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美騎小編（微信號(hào)：meiqichuanmei）：上一篇說(shuō)到車友K62在路上有幸目睹了卓奧友峰真容，之后抵達(dá)門布鄉(xiāng)下榻，準(zhǔn)備次日一口氣騎到樟木。從門布鄉(xiāng)到樟木是本次游記最后一天的騎行了，直入正題吧。

8月20日，騎行D8，門布鄉(xiāng) - 聶拉木 - 樟木，127KM

8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，天色陰沉，氣溫只有四度。來(lái)到吉隆岔道口，遠(yuǎn)處黑壓壓的云層，什么雪山都看不到，拜托千萬(wàn)不要有大雨雪。

坡度不大，路況也很好，前方的烏云等待我的到來(lái)，這樣的天氣很影響心情。大片的云層正向山腳壓近，冬天估計(jì)這里要大雪封路。

大長(zhǎng)坡拐了幾個(gè)彎，幸運(yùn)地沒有遇到雨雪，連續(xù)爬坡兩個(gè)小時(shí)抵達(dá)海拔5010M的加龍拉山埡口。這埡口很普通，沒有標(biāo)志物，只有路邊的經(jīng)幡和瑪尼堆提醒著它的存在。天氣好的時(shí)候，這個(gè)位置可以看到延綿的雪山，現(xiàn)在只有凄風(fēng)冷雨。遠(yuǎn)處有羚羊在走動(dòng)，嚴(yán)酷的地方才是動(dòng)物的樂土。

后來(lái)開始下雨，雨點(diǎn)漸大，我急忙穿好雨披雨褲沖下山。全身冰冷下坡到著名的救助站——16道班。停留了一會(huì)躲雨熱身，雨勢(shì)稍弱繼續(xù)爬坡，中午12點(diǎn)順利到達(dá)海拔5126M通拉山埡口。天氣好的話可以看到氣勢(shì)磅礴的希夏邦馬群峰，我就沒有這個(gè)運(yùn)氣，不下雨就知足了。

遠(yuǎn)處就是喜馬拉雅南坡，路的前方再無(wú)高山阻隔，從此一路下坡

澎湃激情，因你而起——318國(guó)道，地球上最值得探索的公路。一路狂下坡到亞來(lái)鄉(xiāng)，開始面對(duì)強(qiáng)大逆風(fēng)的考驗(yàn)，被吹得臉麻頭脹眼干，好好的緩下坡路，居然必須用力猛蹬才能前行，而且耳邊風(fēng)聲呼嘯不斷，真有點(diǎn)鬼哭狼嚎的感覺。路過(guò)亞來(lái)鄉(xiāng)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)路邊沒有吃飯的店鋪，今天任務(wù)重，不想停車細(xì)尋，蹲在公路擋土墻旁邊把最后兩塊士力架吃完，然后繼續(xù)前行。

沿途都是荒涼、貧瘠、干旱的土地，總體是下坡，但間中還是有幾段起伏路需要上坡下坡反復(fù)折騰。路上發(fā)現(xiàn)這里也有一個(gè)“扎西宗”， 前面又出現(xiàn)一個(gè)不小的上坡，郁悶。

翻過(guò)一個(gè)山坡之后眼前突然出現(xiàn)大片的農(nóng)田，與貧瘠的山體形成鮮明的對(duì)比，再次見證生命的頑強(qiáng)

16:20到達(dá)聶拉木縣城，大逆風(fēng)摧殘終于告一段落

馬不停蹄，繼續(xù)前行，還有30KM到樟木。繞過(guò)聶拉木縣城有三公里爬坡，終于見到樟木溝的入口，只見白茫茫一片濃霧不斷向上升騰，能見度堪憂�，F(xiàn)在正是雨季，來(lái)自印度洋的暖濕氣流源源不斷帶來(lái)充沛的降水，估計(jì)又要淋雨了，心中暗暗叫苦。

穿好雨衣雨褲，一頭扎進(jìn)濃霧中，能見度只有100米左右，海拔隨著無(wú)數(shù)的發(fā)夾彎急速下降，植被越來(lái)越濃密，溝內(nèi)云霧裊繞，飛瀑、激流急瀉而下，宛若仙境。樟木溝30KM下坡景觀是此行的精華，可惜雨水相隨無(wú)法留影，但這驚心動(dòng)魄的景觀已經(jīng)永遠(yuǎn)存留在腦海中。

