《“禁地”之旅：以色列荒漠穿越騎行Part1》請點擊：http://www.1gmeiykl.com/tour/notes/16822.html
我們已經(jīng)漸漸失去理智了，首日我們從耶路撒冷出發(fā)騎到了耶利哥，達(dá)到目的地時天空中已經(jīng)繁星點點了。我們在杰里科外的加油站結(jié)束了一天的騎行（當(dāng)?shù)氐钠【莆兜啦诲e）。然后我們沿公路繼續(xù)前進(jìn)到死海附近過夜，當(dāng)晚入住了一家搞笑的皮條客酒店（當(dāng)?shù)孛譃椤癏erod's”），當(dāng)時我們已經(jīng)筋疲力竭了，路途又遠(yuǎn)又熱，還飽受時差的折磨，結(jié)果還被告知明天早上8點就要離開死海……本來還想去死海邊上看看，后來我放棄了，心想還是睡到自然醒然后直接上路吧。
Hopkins起早去死海漂浮的情景
三天前Mike和我到達(dá)耶路撒冷時就已經(jīng)改變了先前簡單的觀念，我們已經(jīng)開始設(shè)想“下次要什么時候來……”我們第一天到達(dá)西墻的時候，我曾勸說Mike去觸摸一下墻面，因為對于經(jīng)常旅行的人來說，這些都是基本的入鄉(xiāng)隨俗的儀式。那一天，我們在擁擠的西墻看到了擁擠的人群以及他們?nèi)崛醯囊幻�，看到人們在流淚、祈禱、用安靜的語調(diào)講話……我趕緊退到后面去，我沒有嘗試去接觸，因為我不想褻瀆，也不想得罪什么人。像每一位到達(dá)耶路撒冷西墻的游客一樣，雖然我錯過了做一些事情的機會，但是我可以在遺憾中期待下一次旅行。
抵達(dá)死海旅店的那天晚上大概是我在以色列唯一脆弱的時刻，第二天早上我還是強迫自己克服前一天的痛苦，6:30起床拖著疲憊的身體去死海上漂浮，我的腿像是下地獄般疼痛，但漂浮在這個星球上最低的水面上，當(dāng)揮動著身體，我意識到這樣的體驗絕對是值得的。美好的時光總是很短暫，我依依不舍的離開，繼續(xù)踏上旅途。
以色列的天空
接我們的大巴車遲到了一會，隨后我們向西南方向進(jìn)發(fā)，逐漸深入內(nèi)蓋夫沙漠。這一路上有不少驚人的陡峭下坡路，但是我們沒有機會嘗試，因為今天的目的地是斯代博克和Geofun的荒漠自行車中心。
在Geofun荒漠自行車中心進(jìn)行介紹會
Geofun是斯代博克鎮(zhèn)的一家自行車裝備商店，它在內(nèi)蓋夫荒漠中有一個充滿激情的俱樂部，并努力為自行車愛好者們開辟騎行線路。這里和我們之前一天在“糖運之路”遇到的地形有非常大的不同，這里相對平緩，有相對合理的爬升地形，我覺得甚至可以秒殺智利最有名的山地公園。這里提供了超級方便的自行車租賃和廉價的住宿服務(wù)，有專業(yè)的硬尾山地車，甚至還有29寸可以選擇。這簡直太棒了！這幾乎是我和Mike夢寐以求的事情，結(jié)果遠(yuǎn)在以色列成為了現(xiàn)實。
斯代博克的小路上路標(biāo)非常完善。這里是Halukim的路線標(biāo)記，這個長達(dá)25km的線路由一條條古道組合而成
自行車探險開始
Mike在這里做出了很不錯的成績
這條線路中有不少技術(shù)性路段
大伙聚在巨大的古樹下休息，這是沿途的重要地標(biāo)之一，在這里吃東西喝啤酒的感覺棒極了！
我們越來越深入內(nèi)蓋夫的荒漠地帶，這段時間的經(jīng)歷已經(jīng)足以說明來自以色列的車手們?yōu)樯降刈孕熊囘\動的促進(jìn)和發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。我們的導(dǎo)游尼米喋喋不休地為我們講述當(dāng)年開辟這些車道的故事，他強調(diào)說這樣的“荒漠體驗”應(yīng)當(dāng)讓我們更加團(tuán)結(jié)，我們從耶路撒冷的五星級酒店來到質(zhì)樸的基布茲，這樣的落差感很難一下子消除。尼米為我們安排旅行，帶領(lǐng)我們逐漸深入荒漠，他希望當(dāng)我們結(jié)束旅程的時候可以很好地適應(yīng)自然的荒漠環(huán)境。
