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2021環(huán)法S3:十公里危機(jī)四伏 連環(huán)摔車改變局勢
6月28日,環(huán)法第三賽段結(jié)束。范德普爾(歐倍青-菲尼克斯)在最后2km強(qiáng)力領(lǐng)騎,為隊(duì)友開辟出一條沖刺路線,菲利普森送出最后助攻,將梅利爾發(fā)射出去。最終梅利爾奪得賽段冠軍,歐倍青-菲尼克斯車隊(duì)包攬賽段冠亞軍。
第三賽段為平路賽段,全長182.9km,僅包含兩個4級爬坡和一個途中沖刺點(diǎn)。突圍集團(tuán)奪冠的機(jī)會不大,而終點(diǎn)前的平路將為我們帶來本屆環(huán)法的第一場集團(tuán)沖刺大戰(zhàn)。
▲范德普爾今天騎著一輛黃色Canyon Aeroad CFR出戰(zhàn)
比賽正式開始,身穿替補(bǔ)圓點(diǎn)衫的斯海林(博拉-漢斯格雅)再一次發(fā)起沖鋒,這名荷蘭車手只需再得一分,就能獲得屬于自己的爬坡圓點(diǎn)衫。很快,今天比賽的突圍集團(tuán)正式形成,斯海林、瓦萊斯(科菲迪斯)、沙爾(AG2R雪鐵龍)、巴爾特和舍瓦利耶(B&B酒店)五人成團(tuán),在開賽30km后建立了2分30秒的領(lǐng)先優(yōu)勢。在突圍車手后方,樂透-速的奧車隊(duì)持續(xù)為主集團(tuán)領(lǐng)騎,保護(hù)尤安以爭奪賽段冠軍。
賽場上籠罩著一片烏云,樂透-速的奧和FDJ車隊(duì)輪流在前方領(lǐng)騎。突然,意外發(fā)生了,托馬斯、盧克·羅(英力士)、托尼·馬丁和赫辛克(珍寶-維斯馬)倒地,其中赫辛克傷重退賽,托馬斯緩過神后趕忙追擊,落后主集團(tuán)近三分鐘。不久后,大雨傾盆,托馬斯跟在盧克·羅身后艱難追趕,主集團(tuán)的騎行節(jié)奏則稍有放緩。
雨漸漸停止,托馬斯在三名隊(duì)友的幫助下回到主集團(tuán),但其狀態(tài)并不理想,換車后繼續(xù)前進(jìn)。距離終點(diǎn)還有100km時,突圍集團(tuán)的領(lǐng)先優(yōu)勢下降到2分鐘,主集團(tuán)不緊不慢,歐倍青-菲尼克斯車隊(duì)也參與到領(lǐng)騎當(dāng)中。
1,范德普爾的可怕之處在于不但個人能力出眾,大局觀十分出色。不貪功,利他人,領(lǐng)袖氣質(zhì)! 2,薩甘的表現(xiàn)很完美,那風(fēng)騷的卡位讓我以為巔峰時期的二哥又回來了,可惜造化弄人。 2,賽事組委會應(yīng)該檢討自己的工作了!下雨+刮風(fēng)+急下坡+急轉(zhuǎn)彎,這賽道設(shè)計(jì)的太不把車手安全放首位了(第一賽段舉牌女就不說了)
把車手安全放在第一就要整個歐洲封城,畢竟疫情這么嚴(yán)峻,還比個鳥賽???這個世界最高級別賽組織機(jī)構(gòu)你還想怎么杠?
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22這站比賽意外太多,以致沒有人關(guān)注冠軍是誰,這可是梅利爾職業(yè)生涯最大的勝利,同時也是阿彪的積極付出所收獲的精彩一勝,阿彪說他早就覺得這樣的賽段安排會有問題,所以一直頂在前面就是希望隊(duì)友能安全,所以歐倍青這場勝利并不是撿漏來的。
這兩年的環(huán)法路線安排上總是出問題,車手是來比賽的,不是來摔車的
跟線路沒關(guān)系吧...
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22我認(rèn)為有點(diǎn)關(guān)系,最后急轉(zhuǎn)彎太多了
大家都在哪看的直播?我在騰訊上沒找到
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22這個男人已經(jīng)狠厲害了,隊(duì)友 更厲害了 就是干
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22終點(diǎn)前的村路發(fā)夾彎,換180名跑步選手減速通過也容易肩碰肩,腳踩腳,更別說爭分奪秒搶榮譽(yù)爭賽冠的騎手……簡直無語。
據(jù)說是近年最受期待的一屆環(huán)法,結(jié)果GC大zhan變成摔車比慘,希望后面都好好的吧~
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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