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美騎編輯按：地廣人稀、天寒地凍的阿拉斯加看來真不是個(gè)騎行的好地方，不光道路積雪嚴(yán)重，找住宿也成了一大難題。網(wǎng)上訂不到、直接去敲門也沒人應(yīng)，最后只好住在roadhouse——一個(gè)不見其物還不知道定義的建筑物。

PART 4：4月6日，格倫納倫（Glennalen） - 哈特D牧場(chǎng)招待所（Hart D ranch） - Tok小鎮(zhèn)，共139英里（約223公里）

在Tok小鎮(zhèn)，我原本打算住宿的背包客棧Stoves campground and hostel季節(jié)性歇業(yè)，老板介紹我去她兄弟住處過夜。

這里不是正式旅館，只是家中空房供旅客暫住，提供給旅客平價(jià)親切的選擇，可在airbnb網(wǎng)站預(yù)定，就是現(xiàn)在很風(fēng)靡的民宿吧。

幾天前，Palmer的汽車旅館老板問我：“你打算一路住旅館嗎？”是否在路邊露營的考量因素很多，除了之前提到的天氣因素，諸如熊與狼等野生動(dòng)物的出沒等，都會(huì)影響我的決定。

有趣的是，這似乎不象是一般旅館業(yè)者會(huì)問旅客的問題，而老板也不是“運(yùn)動(dòng)型”，幾乎沒有單車旅行的經(jīng)驗(yàn)。

除了大城鎮(zhèn)的自行車道（安克拉治的自行車道沒除雪的確是一大敗筆），讓我最驚訝的是駕駛?cè)藢?duì)自行車的友善（希望我沒把話說得太早）。一般來說，看到面前的騎行者乖乖的騎在寬闊的路肩，汽車駕駛會(huì)直接從騎行者身邊開過去，反正他沒擋到路，一般不可能會(huì)碰撞，不會(huì)有任何危險(xiǎn)。

事實(shí)上，在這里，至少一半的駕駛?cè)�，�?huì)開到對(duì)向車道超車，繞開騎行者。

這一個(gè)小細(xì)節(jié)讓我忍不住開始想，同為運(yùn)動(dòng)，不同地方態(tài)度可真是不一樣。歐美國家運(yùn)動(dòng)風(fēng)氣比價(jià)濃厚，大部分人都有運(yùn)動(dòng)習(xí)慣，所以大家對(duì)待運(yùn)動(dòng)者的態(tài)度也會(huì)是尊敬的成分多一些。

希望以后全世界都能變得越來越友好吧，變成真正的自由國度，做什么都很特別，但也沒那么不尋常。騎行者本來就是道路上交通的一份子，也享有路權(quán)。

PART 5：4月9日—4月10日，Tok小鎮(zhèn) - 希頓客棧（Seaton roadhouse） - 比弗克里克（Beaver creek）約110英里（約177公里）

４月８日，在順風(fēng)的幫助下，我在下午2點(diǎn)左右就抵達(dá)距離出發(fā)地約80公里的Northway juction。這里現(xiàn)在日照時(shí)間長達(dá)15小時(shí)，日落時(shí)間超過下午８點(diǎn)。

▲路上難得的人跡

我本應(yīng)依照Chris的建議尋求居民的協(xié)助——Northway是阿拉斯加原住民村落，以熱心的居民而小有名氣。本來那時(shí)候我打定的主意是：因?yàn)闀r(shí)間尚早，我可以再往前推進(jìn)不少距離，若沒人邀請(qǐng)我到他家住，就繼續(xù)騎，讓天決定。

▲雜貨店里的貓

我坐在路口的雜貨店內(nèi)，喝著加大加水不多加咖啡的美式咖啡，期待幸運(yùn)降臨，結(jié)果只有一堆親切的問候。

▲要去哪里住好呢？

那天晚上的露營地點(diǎn)是roadhouse，不見其物還不知道定義的建筑物。有棚的建筑物搭配桌椅理當(dāng)是絕佳的露營場(chǎng)所，雖然roadhouse的原本用途并非提供短暫休憩。但是我在這里卻徹夜難眠，除了水泥地面散發(fā)的寒氣，還被不知名動(dòng)物撞了帳篷兩次。

