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行程介紹

這應(yīng)該是迄今為止最漫長日歸騎行，早上五點起床去山科、奈良分別接人，殺向和歌山群山深處的車站星屋，然后停車開始騎，以熊野本宮大社為目的地繞圈騎行，晚上8點回到出發(fā)點再開車趕回家。

最初點燃騎行熱情的是作為目的地的熊野本宮大社，熊野本宮大社與熊野速玉大社、熊野那智大社一起并列為熊野三山，是全國3000多熊野神社的總神社。

可能大家對熊野這次印象更深的是“熊野古道”，熊野古道本身就是位于紀(jì)伊半島南部，全長1000多公里，橫跨和歌山、三重、奈良三縣，是通往熊野三山（熊野本宮大社、熊野速玉大社、熊野那智大社）的參詣道的總稱。

這次騎行的路段就是位于熊野古道的路線附近，一路穿越奈良、和歌山、三重三縣，在紀(jì)州半島的崇山峻嶺間盡情馳騁，感動自己。

但這次最讓我驚喜的人文知識卻不是熊野本宮大社，而是出發(fā)點所在的北山村，開始不太明白為什么會是飛地，國家有飛地可以理解，世界上有很多這樣的先例，最著名的比如直布羅陀，是英國的領(lǐng)土，唯一利比里亞半島的末端，明明應(yīng)該是西班牙的地方，但那里的人都是拿英國護照的，這個有很多歷史原因啦，但一國之內(nèi)哪來什么飛地呢。

（美騎注：“飛地”指位居甲地區(qū)而行政上隸屬乙地區(qū)的土地，或是甲國境內(nèi)的隸屬乙國的領(lǐng)土。）

查了一下，北山村位于紀(jì)州半島的中央，北接奈良縣南接三重縣，和和歌山縣的其他地方完全不接壤的，但在古代開始北山村附近就是著名的木材產(chǎn)地，而木材的運輸是靠漂流筏，漂流筏從大臺原方向一直漂流到新宮，北山村大沼附近是轉(zhuǎn)運點。

在筏師的操控下，木材會在2-3天內(nèi)運到最下游的新宮，木材業(yè)最興盛的時候，北山村人口的一半都是筏師，北山村到瀞峽這段是整個流域最難的，以前有作為長子的繼承人不能乘坐的說法，可見兇險，但隨著河道整備和現(xiàn)代技術(shù)，這段現(xiàn)在已經(jīng)是觀光路線了...

北山村的筏師技藝精湛，甚至有被聘請到鴨綠江工作的海外務(wù)工經(jīng)歷，在江戶時代，北山村屬于紀(jì)州藩新宮屬，明治4年日本推行廢藩置縣，新宮被劃入了和歌山縣，北山村因為和新宮聯(lián)系密切，所以當(dāng)?shù)鼐用駨娏乙�求和新宮一起，所以就變成了和歌山的飛地。

因為人口稀少，北山村也是和歌山縣唯一的村，日本戰(zhàn)敗以后推行了町村合并的計劃，其實很多人少的町和村都合并掉了，但北山村因為是飛地，和它接壤的都是三重奈良的地方，沒法合并也就保留了下來。

但其實后來運木材也早就不靠漂流筏了，北山村在各種意義上比起和新宮地區(qū)的聯(lián)系都已經(jīng)遠(yuǎn)不如三重縣的熊野，但飛地本身是一張很好的旅游名片，估計也永遠(yuǎn)不會被三重縣吞并了。

見聞

一路駛向北山村的路，全程沒有高速的，只有紀(jì)州半島的大山。

但景色怡人，路過的大臺原也是日本的騎行圣地。