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十年前我騎行華東海岸線的時(shí)候，在朋友當(dāng)中引起了小小的騷動(dòng)，一位朋友認(rèn)真地問(wèn)我，你的下一個(gè)目標(biāo)，應(yīng)該是騎去西藏了吧？

2005年那會(huì)，騎車(chē)旅行已經(jīng)蔚然成風(fēng)，大家覺(jué)得這事兒夠酷，而騎車(chē)去西藏，又被許多人認(rèn)為是其中最酷（最苦？）的事，似乎每一個(gè)騎者此生都該去一次。

騎車(chē)去西藏的眾多路線里，川藏線則被認(rèn)為是最有代表性的。直到今天，毫不夸張地說(shuō)，川藏線之于中國(guó)的名氣，不亞于環(huán)法自行車(chē)賽之于法國(guó)、66號(hào)公路之于美國(guó)。如果要找一條路線作為中國(guó)的騎行名片，我認(rèn)為榮譽(yù)當(dāng)歸318川藏線。

【名詞解釋】  川藏線：嚴(yán)格意義上說(shuō)有兩條，一為川藏北線，一為川藏南線，人們常說(shuō)的川藏線，實(shí)際是指318國(guó)道（上海—拉薩）中的“成都—拉薩”這一段，即川藏南線，全程約2200km，途經(jīng)四川雅安市、理塘縣、巴塘縣，進(jìn)入西藏芒康縣，再經(jīng)八宿縣、波密縣、八一鎮(zhèn)到拉薩。途中共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山10座，全程騎行要25天左右。

川藏線大致路況及沿線海拔簡(jiǎn)要立面圖  制圖：波爾

在寫(xiě)這篇文章之前，我其實(shí)還在小范圍內(nèi)做了個(gè)簡(jiǎn)單調(diào)查，就這個(gè)問(wèn)題詢問(wèn)了十幾位喜歡自行車(chē)旅行的朋友，8成以上的朋友毫不猶豫地回答說(shuō)是川藏線。

那么，憑什么說(shuō)川藏線是中國(guó)的騎行名片？理由還不少。

1.“中國(guó)最美景觀大道”，風(fēng)景美而多元

川藏線應(yīng)該是性價(jià)比很高的一條路線，從官方到民間，都把“中國(guó)最美景觀大道”的美譽(yù)大方賜予了川藏線。這條線是“上海-拉薩”318國(guó)道線上最壯麗的一段，是世界級(jí)遺產(chǎn)資源的高度集中區(qū)，富集自然觀光、生態(tài)科考、文化體驗(yàn)、山地運(yùn)動(dòng)等旅游資源。多少旅行者選擇行走川藏的初始原因，就是因?yàn)槿ミ^(guò)的人都說(shuō)它美得不同凡響。

一方面自然風(fēng)光美：二郎山、瀘定橋、木格措、折多山、海螺溝、新都橋、塔公草原、稻城亞丁景區(qū)、海子山、東達(dá)山、然烏湖、米堆冰川、來(lái)古冰川、雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、巴松措、魯朗林海、米拉山……從高山草甸到濕地花海，從原始森林到壯麗云河，沿途美景相機(jī)隨便一按就是壁紙，豐富的景觀用多少文字來(lái)贊美都不嫌多。

另一方面人文風(fēng)景美：勇猛彪悍的藏、羌少數(shù)民族文化，神秘的藏傳佛教和藏族燦爛輝煌的歷史，遙遠(yuǎn)而陌生的異域風(fēng)情，凡此種種與日常城市生活完全不同，令人向往。

2.路途艱辛險(xiǎn)阻，令人成就感倍升

川藏南線沿318國(guó)道從成都至拉薩全程2200公里，十余座高山平均每?jī)商炀鸵�翻一座，于某些人而言，或許騎一趟川藏線就把這輩子要爬的高山都爬遍了，更不要說(shuō)沿途路況復(fù)雜，氣候惡劣多變，大霧雨雪、修路擁堵都是常態(tài)，對(duì)騎行者的體力和意志都是極大的挑戰(zhàn)。

由于路況的多變，目前沒(méi)有任何一份路書(shū)可以準(zhǔn)確描述當(dāng)下的路況，攻略總在不斷更新，無(wú)論哪年去騎都有驚喜，你永遠(yuǎn)無(wú)法提前預(yù)設(shè)來(lái)路。

也正因此，江湖盛傳走一趟川藏318，靈魂會(huì)得到凈化，心智會(huì)得到錘煉，就算不能真的脫胎換骨也絕對(duì)是一輩子刻骨銘心的經(jīng)歷，足可供你老了拿來(lái)跟孫子輩吹牛X。

