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每每遇到廣東人，相談熟識之后，我就會和廣東朋友說，“我也是廣東人”。幼年隨父母在廣東闖蕩，在惠州接受啟蒙教育，惠州可謂是我的第二故鄉(xiāng)。當(dāng)然，在惠州7年，一直待在鄉(xiāng)下，從未進(jìn)城，略有遺憾。機(jī)緣巧合，十余年后能在廣州工作，離惠州也近，遂想過去看看。既然在美騎就職，當(dāng)然要發(fā)揚(yáng)騎行精神，看了一下百度地圖，住處離惠州城約120公里，路上辛苦點，一天應(yīng)該能夠往返，這段旅程就此開展。

我把廣州至惠州西湖單程拆成8段，每段簡要介紹路況及見聞，與各位騎友分享。全程騎行使用兔子騎行APP統(tǒng)計里程、均速、最大速度、爬升等數(shù)據(jù)，以及地圖路書。

路段一：黃埔雙崗至江南大橋 讓出行更美好

本路段全程沿著107國道（廣深公路），長21.28千米，均速22.8千米，最高時速38.4千米。

從以上數(shù)據(jù)看出，我是一個菜腿。是的，我本山馬黨，平時騎著硬叉上下班而已，這次騎行距離較遠(yuǎn)，于是借用賽事組同事阿杰的GT公路車。鋁合金車架、碳纖維前叉、16速、Shimano Sora套件，一輛入門級別公路車。

由于是國道，路上車輛繁多，路面也被貨車壓過，不算特別平整。在夏園和南崗路段，正在修地鐵，路面坑洼，車道并線，人車流量大，造成擁堵。

地鐵與騎行是兩種綠色的出行方式，有助于緩解城市交通困境。然而修地鐵時，會造成路面擁堵，甚至連騎行也受影響，有一種“本是同根生”的感嘆，當(dāng)然這只是玩笑話。修地鐵帶來的擁堵只是成功路上的陣痛，地鐵通行后，這個城市的出行將更加美好。

路段二：江南大橋至塘廈村 負(fù)分滾粗的綠道

本路段全程沿著北王路，長12.02千米，均速27.8千米，最高時速39.4千米。

本路段已經(jīng)進(jìn)入東莞境內(nèi)，在路段一尾段時已經(jīng)進(jìn)入東莞，在路牌邊上，給嘚瑟的兔子留影一張。路牌之后就是江南大橋，是整條路線上第一次跨越東江，從北側(cè)到達(dá)南側(cè)。下橋之后第一個十字路口左轉(zhuǎn)，進(jìn)入北王路，繼續(xù)向東。

北王路相較于G107，路面同樣寬敞，但車流量銳減，因此騎行在這條路上十分歡快。我在這條路上進(jìn)行了一次ITT，全程下把，雖然成績上不了臺面，但創(chuàng)造了我此行最高均速。美中不足的是，路面每隔一小段就有修補(bǔ)縫隙的瀝青條，感覺像在過稀疏版減速帶，略顛。

這條路上有綠道，然而我依然在機(jī)動車道一側(cè)騎行，原因請看下圖：

整條綠道被一個個路口切割得十分零碎，中間是各類工廠、倉庫的出口。據(jù)目測，長約十公里的綠道，最長的一段不超過500米，此外，綠道上還被垃圾侵占。這是政府規(guī)劃的綠道，旁邊還樹有標(biāo)牌“廣東綠道”，煞有介事寫上各處景點。而這條綠道上根本沒有騎行者，行人也選擇在馬路邊行走，負(fù)分滾粗！

以前看到廣東綠道官網(wǎng)介紹，全省的綠道總長累計達(dá)到XX千米，這個數(shù)字應(yīng)該打個折扣，因為像這樣不能騎行的綠道不在少數(shù)，我多次見過。這就好像“我和姚明的平均身高達(dá)到1米95,”，數(shù)字一點說服力都沒有。希望相關(guān)部門不僅要修綠道，更要維護(hù)綠道，杜絕資源浪費，真正利民。

