国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

美騎編輯按：在美騎網(wǎng)搜索青藏線，最近一次的圖文游記也是2011年的了。這些路線的信息每一年都在不斷的變化，是時(shí)候再出一次最近的游記，為想去的人做個(gè)參考。

在開(kāi)始跑步之前，我是個(gè)愛(ài)騎車(chē)的姑娘，騎車(chē)去看世界是我的夢(mèng)想。而西藏，一直是我魂?duì)繅?mèng)縈的圣地，我一直在想用一種別樣的方式去到達(dá)心中的圣城。原來(lái)小小的身體里積蓄了大大的能量，終于在2016年的暑假爆發(fā)出來(lái)了。

于是我和我老公（下稱(chēng)趙老師）決定去騎行青藏線。這條路線途中需翻越昆侖山口、風(fēng)火山口、大小唐古拉山口、申格里貢山口、念青唐古拉山口等海拔5000米以上的高山埡口；需穿越荒涼的可可西里無(wú)人區(qū)和廣袤的羌塘草原；需跨越昆侖河、楚瑪爾河、沱沱河、通天河等河流，幾大山脈的綿延白雪，加上高原特有的藍(lán)天白云，可以用一個(gè)詞來(lái)概括：壯闊。

以下是簡(jiǎn)單的行程介紹：

7.28  北京——蘭州

7.29  蘭州——格爾木

7.30  格爾木——納赤臺(tái)

7.31  納赤臺(tái)——西大灘

8.1  西大灘——不凍泉  翻昆侖山口

8.2  不凍泉——五道梁

8.3  五道梁——二道溝  翻風(fēng)火山

8.4  二道溝——沱沱河

8.5  沱沱河——雁石坪  翻開(kāi)心嶺

8.6  雁石坪——唐古拉兵站

8.7  唐古拉兵站——天下第一道班  翻唐古拉山口

8.8  天下第一道班——安多  翻頭二九山

8.9  安多——那曲  翻申格里貢

8.10  那曲——桑雄

8.11  桑雄——當(dāng)雄  翻芒隆拉山  包車(chē)去納木錯(cuò)

8.12  當(dāng)雄——羊八井  翻念青唐古拉山  拿多拉山

8.13  羊八井——拉薩

8.14  拉薩

Day1 格爾木 - 納赤臺(tái)，92km，海拔2800—3557

7月30日開(kāi)始騎行，實(shí)際上我們7月27日才剛回國(guó)，休整一下第二天馬上坐火車(chē)趕往下一個(gè)目的地——蘭州，愛(ài)車(chē)已經(jīng)先我們一步到達(dá)格爾木。

▲本文作者和她老公趙老師

在火車(chē)上睡了一晚到達(dá)蘭州，時(shí)間充足，所以去了舅姥爺家，姐姐姐夫盛情款待。品嘗了諸多蘭州小吃，又去阿西婭吃了羊羔肉，喝了三炮臺(tái)。晚上坐夜車(chē)，第二天一早到達(dá)格爾木。

左圖：網(wǎng)上有流傳說(shuō)“不吃阿西婭，不算到蘭州”，這間店生意非常好，要做好等待的心理準(zhǔn)備;右圖：“三炮臺(tái)”，又稱(chēng)“蓋碗茶”、“八寶茶”，是回族傳統(tǒng)飲茶風(fēng)俗。里面的材料看起來(lái)就很養(yǎng)生：枸杞、桂圓、紅棗、菊花、葡萄干、冰糖……

7月30 日早上準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)格爾木，此時(shí)海拔已經(jīng)從蘭州的1500升至2800，但身體并無(wú)太多不適。吃過(guò)早飯，等著9點(diǎn)中鐵開(kāi)門(mén)。裝車(chē)過(guò)程還算順利，遇到同騎青藏線的小余和小毛，決定結(jié)伴前行。

▲中鐵還算給力，車(chē)子并沒(méi)有什么碰傷

11點(diǎn)多，我們從格爾木出發(fā)了。邊騎邊問(wèn)路，逐漸找對(duì)正確的方向，車(chē)輪也從繁茂的綠林駛?cè)牖臎龅母瓯凇?/p>

可能大家認(rèn)為青藏線不如川藏線風(fēng)景秀麗，但這才是名副其實(shí)的天路不對(duì)嗎？戈壁灘上風(fēng)沙大，騎到20km處找了個(gè)橋洞避風(fēng)避光吃午飯。

▲青藏線上的缺點(diǎn)就是補(bǔ)給比較少，所以水和食物一定要預(yù)備充足，此時(shí)海拔接近3000

▲沿途還有徒步者，不知道他是否會(huì)一直走到拉薩，想想就覺(jué)得挺累的

又往前繼續(xù)騎了10km，好不容易在茫茫大戈壁碰見(jiàn)一個(gè)商店，趕快補(bǔ)充。此后60km都沒(méi)有店鋪，寶寶心里苦。

▲駛向天際的列車(chē)

