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原文載于BIKETO車友論壇：[旅行游記] 【國慶】單車情侶婚后再次聯(lián)袂反穿大美秋色丙察察

“愛一個人，就是把他的夢想，當成自己的夢想，陪著他一起去追求，一起去面對路上遇到的所有困難和磨難，然后和他一起實現(xiàn)我們共同的夢想！”——茵茵

這是本文作者茵茵愛的宣言，把丈夫的夢想作為自己的夢想一同去實現(xiàn)，因此這對已經(jīng)是一個3歲小帥哥的父母，在工作四年之后，又一次在難得的假期——國慶假期，騎上單車，闖蕩丙察察。

開篇附上6月份租車自駕絲綢之路的全家福一張

前言

曾經(jīng)，我以為畢業(yè)工作以后，進入現(xiàn)實重重的社會環(huán)境中，我會慢慢失去追求夢想的激情；曾經(jīng)，我以為結婚生子以后，進入責任重重的家庭生活中，我會慢慢失去追求自由的勇氣。

但是，我沒想到，如今已經(jīng)畢業(yè)工作四年，為人妻為人母的我，竟然還能再次騎上單車，和老公一起再次走向高原，挑戰(zhàn)令人生畏卻又無限向往的丙察察線。

這應當感謝我公司的領導對我的寬容支持和關心，否則我無法毫無負擔的去追求我的夢想，但我更感謝上蒼，給予了我這樣一位充滿激情和夢想的老公，帶著我去追求和實現(xiàn)各種精彩的夢想，讓我的人生注定與眾不同!

此刻，我們已經(jīng)勝利從丙察察穿越回來。坐在一如既往安全溫暖的家里面，回想著一路上經(jīng)歷的種種困難和艱辛，不時會有種時間和空間錯亂的不適應感，就像老公在路上說過的：“在城市里每天過著平淡順利的生活，就應該找個機會出來磨練一下自己，經(jīng)歷一些平時在城市無法經(jīng)歷的東西，給生活制造點波瀾，磨一磨自己的意志力�！�

是啊，倘若沒有經(jīng)歷過丙察察的難熬的艱辛和全身濕透的寒冷，我又怎么能感覺此時在家里無比的幸福和溫暖，倘若沒有親眼看過丙察察路上的無限美麗風光，我又怎么能知道原來祖國的江山竟有如此極品的美貌，倘若沒有走在路上，我又怎么能認識這么多讓人如浴春風的朋友，雖然僅是一面之緣，卻那么令人心情舒暢。

丙察察路上風光

緣起

愛一個人，就是把他的夢想，當成自己的夢想，陪著他一起去追求，一起去面對路上遇到的所有困難和磨難，然后和他一起實現(xiàn)我們共同的夢想！

丙察察，是我去年偶然從老公嘴里聽說的一個詞，而后，在今年三月份，經(jīng)常聽他念叨說他國慶要騎行丙察察，然后滔滔不絕的跟我介紹丙察察是何許東西。我承認，結婚生子已幾年的我，心態(tài)已經(jīng)不太容易被激起波瀾，我更認為老公肯定也只是說說而已，并且給他下定論，他國慶最終一定無法成行。

然而，距離國慶還有不到一個月，我卻感覺老公一定要出行的決心越發(fā)強烈，他給我看了各種丙察察的帖子想引我中毒，然后購置了駝包和出行工具，我看著這勢不可擋的架勢，盡管看了帖子后對丙察察的艱險，心中依然有些膽懼，但是，在最后兩個星期，我毅然決定，跟著他一起上路！

時隔四年了，我們這對單車情侶，在結婚生子后，再次騎上單車一起共同闖蕩丙察察！

計劃

丙察察，這是一條在地圖上找不到的隱藏于滇西北與藏東南邊境上的羊腸小道，也是曾經(jīng)云南通往西藏的茶馬古道，不僅其本身道路險峻極爛，就是想要從廈門到達丙察察的起始點，也是需要經(jīng)過長途跋涉。要如何在這短暫的假期和昂貴的路費中做出最好的計劃和安排，我和老公研究了機票方案和丙察察的情況，經(jīng)過討論決定，反騎丙察察。事實證明，反騎丙察察是一個明智的選擇（不僅票價便宜，而且從海拔變化和難度來講，我們都認為比正騎容易些！

拉薩和林芝，這兩個對我們來說意義重大的地方，此次在我們的行程里都成了匆匆過客。我們決定把所有的精力，孤注在丙察察線上。因此，我們一路搭車轉車，并且在路上臨時決定，從然烏作為我們此行的起點站！

參考海拔圖：

行程路書路況簡介：

2013.09.24晚  廈門——重慶

2013.09.25    重慶——拉薩

2013.09.26    拉薩——林芝（巴士，8小時，票價150元/人，自行車30元/輛）

2013.09.27    林芝——然烏（大巴，12.5小時，142元/人，自行車30元/輛）

2013.09.28   然烏——古玉鄉(xiāng)

