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大多數(shù)中國(guó)人到清邁，只停留幾天，吃吃喝喝逛逛買(mǎi)買(mǎi)，打卡幾家網(wǎng)紅店就回家了。我也一樣，第一次到清邁是2010年，待了兩天，中間還跑到清道（Chiang Dao）企圖爬山，屁股還沒(méi)坐熱就走了。2018年醞釀了兩年的裸辭終于成功，先到北歐待了一個(gè)月（本來(lái)想順道去英國(guó)，后來(lái)騎車(chē)出了事故，只好先回國(guó)療傷）。11月找朋友跑到清邁待了兩個(gè)多月，從此人生軌跡轉(zhuǎn)變！

清邁適合旅游，適合養(yǎng)老，是全球最熱門(mén)的數(shù)字游民（digital nomad）聚居地之一，但是有多少人知道清邁也是騎行者的天堂？來(lái)這里不騎行，真是虧大了。每年11月到2月的冬季，是這里最好的季節(jié)（3月4月是燃燒季burning serson，農(nóng)民燒稻草堆肥，空氣很差，最好避開(kāi)），大部分時(shí)間陽(yáng)光燦爛，藍(lán)天白云，公路兩旁青山綠影，沉浸其中讓人心情大好。周邊幾個(gè)國(guó)家森林保護(hù)區(qū)景色特別美。因?yàn)闅夂蚝�，路況好，生活成本低，亞洲很多專業(yè)自行車(chē)隊(duì)都到清邁進(jìn)行賽季前或賽季中期訓(xùn)練，比如Champion System（卓比奧斯）、Baku（巴庫(kù)）、Giant Asia（捷安特亞洲）、RTS、Seoul Cycling（首爾洲際隊(duì)）、OCBC，甚至馬來(lái)西亞國(guó)家隊(duì)。

不少歐美騎行愛(ài)好者在這里一待就是好幾個(gè)月，有些退休了直接選擇在這里養(yǎng)老。泰國(guó)司機(jī)的車(chē)品還特別好，會(huì)主動(dòng)讓路給單車(chē)和路人。有人開(kāi)玩笑說(shuō)，在泰國(guó)挑10個(gè)開(kāi)車(chē)最差勁的司機(jī)，放到中國(guó)，就知道誰(shuí)是中國(guó)好司機(jī)了。簡(jiǎn)樸、健康、靠近大自然的生活，跟以前朝九晚五待在辦公室每天不見(jiàn)天日的日子相比，真是天壤之別。

▲Lapierre的涂裝配色真是沒(méi)得說(shuō)，越看越順眼

我剛到那會(huì)兒，還是個(gè)從沒(méi)碰過(guò)公路車(chē)的菜鳥(niǎo)，第一次到單車(chē)行租車(chē)，朋友拐彎抹角引誘我租公路車(chē)，我一趴上去整個(gè)人都不好了，果斷拒絕，最后租了一輛泰國(guó)本土Infinite的hybrid bike，然而一到爬坡馬上被甩到了九霄云外。第二次為了不被甩，硬著頭皮租了公路車(chē)，但是剎車(chē)那個(gè)費(fèi)勁，騎兩天手要痛三天。最后為了方便訓(xùn)練和出行，在清邁買(mǎi)了人生第一輛公路車(chē)，法國(guó)原裝的Lapierre，46cm，2*10 Tiagra的groupset，總重不到10kg，在入門(mén)級(jí)里算不錯(cuò)的配置，加上鎖踏，才20000銖出頭（￥4380），涂裝超美（得意臉），每天看著它都忍不住要贊一下，跟找到靠譜男盆友一樣開(kāi)心！

接下來(lái)跟著朋友各種刷路線，之前在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)期電腦工作落下的各種毛病，騎車(chē)兩個(gè)月后全部消失，出行都是單車(chē)代步，環(huán)保省錢(qián)還省時(shí)間，遇到塞車(chē)（清邁某些路段高峰時(shí)間車(chē)真是多得夠嗆）蹭噌噌地“超車(chē)”到最前面，感覺(jué)不能再爽。雖然在國(guó)內(nèi)我也騎單車(chē)，但都是通通勤，兜兜風(fēng)，從來(lái)沒(méi)有想到有一天要騎車(chē)去旅行。但是現(xiàn)在我已經(jīng)立了一個(gè)flag，接下來(lái)要帶我的Lapierre一起去看天下～

清邁的騎行路線很多，有一些是基礎(chǔ)線路，可以在上面做加法，整出加大（XL），加加大（XXL）版，想怎么創(chuàng)（zuo）新（si）都可以。如果想到清邁騎行，來(lái)前可以在Facebook上申請(qǐng)加入這里的騎友頁(yè)面：Road Rider Chiang Mai。這頁(yè)面主要給公路車(chē)友提供信息和組織活動(dòng)，但也歡迎騎山地車(chē)的人。頁(yè)面上有各種關(guān)于單車(chē)店、二手車(chē)、零部件、維修維護(hù)等方面的問(wèn)題，總會(huì)有人給出靠譜的回答。旺季時(shí)基本上每天都有人組團(tuán)活動(dòng)，集合的時(shí)間、地點(diǎn)以及路線都會(huì)詳細(xì)地貼出來(lái)。有興趣的人可以自由加入。其中經(jīng)常出現(xiàn)的線路有以下幾條，如果不想跟（bei）一（feng）群（kuang）人（nian）騎（ya），可以自己先去摸下底，比如像我這樣的菜鳥(niǎo)，買(mǎi)了車(chē)之后摸了一個(gè)多月，才敢第一次參加群騎。

