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行程介紹：

伊豆大島算是本次行程最緊湊的一天，因為去程的船10:00才能到碼頭，回程的船16：00要出發(fā)....我們的計劃是環(huán)島一圈加爬個skyline，雖然這個島一圈也就60km，但基本都是起伏路，爬升很多，一路上連吃飯都沒安排，都是帶的前一晚超市買的補(bǔ)給品。

伊豆大島于神奈川縣正南方60公里的太平洋中，人口約1萬不到，行政區(qū)劃屬于東京都大島町，是伊豆群島的一部分，富士火山帶海底火山的作用而形成的火山島。

伊豆大島的最高點(diǎn)764米高的三原山是三重式成層活火山。很多自殺者選擇從三原山火口跳下結(jié)束自己的生命，因此大島和富士樹海一樣是日本著名的自殺勝地之一。島上有火山灰形成的日本唯一的砂漠，層層疊疊的地層大切斷面等眾多景點(diǎn)。

此外川端康成的小說《伊豆的舞娘》（伊豆の踴り子）中伊豆舞女的故鄉(xiāng)是伊豆大島。說起來也算和熱海之行的第一天聯(lián)系了起來，熱海、修善寺、西伊豆、伊豆大島，一路追尋伊豆的舞娘。

見聞：

因為今天也是退房的日子，但熱海港附近的停車特別貴，一天都在1600日元左右，問了下好心的德國前臺小姐姐說因為現(xiàn)在也沒什么客人，所以我們退房之后多停一天車也是沒問題的，嘿嘿。

走之前翻了下前臺的宣傳單，有熱�；ɑ鸫髸�的廣告，一年四季都有花火大會的熱海，坐在海上看煙花，但隨著全國主要都市進(jìn)入緊急狀態(tài)，不知道能否順利舉辦了，不知道今年還有沒有夏天。

第一次直接從酒店騎車出門，行李已經(jīng)都打包好放在汽車上了，昨天在超市買了一大堆吃的就要麻煩小黃背著了，酒店在山頂上，去港口是一路放坡，下午回來就夠嗆了。

遠(yuǎn)眺熱海城，上面還有個熱海珍寶館，好像是性文化博物館那種.....奇珍異寶，不過我也是聽番茄說的，沒進(jìn)去看過。

路邊的廢墟還是挺惹眼的，想不到在熱海這樣的旅游勝地也會有破成這樣的房子....畢竟再怎么繁華也無法和泡沫經(jīng)濟(jì)時代并論了吧。

看到了我們今天要坐的船....顏色還挺炫的。

打包好自行車進(jìn)碼頭換票，可以看到原本每天往返有4、5班船，現(xiàn)在每天只有1班對開了，明顯是因為病毒的影響。

準(zhǔn)備出發(fā)，小豆島之后的第一次離島騎車，但之前畢竟是瀨戶內(nèi)海，現(xiàn)在可是波濤洶涌的太平洋。

等待上船的通道，想起了在鹿兒島第一次坐高速船去種子島的時候。

給自行車買行李票，帶上高速船的行李限制尺寸其實是三邊之和不能超過200cm，我們的輪行袋都是只拆前輪的，按理應(yīng)該超過了...但并沒有人管。

這個船看內(nèi)飾還是有點(diǎn)年頭的，因為是高速船所以全程要系著安全帶也不能上甲板。

大件行李的專座。

大家一陣昏睡后抵達(dá)伊豆大島，我關(guān)注了下股市，大概就閉眼了10分鐘。

滿地的橡膠、面包、能量餅干，雖然已經(jīng)吃過早飯了，但畢竟是騎車消耗大，能吃就吃，實在吃不下的就放騎行服后面路上吃。順便抹抹防曬霜，真的不是娘炮，戶外騎車這個強(qiáng)度不抹防曬回去基本等死，大概曬傷到無法洗澡。

我們抵達(dá)的是岡田港，伊豆大島好像有幾個港，下田、橫濱、東京、都有船過來，不知道是不是根據(jù)航線甚至季節(jié)的不同來調(diào)整。海報上看起來伊豆大島也是個物產(chǎn)豐饒的地方。

看這個碼頭內(nèi)部比剛剛熱海港新多了...應(yīng)該沒造多久，但空空蕩蕩的也很唏噓了。

在碼頭拿了張自行車路線的導(dǎo)覽看看，伊豆大島和公路車結(jié)緣的部分除了每年的伊豆大島御神火skyline爬坡比賽，這里還是2016年亞洲自行車錦標(biāo)賽的舉辦地，香港車王張敬樂在此力壓新城幸也和別府史之奪冠。

起步的海岸堤壩就有可愛的涂鴉，這種一般都是當(dāng)?shù)匦�學(xué)生的作品。

起步就是爬坡，因為要沿著海騎，日本是左行，所以是順時針騎，開始幾乎全是爬坡。

路邊隨處可見對自行車的友好，停車架什么的，但店好像沒開...