雨水夾雜泥沙很快就把我的前后剎車膠磨光，已經(jīng)聽到剎車膠底部金屬與剎車邊接觸的吱吱聲。手套、鞋襪全濕，渾身冰涼，天色漸暗，也顧不上換剎車膠了，實(shí)在不行就腳剎，硬著頭皮繼續(xù)往下沖，輪組估計(jì)要報(bào)廢了。

傍晚7點(diǎn)，險(xiǎn)象環(huán)生后終于平安抵達(dá)樟木，入住青年旅館，多人間40元/床。青旅內(nèi)有獨(dú)立衛(wèi)生間，終于可以洗個(gè)舒服的熱水澡了，唯一不滿意的就是我頭頂?shù)奶旎ò鍧B水滴漏。管它呢，淋雨都熬過(guò)來(lái)了，無(wú)視之。

安頓下來(lái)立即出門填肚，見到一家餐館正合我意。咖喱飯?zhí)撞?5元，配一小碗雞肉湯和土豆湯，米飯尖尖的，甚是香軟，這種大米在內(nèi)地估計(jì)要賣5元/斤。整個(gè)套餐很精致，味道也合適，幾個(gè)回合便消滅干凈，才半飽呢。正當(dāng)我考慮要不要嘗試別家美食的時(shí)候，老板說(shuō)可以免費(fèi)給我加飯加湯。呵呵，意外驚喜，今晚能吃飽了。一個(gè)人在路上，每天的期盼就是好路況、好風(fēng)景，然后能吃頓飽飯立即幸福感滿滿，所以我拍了不少飯菜的相片。這些平淡無(wú)奇的食物，卻是對(duì)饑渴難耐、體力透支的騎者最好的安慰，三餐一宿，夫復(fù)何求。

8月21日，踏上歸程

第二天醒來(lái)，再細(xì)看樟木街景，曲折離奇，只能用險(xiǎn)、窄、臟、亂來(lái)形容。前面就是樟木口岸，我沒有去尼泊爾的打算，此行旅程就到此為止了。

由于8月份西藏接連出了兩起重大交通事故，交警緊急規(guī)定大客車只能搭載乘客不超過(guò)20人，而且每車配一交警全程監(jiān)督。真夠奇葩的，出事的原因就是開快車這么簡(jiǎn)單，干嘛用限載來(lái)整治？這一奇招的結(jié)果就是票價(jià)翻倍。我還好，老早就守候在停車點(diǎn)，搶到了一張票，原來(lái)不到200的票猛漲到350，另外自行車加收50，后來(lái)的就只有坐更貴的9或11座小客車了。

回程的天氣也不好，小雨相伴，但還是可以拍些相片，搖搖晃晃的就談不上什么畫質(zhì)了，純粹記錄一下。大巴在樟木溝懸崖行車，經(jīng)常在這里行車的絕對(duì)是頂尖的高手。途中有段水漫路沒遮沒欄的，左邊就是深溝，右邊是懸崖，還有濃重的霧氣影響視線，唯有自求多福了。

出了樟木溝，豁然開朗，重見天日。途中行經(jīng)通拉山，可惜云層阻隔，還是看不到希夏邦馬峰的雄姿。行至位于加龍拉山與通拉山鞍部的道班，這里幫助了很多有需要的人們，是一個(gè)充滿溫暖的地方。

在白壩吃過(guò)午飯，繼續(xù)向嘉措拉埡口前進(jìn)。晚上9點(diǎn)抵達(dá)日喀則，以往都是兩個(gè)司機(jī)輪班不停留直接往拉薩趕，現(xiàn)在有警察蜀黍跟車，不準(zhǔn)走夜路，必須停車住宿。沒辦法，只有與同車的一位長(zhǎng)者合住一個(gè)標(biāo)間，含早上自助餐160元/間。青年旅舍才40元/床，這里超預(yù)算太多，但考慮到明早繼續(xù)原車趕路就算了。入藏多次，第一次住標(biāo)間，房間比較老舊，還算干凈吧，洗了個(gè)熱水澡好好睡了一覺。

8月22日

中午回到拉薩，繼續(xù)入住風(fēng)馬飛揚(yáng)青旅。臨近開學(xué)，火車、飛機(jī)都是一票難求，沒有提前預(yù)訂的游客都急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，我由于在廣州出發(fā)前已經(jīng)訂好了25日的回程臥鋪票，所以還可以氣定神閑地在拉薩游蕩兩天。

后續(xù)的內(nèi)容主要是車友K62在拉薩游玩的一些見聞，在此就不一一呈現(xiàn)了，感興趣的車友可以打開原文鏈接到我們Biketo論壇細(xì)細(xì)品味。

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