素貼山（Doi Suthep）

到清邁必刷的一條線路！在此我獻(xiàn)出了自己的處女騎。從山腳的清邁動(dòng)物園開(kāi)始，到山上的雙龍寺結(jié)束，坡度5.8%，共10.8公里，難度中等。最后的400-500米比較陡。我第一次騎上去時(shí)沒(méi)有自己的車(chē)，用的是摩拜，花了1小時(shí)15分，中間沒(méi)有停，現(xiàn)在想想都不知道自己的腿怎么撐到最后的。

到雙龍寺門(mén)口別忘了買(mǎi)杯果昔，40銖老板會(huì)給你兩大杯，酸酸甜甜冰冰涼涼，剛累成狗再享受這樣的待遇，人生沒(méi)有比這更幸福的了。

Strava上騎到雙龍寺的最短時(shí)間是25分20秒，我最好的記錄是51分58秒，差了不止一大截，但是自己能堅(jiān)持完成就好，每次有一分鐘的進(jìn)步也很開(kāi)心！

這條線路的XL版是再騎6.9公里，上到另外一個(gè)山頂Doi Pui。因?yàn)殡x城區(qū)很近，騎友們沒(méi)事就過(guò)去刷，經(jīng)�？梢钥吹絾诬�(chē)在盤(pán)山公路上上下下。

▲路上遇到有人沖我鼓掌，不知道是我給摩拜長(zhǎng)臉了，還是摩拜給我長(zhǎng)臉了

▲上山容易下山難，為了不摔跤，最后還是讓雙條車(chē)把我和摩拜運(yùn)了下去

Ob Khan線

這條線沿著運(yùn)河路往南走，再往西拐進(jìn)小路，經(jīng)過(guò)村落之后上山路（是公路，不是土路），一路騎進(jìn)Ob Khan國(guó)家公園，在Nin Prapha寺結(jié)束，再掉頭從原路返回，來(lái)回約60公里。上坡和下坡穿插，上坡約五六段，其中一兩個(gè)比較費(fèi)勁，整體難度不算太大，在清邁算比較初級(jí)的線路。我第一次群騎跟著一堆強(qiáng)人，被活生生地拋在了屁股后面。Ob Khan線的山不高，路比較窄，上了山路后幾乎沒(méi)有車(chē)輛。

終點(diǎn)的Nin Prapha寺剛剛整修過(guò)，新漆的顏色金得璀璨，紅得耀眼。我們第一次去的時(shí)候，只看到一個(gè)和尚兩條狗，十分安靜。寺門(mén)左邊有個(gè)小亭，坐在亭里冥想，也是很舒適的一件事情。

這條線有加小版，也有加大版，加小版可以選擇平坦的路面，有些年紀(jì)較大的騎友會(huì)保守地騎平地（70多歲的老人家平地騎到飛起也是讓人嘆為觀止），加大版可以騎上一座白色的寺廟，去看看四周風(fēng)景。

▲我的第一次“社交出場(chǎng)”就碰上了大場(chǎng)面，浩浩蕩蕩將近30人

▲專門(mén)挑了件銀燦燦的風(fēng)騷“戰(zhàn)衣”出場(chǎng)秀，結(jié)果只有看別人后背的份

▲Nin Prapha寺里新漆的雕像

薩蒙環(huán)線（Samoeng Loop）

啊，苦甜交加的薩蒙環(huán)線！我試了三次才騎完全程，80+公里，花了整整5個(gè)小時(shí)。雖然無(wú)比辛苦，但是為了一路的美景和超級(jí)美味的草莓果昔，我還想再去刷，起碼兩次！

因?yàn)槭情]合的環(huán)線，所以有逆時(shí)針和順時(shí)針兩種騎法，不管哪一種都有讓你酸爽的地方。我完成的是逆時(shí)針。從清邁出發(fā)，沿著107公路-1096公路騎大概20公里，到山路，開(kāi)始第一段約9公里的攀爬，到草莓園為止。

薩蒙是清邁的一個(gè)縣，也是著名的草莓種植區(qū)，這一段還有好幾家水上餐廳，餐桌架在潺潺流動(dòng)的溪澗上，有種古人依山傍水飲酒作詩(shī)的味道。

