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美騎編輯按：告別了絡(luò)腮胡子的槍械猛男大哥之后，超娃兒一路向北，繼續(xù)接下來的行程。在機(jī)緣巧合之下，他有幸去到阿富汗難民營，和那里的哥們兒一起把酒言歡，也見識到了他們待人真摯的熱情。這又是一次路上美麗的遇見。

DAY 17：修了一次性價(jià)比超值的車

騎行第17天，從Hudiksvall（美騎編輯注：胡迪克斯瓦爾，瑞典港口城市）抵達(dá)Sundsvall（美騎編輯注：松茲瓦爾，瑞典東部港市），預(yù)計(jì)行程103公里，實(shí)際行程106公里。因?yàn)樵诼飞嫌龅揭粋�熱心的騎友，跟我說我原先的計(jì)劃路線會走很多碎石路，而我的車已經(jīng)耗不起了，所以按他的建議改了路線。

▲從Gothenborg到Sundsvall，我自西南到東北斜著穿過了瑞典，抵達(dá)波羅的海西岸，接下來沿岸一路向北，繼續(xù)后半段的行程

早上出發(fā)之前，Erik很熱心地給Hudiksvall市內(nèi)唯一一家自行車店打了個電話，詢問更換輻條的價(jià)格，對方告知需要420克朗。然后他說可以陪我一起去店里，說不定可以講講價(jià)，于是他也騎車一起陪我去了車店。作為城里唯一的一家店，而且又是以賣車為主的，可想而知價(jià)格不會便宜。令人失望的是，店主也一口咬死分文不少。我也不舍得再花那么多錢去換輻條了，加上后輪側(cè)擺幅度明顯小了很多，雖然斷了兩根輻條，還是可以騎的。于是我和Erik就一起出了車店，他一路陪著我騎車，一直到把我送出城外，我們擁抱合影之后，告別彼此，我一路向北，踏上征程。

▲早上出發(fā)的時候開始下起了蒙蒙細(xì)雨，氣溫剛好適合騎行

▲身上被打濕之后會很快散失熱量，容易著涼不說，也會弄得全身臟臟的

中間雖然沒有了碎石路，但是有一段很長的沙子路。沙子路和碎石路都不是騎車子的好路段，碎石路傷輪胎和輻條，沙子路會陷車輪，騎著費(fèi)力不說，沙子還很可能沾到鏈條上，加速磨損。

▲騎到一個路口，快到Sundsvall了

▲進(jìn)入Sundsvall郊區(qū)，路旁展示著廢舊的船只和古老的蒸汽機(jī)車，不知道為什么顯得有些荒涼

▲有瑞典人的地方，必定有房車

到達(dá)Sundsvall的時候天氣放晴，這里是一個峽灣，E4（美騎編輯注：瑞典高速公路）新修的高架橋直接連通了峽灣的南北兩岸，以前的老E4要繞著峽灣兜一個大圈子才能過去。瞬間有種天塹變通途的趕腳，坑爹的Google地圖顯示橋上面有自行車道，害死人不償命啊。

今天的Host還是從Couchsurfing上找的，名字叫Karin。本來是兩口子，結(jié)果丈夫出去玩帆船去了，妻子要工作到晚上8點(diǎn)才下班，于是我就一個人在城里四處轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。

▲Sundsvall的標(biāo)志，一個很萌的龍，街上有很多，各種各樣的裝扮，很可愛

▲城內(nèi)的花園和市政廳

▲這種紅磚綠頂?shù)慕ㄖ�跟斯德哥爾摩和哥德堡風(fēng)格一致，也算是瑞典建筑的特色吧

▲給你們看看晚上七點(diǎn)半的瑞典街道

▲城內(nèi)風(fēng)景很美，但這個小城由于地處峽灣，非常的緊湊，連足球場都在市中心

▲不夸張地說，這是我一路上見過最美的瑞典城市

對了，進(jìn)城之前，我看到一個小伙子穿著專業(yè)的騎行服，估計(jì)他也是個騎行愛好者。于是我就攔住他問他城里有沒有好一點(diǎn)的車店，我要修一下車子。沒想到這哥們兒居然只會騎車，對修車一竅不通。我說我的輻條壞了要換兩根，結(jié)果他說我的鏈子也要一起換，因?yàn)殒湕l跟輻條是配套的，我當(dāng)時就被震懵逼了。不過他還是推薦了我兩個車店，一個在城內(nèi)，另一個在城外，正好在我明天騎行路線的途中。謝過他之后我剛打算走，這小哥靦腆地問我能不能給我和我的車照個相。原來他是第一次見有人騎自行車這么大老遠(yuǎn)地旅行，估計(jì)三觀也有點(diǎn)被我刷新，我很樂意地?cái)[好pose，把我車右側(cè)貼有國旗和我名字的那一側(cè)亮給他拍了個照。

