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美騎編者按：在騎行路上我們會遇到美景會感受到難得的自由當(dāng)然也會有孤獨有遇到想發(fā)彪的事情，本次作者nilowss又會遇到哪些有趣的發(fā)現(xiàn)和無耐的事情呢？

7/17 Bryce峽谷國家公園-紅色峽谷-Panguich鎮(zhèn)-Cedar breaks國家景致(national monument)-雪松城(Cedar city) 公路編號12,89,143,148,14 75英里（1英里=1.609344公里）

7/18 雪松城-Milford 57英里

7/17淋了三陣?yán)钻囉辏?/strong>

今天的路程需從海拔約2000的Panguich鎮(zhèn)翻上海拔大約3200的Cedar breaks國家景致，也是以柱狀巖石Hoodoos聞名。這段上坡坡度均勻和緩，并不困難，但是烏云似乎一路尾隨，區(qū)域局限且時間短暫的雷陣雨，居然被我遇到三次。

雪松城是大城鎮(zhèn)，人口超過2萬人，鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)私人露營地只有2處，但是旅館至少有1打，在激烈競爭下，最便宜的一晚43美金，含早餐。而隔日的Milford更是有趣，人口大約1500，位居水源不渝匱乏的河谷，昔日為重要交通節(jié)點，目前農(nóng)牧業(yè)發(fā)達(dá)的小鎮(zhèn)，應(yīng)該一片欣欣向榮，但是走進(jìn)鎮(zhèn)區(qū)，一路“待轉(zhuǎn)售(for sale)”的商家，似乎代表這個小鎮(zhèn)正在掙扎求生。而一家價格同樣便宜的旅館，附有24小時營業(yè)的餐廳，在荒涼的地區(qū)開一間24小時營業(yè)的餐廳，真是有膽，誠心希望業(yè)者能撐久點。

接下來是北美“魔鬼訓(xùn)練周”，穿越內(nèi)華達(dá)沙漠的公路，得橫跨超過10個南北走向的山丘，且可以補給水源聚落之間距離遙遠(yuǎn)，有人帶很多水，騎到哪里算哪里，但是我傾向仔細(xì)規(guī)劃行程，每天盡量在有水源的小鎮(zhèn)過夜，而非攜帶很多的水，拖慢速度。而過了這片沙漠，就是久違的太平洋。

7/19 Milford--Baker 83英里

7/20 Baker--Ely 63英里

我考慮過繞進(jìn)大峽谷等國家公園，但是一方面這次旅行已經(jīng)參觀大約10個北美的國家公園，另一方面在國家公園騎單車能期待什么？美景，壅塞，不友善的單車騎士住宿政策？依個人之見，在國家公園的既有單車路徑騎單車是有趣的事，但是騎在主要公路則不然。駕駛?cè)丝吹叫埽�照完相會繞過，繞不過則停車等待，看到自行車也會繞過，但是繞不過則以毫米距離擦自行車而過。

這也是我在這兩天遇到最離譜的兩件事。7/19號的公路還不是50號公路(被稱為美國最寂寞公路，但是實際上仍連結(jié)許多重要城鎮(zhèn))，車流極為稀疏，實時如此，一輛露營車在對向有貨車，同向有自行車的情況下，居然還玩“三人行”，從我和貨車之間擠過去。若是對向有車陣，不玩三人行的下場是得等好一陣子車陣通過再超我車的情況，我會閃到路邊讓他通過，但是這輛露營車不但連幾秒等待貨車通過都不肯，速度還完全不放慢。另一個是在無路肩時對向小客車超車貨車，拜托，是沒看到我嗎？趕頭七還是趕投胎？

內(nèi)華達(dá)干燥區(qū)是地殼擠壓運動下產(chǎn)生數(shù)個南北向的稜脈與山谷，這幾天的路程就是不斷的翻稜下谷。谷地并非黃色沙漠，至少我還沒看到任何自行車胎殺手－仙人掌，谷地仍有農(nóng)牧業(yè)。實時如此，我在兩鎮(zhèn)間仍找不到飲用水，干燥的空氣讓飲水控制十分困難，我到了Ely，馬上沖進(jìn)麥當(dāng)勞灌水(美國麥當(dāng)勞飲料飲水可無限暢飲)，這段路完全沒有享受可言，我只是想趕快到目的地，而路上的賽車讓這段路罪加一等。

723 Austin--Middlegate 64英里

724 Middlegate--Fallon(50號公路寂寞段(干旱段)西側(cè)端點--silver spring 73 英里

有篇游記是這樣形容這段50號公路的：這段路實在太無聊了，于是我開始數(shù)樹，但是數(shù)樹還是很無聊，因為這段路只有三棵樹。

扣除小鎮(zhèn)人種的，我從小Baker到Fallon只數(shù)到了兩棵樹，另一棵可能被雷劈了還是被車撞了。我妹妹建議數(shù)車，但是車開得比閃電快，不好數(shù)。也許我可以嘗試判斷橫死街頭動物死無全尸的品種。

嚴(yán)格說來，這段路還是有些趣味。Middlegate，人口17人，位于Austin與Fallon111英里的中間，包含我在內(nèi)的多數(shù)單車騎士無法在載重下一日騎完111英里，于是Middlegate成為單車騎士必過夜之處。Middlegate并不是小鎮(zhèn)，充其量只是食宿設(shè)施，17人扣除學(xué)齡兒童，都是員工。

Middlegate不只是單車騎士重要的停泊站，也是觀光景點�！癿iddlegate, in the middle of nowhere(middlegate，在啥都沒有的地方)”是最響亮的號召。內(nèi)華達(dá)的50號公路有做成像369鄉(xiāng)鎮(zhèn)的小冊子，Middlegate是其中一個集章的地點。因此這里餐廳最繁忙時段不是傍晚的下班時間，而是旅客還在路上的下午時段。

而往東距離14英里的cold springs旅游設(shè)施站雖然用餐環(huán)境較佳(Middlegate的廚房和用餐區(qū)無分隔)，但是相較不受旅客青睞，我休息午餐的正午時段，除了一對借廁所的老夫妻，再也沒有旅客駐足。Cold springs附近牧業(yè)發(fā)達(dá)，居民分散，而Middlegate是像大家庭的小社區(qū)。

在Middlegate露營不收分毫，洗澡3美金，員工親切和氣，但僅限于此。雖然人數(shù)不多，但是單車旅客在這里并不稀奇。沒有與人談天的機(jī)會，只是寂寞的度過一晚，干雷不斷直到午夜。但這里的確是很好的休息站，至少翌日保持一樣早起的作息規(guī)律而不覺得睡眠不足，以盡量避開下午的炙熱或強(qiáng)風(fēng)。Middlegate是我在內(nèi)華達(dá)干旱區(qū)的最后一晚，翌日過了Fallon，人車再度熙熙攘攘，翻過內(nèi)華達(dá)山脈，就是太平洋，而翻內(nèi)華達(dá)山脈非常夭壽，下篇說明。

責(zé)任編輯：小鈺