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美騎編輯按：本篇連載游記是由騎友“錦字”原創(chuàng)，作者個(gè)人公眾號(hào)“行走中的錦字”，美騎網(wǎng)獲得轉(zhuǎn)載授權(quán)。第七天就要翻第一座4000米以上的大山了，作者心中充滿了期待，可突如其來(lái)的矛盾著實(shí)讓他的心一涼，但是他不會(huì)放棄！“騎不動(dòng)了，推車也要推到拉薩”。

“你要么批假，要么我就離職”

Day5：瀘定縣--牛背山（坐車看風(fēng)景）

日上三竿才醒來(lái)，第五天的計(jì)劃就是在瀘定休整。

2015年路過(guò)瀘定，牛背山離這里非常近，就打算去那看看云海星空，加上同伴秋天還沒(méi)有上過(guò)高原地區(qū)，不知道高原是什么，更不知道高反是什么感受，為了讓他提前有個(gè)心里準(zhǔn)備就帶他先去體驗(yàn)下，決定下午包車上牛背山看星空。聯(lián)系了去年在牛背山遇到的老板，讓他來(lái)瀘定接我倆。

▲牛背山云霧翻騰，山頂海拔3660米左右，由于它四面環(huán)山中間突起的獨(dú)特地理位置，使它獲得360度全方位“中國(guó)最大的觀景平臺(tái)”和絕佳攝影圣地的美稱

再上牛背山一切還是那么熟悉，路依然是那么爛，不過(guò)和去年不一樣的是，2016年牛背山中間那一段被挖斷的道路已經(jīng)修好了，不用再在“云海人家”換車。路依然那么險(xiǎn)，一路在云海中顛上去，秋天他從沒(méi)見(jiàn)過(guò)這樣的風(fēng)景，雖然他那時(shí)候已經(jīng)怕得要死，但看著車在云海中駛著依然非�？簥^。

▲坐在山上若有所思地望著遠(yuǎn)方

上山時(shí)還陽(yáng)光明媚，到山頂后又成了陰天多云，我難掩失望，這沒(méi)下雨的天氣也只比去年稍好一點(diǎn)點(diǎn)，但云層太厚，只能偶爾射出一絲陽(yáng)光，更多的時(shí)候什么都看不到。兩次上到牛背山都是為了拍一次云海，結(jié)果一無(wú)所獲。

▲舟車勞頓過(guò)來(lái)一趟，結(jié)果又一無(wú)所獲，心里相當(dāng)不甘和郁悶

從營(yíng)地走到山頂，短短200米的距離，海拔上升大概也就在30米左右，秋天已經(jīng)累的氣喘吁吁了，話都說(shuō)不利嗦，不過(guò)好在沒(méi)發(fā)生頭痛、頭暈、惡心的狀況。

▲這次真是有點(diǎn)難為他了

晚上住在牛背山山頂?shù)目蜅�，雖然客棧環(huán)境不好，但是能眺望群山，算是個(gè)絕佳的取景點(diǎn)。

▲晚霞，美得窒息

山頂所謂的客棧其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)易的大帳篷，拿木板隔開(kāi)有大通鋪，雖然有標(biāo)間不過(guò)也只是個(gè)略大的帳篷而已。在這里別說(shuō)洗澡，連日常用水都相對(duì)奢侈。每晚老板會(huì)用發(fā)電機(jī)發(fā)電給住客充兩小時(shí)的電，淡季一個(gè)床位50元一晚，旺季則是100到150元。

在這里就不要指望環(huán)境能有多好了，有得住還能有電就該知足。

▲牛背山客棧的住宿環(huán)境，可以看得出來(lái)相當(dāng)簡(jiǎn)陋

天黑以后，決定拿著相機(jī)去室外拍幾張星空，突然發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處全是閃電，看起來(lái)馬上要下雨了，和去年一模一樣的情景，只求半夜雨停云散，好能明早看到云海。

翌日，起床一看，依然陰天下雨，這回的運(yùn)氣還是那么背，兩次上牛背山都沒(méi)看到我想看的云海，沒(méi)能讓航拍器在云層上面飛過(guò)去，只能下一次再來(lái)牛背山碰碰運(yùn)氣了。

▲牛背山的日出

從牛背山回瀘定縣后，一個(gè)人騎著車在縣城里到處溜達(dá)。站在瀘定橋前回憶著當(dāng)年“飛奪瀘定橋”的壯舉。和平年代的我們很難理解戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷，但我們應(yīng)該謹(jǐn)記前人們的豐功偉績(jī)和為國(guó)家興亡拋頭顱灑熱血的抱負(fù)。

▲瀘定橋長(zhǎng)103米，寬3米，13根鐵鏈固定在兩岸橋臺(tái)落井里，9根作底鏈，4根分兩側(cè)作扶手，共有12164個(gè)鐵環(huán)相扣，全橋鐵件重40余噸。瀘定橋兩岸的橋頭古堡為傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)古建筑，為中國(guó)獨(dú)有

回到客棧，秋天還在床上玩手機(jī)，就問(wèn)他要不要出去走走，我?guī)�他出去溜達(dá)一圈，結(jié)果這一溜達(dá)就為后面的事埋下了伏筆。