晚上8點(diǎn)多，Karin給我發(fā)短信說她下班了，我可以去她家里了。于是我吭哧吭哧推著車一路上坡到了她家（Sundsvall是個峽灣城市嘛，南北都是山，她家在北邊的山腰上，騎上去會累死的，所以我半路騎不動了就下來推著上去了）。

Karin幫我把車放到地下室之后，我先洗了個澡，出來Karin已經(jīng)在吃意面了，于是我自己煮了些米飯，煎了一盒晚上路過Lidl超市買的魚塊，又吃了昨天買的沙丁魚罐頭還有一包榨菜（我也不記得我到底帶了多少榨菜）。Karin在Sundsvall的廣播電臺工作，既是記者又是主持人，懂的東西還蠻多，所以她給我介紹了一些關(guān)于Sundsvall的歷史什么的，很有意思。

當(dāng)我說起我的車有毛病的時候，Karin給我推薦了另外一家車店。確切地說，應(yīng)該是個修車鋪。也就是說，他們不賣車，只修車。這才是我理想中修車的地方，凡是賣車的店，尤其是那種高逼格的車店，修車絕對不便宜。于是我在Google地圖上加了個星標(biāo)，第二天一早就去修。

Karin家很大，更爽的是，從她家的陽臺上看下去，風(fēng)景一流，整個峽灣以及城區(qū)盡在眼底。而且這次我不是在她家睡沙發(fā)了，而是一個單獨(dú)的客房，有一張松軟的床，這是我這趟旅途中遇到過的最大的奢侈了。

用Karin家廚房的時候，我又一次體會到了瑞典人民的執(zhí)行力。垃圾分類如此明確：從上到下從左到右依次是：鐵皮罐頭，玻璃瓶，塑料瓶，塑料包裝，紙質(zhì)包裝和報(bào)紙。食物在另外一個牛皮紙袋子里，集滿之后送去發(fā)酵產(chǎn)沼氣。我見過斯德哥爾摩的公交車車頂上放著兩個巨大無比的氣罐，外面寫著Biogas，沼氣驅(qū)動的公交車。

▲我和Karin，第二天早上她必須8點(diǎn)去工作，所以我也需要早起跟她一起出發(fā)，修車鋪也是8點(diǎn)開門，這是我這一路上起得最早的一天

Day 18 夜宿難民營

今天早上，告別Karin之后，我找到了昨晚她說的那家車店。進(jìn)去之后，車店里面只有一個扎辮子的小哥在工作，于是我跟他說我車子輻條斷了能不能換。他聽不懂英語，于是我指著他店里的一臺車上的輻條，做出斷了的手勢。他出來看了一眼我的車，抬了抬我的馱包，說我的行李太重了，所以輻條才會斷掉。接著他讓我卸車，把東西拿到店里，然后把車子也一起拿到店里。

進(jìn)了店之后，小哥問了我一句話，我沒聽懂，他又拿起一瓶飲用水朝我晃了晃，原來是問我喝不喝水。我忙說不喝，一是因?yàn)槲以缟铣霭l(fā)前在Karin家灌了兩瓶水，二是在這種高消費(fèi)的國家，我也不知道會不會有額外的服務(wù)費(fèi)，所以保險(xiǎn)起見我不敢接受任何額外的服務(wù)。