3．沿途城鎮(zhèn)較多，住宿補(bǔ)給相對(duì)容易

騎行川藏線不需要露營(yíng)，沿途城鎮(zhèn)足以滿足住宿需求，換做十年八年前或許要擔(dān)心路上缺少補(bǔ)給，但現(xiàn)在相對(duì)來(lái)說(shuō)一路上的補(bǔ)給與飲食住宿都比較方便，旺季里怎么著也能找到個(gè)鋪位睡覺(jué)，即便是準(zhǔn)備不充分，但只要錢(qián)帶夠了問(wèn)題都不大。

當(dāng)然，因?yàn)槁飞系牡赇佋絹?lái)越多，服務(wù)日益完善，路也越來(lái)越好，于是游客、大巴、騎行者同樣有增無(wú)減。

4．路途距離相對(duì)適中，不太近不太遠(yuǎn)

這里說(shuō)路途不太遠(yuǎn)當(dāng)然是相對(duì)而言。短短三五天行程不夠過(guò)癮，環(huán)個(gè)中國(guó)走個(gè)全球什么的不太現(xiàn)實(shí)，川藏線將近一個(gè)月的騎行時(shí)長(zhǎng)，對(duì)擁有暑假的學(xué)生族、辭了職或有長(zhǎng)假的小白領(lǐng)、退了休的老前輩來(lái)說(shuō)還是可以接受的。再不濟(jì)你也可以拼湊個(gè)十來(lái)天假期，走走川藏線周邊的一系列路線，比如川西小環(huán)線。

因?yàn)樯鲜鲞@些獨(dú)一無(wú)二的特質(zhì)，318川藏線被公認(rèn)為是最美、最熱門(mén)、最富有挑戰(zhàn)性、最具代表性的騎行路線，知名度只增不減，說(shuō)它是中國(guó)的騎行名片，實(shí)至名歸。（用了這么多“最”字，僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，并非打廣告）

5.受政府重視，有望納入十三五規(guī)劃

連接著繁華上海與邊陲西藏的318線，理所當(dāng)然受到各方重視。

在習(xí)大大提出的“一帶一路”戰(zhàn)略中，西藏是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要組成部分，被賦予了融入世界的期望。所以作為將西藏融入世界的重要環(huán)節(jié)，川藏鐵路項(xiàng)目以及318川藏線的維護(hù)也得到了政府的大力支持。

早在去年，四川與西藏簽訂共同促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展合作協(xié)議，確定川藏兩地將聯(lián)合構(gòu)建旅游立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合打造“318世界生態(tài)景觀大道自駕自助游”、“川藏茶馬古道生態(tài)文化體驗(yàn)游”，聯(lián)合開(kāi)發(fā)大香格里拉生態(tài)旅游區(qū)。

同樣是去年開(kāi)始，四川省旅游局組織編制《中國(guó)最美景觀大道-G318、317川藏世界旅游目的地（四川段）規(guī)劃》，據(jù)悉已經(jīng)通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審，估計(jì)很快就會(huì)通過(guò)最終正式評(píng)審了。四川省旅游局負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，正在爭(zhēng)取將國(guó)道318、317川藏世界旅游目的地納入國(guó)家旅游局“十三五”重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃，并力爭(zhēng)協(xié)調(diào)國(guó)家發(fā)改委將川藏世界旅游目的地納入國(guó)家“十三五”旅游發(fā)展重大項(xiàng)目。

以上幾段頗有些政府文件范兒的文字，透露給我們的訊息是，318川藏線擔(dān)負(fù)著“中國(guó)最美景觀大道”之盛名，是名至實(shí)歸的中國(guó)騎行名片。

不過(guò)，盛名之下，并非完美。川藏線的另一個(gè)“榮譽(yù)”，是“世界上最危險(xiǎn)的公路之一”。

危險(xiǎn)的318川藏線

不知道這“世界之最”是否言過(guò)其實(shí)，但川藏線的條件的確不太好，在沒(méi)有做好準(zhǔn)備的騎友面前，它真的會(huì)吃人。所有的川藏游記里都會(huì)有大段篇幅描述川藏線的艱難，正如前文所提到的，全程艱辛險(xiǎn)阻，那險(xiǎn)峻的地勢(shì)、糟糕的天氣無(wú)論對(duì)人、對(duì)車(chē)都是折磨。至于海拔一路爬升帶來(lái)的高原反應(yīng)，頻繁修路帶來(lái)的漫天灰塵、崎嶇泥濘，跋扈霸道的大貨車(chē)，無(wú)法預(yù)測(cè)的塌方泥石流，騎行者無(wú)不需要小心提防。

每年，都有騎友在川藏線上出事，或是因?yàn)榉牌聲r(shí)車(chē)速太快，或是因?yàn)榈缆冯U(xiǎn)惡與大車(chē)剮蹭，或是因?yàn)楦咴�反�?yīng)，或是因?yàn)椴贿m應(yīng)嚴(yán)酷的氣候，凡此種種，使人輕則打道回府，重則喪命異鄉(xiāng)。

