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D7-D8  休息時間：10月4日 22:00至10月5日7:30，大約睡了7小時;

騎行時間：10月5日7:30至10月6日15：58，約32個半小時；

騎行區(qū)間：古鄉(xiāng)—通麥—魯朗—八一—工布江達—拉薩，595公里；翻越色季拉山海拔4720米，米拉山海拔5013米

騎行總結：我得提我的太太，她幫我?guī)е乙粴q的賀當當，她攔不住我得執(zhí)拗，讓我撇下她娘倆獨自出來尋歡；她知道我刻苦訓練的目的，但是她說，老公，好好玩開心，千萬不要累到，不要給自己設什么目標，你安全開心最重要；我在古鄉(xiāng)住下，接到她電話，問在何處，答還有不到600公里，“那不是可以完成你的目標？”她蒙查查地說了一句……

前面四五天都是很松弛的狀態(tài)，沒想目標的事了，就是想著輕松騎完拉倒；老婆這么無意一說，我自己不僅盤算起來，本來打算兩天慢慢騎完的路程，如果快馬加鞭，似乎可以完成目標時間哦！

哎，就這么一念之間，就沒有D7和D8了，只有連在一起的D7+D8，注定了有一晚我沒覺睡了，進入了連夜狂奔狀態(tài)，要是之前每天多趕一個小時，多好！正是——心魔沒有超越，于是墮入了虛妄的苦難……

幾十公里惡貫滿盈的路，他們說公路車通過不了，KUNG碳纖車通過了，他們說碳纖輪子肯定廢，KUNG碳刀通過了，他們說鎖鞋不行，哥全程騎過來了……

一棵樹上有一群猴子玩耍，當我停下來拍照，全消失在帕魯藏布的峽谷里了。汽車的噪音遠遠就嚇跑了野生動物，這靜逸的世界，騎行，才可以聽到森林的心跳……

面對座座雪山
坐著
一動不動
我想把我這
粘滿泥濘的鞋子
寄給遠方城里
任何兄弟姐妹
我想把我這
落滿塵土的衣服
寄給遠方城里

任何一個人
 

通麥大橋施工中，軍事設施和交通要塞，過橋時邊騎邊拍了一張

不久，天塹將成通途，而美景將得之便易，就不會有這會兒駐足的心情了吧！

我的運氣是不是賊好，通麥到排龍這段著名的爛路，輕松通過……真是老天眷顧！在這里悲催過的騎友，是否羨慕嫉妒恨？

12點前到達排龍，館子很多，吃了個飽飯，為下午60公里緩上和25公里的色季拉儲備能量。鼻根（人中位置）裂開了，擤鼻涕很痛……

爛路已過，路邊洗了個車，有車友看到，跟我說“你還洗車��！”你不愛車，車也不會愛你；輪子，變速系統(tǒng)上滿是細沙和泥濘，不清洗，騎行效率低，也容易壞——磨刀不誤砍柴工啊！

遇到各種各樣的人是旅行的意義所在。

下面一家人，從甘肅過來，走路去拉薩朝圣，已經(jīng)走了八個月了。停在路邊煮吃東西，雖然他們一路風餐露宿，吃的喝的一定拮據(jù)，可能還需要靠一路人家的接濟；看到我一個人騎，大聲邀請我停下來喝杯茶……

川藏線上有很多偽徒步者，一路搭車其實就是混個免費車坐坐；上面這兄弟徒步半年了，從云南出發(fā)，一路走，這是行者……

我在洗車，這個自駕的兄弟走過來，“攻隊的車哦”，呵呵，認得KUNG，我的榮幸�。�

4131處車的碼表正好是999.99公里（理塘碼表清零了，理塘到此處的距離），合影一張。

這五六個騎行者中，有一個美女，真正的美女哦，我看她騎不動，推了她一段。嘿嘿，要是我不是任務在身，要是我沒有家室，我一定推她到拉薩……

4點多些到達魯朗。一個人吃石鍋雞，邀請一車友吃，他不好意思，這樣走江湖不行��！長著壞壞帥帥的彪悍的胡子，內心卻靦腆溫柔，這樣的男人一定受女人喜歡，不像我們這種粗俗撒野！

兩年前夜間獨自爬色季拉，遇到狼，真是近年來個人最驚恐的時刻……這次飯飽酒足，陽光燦爛，心情愉快，完全不同的體驗；

南迦巴瓦和加拉白壘雪山不容易看到，上一次相見已是遙遠的15年前，當時我是一個徒步者，背著一個100元的背包，拍到南迦巴瓦和加拉白壘，帶回大學開了個西藏攝影展帶給我的校友們。那時誰也不知道南迦巴瓦，現(xiàn)在這是戶外圈鼎鼎大名的中國最美的雪山了吧，世界第15海拔！

到達色季拉山口，正當日照金山，看到南迦巴瓦被染成玫瑰粉，超級漂亮，我的手機是拍不下來的……

這幾個兄弟裝備不頂，下山后半段天黑，車燈都不行，全部跟在我身后借光，我只得慢慢地帶他們，不能甩了他們啊……如果蒙頭趕路，應該6點左右能到色季拉山頂，7點半左右能到八一；雖然今天是想趕路，但色季拉那樣可遇不可求的美景還是羈絆了我前進的腳步，至少多花了一個半鐘；下山又需要幫助其他車友，所以又慢了些……