這個小哥干活很利索，他把我的車固定到架子上，把車輪卸下來，看清是旋式飛輪之后，拿出一個旋飛套筒。跟Frövi車店大爺不同，那大爺直接把我車軸夾在夾鉗上然后用扳手?jǐn)Q套筒，雖然夾鉗不會把車軸上的螺紋夾平，但是這種做法很業(yè)余。而這小哥是把套筒夾在夾鉗上，把車輪放在套筒上，一轉(zhuǎn)車輪，飛輪就卸下來了，我在旁邊看著瞬間就踏實(shí)了。小哥幫我修好車后，還給我的鏈條上了油。他看我這架勢，以為我是環(huán)球騎行，我說是中國人，從德國騎過來，要一路騎到Nordkapp去。小哥非常驚訝，估計(jì)他也是第一次見有人騎車騎這么遠(yuǎn)吧。

▲修完之后我要求跟小哥合影一張，他愉快地答應(yīng)了

修理完之后，最驚心動魄的環(huán)節(jié)到了，算賬。小哥在一張白紙上寫了個1*10=10，意思是一根輻條的價(jià)格；然后在下面又寫了個1*10=10，開始我以為兩根輻條價(jià)格不一樣，結(jié)果他寫完之后我才反應(yīng)過來，大哥你直接寫2*10我難道不認(rèn)識嗎？然后是工時費(fèi)，他寫了個瑞典詞Arbetet，看著像是德語Arbeit，就是工作的意思，我理解。結(jié)果他還是不放心，打開google翻譯給我看，job done，然后寫了個200，加上兩根輻條的價(jià)格一共220克朗，簡直良心價(jià)啊。想想Hudiksvall換一根輻條就要420，這一下省了將近一半，我怎能不開心。

車子修好之后我心里就踏實(shí)多了，騎得再快我也不擔(dān)心了。并且從今天開始，我放棄了用Google地圖，在這里安利一下一個騎行專用APP叫Komoot，集導(dǎo)航、追蹤、碼表多重功能于一身。但是如果想長途導(dǎo)航的話需要購買使用權(quán)，區(qū)域的8.99歐，全球的29.99歐，一狠心我買了個全球的。這個APP的導(dǎo)航路線是騎行專用路線，應(yīng)該不會有g(shù)oogle地圖那種坑爹路段了吧。

今天爬了將近900米的坡，900米不是坡長，是垂直高度。跟今天爬過的山相比，之前我爬過的，只能算小土包。好幾個坡，踩不動了，我就下來推，緩過來了，再接著上去騎。

離Noraström還剩16公里的時候，Komoot指示讓我騎車上E4，從一座跨海大橋上面騎過去。我覺得這地圖一定有問題，E4全程是高速公路，怎么可能讓自行車上去。猶豫了半天，我用Google地圖也查了一遍，一樣讓我上高速。還是不敢確定，正好路邊有一戶人家，我就過去問路，家里的老大爺說這條高速是唯一通往對岸的路，自行車和行人都可以上這座橋，但是過了橋就必須下高速了。大爺這么一說我就心寬了，掉頭騎車就上了高速。

這個跨海大橋是雙向四車道的，但是現(xiàn)在兩條車道在修路，所以所有的車都被并到了路一邊的兩條車道上。但是旁邊的兩條車道被空出來，于是我一個人騎自行車在跨海大橋上，并且走的還是逆行的車道。于是我掏出自拍桿，一邊拍一邊騎，看著旁邊汽車司機(jī)嫉妒羨慕恨的眼神，我都快嘚瑟出水來了，哈哈。

▲美好的時光總是太短暫，還沒嘚瑟夠就得下高速了。下了高速，沒一陣兒工夫就騎到了Noraström

▲Noraström的風(fēng)景

今天在Couchsurfing上找了一下，這地方估計(jì)太小了，沒什么活躍用戶，所以找不到host，于是我決定露營。推車路過村子中心，看到路邊有幾個圍著頭巾的婦女和一些外國面孔，直覺告訴我這是一個難民營。我本來打算沿著湖邊找片草坪搭帳篷，但是看到難民營旁邊的一片草地風(fēng)水很好，于是我就推車過去問一下能不能在草坪上搭帳篷。但是我還沒走到跟前，就有一個小哥大聲跟我說嘿嘿，于是我也跟他回打招呼，并問他我能不能在這里露營，小哥說沒問題，但還需要跟這片的管理員說一下。這片難民營的管理員是一個埃及人，小哥叫Ahmad，是阿富汗人，我看他的長相應(yīng)該是哈扎拉人，一問果然是。見到了管理員之后，小哥向他介紹了我的來路，但是那個管理員顯然沒有Ahmad這么熱情，因?yàn)楫?dāng)Ahmad問他有沒有一個房間給我住時，那個埃及人貌似是是在嘲諷Ahmad一般，說可以讓我住他房間啊。我趕緊打圓場，說自己睡哪都沒問題。結(jié)果Ahmad當(dāng)真了，立馬帶我出去卸車，真要帶我到他房間里了。

