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騎游黨丹尼爾85后IT行業(yè)民工，熱愛騎行十余年，自我定位騎游黨，偶爾會(huì)在自行車和鐵三比賽打個(gè)醬油，樂于分享騎行過程中那些美好的人、事、風(fēng)景和感悟。臺(tái)灣第三次重游，日記旨在分享臺(tái)灣現(xiàn)在的騎行環(huán)境，美騎網(wǎng)每周連載。微信公眾號(hào)：丹尼爾的騎行日記，歡迎大家關(guān)注和支持。

D25-D26 日月潭

之前說這次來臺(tái)灣要打卡阿里山和日月潭，阿里山已經(jīng)去過了，接下來就是日月潭了。作為臺(tái)灣最富盛名的的景點(diǎn)之一，日月潭每年都會(huì)吸引眾多游客慕名而來，有人說日月潭風(fēng)光秀麗，值得一游；也有人說日月潭風(fēng)景一般，不過如此。相信每個(gè)人心里對(duì)都有一個(gè)自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，但無論如何，對(duì)我來說能有機(jī)會(huì)親眼目睹就已足夠。

和大陸一樣，春節(jié)期間的臺(tái)灣的高速公路也難免堵車。下了高速之后去日月潭的路上我們誤打誤撞的來到了集集，一個(gè)鐵路支線途經(jīng)的小鎮(zhèn)，因?yàn)殍F路沿途豐富的風(fēng)光資源而成為一個(gè)景點(diǎn)。記得前些年上班公司的園區(qū)里有一家名為“集集小鎮(zhèn)”的便當(dāng)套餐，也許就是出自這里吧。

與日本類似，臺(tái)灣很多地方都會(huì)大力的推廣自己的特產(chǎn)作為發(fā)展旅游業(yè)的資源，這種小米蕉是這里的特產(chǎn)，還有香蕉做成的蛋糕也很美味。

離開集集一路向東往山上開，與阿里山相比日月潭的海拔并不算高，沒過多久就到了日月潭一側(cè)的向山觀景臺(tái)。

畢竟是春節(jié)假期，游人還是挺多的，受到疫情影響臺(tái)灣民眾這兩年基本也都只能選擇島內(nèi)游玩。

再次遇到了臺(tái)灣自行車旅游推廣大使——喔熊本尊，這么有緣必須與他合影一張。

日月潭是一個(gè)四面環(huán)山的高山湖泊，公路沿著湖岸線彎曲環(huán)繞，而幾個(gè)景點(diǎn)分散在不同的位置。沿著湖岸公路又開了一個(gè)多小時(shí)，來到了一座金碧輝煌、氣勢宏偉的文武廟，里面供奉著武圣關(guān)公、孔子、岳飛等。

再往前行車半小時(shí)，來到了一個(gè)很有意思的景點(diǎn)——九蛙疊像，沿湖步道的盡頭九只栩栩如生的青蛙疊在一起，露出水面的青蛙數(shù)量代表目前的湖水高度，水位越低露出來的青蛙就越多。也許是雕像做的太逼真，我在拍照的時(shí)候旁邊還有游客在詢問它們是不是真的，太可愛了！

第二天一早，日月潭的天氣漸漸轉(zhuǎn)好，我和太太到水社碼頭租了兩輛自行車騎行環(huán)湖自行車道。

如果要說日月潭美景最正確的打開方式，我相信非騎行莫屬，能夠與湖水近距離接觸的自行車道，對(duì)岸的環(huán)湖群山，遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的高山構(gòu)成了一副美妙的風(fēng)景畫。

D26 高雄壽山-西子灣

如果要說高雄市區(qū)范圍內(nèi)最受歡迎的爬坡目的地，非壽山莫屬。從山腳下爬升一小段就能到達(dá)“情人觀景臺(tái)”，這里能夠遠(yuǎn)眺遠(yuǎn)處的85大樓，整個(gè)高雄港和西子灣也都盡收眼底，如此美景，難怪照片右下角的“石猴”情侶都舍不得走了！

從觀景臺(tái)一路下坡，不多遠(yuǎn)就到了西子灣，對(duì)于像我這樣喜愛大海的人來說，這樣的風(fēng)景是怎么都看不膩的。

后面那座山叫柴山，聽說上面有猴子，今天是個(gè)上去一探究竟的好機(jī)會(huì)。

果不其然，爬坡爬到一半就出現(xiàn)了猴子的身影，這里的猴子屬于臺(tái)灣獼猴，個(gè)頭不大毛茸茸的。

山上是軍事禁區(qū)，騎到最后只能折返，回望一眼下面的礁石和遠(yuǎn)處的西子灣，自然景觀與人文景觀似乎只有一線之隔，而人與自然如何和諧共處是一個(gè)永恒的命題。

最近正值臺(tái)灣燈會(huì)在高雄舉辦，主會(huì)場之一就是最近經(jīng)常騎車經(jīng)過的愛河灣。

出于防疫需要，為了減少人群的聚集，今年的燈會(huì)沒有設(shè)置花燈，而是以燈光表演為主，主舞臺(tái)就是之前的文章里介紹過的高雄流行音樂中心。

往人多的地方走去，很遠(yuǎn)就能看著一群人圍著這個(gè)“工”字型的燈在拍照，一開始有點(diǎn)不明所以，靜下心來感悟了一番終于發(fā)現(xiàn)了其中奧秘：原來這是一扇緩緩打開的光之門，不知道對(duì)面將要迎接我們的是什么呢？