不到九點到八一，吃飯，買些食物繼續(xù)夜路。大城市啊，我多想留下來，嘿嘿，八一去工布江達，溫度不算冷，尼洋河就在身邊，一路修路，騎個十來公里又要轉到臨時的顛簸爛路上，算是給枯燥的夜騎提神吧，好像在參加24小時自行車賽，凌晨三點十分到工布江達。

工布江達往前，大約五點多，路過一個鎮(zhèn)子，超級困，坐下來冷，不得不騎，七點不到到松多，找到一家開門的，但要等就沒有吃，怕時間趕不及，繼續(xù)往前。十點不到到達最后一座高山米拉山，人已經(jīng)不行了。還好太陽暖和了，而且一路下坡，慢慢緩了過來……

連續(xù)干了20多小時，這時又一次吃不下東西，山上氣溫低，肚子很難受，反胃惡心的感覺，這時幾近崩潰……捂住肚子在地上坐了一會，掙扎著起來讓游客給拍張照；心里知道，此處不可逗留……

還好一路下坡不需要發(fā)力，太陽上升也帶起了溫度，慢慢感覺好起來；如果此時再受受冷風或下個下雨，我想我肯定完蛋了，這一趟，老天真是無比眷顧于我的！

米拉山下來也在修路，風光非常美，葉子滿山染黃，可實在沒有力氣拍照了……此時過墨竹工卡，路旁的楊樹也全部黃透，陽光灑落在葉子上，金黃一片，煞是醉人。這時進入了麻木的狀態(tài)，只知道踩踏，踩踏……這是臨近拉薩了，在拉薩河畔，停下來脫衣服，隨手拍了一張——遠遜于沿路的金黃。

15：55到拉薩橋，16:15到布達拉，通宵，太痛苦了，結束！象我，也見過些世面，人也算堅韌；但到了布達拉廣場，想著想著途中的種種艱難，就他媽要到這個地方，太痛苦了……想著想著，一個小觸動，人就失控嗚咽起來，眼淚向外流……

停下車，不知怎樣就吐了……

昨天早上7點40到今天16點——32個多小時的不眠不休，寒冷、饑餓、孤獨、力竭……試過，才知道那是怎樣的滋味！

從成都到理塘628.25公里，理塘到拉薩1512.7公里，一共2141公里。到達布達拉，尋找了一圈我的朋友，不得；找人拍照片紀念，臨離開廣場，想起沒有給碼表做記錄，補拍——碼表停留在那一刻，重回人間……

住下后洗了一個長長的熱水澡，有四五天沒洗澡了。眼睛好像出問題了，有點看不清，澀澀的感覺。睡了15個小時，饑餓，游蕩八廓之間，隨走隨停隨吃……

尋一個藏漂了20年的朋友不遇（16年第一次入藏時認識的，每次入藏都找他聊聊，而這次是十一賺錢黃金時間，居然關了店門外出，真是灑脫）；光明甜茶館人滿為患，在別的偏僻小巷喝了壺甜茶，感覺身體瘋狂地吸收能量。

逛了逛書店，天堂時光最好，旁觀書社次之；喝茶寂寥小巷最好，光明大茶館次之；旅行中，偏僻難尋的清靜是最好的……

現(xiàn)在的拉薩沒什么意思，真正的拉薩是16年前的拉薩，一直在我心中，不是現(xiàn)在的樣子……

吉日旅館要拆了，很可惜；策門林寺、木如寺這些小寺院雖不如大昭寺、布達拉宮顯赫，但貴在安靜沒有游客，反而值得逛逛……

去給車拍了一個簡單視頻，遇見美女，不管什么民族的女人，年輕的總是最好的！到達拉薩，原本幾撥朋友都正好已經(jīng)離開，只是遇到玩鐵三的老挖；去郵局發(fā)些明信片，突然有人喊我，終于還是他鄉(xiāng)偶遇故人了——西藏街頭偶遇是我多年西藏的必備節(jié)目，以為這次落空了，結果還是沒有……這兄弟送我一堆明信片，都是他自己的作品——流浪的小孩，呵呵！

又一次穿鎖鞋飛——離家時的便裝在騎行開始時已扔，這是我的騎行風格，是否很獨特？

拉薩河畔和雅魯藏布江沿路的秋天很美，藍天、白云、黃葉……五彩斑斕……

再見！西藏！再見！自由浪漫，我要回去工作了！

感謝：VAUDE 沃德\KAILAS 凱樂石\FEIREI飛銳照明 \GARMIN佳明碼表 \OAKLEY眼鏡\X-BIONIC 給予我的裝備器材支持！

感謝  夏云秋雨  兄弟給我提供的保險贊助！

感謝在途中給過我?guī)椭呐笥眩?/strong>

《7天22小時：公路車騎行川藏線（一）出發(fā)之前》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（二）適應性訓練》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（三）成都-折多塘》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（四）折多塘—理塘》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（五）理塘—日榮》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（六）日榮—容許》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（七）容許—瓦達村》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（八）瓦達村—古鄉(xiāng)》

責任編輯：Leoric