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昨晚下了一夜的雨，今天的花蓮終于雨過天晴了。這也讓我大松一口氣 ，至少不用冒著雨騎的巨大風(fēng)險通過蘇花公路了。

即將而來的蘇花公路使我既興奮又害怕，到底這條臺灣人口中最危險的公路，究竟是怎樣的一番景色呢？強(qiáng)烈的好奇促使我今天早早出發(fā)，一改前幾天“懶散”的休閑狀態(tài)，馬不停蹄地向蘇花公路進(jìn)發(fā)。

花蓮-南澳

花蓮市不遠(yuǎn)處便是太魯閣風(fēng)景區(qū)，因此騎出花蓮市區(qū)便能看到旁邊高大的山峰。蘇花公路也是在太魯閣的景區(qū)范圍之內(nèi)。

花蓮機(jī)場的門牌采用了濃濃山水畫風(fēng)格的浮雕設(shè)計，背景是蘇花公路的一處海灣，設(shè)計感十足。

太魯閣大橋青紅相間，宏偉的雙拱橋身。過了這座大橋，就意味著你已經(jīng)進(jìn)入蘇花公路的范圍之內(nèi)。

由于設(shè)計原因，蘇花公路只有雙向兩條車道，一邊是陡峭的山崖，一邊是高深的海崖。留給自行車騎行的只有微不足道的空間，且這條路大型車眾多，非常危險，臺灣本地人一般是不太建議在此騎行的。

因此很多環(huán)島騎客會選擇在花蓮搭車通過這條公路，在宜蘭下車?yán)^續(xù)旅程。但“膽肥”的我堅信極致美景在險峰，如果錯過這條路，將是我環(huán)島騎行的一個遺憾。

這條公路前段隧道眾多，大家可以看看和旁邊車的距離是有多近，加上臺灣貨車司機(jī)開車比較猛，這些噸量級的貨車幾乎是貼著你呼嘯而過。

不僅如此，這些大家伙在隧道內(nèi)的“咆哮”聲也會給你極大的心理壓力。每次過隧道，我的手幾乎是緊緊攥住車把，不斷顫抖著，內(nèi)心開始后悔，我為什么要來受這種罪……

在這條路上騎行，你不得不和司機(jī)們建立一種相互的信任關(guān)系，你相信他不會貼得太近掛到你，他相信你這小子會規(guī)規(guī)矩矩不亂動。

到達(dá)著名的景點——清水?dāng)嘌�，崖底散落的礁石激起潔白浪花，點綴著藏藍(lán)色的海面，這是清水?dāng)嘌略谂_灣旅者腦海中留下的經(jīng)典畫面。

繼續(xù)向前，便能看到崖底兩條筆直的沿海鐵路。在這樣一列沿海列車上欣賞海景，完成一趟夏日旅行，想想都很愜意。

雖然我一直認(rèn)為有陽光的海才是最美的，但公路兩旁壯麗，如寶石般碧藍(lán)的海，依然美得讓我震撼。

▲在之前花蓮飛機(jī)場門牌背景上出現(xiàn)的海灣

▲太魯閣公園的門牌，這名字一看就是日本人給起的

經(jīng)過這段驚險的盤山公路后，我終于下到一個寬闊的小平原——和平村，讓我得到短暫的“喘息”機(jī)會，安撫一下受到驚嚇的小心臟。

上圖這所小學(xué)同其他原住民風(fēng)格建筑一樣，具有濃濃的民族特色，給我留下了深刻印象。

▲籃球場圍欄處盛開的牽�；�

在和平村休息了一會，我繼續(xù)向下一段路出發(fā)。原本以為前一段路已經(jīng)是最艱難的了，沒想到后面這段路才是最為驚險刺激的。

道路依崖而建，低矮的護(hù)欄使我不得不在疲憊的爬坡中集中注意力，稍有不慎便可能會發(fā)生危險。

▲蜿蜒的盤山公路，坡頂?shù)木爸路浅２诲e

在一個快到南澳的游客休息站，看到這一輛體態(tài)驚人的H2。

大家有誰還記得茶葉蛋的梗呢？我不僅吃得起，我還一口一個哈哈，味道和內(nèi)地沒什么區(qū)別，還是挺不錯的～

到達(dá)南澳鎮(zhèn)，沒想到在711吃過午飯后，滂沱大雨開始下了起來。原本我以為這么大的雨量，頂多下一個小時便結(jié)束了，沒想到我從中午12點等到下午3點，雨勢絲毫沒有要減弱的意思，這讓我又無奈又著急。

按照這狀況，今天肯定是到不了宜蘭了，于是我將宜蘭的住宿預(yù)訂取消，今晚便打算直接在南澳住下。

我住進(jìn)了一家普通的民宿，民宿的主人是一對祖籍漳州，非常幸福善良的老人家，我和他們倆聊了很久。

這對爺爺奶奶雖然年紀(jì)大了，但依舊非常恩愛，羨煞旁人。他們還給我展示了收藏多年的旅行相冊，在四十多年的時間里，這對老人家到過杭州、美國、日本、澳大利亞、新西蘭等各地旅游，旅游的每張照片都被老奶奶悉心整理，不僅如此，在每張照片旁，奶奶都會進(jìn)行標(biāo)注，她的字跡非常地清新秀氣。