騎行96公里，全程柏油路，德姆拉山埡口海拔4900,沿然烏湖騎行10公里后開始上坡，28公里左右有一段平緩下坡，沿途有從然烏出來的里程碑，在43公里的里程碑過后500米左右就到達德姆拉山埡口，過埡口14公里盤山下坡，有一個第六道班可食宿，過了道班后，平緩下坡直到古玉鄉(xiāng)。卻萬萬沒想到，這第一天全程柏油路的騎行，卻是我此行最艱難和痛苦的體驗。今天對于我來說，不僅僅是時隔4年第一次高原騎行，同時也是身為女生一個月中最虛弱的一天。出發(fā)前我就隱隱感覺到自己體力的不支，但是，我還是得拋開一切顧慮，向前出發(fā)！然而，隨著風景越來越壯美，我卻感覺體力越來越不支，肚子和腰部一陣陣發(fā)酸發(fā)痛，每騎2公里就必須停下來休息，然后大口大口喘氣。

除了喝點熱水，我什么都吃不下。然而，路依然在前方，再難，還得繼續(xù)！下午4點，距離埡口還有9公里，我不斷鼓勵自己，這只不過是每天上下班的騎行距離而已嘛，然而，這最后的9公里，卻差點耗掉我全部的體力。在4700+的海拔，寒風呼嘯，我手腳開始失溫，沒有一點力氣。

體力透支的我，無法欺騙自己，我已經(jīng)完全推不動車子，這時候，老公毅然推著兩輛自行車和所有的行李，一步一步的朝前走去。我則默默的在后面挪動著我沉重的腳步，最后3公里，我只知道老公用盡力量負重兩車和所有行李，在我的前面堅持著，我身無負重，沒有理由不向前。

終于，在天黑之前（晚上7點），我們抵達了海拔4900的德姆拉山埡口（這讓我想起了4年前我們騎行翻越兔兒山埡口的場景，那時候也是老公的不離不棄，讓我在崩潰邊緣到達了埡口）。

只是，天黑了以后，雪山上的溫度將會驟降，我們必須盡快下山。終于，在晚上10點30分，我們抵達了古玉鄉(xiāng)。

然烏湖風光

一路上難得與丈夫的合影

幾乎崩潰的我躲在墻根；壯觀的冰舌

2013.09.29   古玉鄉(xiāng)——察隅縣

騎行79公里，全程柏油路平緩下坡（偶有上坡起伏段），會經(jīng)過丙察察線的岔路口——桑久村路牌岔路口。

今天陽光風景很好，比較輕松

中途休息

極品美味

2013.09.30     察隅縣休整——前往下察隅

前往上、下察隅需要在察隅縣辦理邊防證（在其他地方辦理的邊防證不行，需要在察隅公安局先開一證明，再拿證明到邊防去辦理邊防證，需要身份證復印件2張和20元現(xiàn)金），前往下察隅有班車，50元/人，也可以包車前往，價格差不多，道路比較爛，60公里左右，我們搭班車走了3個多小時。沿途風光不錯，到下察隅可徒步前往僜人部落，很祥和美麗友善的一個地方！

路上美麗的風光

2013.10.01   察隅縣——米奇村

共騎行35公里，其中17公里柏油路，到達桑久村的岔路口，往桑久村方向騎行1公里水泥路以后，在一個部隊門口開始爛路，路上石頭石塊較多且大，路面較窄且陡，很多路段不得不下來推行，而且即使推行都很吃力，車輪和腳都會打滑摔跤，需小心，遇車需提前靠邊讓道，森林景致，風景很好。

出發(fā)前，特產(chǎn)店的老板很可愛地跑過來跟我們合影

路比較爛，只有下來推行，有些地方還打滑

遠眺米奇村

2013.10.02   米奇村——嘎達村

共騎行30公里，其中16公里為上坡，翻越第一座雪山埡口，14公里為下坡，抵達嘎達村。上山路況相對下山路況好，下山路段石頭石塊多，需極其小心控制速度下坡。

在五彩森林里穿行

出了森林，視野變得廣闊，身在其中，感覺如此渺小

2013.10.03   嘎達村——目若村

共騎行36公里，13公里上坡，翻越第二個雪山 ，23公里下坡，全程稀泥巴路，道路極其泥濘艱難，泥坑水坑多，前行極為艱難，有涉水路面4-5個，但是風光無限美麗！

爛路與美景形成強烈對比

2013.10.04   目若村——鋸木廠

共騎行38公里，16公里上坡，石子石頭路面，路況不佳，翻越最后一個齊馬拉埡口后，可看到下山盤山路面，較上山路面稍好，砂石路面，路邊視野廣闊，下山10公里后進入森林路段可看到姐妹飯店（現(xiàn)只有姐姐在經(jīng)營），再往下12公里即到達鋸木廠。