島上人口1萬都不到，估計隔2個人應(yīng)該都認(rèn)識，警車的工作應(yīng)該很無聊吧....不過最厲害的是島上的車牌是品川....東京都的轄地。住在日本的各位應(yīng)該都明白品川車牌的高貴....所以不要小看伊豆大島。

島上其實要說景色多驚艷也沒有....最迷人的部分其實是因為是個離島所以幾乎沒有汽車路過...人口太少了，除了偶爾租車自駕的游客。

一路都是這種完全沒有人的公路....在車道中間騎就好了...只要不越線，反正后面就算偶爾來車也是完全開到對向車道來讓你的。

向著景點(diǎn)沖沖沖。

其實就是這么個隧道....因為綠樹成蔭，好像是以前居民的生活道路，旁邊有個看起來像管理景區(qū)的老大爺，因為穿著鎖鞋走路很不方便，我們就問他里面有什么嗎，他說里面什么也沒有...這也太誠實了...

還能有旅游巴士我也挺驚奇的....應(yīng)該就是剛剛一起坐船來的游客，不租車自駕的話，可以報名這種大巴的旅游團(tuán)，到景點(diǎn)會停車介紹吧。

海邊天然的植物群落，不許在這里采取植物。

植物怎么樣沒看出來，人靠在一起倒是蠻浪漫的。

當(dāng)然了，海也好看，只是手機(jī)能拍出來的感受不及眼見震撼的萬一，海風(fēng)和海水的味道。

找到一個天然的自拍手機(jī)支架，畢竟這種地方基本一天都沒幾個活人來...

讓我們對著鏡頭擺出姿勢。

今天也是大海主題的小藥水。

海邊孤獨(dú)的人工造物，不知道曾經(jīng)是個什么估計被海浪毀掉了....

繼續(xù)在空曠無人的公路上拉爆，抬頭的牌子讓你注意不要3密，這是日本政府的倡導(dǎo)，密集、密接、密閉。

這里路過的是一個動物園，已經(jīng)鎖閉了，其實我也不知道為什么離島的動物園也要關(guān)，想了下因為這里歸東京都管吧。我們現(xiàn)在騎的完全都是大島一周的道路，其實很多并不貼著海，是在半山腰，貼著海邊的是小路。

樹蔭隧道騎車怎能不愜意。

海和天已經(jīng)連成了一體。

路邊的避難壕，火山噴發(fā)的時候用的，伊豆大島是一座活火山，查了下直到1986年還噴發(fā)過，甚至嚴(yán)重到所有島民去島外避難了1個月。

這里就是里砂漠的入口，算是大島最著名的景點(diǎn)，日本唯一的砂漠，站在黑砂上隔大海看富士山，但我們穿鎖鞋的關(guān)系就不進(jìn)去走了。這里附近還有個很有名的事件就是もく星號墜機(jī)事件，1952年日本航空的空難，當(dāng)時日本還在被聯(lián)合國軍管制時期，飛機(jī)的維修、駕駛都是由美國人負(fù)責(zé)的。もく星號是從東京飛往福岡的航班，在600米的高度撞上的三原山，乘客和駕駛員在內(nèi)的37人全部遇難。當(dāng)時飛機(jī)是非常昂貴的交通工具，所以乘坐的也都是社會名流，當(dāng)時也沒黑匣子什么的，事故的原因至今不明。

如果能走上去的話，這塊黑色砂漠的景致是這樣的，因為強(qiáng)風(fēng)幾乎沒有植物存在，宛如登陸火星。作為日本極為罕見的荒涼景致，里沙漠也成為很多廣告與歌手MV的拍攝取景地，錦戶亮、小栗旬、GLAY、乃木坂46、GReeeeN等眾多明星都在這里拍過MV。

山腳下應(yīng)該就是波浮港。

這段下坡路況真的太爽了.....

下坡到最底下是這個筆島的展望臺，看到海上矗立的礁石，不看介紹板也知道為什么叫筆島了。

海邊這個十字架挺有趣的，看了眼十字架附近有停車場，那就肯定可以騎車下去的了。

東京和伊豆大島的定期航班開通之后，很多藝術(shù)家都來到這里留下了以島為題材的作品，最有影響的是一首叫《波浮の港》的歌曲，往里走就是文學(xué)的散步道了...莫不成在這里走走路還能增長寫作能力？

文學(xué)之碑，矗立在海邊還是很帥的。

我的自行車和大海也太般配了....

一路騎到海邊可以靜靜感受，雖然因為要趕下午的船回?zé)岷２⒉荒艽�太久�?/p>

隔著黑色的火山灰看十字架和背后的三原山。

這種帶洞洞的坡一般都是15度甚至20度往上.....

走到十字架邊就又是另一幅視角。

繼續(xù)出發(fā)，完成后半程的旅程。

路邊雖然是破破的小鳥居，但這個后面還藏著一個更小更破的....

