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原文載于BIKETO車友論壇：【騎向遠(yuǎn)方】愛(ài)的練習(xí)曲——環(huán)臺(tái)灣蜜月騎行

說(shuō)到臺(tái)灣，有人會(huì)想起宮崎駿《千與千尋》的靈感來(lái)源：九份山城；有人會(huì)想起羅大佑那首夾雜著濃濃鄉(xiāng)情的《鹿港小鎮(zhèn)》；有人會(huì)想起電影少年派中取景自白沙灣的美麗海灘，亦有人會(huì)想起日月潭靜謐的臨湖夜景。對(duì)于騎行愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣是不折不扣的天堂。且不說(shuō)臺(tái)灣的國(guó)道都是等級(jí)極高的鋪裝馬路，光是十幾條風(fēng)格迥異的自行車道，已足夠讓每一位騎行愛(ài)好者垂涎不已。

這是一對(duì)新婚夫妻的蜜月之旅，他們獲得了BIKETO[騎向遠(yuǎn)方]騎行贊助活動(dòng)的名額，以此開(kāi)始了他們的環(huán)臺(tái)行。

自我介紹篇：

“我們是誰(shuí)”。這當(dāng)然不算是個(gè)問(wèn)題，我們也不會(huì)在帖子里以真名示人，但我卻希望我們能夠用“都市人群”的身份介紹自己。我定義的都市人群，就是生活在城市里，有一份穩(wěn)定的工作，卻或多或少承受著來(lái)自生活的壓力，身體處于亞健康狀態(tài)，時(shí)不時(shí)需要發(fā)泄壓力的這類人，其實(shí)很多騎友，都可以劃歸入都市人群的范疇。之所以想用這個(gè)身份來(lái)介紹自己，其實(shí)是與這次活動(dòng)的目的有關(guān)：一個(gè)是想通過(guò)身體力行帶動(dòng)身邊的都市人積極加入到騎行的活動(dòng)中，一起感受低碳綠色的健康生活理念；另一個(gè)就是想宣揚(yáng)積極正向的愛(ài)情觀：并不是所有的女孩都會(huì)追求物質(zhì)生活，只要她夠愛(ài)你，她會(huì)用實(shí)際行動(dòng)告訴你：寧愿在自行車上笑，也不愿在寶馬車?yán)锟蓿?/p>

好啦，接下來(lái)真正介紹一下我們：

我叫“盜夢(mèng)旅行者”，2009年才擁有自己第一輛山地車，其實(shí)在單車界，真的只能算是個(gè)“小朋友”。曾經(jīng)單車只是我上下班的工具，直到有一天，我發(fā)現(xiàn)我的山地車不僅僅是交通工具，它是我的朋友，我的兄弟，更是讓我夢(mèng)想起飛的翅膀。于是2012年，它載著我飛馳在雪域高原，難忘下怒江72拐時(shí)如雄鷹般展翅翱翔；難忘在拉烏山埡口偶遇的獨(dú)臂騎行俠；更難忘在布達(dá)拉宮前迎接我們的落日夕陽(yáng)。我用車輪去丈量了夢(mèng)想的距離，更用實(shí)際行動(dòng)告訴所有的80后：夢(mèng)想并非遙不可及，更不應(yīng)該放棄！

我妻子叫“叫我小fish”，一名普通的都市白領(lǐng)，每天有做不完的報(bào)表和處理不完的人際關(guān)系，生活忙碌又機(jī)械。喜歡咖啡廳的小資，喜歡日料店的精致，喜歡所有愛(ài)美女孩喜歡的一切。現(xiàn)在，她甘愿當(dāng)我的“小尾巴”。用單車去探索世界的廣闊和人性的微光，不追求豪車名包的物質(zhì)生活，不在乎別人看法和評(píng)價(jià)，從此做回她自己。

閉上眼睛，感受輕撫臉頰的微風(fēng)，我們的愛(ài)的練習(xí)曲，就從環(huán)臺(tái)灣島蜜月騎行開(kāi)始！

路線規(guī)劃篇：

大陸人赴臺(tái)灣自由行，一次最長(zhǎng)可以待16天15夜�？紤]到老婆的體力和蜜月這個(gè)主題，在具體行程的安排上也不著急趕路，把1200公里左右的全程均勻地分配到每天，并兼顧了如日月潭、綠島等游覽熱門景點(diǎn)。此外，考慮到安全問(wèn)題，蘇花公路段由臺(tái)鐵替代。全程線路圖如下圖所示：

具體行程如下表：

D0 9.19上海—臺(tái)北—— 中正紀(jì)念堂、臺(tái)北101、誠(chéng)品書(shū)店、總統(tǒng)府、士林夜市

D1 9.20 臺(tái)北—竹南 97KM 新竹17公里自行車道

D2 9.21 竹南—鹿港 95KM 高美濕地、鹿港老街、龍山寺

D3 9.22 鹿港—埔里—日月潭 97KM 清境農(nóng)場(chǎng)、日月潭環(huán)譚自行車道

D4 9.23 日月潭—水里—嘉義 87KM 集集綠色隧道自行車道、集集火車站、嘉樂(lè)福夜市

D5 9.24 嘉義—高雄 110KM 安平古堡、七股鹽山、旗津環(huán)島采風(fēng)自行車道、捷運(yùn)美麗島站、摩天輪、愛(ài)河

D6 9.25 高雄—恒春—墾丁 110KM 大鵬灣自行車道、阿嘉的家、船帆石、白沙灣、貓鼻頭

D7 9.26 墾丁—金侖溫泉 110KM 鵝巒鼻、龍磐公園、風(fēng)吹沙

D8 9.27 金侖溫泉—臺(tái)東—綠島（海船） 40KM 知本溫泉、綠島單車環(huán)島

D9 9.28 綠島（海船）—臺(tái)東—瑞穗 90KM 小野柳、都蘭遺址、三仙臺(tái)、姑秀溪巒、瑞穗農(nóng)場(chǎng)

