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美騎編輯按：在美麗的大西北，不僅有一望無際的草原，還有江南風(fēng)光般的肥沃土地和湖泊。這里的對比是強烈的，大漠金沙、黃土丘陵，水鄉(xiāng)綠稻、林翠花紅，在這里不僅都可以領(lǐng)略到，而且你還會驚奇地發(fā)現(xiàn)，這兩種不同的景色，融合的竟是那么巧妙，交織出一幅塞外風(fēng)光的五彩畫卷。今天給大家?guī)�來的這篇游記出自一位妹子之手，通過這篇文章，希望騎友們可以更細致地感受西北塞外的風(fēng)土人情。

此行起止時間為2016年5月9日-2016年5月21日，騎行12天，行程約1100公里。

途經(jīng)甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古三�。ㄗ灾螀^(qū)）界，越過賀蘭山、陰山等山脈，遇見了賀蘭春色、河套水利、戈壁的風(fēng)、草原的雨。一路鮮花，一路汗水，還有一路熱情的人！

騎行第一天我從蘭州西固區(qū)去景泰縣，半路上有好心司機問是否搭車，我謝絕了，畢竟這才第一天就搭車，顯得我一點魄力都沒有。在經(jīng)過大敦煌影視城的時候順便休整然后拍拍照。

▲大敦煌影視城的門口，這里是《最后一個冬日》、《美麗的大腳》、《黃河浪》電影的拍攝地

▲內(nèi)部的這座山上建筑，仿的是敦煌莫高窟

景泰縣至中衛(wèi)這段路真是爛到家了，一路上顛兒顛兒速度起不來，直到5月10日下午兩點后路況才好轉(zhuǎn)，加上順風(fēng)相助，當(dāng)天不到六點就到了目的地。

路過沙坡頭，門外看看沒進去，此處約兩公里前的黃河大拐彎非常好看。

▲著名的黃河大拐彎，黃河在中國的版圖上浩浩蕩蕩由西向東進入大海，形成了一個壯闊的“幾”字，而“幾”字中最最壯觀的大拐彎便是圖上這一拐了

中衛(wèi)很大，看到大門還要騎10公里才能到市區(qū)，市區(qū)非常美，我覺得還挺適合居住的。

▲因為地處戈壁，一路上總能在路邊看到各種小動物，這只變色沙蜥，卷起尾巴，似乎驕傲地向我宣示這是她的領(lǐng)地，不得靠近

美麗城市之寧夏中衛(wèi)。很多人知道中衛(wèi)是因為“爸爸去哪兒”，其實中衛(wèi)這座城市與其他的城市不同，它的生活節(jié)奏很慢。城中湖泊帶來的水汽，清涼著撲面而來，讓人錯覺不是身處荒漠戈壁之中。湖中魚兒游動，空中燕鷗伺機而動，人們在湖邊散步談天。在路上遇見的人們提起中衛(wèi)，無人不說中衛(wèi)好。

▲中衛(wèi)城中河流湖泊交錯，你很難想象這是在戈壁中央的一座城

在第三天從中衛(wèi)去青銅峽市時，黃沙漫天，風(fēng)還大，騎得我異常艱難，到濱河大道時風(fēng)力增強，站穩(wěn)都不容易。

▲青銅峽的黃河樓，黃沙漫天，騎行艱難

黃河大峽谷最終沒看成，只能沿濱河大道找過黃河的路，京藏高速大橋下有座浮橋，過橋費要1元。如果你不想看黃河，這邊也可以不來。

在去阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)的路上，沿青黃公路轉(zhuǎn)葉甘公路到S201，從銀巴路收費站上S218，向賀蘭山行進。起伏緩上坡，海拔爬升約700米（累死我了），穿過寧夏和內(nèi)蒙各自的賀蘭山自然保護區(qū)，連續(xù)下坡直接沖進阿拉善左旗的荒漠草原，總算在晚上7點到了。

進入內(nèi)蒙古自治區(qū)界，在此推薦一本好書，2013年中國國家地理出品的《內(nèi)蒙古志輯》，會對你的旅游和騎行都非常有幫助。

▲賀蘭山風(fēng)光，給我的第一個感覺就是雄偉震撼

▲在去巴彥浩特鎮(zhèn)的路上碰到了一只好奇的小家伙——黃鼠，極其可愛

這是巴彥浩特鎮(zhèn)定遠營城樓，開始以為是當(dāng)?shù)貫槲�引游客搞的山寨版城墻，但登城細看，才知這個城墻和城樓的不平凡，是今阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)舊稱。相傳漢代名將班超出使西域時就曾經(jīng)在此駐扎。朝廷因為班超暢通絲綢之路有功，封班超為定遠候，他所駐扎的營地便稱為“定遠營”。

在巴彥浩特我順便去參觀了下阿拉善博物館，那天參觀的人不多，保安的呼嚕聲是背景音樂。自然館，有個中年的參觀者看到刺猬很興奮（那么多珍惜物種他們不認得，也沒耐心看名牌），與同行的聊他們那兒捉到刺猬如何如何，我說：“刺猬是國家三有保護動物（三有，指有科研、教育、社會價值）。”他馬上改口：“那是以前�！边�是能認識到錯誤，就是嘴硬。

▲阿拉善博物館大門

▲博物館的蠟像做得很生動，這是剪發(fā)禮。

▲猞猁，館中僅有的兩只，但沒有一個表情正常，這是其中之一，一臉驚恐狀，哈哈哈

▲自然館，狼：“再看我再看我就把你吃掉！”我：“看你眼角的線頭，好想揪掉。”