之后的路與G109大車(chē)相伴，但司機(jī)都超有素質(zhì)，但個(gè)別私家車(chē)司機(jī)卻因?yàn)槌��?chē)而逆行。一路上望著藍(lán)天白云和遠(yuǎn)處的雪山并不覺(jué)得累。

▲雪水河橋據(jù)說(shuō)是青藏鐵路全線唯一深水墩橋。這個(gè)黃綠漸變的水質(zhì)也是蠻壯觀

▲到這里已經(jīng)算是出了格爾木地界，進(jìn)入西藏。遠(yuǎn)遠(yuǎn)那一片連綿的山脈就是大名鼎鼎的昆侖山

▲經(jīng)過(guò)南山口收費(fèi)站不遠(yuǎn)，就能看到兩座矗立于青藏公路兩邊、壯觀的紀(jì)念石碑。東側(cè)碑石上刻著“萬(wàn)山之祖”，西側(cè)為“巍巍昆侖”，八個(gè)紅色的大字在陽(yáng)光的照耀下閃閃發(fā)光，異常醒目。這個(gè)標(biāo)志也意味著從這里開(kāi)始就進(jìn)入了昆侖山。

晚上八點(diǎn)終于到達(dá)納赤臺(tái)，天還沒(méi)有黑。海拔持續(xù)攀升至3557，沒(méi)任何不適，趙老師卻流鼻血了。晚上住在了水文站，和衣而眠。

Day2  納赤臺(tái) - 西大灘，38km，海拔3557——4143

早上吃了羊肉湯出發(fā)，路遇一隊(duì)兵車(chē)，耽誤了些時(shí)間。G109被貨車(chē)碾壓到溝壑壟起，面目全非。

每次騎長(zhǎng)途，我都覺(jué)得自己是個(gè)女漢紙。但有時(shí)候又想，我不是一個(gè)人在戰(zhàn)斗，隊(duì)友和我一起面對(duì)青藏線上的風(fēng)霜雨雪。雖然我總會(huì)被呼嘯而過(guò)的貨車(chē)超過(guò)，伴隨著高海拔的輕微頭痛，沿途逐漸枯燥乏味的景色，但還是想一起憑借己力到達(dá)圣城。

騎了38km，5個(gè)小時(shí)上坡到達(dá)西大灘，四個(gè)人都出現(xiàn)了不同程度上的高反，我還來(lái)了大姨媽。由于接下來(lái)要翻越昆侖山口，一直到不凍泉才有補(bǔ)給，50+km幾乎一路攀升，于是我們決定今天落腳西大灘。

在昆侖山的冰泉水廠，趙老師用康師傅灌了三瓶。午飯簡(jiǎn)單的吃了一些，就回簡(jiǎn)易民工房一樣的房子休息，推開(kāi)門(mén)可以遠(yuǎn)眺玉珠峰。

▲藏民家味道不錯(cuò)的酥油茶和活潑可愛(ài)的小女娃

下午的時(shí)候跑到藏民的家里喝了一壺酥油茶，頓時(shí)覺(jué)得舒服好多。結(jié)果晚上開(kāi)始頭痛欲裂，完全沒(méi)有進(jìn)食的欲望，我知道這是高反的癥狀。不得已之下，趙老師花了100塊錢(qián)買(mǎi)了盒神奇的“高原安”，希望吃了可以有所效果。

Day3 西大灘 - 不凍泉，53km，海拔4143—4768—4589

早上大家狀態(tài)不錯(cuò)，吃了沒(méi)煮熟的粉絲湯就開(kāi)始了今天的行程。8點(diǎn)半出發(fā)，距離昆侖山口大約32km，幾乎都是爬坡，我們嚴(yán)格按照10km一休的狀態(tài)往前挪。

▲干一瓶景參口服液，祝一天都不高反

▲日照金山

青藏線多為起伏路段，并不像川藏線那樣，爬個(gè)幾十公里的大坡，然后就一路放坡爽下去。

上午狀態(tài)不錯(cuò)，雖然慢，但也在下午13：00按照原計(jì)劃到了昆侖山口，海拔從4100升到4700。天氣也比較給力，沒(méi)刮風(fēng)下雨，就是冷，趕快套上了抓絨。

到了埡口根本沒(méi)有當(dāng)年翻折多山那般激動(dòng)，匆匆拍照就開(kāi)始放坡。說(shuō)是放坡哪有那么幸福，逆風(fēng)還平路。速度也就勉強(qiáng)維持在20km/h。

翻過(guò)昆侖山口，就進(jìn)入了可可西里保護(hù)區(qū)。穿過(guò)茫茫的可可西里，結(jié)果一只藏羚羊?qū)殞氁矝](méi)有看到，不開(kāi)心。

最后降到海拔4600左右的不凍泉，住在路邊一家扎西賓館，晚上靠煤油發(fā)電，可以到藏民家里免費(fèi)喝酥油茶。一停下來(lái)頭痛立即襲來(lái)，甚至比前一天更加嚴(yán)重，隊(duì)友小毛甚至出現(xiàn)了嘔吐現(xiàn)象，最壞的打算就是下撤回格爾木，但我從心里不想這樣。吃了兩片藥早早睡下，希望明天有所緩解。