D27 霧臺(tái)神山部落

快樂的時(shí)光總是短暫的，一轉(zhuǎn)眼這次在臺(tái)灣的假期即將來到尾聲。臨走之前我給自己安排了一次“有點(diǎn)硬”的長距離騎行，這是一條之前為我洗車的車店老板推薦的爬山線路，帶著應(yīng)該能夠輕松搞定的心態(tài)，我出發(fā)了。

從高雄市區(qū)向東一路騎行，經(jīng)過這條寬敞的大橋就來到了霧臺(tái)神山所屬的屏東地界。

之前提到過google map的導(dǎo)航不準(zhǔn)確，果然，我又被導(dǎo)進(jìn)了一條兩邊都是檳榔樹的小路。

跟著導(dǎo)航越走路越小，最后在一條死路的盡頭碰到了這幾位開機(jī)車的小哥，照片里他們正在等待前去“探路”的同伴回報(bào)消息。

探子回報(bào)可以通行，于是跟著機(jī)車小哥們走回大路，不多久到了山腳下，看著前面的中央山脈拔地而起，讓人望而生畏。

在臺(tái)灣，原住民（大陸稱為高山族）大多居住在中部和東部的山區(qū)，保留著自己的文化和生活方式，而原住民社區(qū)最明顯的標(biāo)識(shí)就是這些石像和圖騰。

一段6、7公里的爬坡之后是一段不短的下坡，這座有明顯坡度的大橋?qū)⒑恿鲀蛇叺纳焦冗B接起來，一頭低一頭高的設(shè)計(jì)著實(shí)不太多見。

過了橋之后是一段平均坡度在12%以上的爬坡，前面可以清楚的看到一條山路以驚人的角度向上爬升到山的另一側(cè)，不愧是中央山脈，感嘆之余我只能把變速齒比調(diào)到最小緩慢的前進(jìn)。

經(jīng)過一段艱苦跋涉我終于到達(dá)了目的地，然而這里并不是山頂，而只是進(jìn)入中央山脈路上的一個(gè)村落，我當(dāng)時(shí)以為自己已經(jīng)爬到了很高的一個(gè)海拔，之后回看騎行數(shù)據(jù)才知道這里的海拔其實(shí)只有700米左右，而中央山脈那些山峰的平均海拔都在3000多米（上次來臺(tái)灣時(shí)挑戰(zhàn)的武嶺是臺(tái)灣公路最高點(diǎn)，海拔3275米）。果然，想要挑戰(zhàn)臺(tái)灣的高山一定要心存敬畏之心，不然會(huì)被狠狠的教訓(xùn)。

來到原住民的村落一定要嘗嘗原住民餐，這份烤山豬肉飯肉量充足，價(jià)格只要80臺(tái)幣（折合人民幣18元左右）。

爐子上烤著的山豬肉排、肉腸和紅薯也都是硬菜。

這家門口排起長隊(duì)的神山愛玉是此地的網(wǎng)紅美食，是當(dāng)?shù)剀囉羊T車過來必吃的一樣美食。

這份35元臺(tái)幣的綜合愛玉里包含了綠豆、小米和口感和果凍很相似的愛玉，加上金桔檸檬汁，吃起來很爽口。可惜現(xiàn)在是冬季，吃完之后有點(diǎn)發(fā)冷，如果是夏天過來吃一定更舒服。

非常具有原住民特色的一家7-11，在里面買了一些補(bǔ)給品，該出發(fā)回程了。

這是剛剛下坡時(shí)拍的那座橋，此時(shí)我在那張照片另一側(cè)的山頂，大家來感受一下這段山路劇烈的海拔提升吧。

一路下坡之后找到了這個(gè)可以俯瞰整個(gè)西部平原的角度，最遠(yuǎn)處“山”字型的85大樓依稀可見，不由再次贊嘆大自然的神奇造就了臺(tái)灣如此強(qiáng)烈的海拔落差，從而產(chǎn)生的許多壯觀景象。

這次來到臺(tái)灣，我對(duì)這位久違了老朋友又有了更深入的了解，跨越高山與大海，邂逅美景與美食，這里依然是我記憶深處那座美麗島。今天是回到上海集中隔離的最后一天，14天的集中隔離生活很適合靜下心來寫點(diǎn)東西，瑾以這幾篇游記紀(jì)念和回顧這三次臺(tái)灣旅程，相信下次相見不會(huì)太遠(yuǎn)。

終

前文回顧：

久違了的老朋友 臺(tái)灣騎行日記（序）

久違了的老朋友 臺(tái)灣騎行日記（1）阿里山云海觀日出

久違了的老朋友 臺(tái)灣騎行日記（2）花東縱谷絕美自行車道

久違了的老朋友 臺(tái)灣騎行日記（3）路遇TT破風(fēng)大佬

久違了的老朋友 臺(tái)灣騎行日記（4）探索月世界地貌

責(zé)任編輯：四棟二樓頭大虎