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我們是三名勘探者。

一百多年前，勘探者們進入死亡谷，用騾子把黃金、白銀、硼砂、銻、銅、鉛、鋅和鎢等礦物源源不斷地運到外面去。那些年，死亡谷被索取得太多了，直到現(xiàn)在還傷痕累累。

今天，作為現(xiàn)代勘探者的我們再次進入死亡谷，但我們尋求的不是金銀，而是翻山越野的經(jīng)驗。我們騎的不是騾子，是自行車。我們只拍照片，不帶走任何一片云彩。

這個山谷并非死氣沉沉，相反生機盎然，只是這些生命都太過微小，乃至被人忽略。

我們仨

我們對寶石礦石不感興趣，這次騎行是為了探尋死亡谷的歷史和開拓新的騎行路線。我曾希望有一個地方在我的探尋下，能吸引更多的單車客去冒險。而死亡谷正是這樣的地方，它以幾乎困死一個49人的隊伍而得名。像死亡谷這種荒野，一直都不會有太多變化：沒有水源，變化無常的天氣。它像是一頭活著的野獸，瞬間就可以讓你撲街。

多年來，我一直在研究騎行公園的林道和土路，試圖規(guī)劃出野外最適合騎行的路線。面對死亡谷，我可能是無知者無畏，但我的同伴埃里克和迪倫早就受過磨煉了。幾年前，如果不是他們的堅持和幸運，兩人可能在那個周末就遭遇不同的命運，也不能站在這里和我騎車了。我們決心戰(zhàn)勝無知和傲慢。

理想很豐滿，現(xiàn)實……永遠那么骨感

不要相信地圖上的標(biāo)識。雖然計算機和網(wǎng)絡(luò)使我們生活的某些方面變得更便捷，但騎行時面臨的復(fù)雜狀況經(jīng)常會讓你措手不及。例如，在規(guī)劃這條路線時，我注意到有一段長達113km的下坡，這對于騎行者來說那簡直是天堂！當(dāng)然，這樣的下降也免不了路段崎嶇，坑坑洼洼，一個不小心就會翻車。但這不是重點，重點是地圖上沒有顯示，那段下坡里還有1km的上坡混在里面……

水和保暖

在冬季的沙漠中生存一定要考慮的兩件事：干柴和水。我計劃每天在露營的地方丟掉一些東西，確保第二天能帶上5加侖的水和一盒子干柴上路。我規(guī)劃的路線用三天來騎小菜一碟。 但是每年的這個時候，白天有32°C，而晚上只有-6°C。儲存水是非常重要的，這里有一個有意思的平衡點，自行車越重，耗費的能力也越多，水喝得也就越多。所以，我們要輕裝上陣，合理消耗帶的水。

開疆拓土？不存在的

這里沒有什么新鮮事，所以別想太多。 其他人在死亡谷騎車已經(jīng)有幾十年的時間了，就連我們自以為冒險的這條路線，后來發(fā)現(xiàn)，也是加利福尼亞萊德維爾當(dāng)?shù)厝撕苁軞g迎的訓(xùn)練路線。

第一天：尤里卡谷

（ 美騎編輯注：尤里卡Eureka，古希臘語是“我發(fā)現(xiàn)了”的意思，傳說是阿基米德在發(fā)現(xiàn)浮力時一邊裸奔一邊重復(fù)的詞。）

尤里卡山谷是兩個平行斷層之間的地塹或地殼凹陷形成的。在尤里卡山谷的西邊是Last Chance山脈，它有幾乎垂直的懸崖，山脈因其五顏六色的條紋巖層而聞名于世。

出發(fā)地設(shè)在死亡谷路和薩林（Saline）山谷的交匯處，該地區(qū)正在迎來第一場冬季暴風(fēng)雪。我們把自行車停在離路比較遠的地方，好留出其他車輛過往的空間。由于前一天晚上溫度驟降了十幾度，出發(fā)時間被推遲了。按計劃，我們將沿死亡谷路騎56km到尤里卡谷路，然后在尤里卡沙丘扎營過夜。

“前兩天，我們的水和干柴逐漸變少，路況也讓人非常糟心。 16km長的道路像搓衣板一樣上下顛簸，即使我們武裝到屁股也搞不定。但是第二天早上，一輛平地機幫我們平整了道路，接下來的路途就非常愉快了。”

在扎好營后還有好幾個小時的空閑，于是我們吃了點東西就開始打盹。等太陽下山，為了抵抗夜里的寒冷，我們生了營火爬進睡袋里。

第二天：德得克拉（Dedeckera）峽谷

據(jù)說，上個世紀(jì)五十年代，一群人來此開礦，卻發(fā)現(xiàn)在薩林谷東邊有一個不大的峽谷阻礙了他們進入尤里卡谷地。于是他們用炸藥炸開巖石，留下了一個足夠通行的狹窄通道。在離開之前，他們用礦上的一塊鐵礦石在此處刻下了“鋼之通道”幾個字，這個名字是以這群人的領(lǐng)導(dǎo)者杰·斯特爾（Jay Steel）命名的（steel有“鋼鐵”的意思）。