在有熊出沒的國度里，把食物放進(jìn)帳篷內(nèi)絕非好主意，而在帳帳篷天然冷凍庫過夜的食物，則會(huì)在早上硬得難以下咽。

這算是一個(gè)開端，之后還會(huì)有更多露營體驗(yàn)，包含4月11日的“驚喜”，這部分之后再談。如果再遇到露營場(chǎng)地還沒開放的季節(jié)，在哪里睡覺就要看天了。

PART 6：4月11日—4月13日，比弗克里克（位于阿拉斯加公路里程1870公里） - 阿拉斯加公路里程1870公里 - 迪斯特拉克申貝（Destruction bay，阿拉斯加公路里程1684公里） - 海恩斯結(jié)（Haines juction，阿拉斯加公路里程1684公里）

歡迎來到加拿大育空，現(xiàn)在還算是冬天，啥都沒有。橫貫育空的跨國公路——阿拉斯加公路（Alaska highway），更是荒無人煙。

▲艱難地煮飯

被奉為北加拿大與阿拉斯加的公路信息圣經(jīng)的《The Milepost》（可至公路各雜貨店購買完整版或網(wǎng)絡(luò)下載精簡版），里面對(duì)于育空部分的在阿拉斯加公路上的“重要城鎮(zhèn)”，居民數(shù)量都是以“十”做單位，真算得上是地廣人稀。

在這些人口不滿百的小鎮(zhèn)不能奢求太多，離開這些小鎮(zhèn)，往往是超過百里的無人煙荒原。在夏季（5-9月）偶爾還會(huì)看到停滿露營車的露營場(chǎng)地，里面的游客從事諸如健行劃船等戶外活動(dòng)，但在其他時(shí)候，幾乎所有經(jīng)營露營場(chǎng)地的業(yè)主選擇離開極凍的北方內(nèi)陸，可稱“五塊厝”的小鎮(zhèn)成為旅客唯一的依靠。

水果是我沿路補(bǔ)給的重要來源，但在比弗克里克——這個(gè)美加邊界的加拿大小鎮(zhèn)——唯一的雜貨店里，稱得上臺(tái)面的水果只有表皮干皺的蘋果，一個(gè)將近30臺(tái)幣 。在五塊厝里，除了雜貨店，修車行與加油站，汽車旅館與簡易餐廳，不會(huì)有太多其他設(shè)施。這些小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)來源主要是過路旅客。在接近北極圈的內(nèi)陸，不受海洋調(diào)節(jié)，冬季常會(huì)出現(xiàn)連續(xù)數(shù)周零下30度的低溫。

▲“沒人想住在這里。”

在兩個(gè)小鎮(zhèn)之間，在露營場(chǎng)地仍關(guān)閉的四月，住哪里是一大問題。據(jù)阿拉斯加Tok小鎮(zhèn)接待我的Chris的建議：敲居民的門問問看。不過這一招基本不管用，因?yàn)楦�本沒有居民！

最后我本寄希望可以收留我住宿的民宅，也都拒絕了我。這間我在前一天得知的唯一確定有人的地方，是一家烘培坊（bakery）。在這荒蕪的道路上，乍一聽感覺有點(diǎn)離奇，但事實(shí)上他們還有兼營旅館，只是不在冬季營業(yè)。而屋主似乎搞不清楚“我需要一個(gè)房間”與“我只是要一個(gè)地方過夜”的差別，無奈只能放棄。

我最后落腳之處仍是一間路邊的木造涼亭，差別在于這間涼亭為木制地板，且架高設(shè)計(jì)隔絕來自結(jié)冰地面的寒氣。我不知道這是公共設(shè)施還是私人建物，但是沒欄桿阻擋，而我也實(shí)在找不到露營地了。當(dāng)然我還是留了字條告知“屋主”（若真的有）我無惡意，只是暫歇。

夜晚果真如預(yù)報(bào)所述降下薄雪，雖不阻礙交通，但若無屋頂遮蔽，積雪絕對(duì)會(huì)讓帳篷難以收拾。找到這間隱身在樹叢之后的涼亭算是奇跡，即使這非我原本預(yù)期。

責(zé)任編輯：Max