路段三：塘廈村至石碣鎮(zhèn) 駕校路考的地方好騎車

本路段主要沿著沿江路，長8.34千米，均速26.2千米，最高時速39.4千米。

從路段二北王路一直騎行，到達(dá)高埗鎮(zhèn)塘廈村，從小村中穿過，進(jìn)入沿江路。沿江路車輛稀少、路面狀況更加良好。這里也是駕校路考路段，新手司機(jī)上路的地方，說明路況不會很差，所以也適合騎車。不過，要離學(xué)習(xí)車輛遠(yuǎn)一點，他們經(jīng)�？窟呁＼嚩�忘了打指示燈。

既然是沿江路，當(dāng)然可以看江景，不過風(fēng)景一般，之前吸了不少尾氣，正好吹吹江風(fēng)。停車來到江邊小路走了一會，看到的河對岸其實是江心沙洲，沙洲上有采沙廠、水泥廠等。這里正好有個渡口，渡船滿載正要出發(fā)，汽笛聲響起，馬達(dá)突突，小船向?qū)Π恶側(cè)�，夾帶著往日時光。

路段四：石碣鎮(zhèn)至羅浮山大橋 《致光陰》

本路段主要穿行在石龍城區(qū)，長8.59千米，均速19.3千米，最高時速43.3千米。

本路段車多人多，狹窄的路面上充斥著小轎車、小型貨運(yùn)車、摩托車、電動車、也有不少自行車和行人。車輛各種轉(zhuǎn)向，電驢、摩托花樣逆行，這種情況下，根本騎不快，本次騎行時速最低路段。

正值周末，各大店鋪開門營業(yè)，爭相用音樂宣傳自己，一路騎行，感受著不同時代的音樂，穿梭時空——任時光匆匆流去，我只在乎你；你的臉龐，閉上眼睛就在我面前轉(zhuǎn)呀轉(zhuǎn)；跟著我左手右手一個慢動作......每一首歌都是一個時代的聲音，想起張信哲在《我是歌手》突圍賽中組合的串燒歌曲——《致光陰》，石龍街區(qū)商鋪的音樂也組成一曲《致光陰》。

在這段路，又一次跨過東江——石龍東岸大橋，回到北側(cè)，43.3千米的時速也是借下橋之利達(dá)到的。石龍新鎮(zhèn)區(qū)仿佛一個半島伸入東江，雖在東江北側(cè)，仍屬于東莞轄區(qū)。這里正在進(jìn)項高端房地產(chǎn)規(guī)劃，江畔明珠等巨幅海報奪人眼球。

在一條大道上，兩側(cè)栽植了數(shù)十棵木棉樹，正值木棉花開，早上的風(fēng)雨已經(jīng)敲落部分花朵，樹上還頑強(qiáng)的掛著一片橙紅，等到紅色褪盡，木棉樹才會長出新綠。木棉花洗凈曬干后可以入藥，清熱利濕解毒，治療腹瀉、痢疾痔瘡等。有一位老人拿著竹棒敲打著木棉花，應(yīng)該是想要收集干凈的木棉花回家晾曬。

路段五：羅浮山大橋至馬嘶碼頭 天塹變通途

本路段主要穿行在園洲境內(nèi)（Y551及X216），長18.33千米，均速27千米，最高時速40.6千米。

第一路段中，從廣州進(jìn)入東莞境內(nèi)，立有標(biāo)牌“東莞市”，而從東莞石龍鎮(zhèn)進(jìn)入園洲鎮(zhèn)（惠州市博羅縣轄區(qū)），卻沒有指示，據(jù)觀察，大概是以羅浮山東江大橋為界，Y551從橋下穿過。

這段路不是國道和省道，車流量少，道路不算寬敞，路面也不是太好，所以一些往來河岸碼頭運(yùn)輸?shù)幕疖嚰安┝_縣際班車隔老遠(yuǎn)就對著騎行中的我鳴笛，擔(dān)心我變向發(fā)生意外。整條路段的風(fēng)景乏善可陳，遂低頭騎行，途中追著一輛摩托車跟風(fēng)，司機(jī)大哥回頭看了看我，居然保持勻速行駛，友好的讓我追隨，我們雖未交談，但已然默契。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)十幾千米后，再一次來到河邊，有一個廢棄的碼頭——馬嘶，成為了采沙場。馬嘶碼頭還是一個渡口，以前承載這兩岸人民的交流�，F(xiàn)如今，馬嘶上下游都在建立跨江大橋，江邊小路上，許多大貨車運(yùn)送著建筑材料往來不息。毛主席有詩“一橋飛架南北，天塹變通途”，馬嘶算不上天塹，但是碼頭隨著時代的發(fā)展?jié)u漸被遺棄，曾經(jīng)的輝煌也許只留存在老人的記憶中。