這種場景在進入內(nèi)蒙古地界后很常見，每天清晨的風(fēng)都很大，吹的道路兩邊的針茅似海浪翻滾。

第七天準備從烏斯太鎮(zhèn)出發(fā)去頭道橋鎮(zhèn)，回望烏海，城市被霧霾籠罩，這或許就是重工業(yè)城市的代價吧。

烏海公路黃河大橋，從此回望烏海，藍天與地平線之間一道灰黑色帶。過橋不久就進入烏海的海勃灣區(qū)，建設(shè)得很好。

▲遇到反向騎行的騎友，說從磴口到銀川，看著他的行李和撿的山羊頭骨，非常好奇

巴彥淖爾市是一座整潔有序的城市。沿途水渠和村莊無數(shù)，河套平原上隨處閑適的田園景象，這就是王同春老先生帶領(lǐng)著開辟出來的塞上江南。這里的人隨和，或許與富庶和寬廣的地域有關(guān)。

▲巴彥淖爾的駐地臨河區(qū)，街道要是每座城市都有這樣的非機動車道，誰不愿意每天騎行上下班啊

美麗城市之內(nèi)蒙古巴彥淖爾臨河區(qū)。自行車道修的兩輛機動車都可以通行還是第一次見，機動車道就更寬闊了。城市整潔有序，尤其在十字路口，所有行人和汽車都在默默地看著紅綠燈行走，沒人冒險闖紅燈，沒有中國式過馬路，沒有大聲喧嘩。人們悠閑自在，整座城也隨著人的狀態(tài)有了平靜，溫和的性格。

第九天去白彥花鎮(zhèn)的路上，中午本打算在烏拉特前旗休息，結(jié)果沙塵漫天就往前又騎了下，在烏拉山鎮(zhèn)外的小飯館稍作休息。

▲這飲料不錯，我點了一瓶，解暑，關(guān)鍵是便宜

這是烏拉山，東西長94公里，南北寬20公里，屬陰山山脈。山上稀疏地生長著耐旱的榆樹，這里古木參天，白樺蔥籠，松柏如濤，百鳥啼鳴。夏秋之季，風(fēng)光秀麗，氣候宜人，為療養(yǎng)避暑勝地。

烏拉山國家森林公園大樺背景區(qū)，最高處海拔2300米，遺憾的是我只能遠望了，幸好路上風(fēng)景已經(jīng)很不錯，還有野花為伴。下山途中，看到這番風(fēng)景，粗心大意摔了一跤。

▲簡直坑爹！竟然爆胎了，只聽“哧”一聲后輪就全癟了，內(nèi)胎內(nèi)側(cè)，結(jié)果補好沒多久又漏氣了，迫不得已攔下路過的摩托騎友幫我換好內(nèi)胎。

▲當(dāng)天下午總算騎出了烏拉山脈，我剛出山，太陽就下山了

第十一天從巴彥花鎮(zhèn)到包頭市薩拉齊鎮(zhèn)，在“早點快餐”吃完早飯后7點出發(fā)，半小時后氣溫升高了。遇到一大隊騎友騎行去梅力更，聽說是旅游節(jié)門票免費，我還順帶打聽到個消息說“包八中”附近車行多。穿過包頭市區(qū)，重工企業(yè)座座相連，城東比城西整潔，塑膠單車人行道鋪設(shè)到城郊。前套平原的鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)，規(guī)模比后套要大。薩拉齊鎮(zhèn)規(guī)劃的很整齊。

▲清晨的陰山，披著淡淡的霞光

到了包頭市薩拉齊鎮(zhèn)后，手機導(dǎo)航直接找到美利達，我看也沒看就坐到了隔壁UCC的涼傘下，臉盲加店盲。推薦。技師幫我分析昨天爆胎原因：胎壓大，外胎薄，下坡砂石摩擦溫度升高誘發(fā)了爆胎。為安全建議更換前輪外胎，還有天氣熱，氣不要打太足，下坡不要過快，安全又防爆胎。這回我才明白了扎胎和爆胎是不一樣的。

最后一天是從薩拉齊鎮(zhèn)到呼和浩特，早上6點多迎著日出出發(fā)，晨光中的陰山霧靄沉沉。道路寬闊，氣溫涼爽。

▲進入呼和浩特的大道。

呼市寬闊的景象，導(dǎo)航卻找了條舊路，經(jīng)過了“伊利”，很順利找到騎友推薦的旅店。進城遇騎友，給我介紹很多呼市和內(nèi)蒙的典故。

到了呼和浩特，經(jīng)過了十三天的高強度騎行（折磨），當(dāng)然不能虧待自己的胃，于是點了一桌子好吃的安撫一下自己的心靈。

▲美味的羊肉沙蔥包子

▲自釀酸奶，美味可口，這可比沿海城市賣的正宗多了

  ▲奶茶，內(nèi)容豐富，有奶豆腐、奶皮、炒米等等

我們總以為內(nèi)蒙人天天吃肉，其實奶制品才是主食，種類十分豐富，奶茶、奶貝、奶酥、蒙古果子、蒙古果條等等，我都愛，一路備作干糧，扛餓又補鈣。

▲傳說中的手把肉

▲河套鐵鍋燜面，味美量足

責(zé)任編輯：tommy