Day4  不凍泉 - 索南達(dá)杰保護(hù)站 - 五道梁，88.6km，4589—4625

早上起來(lái)狀態(tài)似乎沒(méi)有恢復(fù)，吃過(guò)早飯回屋竟然睡起了回籠覺(jué)。11點(diǎn)醒來(lái)頭不那么疼了，吃了片布洛芬出發(fā)了，心想也就能到索南達(dá)杰保護(hù)站吧。結(jié)果一騎上車(chē)小宇宙爆發(fā)了，雖然也是緩坡，但并不覺(jué)得吃力，一口氣騎了33km到達(dá)保護(hù)站。

▲索南達(dá)杰自然保護(hù)站是中國(guó)民間第一個(gè)自然生態(tài)環(huán)境保護(hù)站。可可西里的偷獵現(xiàn)象一直屢禁不絕，1994年1月18日，治多縣西部工委書(shū)記索南達(dá)杰為保護(hù)藏羚羊，一人同18名偷獵者槍?xiě)?zhàn)，英勇?tīng)奚�。為了紀(jì)念他，就以他的名字命名了保護(hù)站。

其實(shí)騎到25km處時(shí)有個(gè)道班也提供休息，保護(hù)站也有床位住宿，不過(guò)時(shí)間尚早，我們決定再騎50+km到五道梁。

保護(hù)站很多自駕游旅客和我們的車(chē)拍照，有個(gè)好心的成都阿姨還給了我們一個(gè)瓜，好甜。一路騎行在可可西里腹地，有藍(lán)天白云和草原，還有G109上疾馳而過(guò)的貨車(chē)陪伴，終于遇到了草原的精靈——福娃迎迎。

▲途中還目睹了一個(gè)車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)

距離五道梁30km處有一段超爛的石子路，顛的馬上就要飛起來(lái)了。還有2km到五道梁就開(kāi)始放坡，抬眼就可以看見(jiàn)鎮(zhèn)子。晚上入住條件稍好的交通招待所，就是屋里太熱了。

今天正好是結(jié)婚紀(jì)念日，小小的慶祝了一番，漸漸適應(yīng)了海拔4500+的騎行，意志力戰(zhàn)勝了高反我表示很激動(dòng)。

Day5  五道梁 - 風(fēng)火山口 - 二道溝，84.2km，海拔4625—5010—4725

早上7點(diǎn)多才醒，大家狀態(tài)還好，不用休整，看來(lái)已經(jīng)適應(yīng)了高海拔騎行。吃過(guò)早飯后，快9點(diǎn)才出發(fā)。

有句話叫“到了五道梁，哭爹又喊娘”，用來(lái)形容五道梁的險(xiǎn)惡。五道梁地處于被人們稱(chēng)作“生命禁區(qū)”的青藏高原和西部高山地區(qū)，地高天寒，長(zhǎng)冬無(wú)夏。7月平均氣溫僅為5.5°C。植被較少，含氧量很低，極易出現(xiàn)高原反應(yīng)。也許是高反提前出現(xiàn)了，到了五道梁我們安然無(wú)恙。

今天任務(wù)艱巨，要翻越青藏線上第一座海拔5000+的山口。出發(fā)后一路緩坡，騎的渾身酸痛。路書(shū)中提示72km才到風(fēng)火山口。騎到50km處休整，吃午飯。

▲青藏線的天氣反復(fù)無(wú)常，總是突然興奮，突然下雨，突然晴天。但要注意一旦下雨要馬上穿好防雨衣物，不然很容易失溫

看風(fēng)火山的方向已經(jīng)烏云密布。距離山口4km處，頭痛欲裂，此時(shí)海拔4800+，喝了一罐紅牛，聽(tīng)著歌開(kāi)始爬最后的絕望坡。

▲風(fēng)火山又名隆青吉布山，山體呈紅褐色，十分醒目，好像被烈火焚燒了無(wú)數(shù)次，在可可西里地帶堪稱(chēng)一絕。這里氣候變化實(shí)在是太劇烈了，埡口冷得我瑟瑟發(fā)抖

終于在四點(diǎn)半左右到達(dá)山口，風(fēng)很大，陰云密布，匆匆拍照，套上抓絨開(kāi)始放坡。

結(jié)果沒(méi)騎多遠(yuǎn)開(kāi)始下雨，車(chē)又多又急，幸好幾乎都是下坡，似乎雨水中還夾雜著冰渣，打在臉上生疼。

▲保護(hù)站里有軟萌的藏羚羊?qū)殞殻ㄊ遣亓缪虬�？�?/p>

騎了約12km到達(dá)二道溝，入住可可西里保護(hù)站，沒(méi)電也沒(méi)網(wǎng)，吃過(guò)晚飯就只能早早的上床休息了。

推薦閱讀：

通往圣堂的青藏線（2）我們能為藏區(qū)的環(huán)保做什么？

通往圣堂的青藏線（3）高反到底有多痛苦？

通往圣堂的青藏線（4）布宮使我落淚

責(zé)任編輯：Max