巴朗山在藏語里叫作“阿巴朗依”。在當(dāng)?shù)氐纳裨拏髡f中，“阿巴朗依”是四位姑娘的父親，巴朗山主峰海拔5040米，公路所經(jīng)過的埡口海拔4481米，是中國海拔較高的有名的公路埡口之一。
去年看到茉莉花在那拍的美圖后就非常想去，藍(lán)天、白云、雪山雖然在川藏線和牛背山看了很多次，可是對巴朗山的向往卻始終那么強(qiáng)烈。就像小時候吃一根一角錢的冰棍都是那么的幸福，雖然長大后各種各樣的冰激凌到處都能買到，但是還是懷念那種一角錢一根的冰棍。去年國慶四姑娘山之行由于時間和天氣原因我搭車而過，沒有能細(xì)細(xì)的品位巴朗山的大美與風(fēng)情。
2013年端午時節(jié)，國家有關(guān)部門幫忙東拉西扯湊齊了三天小長假。于是和何大一起體驗(yàn)了這次巴朗山這行。出發(fā)前幾個朋友都臨時有事情安排去不了，“至少還有你”，老何成了此行唯一一個為我擋風(fēng)、陪我說話的人。
前幾天的雨水讓空氣中的塵埃都回歸到了大地，遠(yuǎn)處的雪山出現(xiàn)在我們眼前。塵埃們的旅程暫時告一段落我們的旅行剛剛開始。前方那坐山就好像相機(jī)自動對焦一樣，一點(diǎn)一點(diǎn)的變清晰了，我們也順利的到了都江堰。（金牛立交—都江堰48KM，全程都是非常緩的上坡柏油路）
出發(fā)前就計劃著要趕在太陽大起來的時候躲進(jìn)山里面，可是夏天確實(shí)來了天氣是異常的熱。一出都江蝘的G317就是一個接一個不急不緩的坡，雖然談不上來勢兇猛，可是也算是殺人于無影之中。又一次看到了“釣魚島”，讓我想起了去年國慶之行的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，想起了那次旅行中的遺憾與快樂。（都江堰入城——映秀44KM，都是上好的柏油路，總體在上坡，但是偶爾會有一段下坡的福利。特別是友誼隧道過后緩下到白云頂對面，白云頂隧道后也是長下坡近8KM。這段路的難點(diǎn)就是上白云頂有4KM多一點(diǎn)的盤山公路路，坡度大小因人而異。）
映秀給我們帶來了青山綠水的視覺享受，平靜的湖面倒映著青青的高山，垂釣者在湖邊悠閑的享受著閑暇的時光。我們卻進(jìn)入了最辛苦的一段路。一段破得不能再破的石頭路，還要不停的上大坡和下小坡，還要過沒有燈而有水坑的隧道。一邊擔(dān)心單車打滑，一邊還要擔(dān)心上面會不會掉石頭下來。太陽是如此的好，險些讓我中署了，還好備有降暑良藥。在休息了數(shù)次，在抽掉數(shù)支精神糧食后，在數(shù)次抱怨后我們終于到達(dá)了耿達(dá)。（出映秀后約1KM的地方向右走繼續(xù)沿著G317是去汶川的，向左是S303通往臥龍。）
過了第三個隧道就算是到了耿達(dá)，破的石頭路沒有了，但是好的柏油路還是沒有來。去年從這過的時候上好的柏油路已經(jīng)面目全非了，好些地方也變成了碎石路。下坡少上坡多繼續(xù)艱苦的騎行到臥龍。（出耿達(dá)約23KM到臥龍，路牌45-46之間。全程緩上還好坡度不大。要經(jīng)過一個無燈隧道，還好路面比較好。）
到達(dá)臥龍吃了兩碗半生不熟的餃子后，買好第二天早飯和午飯后繼續(xù)出發(fā)，追趕著最后一絲光亮執(zhí)著的前行著。遇到好多返程的騎友提醒我們鄧生沒有住宿！我出發(fā)前計劃的時如果那找不到工蓬住就找個空房間升堆火茍且一晚，為此我還把羽絨服給背上了�？墒侨似凡诲e的我們成了當(dāng)天唯一一隊(duì)在鄧生住下的騎友，轉(zhuǎn)過一個彎看到電燈的那一剎那讓我想到了“柳暗花明又一村”。有房間、有床、有被子、有熱情的老鄉(xiāng)，老何拿出勁酒端上鹵牛肉小酌幾杯后睡去了。（臥龍—鄧生路況非常好了，全是上好的柏油路。臥龍出發(fā)路牌是46海拔2000，在到鄧生前幾KM的地方海拔到了2500，鄧生路牌77。這段路前面10KM坡度比較溫柔，后面近20KM一點(diǎn)也不溫柔，回來的時候速度經(jīng)常40+最高達(dá)到54，可想而知這個坡度還真不是蓋的。）
天亮了，天空非常的晴朗，能看到遠(yuǎn)處山頂上還有薄薄的一層雪。沖沖吃完早飯后順著這條路開始了今天愉快的旅程......