早晨的陽光從山脈那頭照過來，我們的太陽能加熱瓶開始工作，溫度可以煮咖啡。這是一個緩慢的過程，我們?nèi)匀焕涞冒l(fā)抖。第一杯熱咖啡飛速地下肚，接著是第二杯，然后是早餐和第三杯。

早晨的峽谷是另外一番樣子，永恒的寧靜，仿佛太陽從未接觸到大地。我們盡量不弄出聲響，怕驚擾到別的生物。

還記得那段113km的下坡嗎？我們在這段路上斷斷續(xù)續(xù)地爬了1km，還發(fā)現(xiàn)了一個浴缸。搜索了一下這塊區(qū)域，沒啥信息，只在一個舊公園地圖上得到的的提示是，浴缸所在的位置原來是一處溫泉。

最后16km就跟資料上一模一樣了。 一條令人驚嘆的道路蜿蜒曲折地穿過溪流，經(jīng)過熔巖地貌和十來公里長的黑曜石礦區(qū)。 太陽此時正好以完美的角度照在礦區(qū)的邊緣，整個大地璀璨奪目。

我們按計劃在薩林谷的一處溫泉和查斯碰頭，這處溫泉位于國家公園的邊界上，嚴(yán)格來說還屬于私人財產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)成了沙漠鼠的天堂。

查斯剛剛從女友的爸爸那里買下了這輛四驅(qū)的Tacoma，并迫不及待地想要開著它到處躥一躥。但我們可要好好地休息一下，這兩天騎下來像是被人暴打了一頓，而且大家此刻唯一心心念念的是一塊肥皂。

第二天早上，我送查斯過了德得克拉峽谷，并叮囑他記得帶回我們的水和干柴，還給他指明了那個浴缸的位置。

第三天：鹽谷城路至瓦克巴（waucoba）溫泉路

薩林山谷看起來荒無人煙，但是在史前時代末期是Timbisha部落的居住地，這個部落能夠同當(dāng)?shù)氐纳�物群落一起在這個惡劣的環(huán)境中生存下來。 1933年，Timbisha一族從該地區(qū)遷至附近的加州達爾文市，該市現(xiàn)在依然存在。

和查斯小聚結(jié)束，開始干活，我們盡量從山谷中弄了點補給回來。雖然目前為止天氣還算友善，但我的衛(wèi)星GPS天氣報告說，寒流即將來襲。 我不想嚇唬其他人，所以我們直接上路了。

從昨天開始，艾瑞克就有點發(fā)冷。 起初，他懷疑是食物的問題，但很快他意識到這很可能是流感。 對于艾瑞克來說，這是一個緩慢的發(fā)現(xiàn)過程——他一直頑固得很，我們沒有聽到他提起任何一個字，然后，他就病了。天氣驟變，寒風(fēng)從瓦克巴山頂開始呼嘯，我有點擔(dān)心，于是先在半山腰一個山巖沉積的褶皺處扎營，這里可以擋風(fēng)。但前路漫漫， 在這種天氣里，沒有什么比看不到盡頭的路更加令人心碎的了。

風(fēng)裹挾寒冷和沙塵而來，我們沒有太多休息時間，得加緊干活了。

那天下午我們并沒有說太多的話，直到搭出了一個避難所，團隊的士氣才有所提振。于是我拿出了兩瓶之前藏起來的啤酒，迪倫和艾瑞克覺得啤酒的名字很好玩（黑曜石世濤牌啤酒），并戲稱我們的這次騎行是“約翰·華生的高難度死亡谷之旅”。

第四天：瓦克巴溫泉到蛋白石峽谷

瓦克巴山區(qū)的地質(zhì)層里保留下了大量寒武紀(jì)時期的生物化石，在這里，你可以找到古杯動物門（已滅絕的海洋動物，化石極為少見）、腕足動物、三葉蟲等等的痕跡。

冬天的沙漠清晨簡直可以洗滌靈魂，伸了個懶腰，我們的精神也振奮了起來。騎在路上，人們可以更清晰地認(rèn)識自己，并終將明白什么是生命的目標(biāo)——不過就當(dāng)下而言，我們的目標(biāo)是騎完這該死的路！

騎過連綿起伏的丘陵，我們終于走出了瓦克巴，道路旁出現(xiàn)的沙漠杜松樹和皮諾樹也昭示著生態(tài)景觀的變化。

在途中，我們騎過了很多下坡，但更多的是爬坡。老天，我們究竟是為什么要蹬這么久的車，只換回一個痛到麻木的屁股？或許這一切都烙印在我的靈魂上了，當(dāng)我爬上山頂，看著山石層疊，又或是遠眺道路東方的巨大礦區(qū)時，我就知道我們能完成這次挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)過一個又一個的彎，我們終于到了。整個行程將近300公里，垂直爬坡里程近4公里，絕大多數(shù)爬坡都是在最后一天完成的。這不是一個新手可以駕馭的路線，卻是我迄今為止騎過最多樣化和美麗的路線之一。如果有詳細的規(guī)劃、足夠全面的信息和合拍的隊友，你也可以把它拿下。但請記得：只拍照，不留痕。

責(zé)任編輯：bamboo