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美騎編輯：長(zhǎng)途騎行，充電是一大問題，尤其是對(duì)于經(jīng)常需要露營(yíng)的騎友而言，手機(jī)、相機(jī)、GPS導(dǎo)航設(shè)備，都是在路上的用電大戶，怎樣配備充電設(shè)備才能兼顧重量和電量呢？騎友Berg根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)寫了下面這篇分享，各位有打算騎長(zhǎng)途的騎友可以參考。

去年春天我去北海道騎行，考慮到電子設(shè)備比較多，我特地帶了兩個(gè)7800 mAh的充電寶，結(jié)果才到第三天，從中國(guó)帶來的電量全用光了！之后每天都掛念著充電，我原以為每天晚上露營(yíng)的營(yíng)地都會(huì)有充足的電量供應(yīng)，但幾乎每晚都下雨，我根本不敢把充電器留在充電樁上。加之當(dāng)時(shí)北海道還沒到旅游旺季，很多餐廳都大門緊鎖，我有很多頓飯都是在711這類連鎖店解決的。萬(wàn)幸，北海道的711或者餐廳都有室外插座，我很多次蹲在711或者閉店的餐廳外面，默默地看著旁邊移動(dòng)電源藍(lán)燈、紅燈慢慢閃爍。

電子設(shè)備太多：手機(jī)、GPS、GoPro，而且日本還有一個(gè)耗電大戶——移動(dòng)Wifi。在日本騎行的一周多時(shí)間里，每天都在焦慮中度過。

去年秋天又要去西西里，在出發(fā)前嘗試了多種方案，最終平安度過，但一直偷懶沒發(fā)文分享。冬去春來，趁方案還沒過時(shí)，趕緊給大家分享。

騎行西西里島

需要充電的設(shè)備包括：手機(jī)三臺(tái)：iPhone 6、6P和小米 Note；GPS一個(gè)：Garmin edge 800；GoPro 4一臺(tái)；手臺(tái)一對(duì)。除了手臺(tái)，都是5V輸入，核心要保證的設(shè)備是GPS+兩臺(tái)手機(jī)，共約6000mA的電池容量。

主要的充電設(shè)備是：

1. Aukey QC 2.0 3口充電器，共32W輸出，并有一個(gè)快充頭

2. 小米note QC 18W充電器

3. Tsenz 5v 3.5A充電器

4. 小米 ZMI HB810 單向快充移動(dòng)電源，10000mA

5. 漢能太陽(yáng)能充電板，最大8w功率

首先科普一下，那些十幾二十塊錢的充電器，輸出電流很小，都大概只有600-1000mA，但現(xiàn)在的設(shè)備，一般都可以支持到2.4A、5V輸入，所以那些充電器充電效率明顯不足。

這樣的搭配主要考慮的因素是：輕量。其實(shí)有更輕的方案：18650電池+電池盒子，但擔(dān)心不穩(wěn)定，而且18650電池上飛機(jī)的確是個(gè)麻煩，所以最后選擇了這個(gè)更靠譜的方案。

漢能太陽(yáng)能充電板，8w（圖片來源：漢能商城）

Aukey的充電器僅110g，加上小米的QC快充，能在吃飯的短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)充移動(dòng)電源的電量；Tsenz的雙口充電器是我見過最小最輕最靠譜的雙口充電器，60g，iPhone一般需要2.4v的電壓，毫無壓力；ZMI的移動(dòng)電源是迄今能找到「性重比」最高的品牌電源，198g，10000mA電量，而且支持單向快充（最近小米出的高配版小米移動(dòng)電源，同樣10000mA雙向快充，但鋁殼導(dǎo)致重量增加了20%多）；漢能的充電面板，能在路上給移動(dòng)電源充電，細(xì)水長(zhǎng)流。

最后，如果你真的要像我這么較真，需要提前算算充電器夠不夠充滿所有設(shè)備，那你就需要知道轉(zhuǎn)換率的概念：從移動(dòng)電源到用電設(shè)備，轉(zhuǎn)換率大概是60%（請(qǐng)不要跟我說移動(dòng)電源上面說的轉(zhuǎn)換率都是90%+，他們標(biāo)稱的10000mA是在3.6v電壓下的容量，如果轉(zhuǎn)換到5v輸出，實(shí)際輸出容量應(yīng)該是10000*3.6*0.9/5=6480）。所以，一個(gè)10000mA的充電寶，也就夠充滿iPhone 6 Plus兩次的。

美騎編輯：對(duì)于路上的充電問題，各位在騎行之前又會(huì)怎么準(zhǔn)備呢？歡迎分享自己的做法或者經(jīng)驗(yàn)。

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標(biāo)題圖來源：voltaicsystems

責(zé)任編輯：Lnicol