這個難民營的難民大部分都是來自阿富汗的，都非常熱情和友好�？吹轿襾砹酥�后立馬圍上來一大票人，大人小孩都有，爭著跟我說薩拉馬利空，或者說嘿嘿。我們放好車，卸了裝備進(jìn)屋一看，瞬間讓我想起了高中生涯，因?yàn)檫@里是四人間，兩張上下床，不就是高中宿舍么？Ahmad的朋友們一聽說今晚上有人來借宿，馬上不知道從哪里拉來兩張床墊，鋪在了地上。另外Ahmad還告訴我說，現(xiàn)在是萊曼丹月（注1）他們在天黑之前不能吃喝，這可真是苦了我了，瑞典現(xiàn)在晚上10點(diǎn)40多才天黑，我只好忍著饑餓，先去洗澡。Ahmad和他的朋友們說要去踢球，問我去不，我膝蓋不好，就以要寫作業(yè)（即游記）為由拒絕了。

▲Ahmad和他的朋友們的臥室，而且他們也在努力學(xué)習(xí)瑞典語

晚上十點(diǎn)，Ahmad他們踢完了球，拿回來各種吃的，有蔬菜沙拉，有一種油煎的類似于素丸子的東西，還有炸土豆，水果還有一盤西瓜，主食是夾漢堡的那種面包餅，邀請我一起吃，我當(dāng)然老實(shí)不客氣地加入了。吃飯前我提議大家一起拍一張照片，于是他們把椅子都擺在了桌子的一側(cè)，并且讓我坐中間位置。這讓我很難為情，因?yàn)槲沂潜皇┥嵴�，反而卻像個施舍者一樣坐在了主人的位子，于情于理都不合適，但他們都很堅(jiān)決，因?yàn)檎f今天有我來做客，讓他們都很高興。我也是很高興的，能不用在草地上人蚊大戰(zhàn)，同時也能如此近距離地體驗(yàn)他們的生活，并且看到他們在瑞典生活的如此平和安逸，我也替他們感到開心。最后吃完飯他們還不讓我?guī)兔κ帐安途�，只叫我坐著休息。這一晚，阿富汗兄弟們的淳樸讓我深受感動。

▲一起拍的合照，我用打印機(jī)給他們留了一張照片，我背后站著的是Ahmad

▲豐盛的晚飯，可樂瓶子里裝的是Raspberry汁，貌似叫覆盆子？

晚上睡覺的時候，我又一次感受到了Ahmad他們的真摯友好，他們爭相叫我睡床，但我還是婉拒了，今晚已經(jīng)很麻煩他們了，再接受好意我也感到很不好意思了。只能一再感謝這群真摯的阿富汗哥們兒。有句話忘了什么時候在哪里看到的，但是給我留下的印象很深刻，而且也一直在指導(dǎo)我如何待人接物：If you want a friend, be a friend.

說實(shí)話，從Hudiksvall到Sundsvall的路上，因?yàn)橄ドw也疼加上車子也有毛病，我曾經(jīng)一度想過要放棄。但是后來又一想，如果現(xiàn)在放棄了，那么之前堅(jiān)持的半個月有什么意義。所以我繼續(xù)堅(jiān)持著，希望我能完成最初的夢想。

注1：萊曼丹也就是齋月。齋月本身是一個佛教用語，指的陰歷正月、五月、九月等三個月份。而伊斯蘭齋月又譯萊曼丹月，是伊斯蘭歷第九個月，該月名字意為“禁月”，在穆斯林的傳統(tǒng)里，這不僅是封齋的一個月，也是真主安拉Allah將古蘭經(jīng)Quran下降給穆罕默德圣人的月份。在這個月里，穆斯林教徒從日出到日落期間是不吃不喝的，以這種方式來表達(dá)自我犧牲。日落以后才進(jìn)餐，隨后或消遣娛樂，或走親訪友，歡天喜地如同過年。

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責(zé)任編輯：Max