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蔡季伶自述:高原路都走不好,該怎么騎車?
筆者第一次經歷高海拔越野騎行的洗禮,是兩年前與四川綿陽后山車隊的朋友們一同前往海拔4480米的巴谷多,高原上的美景在平原上回味起來仍是意猶未盡,但高原反應的痛苦卻會令人望之卻步。
那次騎行回來后曾想過:“不要再這樣折磨自己了!比欢,大山上的美景已在內心埋下了種子,當Biketo美騎網“越騎越野”貢嘎雪山的活動行程出來后,曾經幻想在318國道上找野路子的騎行夢就開始蠢蠢欲動。
走吧,出發(fā)吧!有了過往的高山騎行經驗與萬全準備,這次狀況應該會好很多吧?面對未知與期待,這就是旅行的意義。
Biketo美騎網“越騎越野”的行程是通過4+2的方式,也就是用汽車裝上山地車,開始這段貢嘎雪山越野騎行之旅。
第一天我們從成都出發(fā)前往新都橋;第二天在雅哈與子梅兩個埡口近距離觀賞貢嘎雪山,并夜宿子梅埡口;第三天前往貢嘎寺朝圣;最后穿越高原湖泊——巴王海。
越美的地方越是需要通過一番努力才能抵達,這段貢嘎雪山越野之旅有如像倒吃甘蔗一樣越來越美味,讓人回味無窮!
旅程中,我們每個人面對的最大挑戰(zhàn)就是高原反應,當第一天來到海拔3300米的新都橋,就要開始學習“慢”下來,任何事情都需要緩步行動,因為在這兒連簡單的爬樓梯都會感到很喘,要怎么騎車呀?
▲在海拔4500米的子梅埡口,DJR和蔡季伶都出現了不同程度的高反
當到了海拔4500米的子梅埡口,我似乎忘記“慢”這回事,用了在平原上行動的速度想把單車組裝起來,此時,頭痛欲裂的感覺就找上門了,那天晚上我變得沒什么食欲,心跳很快加上寒冷,感覺吸不到空氣,輾轉難眠,需要吸氧氣瓶才能頂住這難熬的夜晚。再美的日照金山與夜空繁星都無暇欣賞,也唯有通過高原適應與體能的這一關才能盡情享受野路帶來的樂趣。
貢嘎山這邊的垂直林相變化十分豐富,我們從海拔4500米的子梅埡口開始,沿著盤山公路一路下滑,騎行在寬廣的道路上可以任意選線,抬頭就能看到不同角度的貢嘎雪山。
我一掃前一天晚上高反的陰霾,體能狀況漸入佳境;當到了下子梅村之后,我們沿著百年的古道推車而上至海拔3900米的貢嘎寺朝圣,由于這段路汽車無法通行,領隊就請了馬匹幫忙將物資運送上山。
我也是初次體驗在山中騎馬的滋味,因為在馬背上高度變高,感覺比騎單車還恐怖;這短短十幾公里路程雖然耗費了兩個多小時,但山里的寧靜讓內心有更多的時間對話,使每個向上的步伐更加堅定。
在向上推行的過程中,隊友由于沒有做好補給工作,以至于體能消耗、出現身體發(fā)冷的情況,這事讓我們深有感觸:在高山上必需要放下自己才能保護自己,需要休息時就緩一緩,切勿逞強,并時時補充能量與水分,還要有團體行動的意識!
整條騎行路線最精彩的部分是沿著巴王海(海拔3100米)旁的林道路線進行穿越,這里的風景讓我十分震撼;這一路的景色從一望無際的大山、草原,到漸漸地有不同地植被分布,直到后來進入林道里面騎行,貢布冰川的雪水最后在巴王海匯集成高山湖泊,這一路下來所有樣貌的騎行路線幾乎一次滿足,跟平常自己在城市周邊的山上來來回回地訓練、騎行是絕然不同的滋味。
純自然環(huán)境中的路線給我很多驚喜,因為面對前方未知道的路況需要憑借足夠的騎行經驗與膽識來做出反應,其中印象最深刻的路段是在貢嘎寺下極盡完美的S型回頭彎,在那邊我們來來回回嘗試了許多不同騎法,非常有趣!
每每遇到不錯的路線我都會很想再多騎幾遍,但礙于行程時間及體力分配,沒辦法這么做。
當我們抵達巴王海時,看到眼前一大片的枯樹佇立在偌大的高山湖泊中,似乎有一種神奇的魔幻力量,馬兒在草原上悠悠哉哉地吃著草,似乎在跟我們說:“不要急,停下來看一看吧!好好享受這片刻的寧靜!
巴王海邊上的路線上上下下,簡直是超大型的土坡場,只要速度與技巧控制得宜,就可以騎得很順暢、省力,只有一些地方會需要推車但也不會太辛苦,因為累了可以看著美景發(fā)呆呀!
在巴王海路線尾段有幾乎十多分鐘的下坡路更令我流連,完全不需要踩踏,只需要專注控制好轉彎與重心控制等基本動作,很適合有基本騎行技巧的山地車新手。也因為這里完全沒有信號,可以讓人靜下心來,好好感受大自然的鬼斧神工,望著冰山轉化成甘甜的雪水滋養(yǎng)大地,也豐富我們的心靈。
這一路下能夠這么地享受騎行,是因為有計劃周詳的美騎團隊在運籌帷幄,面對嚴苛的戶外運動環(huán)境,做好萬全準備是對自然最基本的尊重,不管是騎行裝備、單車器材、飲食補給、求生的基本知識與體能訓練都十分重要,有了萬全準備才能夠更享受戶外運動的樂趣。
旅程最后,我們都回到了成都,對于離別我還是有些不太習慣,精彩的旅程總是令人難忘,短短4天3夜的冒險已足夠回味一輩子;我相信,每一段旅程都是累積,就像那天在貢嘎寺遇到的外國人,每個人因為不同的理由來到這邊,不為了證明什么,只為了成為更棒的自己,刻畫更精彩的生命。
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責任編輯:Max
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