▲爺爺當(dāng)年參軍時帥氣的英姿

不知不覺到了晚飯時間，爺爺奶奶熱情地邀請我與他們共進(jìn)晚餐，晚餐是非常棒的農(nóng)家菜，這讓經(jīng)常吃711微波飯、“悲催”的我胃口大開。

席間爺爺還拿出珍藏已久的金門高粱酒招待我，不勝酒力的我被辣嗆了好幾次，結(jié)果被爺爺奶奶善意地笑話了：“男生不學(xué)會喝點白酒，以后怎么在社會上立足？”

就這樣，晚餐在大家的歡聲笑語中結(jié)束了，我非常感謝這對熱情的爺爺奶奶，是他們讓我第一次在臺灣感受到了家的溫暖。飯后和他們繼續(xù)聊了一會，我便直接上樓睡了，明天計劃不在宜蘭停留，直接“殺”向臺北。

南澳-臺北

早上起來，天空還是下著淅淅瀝瀝的小雨，但對我的騎行影響不大，于是在711吃完早飯后我便出發(fā)了。

從南澳出發(fā)后的后半段蘇花公路，未經(jīng)批準(zhǔn)的大型車是不允許駛上了（至于批準(zhǔn)條件是什么我也不知道），因此后段路的貨車會非常少，幾乎騎行20分鐘才會碰上一輛，相比清水?dāng)嘌履嵌温窌�安全很多�?br/>

▲一座建在海崖上的寺廟

▲海水不受天氣的影響，依舊碧藍(lán)且美麗

公路旁的生態(tài)環(huán)境保持得非常好，在爬山的過程中還偶遇了幾位猴哥，原本想和猴哥貼近點來張自拍合影，又怕它一高興把我手機(jī)給搶了，罷了罷了，給你單獨(dú)拍張照片吧～

前方路況發(fā)生了塌方，蘇花公路在雨季經(jīng)常會發(fā)生這種落石塌方的狀況，這也是公路在暴雨時會封閉的一大原因。這一幕讓我暗自慶幸昨天沒有著急冒雨趕路，不然就很危險了。 

騎行不久后到達(dá)蘇澳鎮(zhèn)，這也是蘇花公路（蘇澳-花蓮公路）的結(jié)束點。公路旁鳥瞰蘇澳小鎮(zhèn)，這個港灣小鎮(zhèn)實在是太有魅力了，讓我在高處欣賞了很久。遠(yuǎn)處的幾塊小山包像極了抹茶松露巧克力。

從山路下來后便到達(dá)了開闊的宜蘭平原，我沿著臺2線繼續(xù)騎行，之后拐入臺191鄉(xiāng)道。宜蘭平原是蘭陽溪沖積而成的扇形平原，平原氣候溫和，雨量充沛，因此成為稻谷的絕佳種植地，191鄉(xiāng)道兩旁都是廣闊的水稻田。

在宜蘭縣背靠的山腳鄉(xiāng)村——礁溪鄉(xiāng)，我點上一份餛飩面和鹵豆腐，吃飽喝足后，便要挑戰(zhàn)臺灣的機(jī)車圣地——北宜蘭公路，這條公路是連接臺北至宜蘭的一條山間公路，以急彎，高事故率而聞名臺灣機(jī)車圈，因此會有很多的臺灣重機(jī)車友們上山挑戰(zhàn)。

作為機(jī)車愛好者的我，當(dāng)然是不能錯過這次絕佳的機(jī)車鑒賞之旅啦！在騎行過程中，我碰到了很多騎乘CBR、雅馬哈R系列、杜卡迪、哈雷的重機(jī)車友，當(dāng)看到正在苦逼爬坡的我，他們大多向我豎起大拇指（機(jī)車圈里一個打招呼的手勢），我也會給他們回復(fù)一個同樣的手勢。

由于爬坡太累，所以就沒有拍到他們壓彎帥氣的身姿，環(huán)島的車友可以親自去感受一下北宜蘭的機(jī)車氛圍噢～

山底鳥瞰開闊的宜蘭平原，能夠看到大片的稻田。

 到達(dá)山間的坪林鄉(xiāng)，有山有水，景色優(yōu)美，看來臺北的天氣今天會很不錯噢～

▲急彎眾多的北宜蘭公路

下午終于到達(dá)臺北，作為臺灣最繁華的城市，人比其他城市多了不少，交通也很復(fù)雜。人口擁擠，機(jī)車轟鳴，道路狹窄，這是臺北留給我的第一印象。

我計劃在臺北游玩兩天，于是在旅館休整了一會，晚上便在臺北街頭游逛，體驗這座亞洲城市的獨(dú)特魅力。作為一座美食城市，臺北街頭最不缺的應(yīng)該就是小吃店了，但價格方面會相比其他地方貴一些。

臺北的街道非常狹窄，所以并沒有設(shè)置專用的自行車道，怎么解決自行車騎行的問題呢？于是乎臺北政府想出了人行道與自行車道共用的辦法，這讓我騎得非常憋屈。

我就這個問題向臺灣車店朋友詢問了一下，他說是早期城市規(guī)劃問題，所以就造成現(xiàn)在自行車無路可騎的尷尬境遇。

晚上在一對熱情夫婦的帶領(lǐng)下，我爬上象山，在象山能看到幾乎臺北市的全貌，不遠(yuǎn)處是著名的地標(biāo)性建筑——101大樓。明天再花時間好好逛一下臺北市吧，下一篇游記再見嘍！

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責(zé)任編輯：Fun倪