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2021年5月8號我從桂林出發(fā)，經(jīng)湖南、湖北、陜西、內(nèi)蒙、寧夏、青海、甘肅、新疆、西藏、云南、于11月9號回到起點，環(huán)了半個中國共20177公里。羅馬不是一天就蓋成的，想法也不是一拍腦袋就可行的，這一切的前世今生，且聽我娓娓道來……

▲大致的路線圖

說起長途騎行，人們都會推薦旅行車（鋼架最好，路上斷了還能焊接）再不濟也得是山地車，這兩款車裝載能力強，很多人是這么說也是這么做的。但我想既然好不容易出來了就得玩點不一樣的，走出自己的個性，那就用公路車搞完全程，“輕裝” “簡潔” “氣動”。

當(dāng)然我這想法也不是空穴來風(fēng)，好幾年前我在美騎上看到了一篇介紹極限騎行挑戰(zhàn)的文章（達(dá)人分享：我是如何在10天騎行4239公里的？），當(dāng)時看不懂卻大受震撼 “原來公路車還能這么玩！”從此心里便埋下了一顆種子，我夢想有一天能披星戴月、放飛自我，騎行在空曠的原野上，餓了就吃，困了就睡，累了就停下來欣賞沿途的風(fēng)景。

▲夢開始的地方：休息把、車架包、上管包我是直接照抄了

想法很美好，現(xiàn)實卻很骨感。由于從事機械方面的工作，996 兩班倒，平時只能擠牙膏似的進行維持狀態(tài)的騎行訓(xùn)練，詩與遠(yuǎn)方更是遙不可及。好幾年下來只騎了江西、海南島、廣西，加上幾次五六百公里的過年騎行回家，總體就在兩廣附近溜達(dá)，盡管如此心里那個夢還是有的，在各大論壇會有意無意的收集各種資料來改進裝備。比如第一眼看到Cervelo P5X時覺得它的下管儲物盒非常有創(chuàng)意，就照葫蘆畫瓢自己diy了一個，環(huán)廣西時用著非常不錯！

▲環(huán)廣西時的全家福

▲整體還算整潔

幾年后“餓不死，吃不飽”的行業(yè)劣根性愈發(fā)顯現(xiàn)，想辭職又不知道以后干什么？這是我和很多同事的困境，“如此生活三十年，直到大廈崩塌”，在2020年的四月的某天早上我突發(fā)奇想“這不還有個夢想嗎~”對啊，我還有個夢想，騎車的誰沒有個去拉薩的夢想？那一刻醍醐灌頂，隨后幾天又把計劃擴大到 “環(huán)中國” “一次性搞到底”，把所有想去的、經(jīng)典的路線連成一個圈騎個遍！頭腦風(fēng)暴過后買來中國地圖一比劃發(fā)現(xiàn)沒個四五個月拿不下來，那時又正值疫情肆虐，況且前期準(zhǔn)備需要時間，計劃只能推遲到2021年。（注：關(guān)于辭職僅是個人行為，不支持、不推薦，大家量力而行，三思而行）

如此長距離的折騰手上這臺kung顯然是不夠用的，于是又買了一臺碟剎公路，把老車的配件全部移植過去，新車只保留了一個車架，疫情影響shimano套件漲價，我把拆車件賣了換車幾乎沒花錢。為了應(yīng)付漫長的爬坡，換了一個48T的大盤，飛輪也拼湊了一個12-30T的奇葩齒比。

▲下管包制作過程