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行程介紹：

因為之前經(jīng)常結(jié)伴而行的馬里奧搬家去了大阪，滋賀縣只有孤零零的我一個人了，為了找騎車的小伙伴，我被迫開車去大阪接人……在一路高速馳騁后來到兵庫縣神崎郡的道の駅，銀の馬車道-神河，名字是真的氣派……

此行的重頭戲原本是因為生野水庫而誕生的水庫湖-銀山湖，但冬日的景色比起春秋季的櫻花紅葉總要庸常一些，但意外地發(fā)現(xiàn)生野地區(qū)因為曾經(jīng)的興盛的采礦業(yè)而發(fā)展起來的一條人文旅游路線銀色馬車道很有意思，被認定為日本經(jīng)濟省的近代化產(chǎn)業(yè)遺產(chǎn)和文化省的日本遺產(chǎn)。

所謂銀色馬車道，指的就是連接兵庫縣朝來地區(qū)的生野礦山和姬路的飾磨港的道路，是法國工程師用歐洲最新技術(shù)整備的馬車道，1875年（明治6年）開工，1878年（明治9年）竣工。全長約49公里道路寬度6米以上，馬車等車輛可以通過。被稱為日本第一條高速產(chǎn)業(yè)道路。

1895年（明治28年）播但鐵道（現(xiàn)在的JR播但線）在飾磨-生野間開通，物資運輸?shù)闹髁Ρ昏F路取代。作為馬車道在1921年（大正9年）被廢除，但之后也作為道路被使用�，F(xiàn)在國道312號等部分地區(qū)還留有當時的痕跡。這條路當時也被稱為“生野鉱山道”，但06年開始作為一張旅游名片被包裝成了“銀の馬車道”，我也覺得很帥。

除了銀色馬車道沿途的人文景觀，這一路還經(jīng)過了可以眺望鉢伏山頂白雪的公路，紀念日本著名雕刻藝術(shù)家淀井敏夫的あさご蕓術(shù)の森美術(shù)館，一路上都是有趣的雕塑作品。

一次本景色平淡的冬日騎行，在各種意外邂逅下，成為了值得用文字記錄的有趣騎游，也是2021年第一篇游記，1月就當沒出門吧（誤）。

starva的路線圖上少了十幾公里，因為剛開始騎到生野礦山的時候手殘按了下結(jié)束，所以記錄分了2段Otz

見聞：

這兩天有東京來的朋友騎摩托來關(guān)西玩，在家里住兩天支持一下，因為要趕去大阪接人6點多就出門了，看到摩托覺得還是很帥的，又跑的遠又能負重，獨自出游看風(fēng)景的話，在日本騎摩托很開心，當然這又是一個大坑了~