太陽就已經(jīng)出來了，山里的植被開始了光合作用給我們帶來了清新的空氣。呼吸著城市里面花再多money也買不來的空氣，放松的騎著單車慢慢的向上，不時傳來鳥兒的叫聲。在剛剛上山不久的地方還有一只小松鼠橫穿過了公路，也許是我們的到來打攪到了它。這一切都變得好和諧，就像在童話世界里面一樣。
太陽還很溫柔的照在我們身上，也照在了那群雪山上。老何也很快適應(yīng)了高原騎車的節(jié)奏，正追逐著自己的影子向上前行著
巴朗山在海拔3500左右的地方是高山草場，六月時節(jié)鮮花爛漫。因此六月的巴朗山也被稱為花山，但是行走其間須小心翼翼，因?yàn)榈教幎际顷笈＜S。草地養(yǎng)育了牦牛，牦牛糞滋養(yǎng)草地，它們之間世世代代的這種默契所達(dá)到的完美平衡才讓我們有幸看到了如此美景。 大自然為我們奉獻(xiàn)太多以至于我們總是無限制的索取，消逝了無數(shù)的森林、草地、冰川......希望這一片片高山草地永遠(yuǎn)不會變成沙土。
前段時間看到了青衣佐刀所著《我的09珠峰攀登，活著真好》，心里受到了極大的震撼！回想起去年他帶著兩個上中學(xué)的孩子從成都出發(fā)騎行川藏線，我有幸得以與他見面。在他面前我還班門弄斧地講起了長途騎行的經(jīng)驗(yàn)和技巧，當(dāng)時他是如此的謙卑，簡直把我當(dāng)成老師一樣�，F(xiàn)在想起來覺得好慚愧！ 他在戶外界是何等的人物尚且如此謙和，而我只不過是騎著單車到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的無名小卒卻感覺學(xué)富五車、才高八斗。
在翻越過那一座座高山后我終于懂得，和大山比起來人類是如此的渺小，就算是孫悟空一個跟斗十萬八千里，也逃不過如來佛祖的五指山。山是不容人類去挑戰(zhàn)的，如果有一天你將山頂踩在了腳下，那不是你戰(zhàn)勝了它，而是它托起了你。因?yàn)樯绞冀K在那里！而你最終卻會離開。我也明白了青衣佐刀的那一分謙卑是如何修煉而來。
黃怒波、王勇峰《當(dāng)巔峰不再是終點(diǎn)》里說到這樣一句話“山中的每一塊石頭都比我老，越走就越覺得謙虛”。山讓我們學(xué)會謙卑、學(xué)會尊重、學(xué)會包容、學(xué)會堅強(qiáng)，學(xué)會......是的山教會我們許許多多......那些不是謀生的知識而是生活的態(tài)度，那些不是物質(zhì)上財富卻是精神上的食糧。
路在前方，只要車輪在轉(zhuǎn)動，只要腳步在前行就會有到達(dá)頂點(diǎn)的那一刻。 眼前那座山的高度可以去丈量，只要堅持就能到達(dá)頂峰�？墒欠叫闹械哪且蛔接钟卸嗌偃烁矣谌L試呢？
如果有老天爺，老天爺所做的最公平的一件事就是每天都按時發(fā)給每一個人24個小時，不會因?yàn)槿魏卧蚨黾踊蛘邷p少。生命只有一次，不能盲目的度日！目標(biāo)也許遙不可及，也許實(shí)現(xiàn)的機(jī)會微乎其微，但是只要我們敢于朝著那個目標(biāo)前進(jìn)就是勇敢的第一步。就算實(shí)現(xiàn)不了成功的那一刻，但是過程卻同樣精彩。
無限風(fēng)光在險峰！
這里有平整的雙車道柏油路，只是偶爾會有些小石頭順著山坡滑下來。每天都會有各種各樣的車從此經(jīng)過，但是坐在車上看到的風(fēng)景與騎車看到的風(fēng)景是完全不一樣的。山還是那座山，天空也是同一片天空。有所不同的是看風(fēng)景的心情不一樣了，“一切景語皆情語”在乎的不是沿途的風(fēng)景而是看風(fēng)景的心情。當(dāng)然想看到別人沒有看到的風(fēng)景就得付出別人沒有付出的汗水，忍受高山缺氧，抗拒四肢的無力。