出去后我一路騎而他在后頭跟著，每過(guò)了一會(huì)他就被拉開(kāi)了好幾十米，我等了他好幾次還叫他快點(diǎn)，我這人脾氣不好，最后火氣上來(lái)了直接就讓他一個(gè)人逛，然后自己氣沖沖就走了。

在一家修車店看東西的時(shí)候遇到一個(gè)小伙子，他看了我半天問(wèn)我是不是貼吧上那個(gè)重裝騎行的人。

▲修車店閑逛

我點(diǎn)了點(diǎn)頭，于是我和他就有一搭沒(méi)一搭的聊了起來(lái)，我覺(jué)得這小伙還挺有意思，就問(wèn)他愿不愿意接受下采訪，他害羞沒(méi)接受，最后推薦了他們隊(duì)里的月姐給我。

據(jù)他們隊(duì)里的小哥和我說(shuō)，她騎車速度那叫一個(gè)快，整隊(duì)人沒(méi)一個(gè)趕得上她，第一天出發(fā)從成都至雅安這段，她一路向前騎沒(méi)注意后面的團(tuán)隊(duì)，一路拉開(kāi)他們30多公里。當(dāng)時(shí)我一定聽(tīng)就來(lái)了興趣，于是托小哥幫我和月姐聯(lián)系，我回客棧拿采訪裝備。

見(jiàn)到月姐的第一面我就知道，她肯定不簡(jiǎn)單。

月姐，廣西人，公司高層，平時(shí)工作壓力特別大，后來(lái)跟著愛(ài)人迷上了騎車，就把騎行當(dāng)作一種排壓方式。

她騎行過(guò)東南亞四國(guó)和國(guó)內(nèi)大部分的線路，318國(guó)道在她心中是她的”奧林匹克“，翻過(guò)川藏南線14座4000米海拔以上的山頭，那么世上大多數(shù)的路線就對(duì)她來(lái)說(shuō)會(huì)變得輕易而舉。她這次來(lái)就是為了完成心中的“奧林匹克”，她的夢(mèng)想是騎行全世界。特別有意思的是她為了這次騎行川藏，去和老板請(qǐng)假結(jié)果一開(kāi)始沒(méi)批。

她很霸氣的和老板說(shuō)：“你要么批假，要么我就離職�！�，在任何一家公司只有兩種人敢說(shuō)這種話。一種就是公司有你沒(méi)你都一樣，另一種就是你特牛逼，公司非常需要你。她屬于后者，最后老板迫于無(wú)奈放了她一個(gè)月假，讓她趕緊完成這次川藏騎行。

采訪完月姐，回到客棧。秋天突然說(shuō)想和我聊聊，房間一下充滿了怪異的氣氛。秋天先打破了沉默：“我沒(méi)明白你今天生什么氣，一下把我弄懵了�！�

我得說(shuō)我這人脾氣有時(shí)候確實(shí)比較暴躁，特別是越對(duì)親近的人，越容易發(fā)飆甩臉，我也沒(méi)解釋，認(rèn)了個(gè)錯(cuò)。

他接著說(shuō)，“我現(xiàn)在不知道這次騎行是為了什么，一開(kāi)始我以為要拍紀(jì)錄片，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)和我想象中的不太一樣，更像是我自已掏錢來(lái)給你拍紀(jì)錄片，最后我能得到什么？”

這一句話問(wèn)得我始料未及，我也有一種理虧的感覺(jué)，這種理虧源于我沒(méi)能做到當(dāng)時(shí)答應(yīng)他的事。最開(kāi)始，我決定要騎行入藏問(wèn)他想不想一起，如果想那么所有裝備、費(fèi)用都由我來(lái)解決，包括他在路上的費(fèi)用。紀(jì)錄片反而是行程定下來(lái)后才加的項(xiàng)目，結(jié)果出發(fā)前發(fā)生了一些突發(fā)狀況，準(zhǔn)備好的一筆資金全部給了人。自己身上就留著2000多塊，想著等過(guò)些天款就回來(lái)了，一切也就迎刃而解了。

所以在出發(fā)前和他商量路上的費(fèi)用我們AA，當(dāng)時(shí)他也沒(méi)什么意見(jiàn)，現(xiàn)在因?yàn)檫@天的矛盾，引發(fā)出之前所有的不滿。我一直以為只要參與了這樣的騎行一定可以得到自己想要的，結(jié)果我忽略了一些事，不是每一個(gè)人想要的東西都一樣，也許我想要的是一段經(jīng)歷，他想要的是一部作品，最后發(fā)現(xiàn)與他開(kāi)始期待的不一樣，再加上一些外在因素就開(kāi)始打退堂鼓了。

