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近日全球最熱鬧的新聞當(dāng)屬英國(guó)宣布脫離歐盟。“結(jié)婚”超過(guò)30載，英國(guó)選擇了以公投的方式單方面申請(qǐng)離婚，引發(fā)了全球的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)蕩和激烈討論。雖然“結(jié)婚”沒(méi)有30年那么長(zhǎng)，但是自行車界的“離婚案”——UCI與環(huán)法的擁有者ASO之間的矛盾也持續(xù)多時(shí)，兩者更一度接近“離婚”的邊緣。UCI表面強(qiáng)硬，表示如果ASO帶上環(huán)法脫離世巡賽系統(tǒng)，他們也會(huì)把世巡賽持續(xù)下去，但是UCI私下還是極力地進(jìn)行斡旋，挽留ASO。

而在6月23日，UCI官方就正式公布，在2017年賽季，他們不會(huì)跟ASO“離婚”。兩者達(dá)成了共識(shí)，包括巴黎－尼斯、巴黎－魯貝等一系列ASO賽事都會(huì)留在2017年世巡賽季當(dāng)中。

與此同時(shí)，UCI也公布了2017年世巡賽部分改革方案。從中，我們可以看到雙方在一些利益點(diǎn)上達(dá)到共識(shí)。在世巡賽車隊(duì)上，UCI宣布裁軍，2017年世巡賽車隊(duì)將會(huì)設(shè)定在17支，而在2019年將裁減到16支，并且在2018年賽季恢復(fù)升降級(jí)的制度。這一方面意味著隨著京科夫、IAM車隊(duì)的解散，UCI并不需要太苦惱去維持目前世巡賽的規(guī)模，另外一方面，像ASO這些賽事機(jī)構(gòu)將會(huì)有更大的自主權(quán)和靈活度去給其他洲際車隊(duì)發(fā)放外卡。

雖然如此，UCI也兌現(xiàn)了此前對(duì)車隊(duì)保護(hù)的承諾：目前的世巡賽車隊(duì)將會(huì)確定可持有2017-2018年兩年的世巡賽牌照。在2018年賽季被降級(jí)的世巡賽的車隊(duì)依然有權(quán)利去參加接著下一賽季（2019）的世巡賽賽事。這也就是說(shuō)所有世巡賽車隊(duì)都可以參加2017年至2019年的世巡賽，以便他們可以尋找更長(zhǎng)期的贊助商。

不過(guò)，目前UCI還沒(méi)有公布新賽季的賽季安排，除了新年首站賽事——環(huán)澳賽確定在1月14日－22日舉行之外，其他賽事的舉辦時(shí)間還沒(méi)有確定。過(guò)往每一年世巡賽的賽程都不會(huì)有太大變化，但是在2017年卻并不一樣，UCI在今年極力推動(dòng)世巡賽往全球擴(kuò)軍。相信不久公布的2017年世巡賽日歷上，不少頗具知名度的美洲、亞洲洲際賽都會(huì)升級(jí)為世巡賽。而根據(jù)年初，美騎對(duì)UCI主席庫(kù)克森的采訪，在2017年世巡賽也將有機(jī)會(huì)回歸中國(guó)。

而對(duì)于新增的世巡賽，UCI也宣布了系列的保護(hù)方案，其中包括了新的世巡賽都會(huì)享有3年的世巡賽牌照，另外將會(huì)保證至少有10支世巡賽車隊(duì)參與賽事。

美騎評(píng)論：

這次UCI與ASO達(dá)成了共識(shí)，不僅成功將環(huán)法留在UCI世巡賽系統(tǒng)當(dāng)中，同時(shí)有效地促進(jìn)UCI達(dá)成了一些頗有看頭的改革方案。美騎編輯稱之為“開(kāi)源節(jié)流”的方案。

這次UCI宣布裁減世巡賽車隊(duì)數(shù)量，一方面逼于無(wú)奈，另外一方面，也可以說(shuō)是順?biāo)�推舟。近年�?lái)，不少主辦方已經(jīng)抱怨賽事“超載”。龐大的車隊(duì)集團(tuán)，并沒(méi)有給賽事帶來(lái)額外的關(guān)注度和贊助，而相反卻給主辦方帶來(lái)沉重的財(cái)力負(fù)擔(dān)和運(yùn)作壓力。交通、住宿甚至連興奮劑檢查這通通都是費(fèi)用，通過(guò)減少世巡賽車隊(duì)來(lái)削減人數(shù)，給賽事瘦身，對(duì)于RCS等長(zhǎng)期負(fù)債的賽事公司一定是件好事。

雖然車隊(duì)減少，但是在2017年UCI世巡賽一定會(huì)增多。不過(guò)，大家可能看到UCI只保證未來(lái)新增的世巡賽賽事至少有10支世巡賽車隊(duì)參加。在過(guò)往，所有世巡賽車隊(duì)都是必須參加所有的世巡賽，就算像當(dāng)年遠(yuǎn)在歐亞大陸彼岸的環(huán)京賽，世巡賽車隊(duì)都必須派出足夠的車手參賽。但事實(shí)上，并不是所有車隊(duì)都愿意長(zhǎng)途跋涉地飛抵亞洲參賽，尤其是對(duì)于資金和車手并不是很充足的小車隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們都疲于湊齊陣容參與賽事。而這樣規(guī)定對(duì)于小車隊(duì)是好事，他們可以根據(jù)自身的情況決定是否參加歐洲以外的世巡賽事。

對(duì)于歐洲以外新的世巡賽主辦方來(lái)說(shuō)，10支世巡賽車隊(duì)的陣容已經(jīng)足夠豪華。像二月舉行的中東土豪賽，他們也一般只會(huì)邀請(qǐng)10支左右的世巡賽車隊(duì)參賽。他們可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算，有更大的自主權(quán)來(lái)控制自己賽事的規(guī)模，并且有名額讓更多本土的車隊(duì)通過(guò)外卡參與高級(jí)別的賽事，使得賽事更本土化。

從這次UCI的決策上看，將會(huì)有不少新的世巡賽落戶到亞洲，熱門準(zhǔn)世巡賽賽事當(dāng)然是二月份的中東賽事。而對(duì)于中國(guó)，究竟是從舊有的亞洲巡回賽上升級(jí)，還是空降新的世巡賽事，我們還是繼續(xù)等待UCI即將公布的2017年世巡賽賽程。

責(zé)任編輯：Nel