▲半山腰有好幾個(gè)草莓園，現(xiàn)打的草莓果昔美味到飛起

▲溪上野餐，泰會(huì)玩了

過(guò)了草莓園之后，再繼續(xù)上坡，約10公里到山上的觀景臺(tái)。觀景臺(tái)之后，是薩蒙線的魔鬼路段，一段大概2.4公里的陡峭山路，坡度10.9%！我當(dāng)時(shí)還不大會(huì)搖車(chē)，坐在車(chē)座上硬撐著一口氣騎下來(lái)，累得差點(diǎn)無(wú)法呼吸。

這一段會(huì)遇見(jiàn)上下班的萌萌的大象，也會(huì)看到歐美人騎大象上山，土路很陡，大象走得踉踉蹌蹌，中間跨過(guò)路邊的金屬防護(hù)欄還會(huì)被刮到，看得我好心塞，真想上去一腳踢他們下來(lái)自己走。

▲從草莓園到觀景臺(tái)這一段，車(chē)明顯少了

▲觀景臺(tái)天晴的時(shí)候能看到遠(yuǎn)處群山層疊，天陰的時(shí)候能看到云�？澙@

▲2.4公里魔鬼路段我花了20多分鐘，1分鐘勉強(qiáng)騎個(gè)100米

萬(wàn)物守恒，付出得多，得到也多。薩蒙環(huán)線雖然難度大，但是滿足感也很大。這條線的加大版五花八門(mén)，一路上有若干更陡峭的支線可以挑（zi）戰(zhàn)（can），L前面的X可以無(wú)限疊加，因此也是騎友特別喜歡刷的一條線路。

蒙占環(huán)線（Mon Chaem Loop）

被稱為清邁后花園的蒙占（Mon Chaem）也是經(jīng)常被刷的一條線。清邁路線的挑戰(zhàn)性就在于，一言不合就爬坡！

蒙占有兩條上山的路，一條坡度大但距離短，是主要的機(jī)動(dòng)車(chē)道，另外一條距離遠(yuǎn)，但稍微平緩，車(chē)也少，騎友比較愛(ài)。雖然是平緩了一些，但是16.8公里，某些路段坡度超過(guò)20%，不自己親身刷過(guò)，不知道其中的酸爽。

蒙占山上氣溫和景色都比較宜人。1984年當(dāng)時(shí)的泰國(guó)國(guó)王在清邁的湄林區(qū)（Mae Rim）設(shè)立了農(nóng)�；始翼�(xiàng)目（Nong Hoi Royal Project），幫助山區(qū)的少數(shù)族群用其他農(nóng)作物代替罌粟種植，在改善他們生活的同時(shí)挽救泰國(guó)的聲名。蒙占也是該計(jì)劃的受益地區(qū)之一�，F(xiàn)在梯田上種滿了各種蔬菜、香草和花卉，吸引了大批游客。山頂一排排的帳篷也成了蒙占的標(biāo)志。

▲不能在牛牛同情的注視中……倒下

▲山頂?shù)膸づ�，有人�?lái)可以住，沒(méi)人來(lái)可以拆，比國(guó)內(nèi)動(dòng)不動(dòng)在山上建水泥旅館好多了

因他暖山（Doi Inthanon）

因他暖山海拔2565米，是泰國(guó)最高山！看圖片挺美好，但如果是從山腳下騎上去，整一個(gè)就是“強(qiáng)暴”級(jí)別的大型自虐。

因他暖在清邁以南約60公里處，可先騎車(chē)沿著121公路-3035公路，或108公路到宗通（ChomThong）（也可以租雙條車(chē)，但最好是合租，價(jià)格估計(jì)2000-3000銖），從宗通轉(zhuǎn)進(jìn)1009公路騎約8公里后，進(jìn)入近38公里的爬坡！

登頂前最后9公里連最硬核的騎手都要俯首帖耳。然后，再原路下山，騎回清邁�？偫锍碳s210公里。我親眼見(jiàn)到生龍活虎出發(fā)，灰頭土臉回來(lái)，發(fā)毒誓再也不去的。但是騎上一個(gè)國(guó)家的最高峰那種感覺(jué)實(shí)在太誘人了，所以還是會(huì)有人前赴后繼、接二連三地去挑戰(zhàn)。因他暖山收取300銖的門(mén)票，但如果你是騎行的話，可以不用買(mǎi)門(mén)票，也算是泰國(guó)對(duì)騎友鼓勵(lì)的表現(xiàn)之一吧～

清邁周邊的線路還有不少，這里只介紹幾條經(jīng)常被刷的。在Road Rider Chiang Mai頁(yè)面上，還有各類(lèi)比賽的信息，有機(jī)會(huì)的話可以去參與一下。清邁騎行的本地人和外來(lái)人都很友好，很多人大都第一次見(jiàn)面之后就成了朋友，每天在Strava上互相點(diǎn)贊，不亦樂(lè)乎。每天看到別人動(dòng)不動(dòng)就騎個(gè)百來(lái)公里，也會(huì)讓自己斗志高昂，一起床就想著今天又要去哪里。

下一篇介紹清邁的吃吃喝喝攻略，敬請(qǐng)移步閱讀《裸辭去清邁（2）來(lái)這里不享受生活你就虧了》。

責(zé)任編輯：BAMBOO