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川西小環(huán)線大體上說的是這樣一條線路，如下圖所示：

▲川西小環(huán)線景點圖

簡單列舉下途中美景你就會覺得該給自己多放幾天假：四姑娘山、醉美甲居、牦牛溝、塔公草原、新都橋、康定瀘定、稻城亞丁……每一個名字都是一幅美得令人窒息的畫卷。

Tips：1、美景每時每刻，有強迫癥的老爺千萬不要糾結美圖和行程不對應。

2、川西小環(huán)線因騎行而被人熟知，最近已經(jīng)很少有騎友走此線，多為自駕游。一是陡增的難度，二是游景點式旅行，三是騎友多數(shù)都去川藏線至拉薩。

3、川西高原進入雨季多數(shù)區(qū)域都有地質(zhì)災害預警，遇強降雨上圖大部地區(qū)都有滑坡封路的風險，請騎友慎行。

行程安排：

D1.成都—邛崍—雅安（156KM）

①成都—新津—邛崍(80KM)全程以平路為主，在邛崍吃午飯。

②邛崍—雅安（76KM）出邛崍以后全程為起伏坡，對體能的消耗比較大。

成都到雅安，路面以水泥路面、柏油路面為主，路況比較好，由于路程長，以及后半段的起伏路面，強度比較大。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆）活動強度（☆☆☆）舒適度（☆☆☆）越野指數(shù)（☆）

雅安是著名的雨城，沿途騎行有較多私家車和大貨車，出于雙重考慮請帶好防護裝備。

▲不經(jīng)意的風景

D2.雅安—天全—二郎山—瀘定（140KM）

①雅安—天全（40KM）全程緩上坡、起伏坡，進入渴望已久的318國道。

②天全—二郎山隧道（72KM）全程緩上坡，最后20多公里的上坡，翻越二郎山。

③二郎山隧道—瀘定（30KM）全程下坡。

二郎山隧道現(xiàn)在有燈路況也變好了，仍需謹慎慢行。在本地人眼里二郎山兩邊的季節(jié)可謂迥異，溫差較大，注意防護。

▲藏族古樓群

雅安到瀘定，沿路的叢林、溪流；路面以柏油路面為主，路況比較好，大部分路段是起伏上坡，二郎山，將是川西環(huán)線翻越的第一座高海拔山，由于第一天大家體能都有所消耗，所以今天強度比較大。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆）

▲寥廓的草原

D3.瀘定—康定—（折多山）—新都橋（125KM）

①瀘定—康定（50KM）全程緩上坡。

②康定—折多山埡口（35KM）全程上坡，新修好的柏油路路況非常好，離開康定城后地貌開始逐漸改變，快到山頂時就是光禿禿的高原地貌了。山頂氣候多變，十一的時候一般無雪，上面沒有賣東西的地方，需要自帶水及干糧。天氣好可看到貢嘎雪山主峰。

③折多山埡口—新都橋（40KM）30多公里下坡加幾公里平緩路到達新都橋，下坡景色極美麗，可停下來照相，新都橋傳說中的攝影天堂。

▲新都橋多得是法師拍風光

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆☆）舒適度（☆）越野指數(shù)（☆）

到折多塘之前有一段15KM的上坡，路邊或有惡犬。如果到折多塘住下，還可以在后山的溫泉享受一下（夏天說這種話是不是不太適合）。

▲沉默的雪山

D4.新都橋—塔公鄉(xiāng)—八美鎮(zhèn)（70KM）

①新都橋—塔公鄉(xiāng)（40KM）全程緩上坡，省道到318國道段路況較差，景色極美麗。

②塔公鄉(xiāng)—八美鎮(zhèn)（30KM）全程陡下坡，路況極差，全程爛路。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆☆☆☆）

▲四姑娘山腳下的藏寨

D5.八美鎮(zhèn)—東谷鄉(xiāng)—丹巴縣（83KM）

①八美鎮(zhèn)—疙瘩梁子（15KM）八美出來雖路況很好,但連續(xù)20公里的上坡到疙瘩梁子還是有點感覺的。疙瘩梁子埡口海拔4100米，沒有折多山的坡度大。

②疙瘩梁子—坐佛山莊—東谷鄉(xiāng)（50KM）為了騎友的安全，特地設置了一座3850M的疙瘩梁子，然后才是一路下坡。

▲向前走，就這么走

③東谷鄉(xiāng)—丹巴縣（18KM）接下來連續(xù)騎行約70公里的下坡，直到丹巴。一路風景秀美，雅拉神山會在途中等著我們。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆☆☆）

▲雅拉神山半遮面

D6.丹巴縣—小金縣—日隆（115KM）

①丹巴縣—小金縣（60KM）在河谷中向上游穿行，基本上是老柏油路加土路。從丹巴開始就是一路上坡，小金前坡度還不是太大，但一進入小金公路就突然變得陡峭起來，特別是小金縣城那一段坡度異常的大。

②小金縣—日�。�55KM）幾乎全程都是上坡，丹巴到日隆的路況不錯，全程都在山谷中向上騎行，山谷兩邊分布著許多的藏寨和碉樓，路面時好時壞，但坡度依舊比較大。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆☆☆）

▲雅拉神山

D7.隆日—（巴郎山）—鄧生—臥龍（90KM）

①日隆—巴郎山埡口（25KM）爬坡騎行25.5公里到達巴朗山埡口(4538)，快到巴朗山埡口的貓鼻梁最適合看四姑娘山全景。

②巴郎山埡口—鄧生溝（38KM）全程下坡，巴朗山埡口下6公里左右能看到一塊“熊貓故鄉(xiāng)之巔"石碑。巴朗山埡口下21公里到達貝母坪(3100)，貝母坪再下19公里到達鄧生自然保護站。

③鄧生溝—臥龍（28KM）全程下坡，隨河谷緩慢下降，穿梭于叢林山澗。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆☆）

從臥龍到鄧生一段的自然保護區(qū)是精華路段，沿著鄧生河往上游行進，一路青山綠水，時而平緩時而湍急的河流，不時出現(xiàn)在眼前的可愛牦牛、一路上稀稀落落的竹子、竹下的動物糞便都會提醒你進入了熊貓的領地。（不是所有屎都是熊貓屎，就像不是所有牛奶都是特侖蘇）

▲經(jīng)幡千回百轉

D8.臥龍—耿達—映秀—成都（150KM)

①臥龍—耿達（28KM）全程緩下坡，一路上青山綠水。

②耿達—映秀(22KM)全程起伏緩下坡，超級爛路，一路都能見到當初地震的印記。另外雖然一路上都安裝有防石網(wǎng)，但頭盔還是一定要戴的。

③映秀—成都(100KM)全程緩下坡，路上車多人多，揚塵有點大，風景還行。

活動指數(shù)：風景指數(shù)（☆☆☆）活動強度（☆☆☆☆）舒適度（☆☆）越野指數(shù)（☆☆☆☆）

▲騎友拍回來的超級爛路

▲回到平原你就會懷念雪山和藍天

天公不一定作美，路況隨時會變，準備好防雨防曬裝備，以不變應萬變。

水可賽舟，亦可賽艇，文中指數(shù)數(shù)字多為個人感覺，見仁見智。觀眾老爺們下期想看到哪條騎行路線？好貨勿藏，大家分享。文中信息不符、有更新或感慨都請在下方吐槽。

感謝車友wallace供圖

責任編輯：van