無(wú)數(shù)騎行小白帶著一腔熱血上路，將自己的第一次長(zhǎng)途騎行獻(xiàn)給川藏線，卻因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足、技巧不足、缺少相關(guān)知識(shí)，而無(wú)法順利騎到目的地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年只有不到20%的車(chē)友能夠完成整個(gè)川藏線的行程，人們的騎跡大都停留在了半途。

前幾天，又一位車(chē)友倒在了318川藏線上，因大貨車(chē)追尾被撞身亡。扼腕嘆息之余，已經(jīng)記不清有多少車(chē)友魂斷318，每天都在發(fā)生的安全事故、頻頻逝去的生命讓網(wǎng)絡(luò)內(nèi)外都出現(xiàn)了一些“黑318”的聲音。騎行者蜂擁而至、事故頻發(fā)，引起各方人士擔(dān)憂并紛紛質(zhì)疑：難道中國(guó)貧瘠得只剩下川藏線了嗎？

中國(guó)土地廣袤、路線豐富，當(dāng)然不止有川藏線。但我們也不得不承認(rèn)川藏線的美無(wú)與倫比，而且我們也有理由相信，在政府的重視和大家的努力下，川藏線的環(huán)境與條件會(huì)越來(lái)越好。

至于頻頻發(fā)生的不幸事件，我只想說(shuō)，所有的人禍都是可以提前避免的。我們堅(jiān)持“一腔熱血不能當(dāng)飯吃”，騎向遠(yuǎn)方之前，請(qǐng)先做好準(zhǔn)備。

順便一提，國(guó)慶長(zhǎng)假在即，本就車(chē)流如織的川藏線毫無(wú)懸念又要迎來(lái)一大波車(chē)水馬龍的游客潮。而10月中旬，萬(wàn)眾矚目的VAUDE318川藏極限自行車(chē)挑戰(zhàn)賽將鳴槍開(kāi)賽，今年的川藏線熱鬧得很。祝大家出游順利，收獲自己的快樂(lè)川藏之旅。

百度地圖上的318川藏線

【寫(xiě)在后面】

一位正在四川境內(nèi)騎行的資深車(chē)友，給了我不一樣的答案：他不認(rèn)為有哪一條路線有資格成為中國(guó)的騎行名片，因?yàn)椴煌�的地域有不同的特色，有的人為了美食而旅行，有的人為了風(fēng)景而旅行，單單一條川藏線怎么能夠滿足不同人群的訴求呢？

也有人說(shuō)，中國(guó)成百上千條路線，各種組合五花八門(mén)而我只騎過(guò)其中幾個(gè)地方，又有什么資格去評(píng)說(shuō)呢？

那么，看到這里的你，有不同意見(jiàn)嗎？你心目中的中國(guó)騎行名片是什么呢？歡迎回復(fù)！對(duì)了，回復(fù)有機(jī)會(huì)拿到小禮物這件事，我是一定會(huì)告訴你的！

【車(chē)友點(diǎn)評(píng)】

papa：南線相對(duì)來(lái)說(shuō)經(jīng)典一些，無(wú)論從風(fēng)景、平均難度、飲食住宿。因?yàn)轵T行并不是越荒越好，越難度高越好，綜合評(píng)價(jià)看的是大家都可以騎，這個(gè)騎行起到了怎樣的積極意義，所以南線要經(jīng)典一些。

幾何一號(hào)：騎行名片這說(shuō)法是人講出來(lái)的，三大俗這說(shuō)法也是人講出來(lái)的。到底俗不俗，還是騎了才知道。不過(guò)要說(shuō)川藏線是中國(guó)的騎行名片，環(huán)海南島、環(huán)青海湖表示不服。

青海狼：最有挑戰(zhàn)的是109國(guó)道 魔鬼線路

好風(fēng)長(zhǎng)吟127127：川藏線有他的特點(diǎn)，但是也沒(méi)別人說(shuō)的那么流弊，想去就去，中國(guó)美麗的地方多的是，討論什么最不最的一點(diǎn)意義都沒(méi)有!在我川藏接近尾聲的時(shí)候，我心里就想回家，就是感覺(jué)該回去了，拉薩再好，也沒(méi)有故鄉(xiāng)最美!

慕少艾：就像我們這邊的淀山湖，周末的時(shí)候，會(huì)有一家人開(kāi)著車(chē)，帶著帳篷，帶著小孩去湖邊過(guò)個(gè)周末，想必也是個(gè)很愜意的事情，但是，當(dāng)有限的綠地樹(shù)下聚集了十幾家人，幾十家人，甚至還有燒烤的，各種垃圾丟的遍地都是。這種情況下，你還會(huì)很愜意么？川藏線本來(lái)就是個(gè)極少數(shù)人去做的一件事，現(xiàn)在呢？畢業(yè)的，去騎川藏線。失業(yè)的，去騎川藏線。失戀的，去騎川藏線。閑著沒(méi)事的，去騎川藏線等等。

責(zé)任編輯：bamboo