2013.10.05  鋸木廠——察瓦龍

共騎行57公里，最后一段森林風光，路面依然為石頭砂石路面，下坡為主，需控制車速，出森林后進入峽谷，有一段4公里左右的盤山路，過目巴村后看到怒江，接下去就一路沿著恐怖的怒江前行，路況依然是石子路，無法很快騎行，剎車捏緊了，控制住速度，需小心頭上落石和橫風，盡量靠里騎行（寧愿被石頭砸也不要掉到怒江去，萬一掉下去了尸都看不到，路上電線桿上貼著的尋尸啟示看得我一路頭皮發(fā)麻），后來到仙人掌的世界，非常壯觀的墨西哥仙人掌景象。

2013.10.06   察瓦龍——丙中洛

共騎行84公里，著名的大流沙（距察瓦龍約7公里），小流沙（距察瓦龍約12公里，涉水路面4-5個（距察瓦龍約40公里和48公里兩個水面較寬，水里石頭很多，最好的辦法就是脫鞋推車而過，我唯一的鞋子在過涉水路段的時候全部濕透），1公里多的黑暗隧道（距離察瓦龍約45公里），滇藏分界線（距察瓦龍約55公里處），瀑布景色，都集中在這一段。

2013.10.07  丙中洛——六庫——大理

丙中洛每天只有1班車前往六庫，發(fā)車時間為早上8點，票價為81元/人，自行車35元/輛，行車時間約8小時，到了六庫以后就有很多班車發(fā)往大理和昆明，只可惜我們正好趕上國慶返程高峰，前往昆明的票賣完了，在六庫臨時買了到大理的票，臥鋪，票價為78元/人，自行車40元/輛，行車時間約為5小時。

2013.10.08  大理——昆明

在大理托運自行車后，搭車前往昆明。票價為108元/人，高速路4-5個小時。

2013.10.09  昆明——廈門

回到溫暖的家。

后記感想：

1.丙察察真心是一條毀車的路線，無論什么車，經(jīng)過丙察察的蹂躪，必然問題重重，貨架斷裂幾乎是每隊騎行丙察察的人必然會經(jīng)歷的，除此之外，騎行結束后，整個車到最后必然處于快散架的狀態(tài)，在這樣的爛路騎行，爆胎也必然是常見現(xiàn)象（好在我們?nèi)似匪惚容^好的，沒有爆胎）。騎其他任何路線都可以不需要帶工具，走丙察察，該帶的工具一定要帶齊了，否則叫天天不應，叫地地不靈�。ㄔ谌粸跤龅降囊晃淮┰奖�察察的車友，除了車架還可以保留，其他全都可以扔了。而路上還見到了汽車的前后保險杠掉在路邊）。

2.關于反騎丙察察，我個人感覺確實要輕松一些，雖然從察隅出發(fā)第一天的路況確實很差，但是上山路況差，推總能推得上去，推行的速度再慢也就那樣，如果是下山遇到這樣的路況，恐怕速度也快不起來。而且從海拔圖上來看，反騎丙察察上坡相對下坡較少，特別是從察瓦龍可以一天輕松到丙中洛，而從丙中洛正騎到察瓦龍正常都需要2-3天。

3.經(jīng)過第一天的崩潰騎行，感受最深的是：世界上最幸福的事，不是擁有自由和夢想，當然更不是擁有多少財富和權利地位，而是，還能活著，能吃得下飯，能睡得著覺，能平安回家和家人團聚！

4.雖然這一路騎下來聽到老公不下10次說以后再也不會騎長途了，但我悄悄在心里想，我肯定還會再來騎行的！

旅行的最佳賞景節(jié)奏非騎行莫屬！搭車或自駕的速度太快，一天內(nèi)眼睛接受的美景過于絡繹不絕容易造成消化不良，而徒步又太慢，每天看到的風景變化不大容易造成視覺疲勞，只有騎行每天安排的里程，看到的美景，剛好夠一天消化！

5.其實路上有思考過這個問題：夫妻同心一起出發(fā)，固然是一件很美好的事情，但對于現(xiàn)在已經(jīng)上有老下有小的我們倆來說，家里兩個重要的支柱一起到有一定危險性的地方去挑戰(zhàn)，卻也是一件很危險和不負責任的事情，平安歸來尚可成就一段佳話，但倘若出了意外，那我們這個家庭就算是垮了，因此，以后就算要出游，盡量少選擇危險性大的地方，生命誠可貴，家庭幸福價更高。（文章有所刪改）

貼上與親愛的寶寶合照一張

責任編輯：凌子