Argan-Arcov線路中的車道標(biāo)記
Sarah的身影閃現(xiàn)
Halukim和Argan的沿途的洞穴是我們最感興趣的，這些都是貝都因人在過去的幾百年間建成的農(nóng)用水井，山洪成為了他們生存蓄水的主要來源。
抵達(dá)斯代博克的第二天，我們被帶領(lǐng)參觀貝都因人的營地，前一天在Halukim騎行讓我們非常興奮，但是現(xiàn)在我們已經(jīng)調(diào)整好情緒進(jìn)入新的節(jié)奏，在等待上茶的一段時間，我們不得不獨自和農(nóng)戶家的孩子溝通，由于語言不通，這樣的交流經(jīng)驗絕對讓我和Mike終身難忘。
這位婦人和她的三個孩子盛情接待了我們
茶水壺直接放在煤爐上煮
我們坐在墊子上，享受茶水以及自制的橄欖油和面包
盡管語言不通，但是能遇到Halimaa絕對是我們此行最大的收獲之一
“騎行是我們的信仰”，我們路過這里的時候，Nimi再次強調(diào)了這句話。赤腳？車太大？這些都不是問題！
在這個貝都因人的營地，輪轂的尺寸絕不會引發(fā)爭論。
結(jié)束了斯代博克的參觀，我們繼續(xù)向南部前進(jìn)，這次的目的地是米提茲普·拉蒙鎮(zhèn)，我們將尋找拉蒙火山口附近的路線騎行。我們的向?qū)б矒Q成了身高1米86的亞龍·德日，我們將在這里完成此行的剩余部分。米提茲普·拉蒙是距離比爾·舍瓦月85km的一個小鎮(zhèn)，如今已經(jīng)成為以色列旅行的熱點冒險地之一，這里有設(shè)備齊全服務(wù)周到的單車友好酒店（比如IBike Bikers Hotel），拉蒙火山是在內(nèi)蓋夫沙漠的三個火山口中規(guī)模最大的，也是全世界范圍內(nèi)，因為地質(zhì)運動生成的7個火山口之一。這是以色列最重要的騎行線路，包括適合DH的下坡道以及很多特色的下坡路線。
亞龍·德日給我們安排了34km的騎行路線，我們即將開啟在拉蒙火山口附近的騎行
亞龍·德日帶領(lǐng)Sarah攀登火山口
Sarsh的騎行起到了很好的示范作用
Sarah與峽谷“親密接觸”
拉蒙火山口是一場與自己的決斗
在峽谷邊緣
我們的隊員集體抵達(dá)薩馬·基布茲，最后的日子來臨了，我們點了好多啤酒，大把的美食，甚至還有一些懷舊的自行車電影。
Nimi終于把世界各地的車手聚集到以色列荒原騎車的愿望實現(xiàn)了，我們也很高興自己能有這樣一番特別的經(jīng)歷
我們坐在屋內(nèi)還是屋外？
在室外意味著你可以用煤來燒飯
最后兩天時間我們到達(dá)了以色列最南部的城市——埃拉特。我們定制了一份雄心勃勃的騎行計劃表，包括35km的Shayarot懸崖騎行、參觀Timna公園以及一些瑣碎的騎行路線（這些路線上坡少，下坡居多）
Sarah在Timna公園的騎行風(fēng)采
Timna公園的騎行線路全部是由人工打造，因為沒有機械幫助，所有的護(hù)堤材料和構(gòu)筑材料都是用人工搬運過來的
高速下坡騎乘
Sarah在Shayarot懸崖邊上騎行
標(biāo)準(zhǔn)的壓彎動作
這一刻突然意識到自己騎乘在以色列的人工打造的史詩級車道中
Mike和我即將從埃拉特啟程飛回加拿大，起飛之前我們還剩幾個小時的時間，我們?nèi)チ撕ｋ嘟杆熤行�。用“超現(xiàn)實”來形容我們的以色列之旅絕不為過。Mike和我像是兩個沒見過什么世面的人——一切都很不一樣，我們越向以色列的南部前進(jìn)，就愈發(fā)了解這個國度，也越來越愛上這個國家。
如果我們的故事可以帶給大家什么啟迪，那就是鼓勵世界上所有山地自行車手，不分種族、宗教和政治觀點，把以色列加入到此生必去的騎行地點之一。盡管我們時常在媒體上聽到很多負(fù)面新聞，但是這里卻擁有令人難以置信的山地車文化。Mike和我可以打包票說，這絕對是我們此生最神奇的旅程之一。
What a way to end a day！
責(zé)任編輯：大海