波浮港附近的幼兒園里升起了鯉魚旗，第一次知道這個還是因為機(jī)器貓，迎接五月五日男孩節(jié)，家有男孩的，家家掛鯉魚旗。看來這個島上還是有小朋友的.......不知道他們何時會全部離開這里。

幼兒園外面的涂鴉也很精彩...

這種人口嚴(yán)重過疏的地方有這種新筑的多間房還蠻稀奇的，感覺可能是旅館？

這個叫秋廣平六的人是波浮港的開拓者，1800年，商人秋廣平六的帶頭在此削崖筑港，漸漸形成了現(xiàn)今港口的樣子。而后作為船舶的避風(fēng)港與遠(yuǎn)洋捕魚的中繼站，波浮港繁榮一時。

站在波浮港見晴臺，可以看到很多舊式房屋建筑。

1960年，天皇訪問伊豆大島，專程在此俯瞰波浮港，足見波浮港在大島的地位。

路邊的休息所看起來也已歇業(yè)多時，不知道還會不會再開了。

落魄的商店也散發(fā)著昭和年代的氣息。

我也不懂為什么這種完全沒人沒車的離島現(xiàn)在在修路...可能東京都財政預(yù)算太多花不完吧....

連綿上坡的景致。

騎到南部沿海公路就會路過這塊地層大切斷面，這段高24米、長630米，猶如年輪蛋糕一般的地層切斷面，據(jù)說是在1萬5千年前經(jīng)歷了無數(shù)次火山噴發(fā)后形成的，現(xiàn)在已是是INS上著名的打卡圣地了。

確實很壯觀，甚至有旅游大巴停在路邊講解....

在此眺望伊豆諸島，可惜我的手機(jī)肯定是拍不出的。

網(wǎng)上盜個圖大概是這樣的，不過應(yīng)該是在三原山頂上拍的。

這一段路況和植被好不愜意，一會就要開始爬御神火skyline了，今天最后的挑戰(zhàn)。

遠(yuǎn)處的植被很有趣，從來沒在本土見過，哪怕鹿兒島。

仿佛機(jī)器人表情的黃色建筑。5km爬500米，將近10度的長坡，挺刺激的....

但這個路真的太好奇騎了一點(diǎn)....我全程后面只有一輛警車路過，我也不知道他上去干嗎...對面下來過一輛小車，小哥還打開車窗對我喊加油，這種熱情的互動在日本還挺少見的，在臺灣環(huán)島的時候倒是經(jīng)常碰到。

今天天氣是真的好，還好抹足了防曬hhh。

一路爬坡可以眺望腳下的城鎮(zhèn)，視野完全沒遮擋，太漂亮了，不愧是skyline。

御神火skyline的牌子，三原山在歷史上多次噴發(fā)，才形成了現(xiàn)在島上的地形。島上的人們對三原山懷有敬畏之情，御神火指的就是從三原山火山口噴出的火焰。

自從手機(jī)可以看地圖以后，可以看到下面的爬坡是多大的挑戰(zhàn)，我也不知道這是比較好還是比較不好.....

登頂成功，有個步道可以走到更高處上去看看。

后面就是三原山火山口了，想想站在上面往火山口里跳也蠻刺激的...不知道是種怎么樣的體驗，主要這個完全未知，不像跳海完全可以預(yù)想....

要扛車上來拍照一般都比較辛苦....

這是下山途中看到谷歌地圖一個叫“割れ目火口”的景點(diǎn)過來看看，除了路的鋪裝情況非常差，游步道幾乎完全被植被覆蓋寸步難行....我走的過程中一直在猶豫要不要回頭，爬繼續(xù)往前最后發(fā)現(xiàn)是死路然后趕不上船....

這個路況真的太過分了...

仿佛在帶著自行車穿越原始叢林....即使走出了游步道到達(dá)公路部分，路上都長滿了草.....

這里還有一塊已經(jīng)完全褪色的介紹板，隱約能看到富士見峠的字樣，但不要說富士山了，眼前這個草連靠近牌子都做不到....

走著走著就只能扛車過樹叢了...

終于從另一頭走回大路了...原來這一邊已經(jīng)完全封閉不讓汽車進(jìn)去了，感覺可能幾十年前也是個景點(diǎn)吧，但后來游客越來越少，也疏于整備就成這樣了....看了下谷歌地圖的評價，這條路是1986年三原山大噴發(fā)的時候山頂上的人們撤退疏散的道路，僅僅1小時候就被火山噴發(fā)切斷了。不知道那個驚人的路面狀況是否就是火山噴發(fā)的痕跡。

終于下山了，到港口還有5km平路，怎么都來得及了，看到路邊租車的廣告，24小時4000日元還有免費(fèi)的接送巴士，好便宜....

帶上自行車回程，我覺得我們滋賀縣小瓊神社的這個自行車御守比島波海道的好看多了...雖然后者有名的多。

回到熱海港，順利完成伊豆大島之行，謝謝大家><

2021.04.28 凌晨 滋賀大津

責(zé)任編輯：張半仙兒