路段六：馬嘶至龍溪鎮(zhèn) 丞相后人

本路段主要穿行在龍溪境內(nèi)的鄉(xiāng)村小道上，長10.16千米，均速25.2千米，最高時速38.3千米。

從馬嘶河堤左轉(zhuǎn)，完全進(jìn)入了鄉(xiāng)村，左手邊是一片菜地，已然收割一茬，剩下一部分生菜做綠的點綴；右手邊是數(shù)口池塘，珠三角地區(qū)農(nóng)村的特色。

道路兩邊長滿了野花，采下兩朵給咱家美騎兔裝扮起來。（PS：美騎正在進(jìn)行美騎兔涂鴉大賽，參與即有獎，小伙伴們發(fā)揮你的才藝來打扮兔子吧�。�在馬嘶停留拍照時，天空落下粗大的雨滴，原以為暴雨將至，來到田間，陰云未散，但雨已停。視線遠(yuǎn)處是連綿的山峰——羅浮山的余脈，在陰天里顯得墨綠且朦朧。遠(yuǎn)處青山如黛，近來野花盛開，久在城市的我，看到這田園風(fēng)光，欣然一笑，真好！

進(jìn)入聚居處，小道蜿蜒，慢騎穿梭在民房間。經(jīng)過一處祠堂，上書“曲江世澤，金鑒家聲”，橫批“春滿清河”。“曲江”即今天廣東韶關(guān)的曲江區(qū)，是張九齡故里。“金鑒”講的是唐玄宗為求治國安邦之策，諭張九齡總結(jié)列帶治國經(jīng)驗，張成書五卷，文筆犀利，玄宗御覽，甚為賞識，賜為《千秋金鑒》�！扒搴印眲t是張氏郡望。

所以斷定此祠堂是唐朝詩人張九齡后人所修，張九齡曾官至丞相，遂以“丞相后人”命題。

路段七：龍溪鎮(zhèn)至博羅縣 別人笑我太瘋癲

本路段主要穿行在G324（廣汕公路），長19.08千米，均速25.6千米，最高時速36千米。

到達(dá)龍溪鎮(zhèn)，已經(jīng)騎行近80公里，臨近中午，正好在此略作調(diào)整。在鎮(zhèn)上找一面館，老板是青海人，看見我穿著騎行服，就交談起來�！碍h(huán)青海湖知道么，每年都在我們那比，很有名的，都騎你這樣的車，打扮也一樣”。之后開始介紹家鄉(xiāng)美景，滔滔不絕，我一邊吃面一邊點投，沒想到一次生意往來竟喚起了中年漢子的思鄉(xiāng)之情。

G324路段平整，休整過后，我在路邊撒歡，工廠午休，工人們走出工廠看見我晃腦搖車撅屁股，還哼著歌，還以為小伙瘋了。進(jìn)入博羅縣城，許多客運(yùn)大巴會臨時靠邊上落客人，騎車一定要注意，小心造成追尾。

路段八：博羅縣至惠州西湖 惠民之州

本路段主要沿惠博大道行進(jìn)，全程16.13千米，均速23.7千米，最高時速39.5千米。

惠博大道車輛不算繁忙，由于城市開發(fā)，許多大卡往來。而路面長期在負(fù)載重很大的大卡車碾壓下，有一些坑洞，有些路段路表被雨水沖刷之后，露出砂石，在這段路騎行要盯緊路面，小心被“坑”。

早上出發(fā)時，看天氣預(yù)報，惠州、博羅境內(nèi)有雨，之前小打小鬧掉了幾滴。來到東江邊時，云層厚重、天色黯淡，對面的樓房倒映在江面上，此處的江水終于不再渾黃。

加快速度騎行，在上合生大橋時，大雨終至，捂著相機(jī)讓美騎兔錄個臉，第三次跨越東江，再次來到南岸。

下橋左轉(zhuǎn)，來到一座古城墻——朝京門，朝京門被稱為“惠州天塹”，歷史上惠州是兵家必爭的東江要塞，朝京門更是重中之重。由于戰(zhàn)亂原因，原朝京門被毀，2006年，朝京門按照明代惠州北門樣式重建。朝京門對岸是惠州新城區(qū)，高樓林立，大雨灑落在江面，激起水霧，依稀可以看四個大字“惠民之州”�；葜菔恰皣�家歷史文化名城”，三獲“中國最具幸福感城市”，宜居城市、環(huán)保模范城市等，頭銜眾多。