D10 9.29 瑞穗—花蓮 80KM 鯉魚(yú)潭環(huán)譚自行車道

D11 9.30 花蓮—太魯閣—蘇澳（火車） 25KM 七星潭自行車道、太魯閣、清水?dāng)嘌隆⑻K澳冷泉

D12 10.1 蘇澳—九份 98KM 冬山河親水公園、礁溪溫泉、舊草嶺隧道、金瓜石

D13 10.2 九份—淡水—北投 96KM 侯侗貓村、野柳、筠園、富貴角、漁人碼頭、淡水老街、北投溫泉

D14 10.3 北投—臺(tái)北 10KM 陽(yáng)明山、貓空、臺(tái)北博物館、西門町、饒河街夜市

D15 10.4 臺(tái)北—上海 —— ——

裝備篇：

之所以會(huì)將裝備評(píng)測(cè)獨(dú)立成章，一方面自己是個(gè)“裝備控”，而最大的理由就是本次BIKETO騎向遠(yuǎn)方活動(dòng)贊助的準(zhǔn)備太過(guò)精良。先從Wind Speed Long Distance Travelers鋼架旅行車開(kāi)始吧：

相信很多騎友的愛(ài)車都是鋁合金車架配避震前叉，而且都已將碟剎作為標(biāo)配。而一想到鋼架旅行車,很多人包括我在內(nèi)，可能會(huì)覺(jué)得是中老年騎友玩的東西，技術(shù)過(guò)時(shí)又重，和自己關(guān)系不大。但收到風(fēng)速這部旅行者的時(shí)候，我不得不承認(rèn)自己愚昧的偏見(jiàn)。風(fēng)速這部Wind Speed Long Distance Travelers鋼架旅行車，鉻鉬鋼的車架線條流暢，焊接平整，雖少了鋁架粗壯狂野的男性氣息，卻多了幾份柔美纖細(xì)的女性味道；配備SHIMANO ALIVIO等級(jí)27速傳動(dòng)，足夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況；剎車雖然只配置了V剎，但考慮到旅行車多用于遠(yuǎn)行，車上任何配件都要求維護(hù)簡(jiǎn)單，而碟剎尤其是油碟，一旦出現(xiàn)故障，則很難就地修復(fù)。最讓人驚喜的是，未安裝貨架的狀態(tài)下，整車只有14KG，并不比一些品牌的整車重。

周末和妻子一同拉練，順便測(cè)試一下車子

從騎行舒適度來(lái)看，由于鋼架相較鋁架而言，延展性更好，所以騎感會(huì)更舒適。這種感覺(jué)的差別并非只是心理作用，而是在踩下腳踏的一瞬間就能感覺(jué)出車架材質(zhì)的不同所帶來(lái)全新的騎乘感覺(jué)。鋼架延展性較優(yōu)的另一個(gè)好處就是速度提升到一定值后，保持比較輕松，有利于踏頻的穩(wěn)定輸出；變速系統(tǒng)得益于美騎易購(gòu)技師在發(fā)貨前的精細(xì)調(diào)校，每一檔變速都凌厲快速，且相較SRAM的變速系統(tǒng)而言，SHIMANO的變速更為柔和，更適合手勁較小的女孩使用；前叉雖然沒(méi)有避震系統(tǒng)，但鋼材質(zhì)的彈性足以應(yīng)對(duì)普通鋪裝路邊，有崎嶇地形，繞開(kāi)即可。這部鋼架車還有一些提升騎乘感受的小細(xì)節(jié)，如堅(jiān)固的副吧，讓長(zhǎng)途過(guò)程中，手部可以隨時(shí)變換姿勢(shì)，減輕疲勞，正新1.75胎寬的放刺胎提供更低的胎噪和胎阻，讓起步和提速都行云流水�？傊�，這部車比同價(jià)位的鋁架車更適合長(zhǎng)途騎行，更結(jié)實(shí)合理的貨架也能夠承載更多的隨聲行李。

MOON頭盔

BIKETO的騎行服和Lin騎行襪

雷帝朗眼鏡

Vaude沃德最新款分體駝包和車前包

臺(tái)灣最美自行車道篇：

日月潭環(huán)湖自行車道，被譽(yù)為全球十大最美自行車道之一

七星潭自行車道，能夠與太平洋親密接觸的無(wú)敵海景單車道

集集綠色隧道自行車道，道路旁種滿樟樹(shù)，陽(yáng)光透過(guò)樹(shù)葉灑到路面，星星點(diǎn)點(diǎn)，極是愜意

責(zé)任編輯：凌子