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美騎編輯按：騎行阿里北線會(huì)辛苦到什么程度？看看作者的第8天就知道了：強(qiáng)逆風(fēng)、爛路、翻山、遇到狗、趕時(shí)間，其中最重要的，是可以重復(fù)三次的“爆胎、爆胎、爆胎”，基本上“騎行中最不想遇到的幾種惡劣狀況”都集齊了，導(dǎo)致作者不得不感嘆：傻逼才騎阿里北線。（/哭笑不得臉）

第8天，洞措湖畔 - 中倉鄉(xiāng)，87公里。

整個(gè)阿里北線騎行有兩天特別煎熬，這是其中一天。

爛路，逆風(fēng)，爬坡，野狗，這幾個(gè)關(guān)鍵詞基本上可以總結(jié)我們今天的騎行情況。本來以為翻過海拔4830米的埡口就可以一路下坡到達(dá)目的地，但卻悲催地發(fā)現(xiàn)中倉鄉(xiāng)的海拔最高，最后幾公里的大長坡讓我們連推車都得推一段休息一段。當(dāng)我們?cè)谕砩?0點(diǎn)到達(dá)中倉鄉(xiāng)后，大雨也突然傾盆而至！

阿里的陽光永遠(yuǎn)那么熱情。上午起床時(shí)，只要站在陽光下，就會(huì)渾身暖和。遠(yuǎn)處的洞措湖（延伸閱讀：洞措湖位于西藏阿里地區(qū)改則縣。因地處偏遠(yuǎn)，這里人跡罕至，保留著未經(jīng)雕琢的美景。湖天一色，美景醉人，讓人流連忘返）從逆光的方向看，波光粼粼，是另一番顏色。

我們吃了早飯，喝了咖啡，跟這家好心的牧民家女主人拍個(gè)合影，還有她丈夫的父親，一個(gè)專職雕刻瑪尼石的老人。臨走前，我們給他們留下了一些稀奇的小玩意兒作為感謝（比如印尼和馬爾代夫的紙幣和硬幣）。上午的騎行一直沿著洞措湖畔，微逆風(fēng)，經(jīng)過一個(gè)三岔路口之后，于下午一點(diǎn)左右到達(dá)洞措鄉(xiāng)。

PS：那個(gè)三岔路口往南走的話就是措勤以及阿里中線，繼續(xù)往南可以到達(dá)阿里南線薩嘎縣切熱鄉(xiāng)附近，哎，阿里中線，只能留待下次了。

中午在洞措鄉(xiāng)吃了青椒土豆蓋飯，帶著滿滿的飽足感繼續(xù)上路！出門發(fā)現(xiàn)自行車的腳撐壞了，之后我拍的照片里但凡我那輛自行車入境，應(yīng)該都是躺倒在地上的（/微笑臉）�？戳讼麓芜�是要弄一個(gè)結(jié)實(shí)點(diǎn)的腳撐。我們大約兩點(diǎn)半出發(fā)，當(dāng)時(shí)距離中倉鄉(xiāng)還有62公里，萬萬沒想到，這62公里的路，我們竟然騎了7個(gè)小時(shí)！強(qiáng)逆風(fēng)是最主要的原因，加上路爛還要翻山，讓我們保持10公里的時(shí)速都非常艱辛，這個(gè)速度比平時(shí)我和鐵人在奧體森林公園里跑步的速度都要慢20%左右。所以說了：傻逼才騎阿里北線。

第一階段是非常長的緩坡，經(jīng)過海拔4700多米的山口，再一路下坡，這一路都是起伏路。在遠(yuǎn)離洞措鄉(xiāng)，到到達(dá)尼瑪縣之前，一路上的景色要暫時(shí)告別湛藍(lán)的藏北鹽湖，取而代之的風(fēng)貌大多是極高原上風(fēng)化的巖石和丘陵（從相對(duì)高度來說，只能是小山或丘陵），好在還能見到一些雪山，不然就真沒啥漂亮風(fēng)景可言。騎了33公里，到達(dá)檢查站——這個(gè)檢查站是阿里北線上，阿里地區(qū)和那曲地區(qū)的分界線——此時(shí)已經(jīng)下午5點(diǎn)半，還有28公里的路。這28公里，均速是7km/h，我和鐵人當(dāng)時(shí)的內(nèi)心是崩潰的。

檢查站附近，夏康堅(jiān)峰雪山還是挺壯觀的（延伸閱讀：夏康堅(jiān)峰雪山海拔6822米，位于中國西藏自治區(qū)措勤縣境內(nèi)，地處岡底斯山脈中段。距拉薩約1000公里，這里進(jìn)山交通方便，車輛可通到珠峰大本營。）