騎車的人非常容易得到滿足，路邊吃個冷饅頭喝兩口涼水都是幸福的大餐，路人們的一句“加油”一個“大拇指”都能讓人興奮激動�？鞓菲鋵�(shí)很簡單，只要自己覺得快樂那就是快樂的與經(jīng)濟(jì)物質(zhì)沒有多大關(guān)系。全世界最窮的國家之一——尼泊爾，卻是全球幸福指數(shù)最高的國家之一。
此時站在巴朗山公路的埡口旁，看著對面的雪山。回想起上次經(jīng)過這里的心情，年少輕狂的我當(dāng)時覺得搭車就像是當(dāng)了逃兵一樣，那種感受讓我一輩子都無法忘記。更無法忘記的是“當(dāng)了逃兵”的我還讓另一個堅持要摸黑冒雨上山的騎友當(dāng)了一次逃兵。不過當(dāng)時的選擇是正確的。因?yàn)樯绞冀K在那里，但是生命只有一次。如果不顧及自己不顧及隊(duì)友的安全冒險去嘗試還真不知道會發(fā)生什么樣的事情！也很清楚的記得當(dāng)時從這里面下山的時候，天黑了還下著雨。我問曉熙“冷不冷？”他說“一點(diǎn)都不冷，只是身上自己就抖起來了”。我問廖奇“現(xiàn)在還后悔搭車不？”他說“現(xiàn)在后悔沒有直接搭車到山下”。騎友們在那一座座山上在那風(fēng)里雨里早就學(xué)會了苦中作樂，樂觀的面對生活的一切。
搭順風(fēng)車前往貓鼻梁遠(yuǎn)眺四姑娘
回想這一天半時間，騎行212KM，騎行海拔上升近4000M。這個比川藏線上任何兩天海拔上升都要高，看似很難的行程，我們現(xiàn)在做到了。一個接一個的上坡，那一段破的石頭路都被我們甩在了身后。世上無難事，只怕有心人！
下山是件很爽的事情，特別是騎單車下山。相信騎車的朋友都體會過，坡度雖然很小但是由于是連續(xù)下坡而且直道比較長，近50碼的速度經(jīng)常出現(xiàn)。特別提醒要注意安全視距，過彎的時候一定要減速。
半山腰再看一看這個美景。一山有四季，十里不同天。早晨出發(fā)的時候感受著涼爽的春秋，半山腰時感受熱辣的夏天，到了山頂看著路邊的白雪仿佛又到了冬天。這一路山河壯麗、美不勝收，但是路邊的飲料瓶和紅牛罐子......有讓人痛心、也讓人擔(dān)心。單車出行本來是一種低碳環(huán)保的方式，但是隨意將垃圾扔在路邊那就是一種非常不環(huán)保的行為了。騎車真的很累，特別是上坡的過程中。在疲勞的狀態(tài)下有時候會放縱自己一下，其實(shí)將那么一點(diǎn)點(diǎn)東西收集一下也費(fèi)不了多少體力。
下山以后的路都是剛剛走過的，非常熟悉。鄧生到臥龍一路下坡，發(fā)現(xiàn)基本上都在40左右的速度才愰然大悟原來這坡度也不小��！輕輕松松的到了臥龍，我們是回來比較早的。吃完飯洗了澡就去轉(zhuǎn)臥龍鎮(zhèn)了。確實(shí)沒有什么轉(zhuǎn)頭，全都在重建。據(jù)說大熊貓也被轉(zhuǎn)移了，真為這里擔(dān)心以后這里靠什么來吸引游客呢？
第三天，早上6點(diǎn)50左右出發(fā)。全程基本上全是下坡，不到一個小時就到耿達(dá)了。前天3個小時才騎完的爛路也只用了1個多小時就結(jié)束了。9點(diǎn)半左右就到了映秀，在河邊把車洗干凈后在映秀吃了碗面條向成都出發(fā)，白云頂那個坡上著也不費(fèi)力氣。大約12點(diǎn)左右就到了都江堰，在路邊和老何吃了一個大西瓜躲了好久的太陽才繼續(xù)回走。下午3點(diǎn)半左右回成都了，本次旅行圓滿結(jié)束了。
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