出門轉(zhuǎn)彎上大路，湖面剛剛浮起晨暉，太陽還在厚厚的云下，希望今天是個好天氣吧。

雖然爬上爬下很麻煩，但把自行車加載車頂上是真的帥~~快到出發(fā)的道の駅了，最后一個高速服務(wù)區(qū)停車休息一下。

本來只是想買點面包啥的墊下，但這個高速服務(wù)區(qū)主打的世界第一忙拉面還是吸引了我。

但為什么付完錢就變成世界第一拉面了啊喂�。�！這臉皮也太厚了�。�！

有桌游卡片的自販機我也沒太意外，但第一次見到是在高速服務(wù)區(qū)還是有點驚喜吧。

抵達今天的出發(fā)點道の駅 銀の馬車道 神河，停車位置背后的風(fēng)景，雖然是冬天也有錯落的層次感，可以想象紅葉季的美景。

每次爬上去拿自行車都讓我覺得自己很專業(yè)～

這個道の駅門口放的小人手上拿著小金錘和飯團，應(yīng)該是坐在稻米上……看著很喜慶，有節(jié)日氣氛。

下面就是沿著銀の馬車道一路疾馳了。

農(nóng)村公園的廣告牌上畫了一只羊駝，然后英文寫的是森林公園，原來日語里農(nóng)村是森林的意思。

出現(xiàn)了銀の馬車道的廣告牌，這個成色可能就是2006年第一批立的。

我還在網(wǎng)上找到了一個特別可愛的版本。

這個牌子在之前一期兵庫縣的騎游中也見到過，コウノトリ，中文名就是“白鸛”，但馬地區(qū)引以為豪的鳥類。

一段艱苦的爬坡，登上了生野垰，當然只有大家等我的份。

在生野高原下出現(xiàn)了一條明顯的分界線，前面的路看起來鋪的超好。

▲隨手查了下生野高原的景色，秋季再訪！

看到如此密集的景點指示牌，我們就該在這里右轉(zhuǎn)了。

leo說這片干凈的街道有點奈良的感覺，我想了下是有點這個意思。

騎著騎著前方出現(xiàn)了一個神社。

雖然樹都是光禿禿的，但馬老師端起單反就是風(fēng)景，這個神社最深處的鳥居上掛著一個牌匾“山神宮”。

一路都是藍天下的好風(fēng)景，下面就是今天的第一個景點，生野銀山。

但還沒到景點呢，路邊一個更厲害的牌子吸引了我的目光，就算這里是銀礦產(chǎn)地，你一個按摩店叫銀河治療院是不是有點過分。

路過一個小野大橋，讓我想起了京都山科的小野，上面還堆了2袋融雪劑，一般都是氯鹽，比如氯化鈉和氯化鈣，日本鄉(xiāng)下基本冬天都會撒，但中國好像大部分地區(qū)都禁用。

出現(xiàn)了宣傳景區(qū)的大橫幅，說起日本算是產(chǎn)銀大國，明清時期有大量的日本白銀流入中國，也是一段值得一說的歷史。

生野礦山的正門石柱還是當年的原物，有著象征日本的菊紋，生野礦山原本是德川幕府的天領(lǐng)，在明治維新后收歸日本政府。

看這個介紹除了沿途的人文景點，最有趣的部分就是不同于我們通常認為資源貧乏靠科技立國的日本，歷史上的日本也是一個資源大國，有豐富的貴金屬礦藏，XX銀山，XX金山這樣的景點在日本并不少。