從朝京門進(jìn)入之后，就是惠州西湖了，在一個涼亭中躲雨，遇見幾位老人在湖邊“鉤”魚，老人強(qiáng)調(diào)并非釣魚，是“鉤”，需要特殊的技巧。

雨中西湖

雨停之后，湖面還彌漫著水汽

來一張全景

返程基本上是原路返回，大家可以看看總覽：單程113.72千米，均速23千米，凈騎行時間4小時56分（兔子騎行在車友休息的時候自動暫停，不計數(shù)），累計爬升272米。

我早上七點出發(fā)，晚上八點半到家，往返惠州西湖，在外共13個半小時。由于是一個人騎行，加上下雨（最大的原因是菜腿），所以用時較長。各位騎友可以選一個陽光明媚的周末，叫上小伙伴，輪流帶風(fēng)，會快得多。這條路上的風(fēng)景不算特別美，只有一個優(yōu)點——平，騎友們可以在路上拉速度，到惠州西湖時在悠閑賞景，廣義的西湖景區(qū)包含西湖和紅花湖，而紅花湖有18千米的環(huán)湖綠道，非常適合騎行。

個人攝影技術(shù)有限，未能給各位帶來精彩的照片。當(dāng)然，再美的照片也比不上自己身臨其境，特總結(jié)此路線攻略，希望為騎友提供些許便利。

最后送上一些小tips：

1，一定要帶頭盔、帶頭盔、帶頭盔，買保險、買保險、買保險。頭盔的重要性就不贅述了，至于保險，我要強(qiáng)勢插播硬廣——美騎保險。美騎保險為騎友們帶來種類多樣的險種，總有一種適合你。這種一天折返騎行的可以買眾行天下短途險，一天五元；當(dāng)然，咱們大部分是騎行達(dá)人，經(jīng)常騎行，建議買全年保障險，120元保一年，性價比之王。

2，最好穿騎行服，除非你練了鐵檔功。手套、舒適的坐墊、休閑的把立也很重要，長距離騎行的確熬人，安全第一，舒適第二，競速第三。

3，在野外騎行，許多人就地解決尿急，化作綠肥。而這條路線一路上經(jīng)過人多的區(qū)域，想上廁所怎么辦？敲門借廁所略顯尷尬，有一個好去處——加油站，工作人員絕對不會阻攔你。

4，路線很長騎不下來？聽到上百公里就猶豫了，其實你可以的，并非雞湯。把路線切割，每段二三十公里左右，一個個小目標(biāo)去完成，十分有效。這也是我在文中把路線分為八段的原因。

5，夏天到了，做好防曬補(bǔ)水。一整天在外面騎車，一定要防曬，防曬霜、袖套之類的要備上；積極補(bǔ)水，謹(jǐn)防中暑。

6，“身手鑰錢”——身份證、手機(jī)、鑰匙、錢等出門四大樣要帶上，由于在外騎行，最好能準(zhǔn)備小紙條寫上：身份信息，從哪里來，緊急聯(lián)系人信息，正在進(jìn)行騎行活動等。萬一發(fā)生意外，路人救助時可以辨認(rèn)信息。

7，騎行不要忘了兔子騎行APP，記錄路線、分析數(shù)據(jù)、分享心得，騎友上佳選擇。關(guān)鍵來了，現(xiàn)在騎行可以領(lǐng)紅包——現(xiàn)金紅包在呼喚 兔子騎行“賞金里程挑戰(zhàn)賽”等你來戰(zhàn)，既完成了長距離騎行，還可以和騎友們良性競爭，順便賺點零花錢，爽！點擊下載兔子騎行APP。

8，歡迎各位騎友補(bǔ)充，小編將會給騎友建議中點贊數(shù)最多的那位送出上圖中的大兔子一只，個人私貨，包郵哦！

最后插播一個福利貼：【游城記】美騎征稿 騎車瞎逛也能拿大獎，各位騎友在騎行時的路線規(guī)劃，風(fēng)景美照，途中見聞都可以發(fā)到美騎，一經(jīng)采用，還有大獎哦！

責(zé)任編輯：昭歌