我們談了整整一個(gè)小時(shí)，最后，達(dá)成了共識(shí)——接著騎下去。當(dāng)那一晚，我躺在床上輾轉(zhuǎn)難眠。

Day7：瀘定--康定（騎行60公里）

今天的目的地是傳說(shuō)中康定情歌的發(fā)源地——康定。

就是那首“跑馬溜溜的山上，一朵溜溜的云喲，端端溜溜的照在，康定溜溜的城喲”所唱的地方。

短短60公里的路，前20公里起伏路段還稍為輕松點(diǎn)，后面40公里就是純粹得不能再純粹的爬坡段，中間連個(gè)平坦地兒都沒(méi)有，更不要幻想有下坡了。海拔從3165米迅速攀升到4299米，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一大挑戰(zhàn)（畢竟我們還拖著這么重的行李）。

▲雅魯藏布江

出了瀘定縣后，風(fēng)景開(kāi)始變得有了藏區(qū)風(fēng)格，沿著雅魯藏布江，20公里的起伏路相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)那么難，但大腿依然沒(méi)有完全適應(yīng)，騎得相當(dāng)痛苦。

▲騎累了，坐在路邊看來(lái)來(lái)往往的車輛和騎友

離康定還有26公里的時(shí)候，真正的痛苦總算來(lái)了，中間別說(shuō)下坡，連個(gè)平路都沒(méi)有，有的路看著是平的，可只要你不騎，車就會(huì)向后溜，實(shí)質(zhì)上還是上坡。

不要看著山頂，你看不到頭，你只需看好腳下的路一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)再慢也總會(huì)到達(dá)目的地，人生也是這樣。

過(guò)了小天都隧道，就遇到這次旅程中第一波來(lái)“打劫”的人。

昨天有人告訴我說(shuō)有姑娘要開(kāi)摩托車來(lái)“打劫”我們，我沒(méi)當(dāng)真，剛一出隧道就看到一臺(tái)拉風(fēng)的摩托車停在那里，旁邊站著倆妹子，我一下就反應(yīng)過(guò)來(lái)了。她們都是來(lái)劫器材的，果然出門不能露富��！ （其實(shí)只是交個(gè)朋友）

▲有緣聚在一起，合個(gè)影

天黑前總算是趕到了康定市，這也是川藏南線上四川境內(nèi)最后一座城市，后面的都是縣城或小鎮(zhèn)了。剛到達(dá)客棧，秋天往床上一坐，就和我嚷著說(shuō)：“我不騎了！”，房間瞬間氣氛一下變得緊張起來(lái)。

這40公里的長(zhǎng)上坡已經(jīng)直接把秋天騎得崩潰了，路上他開(kāi)始不停的說(shuō)：“不騎了！不騎了！”，他要搭車去拉薩。

▲一路上都是這種看起來(lái)平路實(shí)際是上坡的路，載著沉重的行李騎起來(lái)確實(shí)相當(dāng)折磨人

出發(fā)前每個(gè)騎友或許都豪情萬(wàn)丈地說(shuō)過(guò)“騎不動(dòng)了，推車也要推到拉薩”，但在永無(wú)盡頭的上坡下坡和高原反應(yīng)面前許多人最終崩潰了。

我知道每個(gè)人都會(huì)有極限，對(duì)于秋天也一樣。加上昨晚的事情，我也提前做了心理準(zhǔn)備，準(zhǔn)備隨時(shí)獨(dú)自騎行完后面的里程。我不停的在安慰他讓他先冷靜下來(lái)，對(duì)于這種事你無(wú)法勉強(qiáng)別人， 唯一能做的就是告訴自己無(wú)論如何也不能半途而廢。離第一座4000海拔的大山——折多山（海拔4270米）只剩50公里了，那是對(duì)所有騎行川藏線人的第一個(gè)考驗(yàn)。翻過(guò)了它，你就能咬著牙翻過(guò)后面13座（4000米海拔以上）山，翻不過(guò)就會(huì)從這里放棄，許多人都倒在了折多山。

為了讓秋天能適應(yīng)一下，第二天決定休整，讓他休息一天看他能不能改變想法。

晚上在康定溜達(dá)拍夜景時(shí)，遇到一個(gè)孩子，一言不合就給我們發(fā)煙，發(fā)的還是中華，他看起來(lái)也就十三四歲的模樣，實(shí)在是沒(méi)搞明白，而且發(fā)完就和我們說(shuō)拜拜，都把我們搞懵了。

▲給我發(fā)中華的小朋友

▲“彎弓射大雕"

后記：

月姐最后用了28天，于2016年9月20號(hào)抵達(dá)布達(dá)拉宮，前并拍下了這張照片。

前幾天我在朋友圈看她已經(jīng)又開(kāi)始了第二段騎行，這次的目的地是緬甸，也是她騎的第五個(gè)國(guó)家。很多人經(jīng)常都會(huì)說(shuō)

“我想做XX”

“我要去環(huán)游世界”

“我一定要怎樣怎樣"

大多數(shù)人的理想只留在嘴邊，最后什么也沒(méi)實(shí)現(xiàn)，但有的人一定會(huì)努力做到。很多事最難的是邁出第一步，當(dāng)你邁出后你會(huì)發(fā)現(xiàn)事情遠(yuǎn)沒(méi)你想象的困難。

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文：錦字丨行走中的錦字

圖片攝影：錦字

責(zé)任編輯：tommy