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北極圈內(nèi)沒有秘密 lofoten極晝之旅(4)探冷戰(zhàn)前緣
Day6 Moskenes-Bodø
渡輪在早上7點(diǎn),Moskenes在5公里以外,意味著絕不能錯(cuò)過6:30的公交,不然絕無趕上的可能。五點(diǎn)半起床洗漱收拾就匆匆出門了,就這樣和還在睡夢(mèng)之中的房東錯(cuò)過了說再見的機(jī)會(huì)。
到Bodø的渡輪航行三小時(shí),到了這個(gè)號(hào)稱小Tromso的城市?墒且幌露奢喚陀X得這個(gè)稱號(hào)名不副實(shí),作為NATO和挪威空軍司令部所在地,Bodø充滿了作為軍事城市的味道。無論是幾何的肅穆的建筑街道還是每隔幾分鐘從密布的烏云后傳出F16戰(zhàn)機(jī)加力全開起飛的聲音(甚至覺得戰(zhàn)機(jī)的呼嘯才是這個(gè)城市的教堂鐘聲)。
在找了一家海邊將將開門的café吃了午飯之后,順帶參觀了新建的市圖書館。然后又開始往空軍博物館趕。Bodø作為冷戰(zhàn)前沿,由于擁有超過3200m長(zhǎng)的跑道,擔(dān)當(dāng)起美軍偵察機(jī)著陸點(diǎn)的作用。1960年5月1日,中情局最富經(jīng)驗(yàn)的U-2飛行員,弗朗西斯·加里·鮑爾斯從巴基斯坦白沙瓦起飛,開始執(zhí)行“大滿貫”行動(dòng)(Operation GRAND SLAM)的第24次對(duì)蘇飛越,按照計(jì)劃該機(jī)將降落在挪威博多,但在途徑車?yán)镅刨e斯克附近被SA-2擊落。之后也被作為SR71的起飛點(diǎn)。
博物館里F104和U2很妙的被疊在一起,鬼才凱利約翰遜在同一個(gè)機(jī)體上改出了兩倍音速截?fù)魴C(jī)和高空偵察機(jī)兩種飛行性能南轅北轍的飛機(jī)。
Day7 Bodø-Trondheim-Oslo-Bergen
大概只有火車迷會(huì)忍受25h的車程而不是幾個(gè)小時(shí)的飛機(jī)回Bergen。從Bodø到Trondheim這段Nordland line其實(shí)還沒有被電氣化改造,用的是內(nèi)燃機(jī)車頭跑單線,總共要10小時(shí)。在早上到達(dá)Trondheim還急速用一小時(shí)參觀了這座北境內(nèi)唯一的主座大教堂。
責(zé)任編輯:四棟二樓落湯虎
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