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前言：法羅群島（Faroe Islands）位于挪威海和北大西洋中間，在挪威到冰島之間一半的路程上，由北大西洋中的18個巖石島嶼組成，是丹麥王國的一個海外自治領(lǐng)地，也是歐洲最偏遠(yuǎn)的地方之一。

它誕生于約五千五百萬年前，由于火山爆發(fā)，有18座在北大西洋的蘇格蘭和冰島之間的巖島嶼從海面抬升出來，組成法羅群島。9世紀(jì)的時候，維京人在此定居，現(xiàn)在有大約5萬人生活在島上，還有10萬頭羊，除此之外這里還是世界上鳥類最多樣化的地區(qū)之一。

當(dāng)坐在大西洋某處群島上一個舒適的老酒館里時，我才意識到我們剛剛到達(dá)了世界上最奇怪的地方之一。在酒吧里，當(dāng)?shù)厝擞盟麄儩夂竦谋睔W口音激動地喋喋不休，空氣中飄蕩著全麥啤酒的香味，如果不是因?yàn)轳R路對面停著全新的Specialized Diverge，你可能會誤解為這是最近熱播的《維京傳奇》劇集之一。

然而躺在酒吧前面的體育設(shè)備暴露了年代感，且并不需要很長時間就能引來當(dāng)?shù)厝说淖⒁�。在我們吃飯期間，一些當(dāng)?shù)氐臐O民前來搭訕，當(dāng)聽到我們要待上差不多半個月，并且要用自行車、皮劃艇和風(fēng)箏在這里玩兒時，他們的表情就是“一臉懵逼.jpg”。

看到他們這種表情我們也放心了——如果在世界上其它地方的路邊停兩臺未上鎖的單車，很有可能在幾分鐘之內(nèi)就不翼而飛，而酒吧里吵鬧的人群向我們證明，這里并不存在這樣的事情。“你甚至可以把鑰匙留在車?yán)铮�”他掩飾著驕傲的聲音補(bǔ)充道：“如果你仍然擔(dān)心，還可以把車帶回酒店�！�

這當(dāng)然是不可能的，背著幾十公斤重的行李——包括拍攝工具、皮劃艇、沖浪板、風(fēng)箏——從機(jī)場騎51km來到酒吧已經(jīng)耗費(fèi)了我們大部分體力，不吃點(diǎn)好的無法再繼續(xù)前進(jìn)。而且從廚房里飄出來的香氣已經(jīng)把我們的腳步牢牢的固定在這個小屋子里。

由于地理隔離和人口相對較少，法羅群島可以說是世界上少數(shù)（保存得比較好的）原生態(tài)景觀之一。這里就如大家對北歐的一貫印象一樣，舉目四望盡是山川湖海，而不是人煙。

▲左圖：去往Torshavn沿途的壯美風(fēng)景，但考慮到我們都各自攜帶將近50KG的裝備，所以并無心欣賞。

右圖：從機(jī)場到法羅群島首府Torshavn的51公里，對我們來說可算是最艱難的3個小時，直到抵達(dá)Torshavn的Airbnb——接下來2周我們都將居住于此的小屋

▲照片左側(cè)的兩個巖石被成為“巨人”和“巫婆”。傳說他們試圖偷走法羅群島帶回冰島，結(jié)果變成了石頭

第一天清晨我們決定挑戰(zhàn)法羅群島的Tjørnuvík。Torshavn的這條路應(yīng)該是世界上最不容易引起注意的路，龐大的山體中鑿出來一條細(xì)細(xì)的“帶子”，綠色從低洼的薄霧海中涌出，騎行在這上面，仿佛隨時會被周圍的巨大的青苔景觀淹沒。濃郁的原始?xì)庀⒆屛覀兌贾共蛔∨d奮起來，而更興奮的是，我們接下來有14天時間在這里一一探索。

▲我們旅行中的首次夜騎——圖中是Vagar島西側(cè)的Gásadalur

深海隧道連接了法羅群島18個島嶼的其中一小部分，剩下的都只能乘坐渡輪或直升機(jī)到達(dá)，導(dǎo)致在島上單車旅行簡直是一場噩夢——特別是對后勤來說。為了解決這個問題，我們決定帶上一個皮劃艇和風(fēng)箏沖浪板，來作為附加的交通工具——哦豁！說起來就使人突然興奮了呢！還有比我們更狂拽酷炫的旅行者嗎？

