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2012年1月10日 總第16期

        會上，于海薈財務(wù)總監(jiān)報告關(guān)于協(xié)會2011年度會費(fèi)收支情況及2012年度財務(wù)預(yù)算。2011年度實(shí)際收到32家會員企業(yè)交納會費(fèi)20.9萬元，與2010年度會費(fèi)收入15.7萬元相比，會費(fèi)收入略有上升。但與2011年度會費(fèi)收入預(yù)算31萬元相比，仍有較大差距。在參照以前年度的付費(fèi)收入情況下，預(yù)計2012年度全年會費(fèi)收入約340,000元，支出預(yù)算約210,000元。
       計劃于2012年11月16日—18日，在深圳龍崗國際自行車賽場舉辦第五屆深圳國際自行車嘉年華，活動目的在于把嘉年華的影響力進(jìn)一步擴(kuò)大，使之成為名符其實(shí)的全球規(guī)模最大、品種最全、項(xiàng)目最多的自行車戶外展品牌。

        碎石路及上下坡表現(xiàn)
         廣州筲箕窩越野賽道上、下坡部分路段是碎石坑洼路段，騎乘ALMA 29er H50征戰(zhàn)這條賽道，因?yàn)槭?9寸的輪子，ALMA 29er H50相對26寸占有絕對優(yōu)勢，大輪徑帶來的好處就是同一個坑洞輪子不會陷進(jìn)去太深，感覺只是一個輕微的震動就能過去了，提高了所謂的通過性能。

       由于ALMA 29er H50大輪徑與路面的接觸面積增大，抓地力也相對地提高了不少，還有大輪徑提供的坑洼碎石路況的通過性能，為下坡的最佳路線選擇的多樣性提供了可能。在自己的親身體驗(yàn)看來，ALMA 29er H50的山路下坡猶如公路車一般可以從彎道的外線以最短距離切入彎角，在最低限度使用制動減速通過的情況令出彎的速度得到大大的提高，出彎時保持高速的動能，在二次加速時能更加省力。

         Michael Pryde本身是一位自行車愛好者，在70-80年代年代玩BMX出身，后來轉(zhuǎn)向DH獲得過香港冠軍和亞錦賽第十二名的佳績。從DH退役后開始玩公路車并參加比賽。大學(xué)攻讀設(shè)計方面專業(yè)，現(xiàn)在是NeilPryde自行車部門的負(fù)責(zé)人，并參與產(chǎn)品的設(shè)計。

       我覺得現(xiàn)在有美國United Healthcare Procycling車隊(duì)幫我們做宣傳，應(yīng)該很多人會逐漸喜歡上我們的車子。我11月和12月都到過北京和上海，看過很多車店，我的想法是先在北京和上海開設(shè)代理，如果發(fā)展得好就慢慢開始向其他地區(qū)延伸。

         新聞發(fā)布會的第一部分是自由提問時間，車隊(duì)經(jīng)理約翰?布魯內(nèi)爾（Johan Bruyneel）、車隊(duì)隊(duì)長施萊克兄弟、坎切拉拉、克羅登和霍納接受了記者的提問。征戰(zhàn)過13屆環(huán)法的布魯內(nèi)爾是目前職業(yè)公路車賽上最成功的教練，他向來自全球的媒體朋友介紹了車隊(duì)的“五虎將”。

        它是國內(nèi)首家擁有Project One個性化定制專區(qū)的Trek專賣店，各種裝備應(yīng)有盡有。在這里將會感受到一種榮譽(yù)的歸屬感，像來自獵豹崔克車隊(duì)2011年使用Oracle頭盔，陪伴法比安 坎切拉拉獲得了四次世錦賽冠軍、奧運(yùn)會金牌得主。