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國慶騎車去四姑娘山，這是之前跟朋友就約定好的。臨近出發(fā)的前幾天卻猶豫起來。原因有二，一是這段時間反反復(fù)復(fù)的生病，擔(dān)心會影響騎行。二是8月20號汶川特大暴雨造成很多地方泥石流，雖然路通了，但有些路況特別不好。

猶豫再三還是決定去，想想不出門的無聊苦悶日子，我更愿意去冒險，去看不一樣的風(fēng)景。

出發(fā)前的準(zhǔn)備；

一、制定路線，了解沿途的基本情況。初定成都東—臥龍—巴朗山—夾金山—雅安—成都東。

二、購買往返火車票。國慶期間的票真心不好買，很多班次都被搶光了。

三、準(zhǔn)備物品

物品單：裝車包、換洗的衣物（帶一件厚外套）、身份證、手機、充電器、現(xiàn)金、自行車及維修工具。

妥妥的簡裝出行者，能少帶絕不多帶。

10月1號，早上5點半起床，6點出門等小伙伴，一起風(fēng)風(fēng)火火（勻速30+）到沙坪壩高鐵站后，迅速拆裝好自行車，過安檢，往站臺趕。穩(wěn)穩(wěn)坐在自己位置上時，懸著的心才算放下。

長期看到騎友問自行車能不能上火車？自行車要怎樣才能上火車？答案如下圖所示。在站外打包好（重點在站外，別大搖大擺推車進(jìn)去，工作人員不讓你進(jìn)站，那也是你活該）。

目前這樣上過綠皮火車、動車和高鐵。若是找不到合適存放自行車的地方，可以咨詢乘務(wù)人員。原則就是不擋道，不給他人造成不便。

8點52分準(zhǔn)時到達(dá)成都東站，吃碗難吃的面條，開啟元氣滿滿的一天。以前我很羨慕在有自行車道城市生活的人，但騎過之后才深刻的感受到，重慶沒有自行車道也挺好的，直接靠著馬路邊騎，想騎多快騎多快。

成都主城到都江堰共60km長，兩地沿途極少有補給點，請?zhí)嶙龊冒才�。一路上也沒別致的風(fēng)景，默默騎著我的可愛小緩坡。

出都江堰城區(qū)，到岷江，風(fēng)景才開始慢慢變得誘人。

▲江上的廟子坪大橋

沿著岷江，一路起起伏伏，微風(fēng)不燥，無雨也無晴，算得上是一個騎車的好天氣。偶遇返途的重慶騎友，甚是親切，腳下也覺得輕快起來。

到映秀鎮(zhèn)之后，特地去了漩口中學(xué)地震遺址。漩口中學(xué)是四川省阿壩州的省級重點中學(xué)，原本在漩口鎮(zhèn)，因修水庫，2006年才搬遷到映秀鎮(zhèn)。2008年地震發(fā)生時，有學(xué)生1527名，教師133名。45名學(xué)生，8名教師，2名職工在地震中不幸遇難。

如今，五星紅旗依舊飄揚在大山深處，殘垣斷壁見證時光的流逝。聽著講解人描述的一個個故事，不由得為之動容，感慨人類在自然災(zāi)害面前的渺小和守望相助的偉大。

漢白玉雕刻的時鐘永遠(yuǎn)凝固，表盤上布滿了地震的溝壑，時針和分針構(gòu)成的裂痕將地震發(fā)生的時刻定格在，下午兩點二十八分。

地震發(fā)生時，漩口中學(xué)的方杰老師，正在實驗樓的三層帶領(lǐng)學(xué)生們上計算機課。那一瞬間，他沖向教室門口，用身體支撐起門框，成功救出41名學(xué)生，自己卻永遠(yuǎn)沉睡。

以國家名義修建的5.12汶川特大地震記事墻。碑上沒有署名，沒有落款，截至到現(xiàn)在，我們國家像這種級別的碑一共只有兩面，一面是人民英雄紀(jì)念碑，一面就是這面記事墻。

回想起汶川地震時，自己還在福建念初中，一放學(xué)便守著CCTV13看相關(guān)報道，印象中特別深刻的一個畫面就是人們自發(fā)聚集在天安門廣場，一起吶喊“四川雄起！汶川雄起！”難以言說當(dāng)時的感受，只覺鼻頭一酸，眼淚就下來了。

我想，在漩口中學(xué)遺址中記錄的不僅是5.12地震的慘烈，還有感人至深的愛和每一個不放棄的拼命自救、互救以及援救的努力。緬懷逝者，敬畏生命，致敬每一個為之奉獻(xiàn)力量的人。作為一個“旁觀者”，我不能體會親歷這次地震者的苦難，但是如果你想難過，那就難過一會吧，其實難過也沒有什么關(guān)系的。

告別漩口中學(xué)遺址，上G350道的隧道口，有賣鍋魁的，咬下一口酥脆迷人，唇齒留香，回味無窮。

再有20公里到耿達(dá)鎮(zhèn)，過去基本都是隧道，坡度在3-6%。對于我這個在重慶騎慣了小陡坡的人來說，覺得特別的不習(xí)慣。隧道內(nèi)都有燈，但為了安全一定要記得把尾燈打開，并靠邊騎行。其次進(jìn)出隧道口要注意落石，確認(rèn)安全后快速通過。

我們到達(dá)耿達(dá)鎮(zhèn)時已是傍晚，尋了這條街看上去最好的酒店入住，隨便點上些美味（rou）嘉獎自己。

今日共騎行131公里，累積爬升3150米。

責(zé)任編輯：陳小圓兒