畢竟直到二十世紀(jì)，法羅群島人民還只能靠步行和小型木制劃艇代步，所以我們使用人力來探索這些神秘的島嶼，從某些角度上來說也是完全合適的。

從Gjogv出發(fā)，穿越北邊的Eysturoy到達(dá)Kalsoy（法羅群島最偏遠(yuǎn)的島嶼之一），這個遠(yuǎn)離塵世的地方只有不到100個永久居民，且只有少數(shù)渡輪能夠抵達(dá)。在中途穿過12公里的海域的時候，我真的后悔在旅行之前沒有做更多的皮劃艇訓(xùn)練，相比之下騎自行車簡直就是小菜一碟！

上岸之后，我們騎行了22km，包括20km的公路和2km的山地，終于到達(dá)了Kelsoy島北端的Kallur燈塔。相信到目前為止，世界上沒有多少人看過這部分的法羅群島，一想到這點(diǎn)，就興奮得熱血沸騰！

除了連接島嶼的岌岌可危的公路隧道以及北大西洋臭名昭著的不可預(yù)測的天氣模式外，法羅群島其實(shí)是一個近乎完美的騎自行車的地方。風(fēng)景如畫的道路穿過崎嶇的山脈覆蓋了大多數(shù)島嶼，連接起數(shù)百個占據(jù)海岸線的小型漁村。發(fā)達(dá)的路網(wǎng)使你不管在法羅群島任何地方，都能沿著礫石道路和綿羊走過的小徑，去往另一個未知的地點(diǎn)。

世界上應(yīng)該再沒有什么地方像法羅群島一樣野蠻和遙遠(yuǎn)，而事實(shí)證明自行車是探索這些地方的完美工具。

▲Oyndarfjøreur眾多回頭彎之一。這么寬的道路，這么大的彎，卻幾乎沒有汽車，可不就是騎行的天堂嘛！

▲從另一個角度拍攝Oyndarfjøreur

▲穿越漆黑隧道的滋味真不好，有一些隧道窄到只允許一臺車通過，你必須得為車輛讓道

▲Bikiting——背著自行車用風(fēng)箏沖浪板的動作。花了幾個小時等到風(fēng)來，Dave開始了長達(dá)11公里的艱難旅程

▲我們第二次從Vague出發(fā)前往Mykines島。這種照片看起來很酷炫，背后的拍攝難度不亞于登天

▲向Mykines島問好，向這里的14個永久居民和大約10萬只海鳥問好，一切的努力都是值得的

▲Mykines島上沒有任何公路，都是綿羊、海雀還有如圖的美麗單人道

▲每到夏季，就有數(shù)十萬只“伐開心，要抱抱.jpg”臉海雀聚集在Mykines島

▲要充分利用Mykines晴朗的天氣大浪特浪，這是在法羅群島的14天內(nèi)，白天沒有下雨的唯一一天

▲Streymoy島上一條令人難以置信的道路

▲爬上Streymoy島上的Noreradalur小村莊，這是法羅群島最陡峭但最美麗的道路之一（1.9公里，平均坡度11.2％）

▲縱然道路結(jié)束，也不意味著你需要停止騎行。圖中右側(cè)是Vagur島南端的Sørvágsvatn湖

▲我們在法羅群島兩周狂歡的利器——2018款Specialized Diverge，可以碾壓一切平路、碎石路和綿羊小徑

▲穿過Streymoy島上美麗的山坡上的Saksun村莊

▲拜訪Saksun的海灘（只有在潮汐消失時才可以到達(dá)），我們決定在天氣轉(zhuǎn)好之前返回Torshavn。

▲開始66公里的Eysturoy島環(huán)線——又名“公路車天堂”

▲一個法羅群島的典型景觀，你所目睹的法羅群島95%的時間都處于這樣

▲這個特殊的日子，我們摔車兩次，迷路、斷鏈、摔壞了一個無人機(jī)，本以為這就是全部，然而你永遠(yuǎn)也不會知道生活會讓你遭遇什么——最后20公里的路程，竟然還遇上了高達(dá)40節(jié)（約74km）的逆風(fēng)！

▲在Eysturoy島借助風(fēng)力自然下降抵達(dá)Hellurnar

▲在Oyndarfjøreur和Elduvík之間的山上徒步，這樣我們就不必重走來時的路

▲經(jīng)過約一個小時的推行，我們偶然發(fā)現(xiàn)島上邊緣的這條令人驚嘆的綿羊小徑，在法羅群島各處都有這樣的小徑

▲在法羅群島最后一晚的天氣非常平靜，反而讓我們覺得不適應(yīng)，但不管怎么說，好天氣總是值得慶祝的，酒吧走起！

責(zé)任編輯：Max