▲來自馬老師的攝影，厚重的生野銀山

這里還有體驗工坊可以自己動手做銀飾。

配套的博物館可以參觀這里挖掘的礦物，寓教于樂，日本這種是真的做的好。其實里面還有采礦體驗，但可惜由于防疫都關(guān)閉了。

路邊出現(xiàn)了一座看起來非常古老的吊橋，但入口部分已經(jīng)裝上了鐵柵欄，估計也是懶得拆除吧。

生野銀山的部分游覽完，我們就要去黑川溪谷一覽了，看這牌子又是連綿不斷的景點，日本是真的會包裝。

抵達銀山湖，車友們擺拍一張，今天出現(xiàn)了一輛新入伙的TIME，來自大阪的車友CJ。

平靜的銀山湖，一般這種水庫湖來釣魚的人都很多。

因為完全沒有汽車路過，這地方估計一天也不會有幾輛車，大家可以在馬路中間放肆一會。

馬老師單反下的銀山湖，湖中間小島上的建筑看不太清，好像是個小神龕。

小藥水的車為什么這么好看呢，哪個角度都好看～

▲看，這個路是真的好

還有湖畔咖啡館，我們就不進店消費了，在門口自販機解決一下。

咖啡館旁邊還能拜拜水神。

走下臺階，馬老師再攝影一張。

旁邊還有纜車可以下到湖邊，不能這個不是坐人的hh。

這種木房子的墻還蠻適合靠著給自行車拍照的。

鈴木這個小車我還是覺得特別可愛，很想擁有。

隨意經(jīng)過水庫邊的亭子也很有感覺，紅葉季坐一會肯定愜意。

紅色的橋，清澈的水。

離開水庫，準備出山。

這么大的鏟車應(yīng)該是除雪的時候會出動的。

騎著騎著眼前突然出現(xiàn)一塊巨大的石墻，有點進擊的巨人的意思，一會我們就要爬坡繞上去，這是水庫的壩體。

我們騎車時候經(jīng)常喜歡扯淡的一個話題就是，一個月給你多少錢，讓你在鄉(xiāng)下住這種房子愿不愿意。

大壩上的風(fēng)景。

當然最美的風(fēng)景永遠是____～

實在太餓了，到吃飯地方還有很遠，來一根放到過期的SIS能量膠，生姜味不是每個人都能接受的，但小藥水覺得還行hhh。

原本計劃中的展望臺，但沒有說明原因地被鎖起來了，只能算了。

這個坡上去就是青倉神社，本來也是此行的目標之一，但正好在下坡路上，看了一眼感覺好像要穿鎖鞋走很多路就算了，下次紅葉再來。

這個放坡下去的風(fēng)景感覺應(yīng)該很厲害。

▲哇……

▲拍拍拍

這里專門還有個放了石頭的景點，叫眺望百里，很有趣。

可以在此處望見遠方的雪山，看了眼地圖感覺是鉢伏山。

有水庫有溫泉，釣魚休閑兩不誤。

這里是關(guān)西電力的地盤，但里面的草坪看起來很不錯。

我也不知道為什么一個發(fā)電站，外面可以修的這么漂亮。

兩邊都是櫻花樹，陽光灑下了鄉(xiāng)下一下初春無人的櫻花公路。

頭頂是藍藍的天和孤獨的云……沒有加濾鏡的那種藍。

▲如果光拍藍天的話是這樣

路旁的公園還用石頭布了一個日晷，今天是周六，完全沒有人。

這里還禁止飛無人機，應(yīng)該是靠近發(fā)電站的關(guān)系。

第一輛碰到的車是一個在路邊拉低音提琴的大叔……不知道是不是因為城里找不到地方練習(xí)。

在進入國道吃飯前，路過了紀念日本著名雕刻藝術(shù)家淀井敏夫的あさご蕓術(shù)の森美術(shù)館，就算不進去，路邊也都是有趣的雕塑。

▲最后的晚餐

這個不太知道是什么，很帥，放在了門口最重要的位置。

一只有力量的胳膊。

一堆人形雕像。

一個小火車。

旁邊還有一塊住宿區(qū)，冰屋一般的房子，感覺做成了一個文創(chuàng)旅游區(qū)域。

這里的飛び出す君有點呆萌。

馬上到國道邊的時候出現(xiàn)了進擊的兔子。

還有一群豆子，可惜被一輛汽車擋住了。

我們出來的地方其實是整個園區(qū)的入口，推薦大家有興趣來這個美術(shù)館看看，感覺應(yīng)該很棒。

終于到道の駅可以吃飯了，我第一次看到菜單這么豐盛的道の駅。

但來都來了當然要吃最高級的了！

這個道の駅的環(huán)境也非常素雅。

竹田城跡應(yīng)該是附近最有名的景點，但今天是來不及了，只能下次，冬天積雪的照片真美，也是日本百名城之一。

但馬牛還要和我們滋賀縣攀關(guān)系。

可樂餅也看著讓人流口水，但是真吃不下。

來了來了，這個八鹿豚一口下去滿嘴的肉汁，特別滿足，不愧是最高級。

還給這個撒在米飯上的香料，超好吃……很香，但又不濃郁，淺淺的口感，感覺撒了可以多吃兩碗飯～

附近都是這個巖津蔥的宣傳，騎車路上還有很多在路邊擺攤賣的，500日元一袋，我好像撒了有半瓶，太滿足了～

老奶奶還給了我們特別服務(wù)，送了個點心，她說的日語名字實在記不得了，好像是一種魚做的豆制品，也非常好吃。

吃完隨便走走，這個道の駅是平成5年設(shè)立的，也就是1993年。

賣小野豬我能懂，但強行賣蛙可還行。

這么暖和是開了大大的煤油取暖器，我家里也用，但這種帶葉片是應(yīng)該是插電源可以送風(fēng)的款式，業(yè)務(wù)用的，就特別大。國內(nèi)好像已經(jīng)不太能隨便買到煤油了，所以煤油的取暖器也就幾乎沒見過。

蹭了大河劇《麒麟來了》熱度的雞蛋土特產(chǎn)，鬼的蛋還行吧……鬼還能下蛋……

生姜做的蜜餞……其實有好奇心想買來嘗嘗。

我也不知道天空之城和這個手作的包有什么關(guān)系……1000日元一個看了下標簽都是中國產(chǎn)，估計國內(nèi)半價就能買到吧。

這個吊橋叫牧野橋，想起了武王克殷的牧野之戰(zhàn)。

這個森林組合應(yīng)該是一個伐木的機構(gòu)。

小伙伴們吃飽喝足再補充點咖啡因，準備拉爆回家了。

我本來也是想跟著一起拉爆的，但這個路邊的油價實在太厲害了，我必須拍個照，日本大部分城市地區(qū)現(xiàn)在的油價レギュラー應(yīng)該在138日元左右……生活在日本的朋友看到這個價格應(yīng)該都會內(nèi)心一顫。而且更神奇的是我本以為里面的汽車是在排隊加油，認真看了下發(fā)現(xiàn)沒有一個是加油，而是在等著排隊進洗車機，這洗車是不要錢還是倒貼錢。

回到終點的道の駅上個廁所，廁所里貼了炸雞自助餐的廣告，到底能吃多少炸雞我也有點好奇，但我現(xiàn)在越來越不喜歡吃自助了，因為吃少了覺得虧吃多了難受又變胖，總覺得花了錢但是并沒有想的那么快樂。

這個突擊道の駅的同人志看起來很有趣，在日本公路旅行逛道の駅確實是一個非常大的樂趣，可以吃到買到奇奇怪怪的東西，一面之緣也能對一個地區(qū)留下深刻印象。

一路高速殺回大阪，羨慕大阪的車友認識小藥水這么好的朋友，愿意從遙遠的滋賀縣開車過來帶你們玩～

責(zé)任編輯：CC