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碟剎行不行？PRO們有話說(shuō)！
2015-08-20 09:16:29
出處 : cyclingweekly
作者 : BIKETO（knightof1）編譯
點(diǎn)擊 : 22021次
評(píng)論 : 22
在剛剛結(jié)束的環(huán)比荷盧上，被人們討論了很長(zhǎng)一段時(shí)間的公路碟剎終于第一次走進(jìn)了頂級(jí)職業(yè)賽場(chǎng)。關(guān)于碟剎的爭(zhēng)論，最有發(fā)言權(quán)的當(dāng)然是這些身處最前線的車手和技師們了。下面就讓我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)他們對(duì)于公路碟剎的想法。
支持派：“碟剎很好用，非常棒�！�
代表人物：艾澤爾（天空車隊(duì)）
雖然現(xiàn)在聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)假，但當(dāng)初我確實(shí)是一個(gè)堅(jiān)定的反對(duì)者。一開始我還抱怨車隊(duì)給我發(fā)了臺(tái)碟剎車。不過(guò)騎完之后，我一點(diǎn)意見(jiàn)都沒(méi)有了。蹭碟？我一點(diǎn)都感覺(jué)不到�！�
“今天（第三站）是我第一次騎碟剎公路車。說(shuō)實(shí)話我心里還有點(diǎn)沒(méi)底，比賽頭五六十公里，我在一點(diǎn)點(diǎn)的摸索，但是后來(lái)已經(jīng)一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有了。來(lái)了幾次大力剎車之后，我簡(jiǎn)直是愛(ài)上了碟剎。”
艾澤爾的PINARELLO DOGMA F8 DISK
反對(duì)派：“碟剎就是摔車神器。”
代表人物：亨德森（比利時(shí)樂(lè)透）
“很多時(shí)候，摔車都是人為的�？赡芮懊嬗袀�(gè)家伙稍微減了一下速，然后就會(huì)看到后面跟著的人啪啪啪摔成一大片，起碼20個(gè)。如果你讓這些人用上碟剎，那只會(huì)摔得更厲害。摔車之后，我總能看到身上有一些口子。以前，我知道那是牙盤劃的；現(xiàn)在，還可能是碟片干的。碟剎是個(gè)好東西，但我覺(jué)得它不適合職業(yè)公路比賽�！�
第四賽段發(fā)生了一次大摔車，不過(guò)不是碟剎惹的禍，也沒(méi)有給車手造成嚴(yán)重傷害
中立派：“然而并沒(méi)有什么不同�！�
代表人物：布南（快步車隊(duì)）
“我覺(jué)得沒(méi)人意識(shí)到這一點(diǎn)。大家總喜歡拿些新話題出來(lái)炒作，搞得碟剎好像是什么百年一遇的大新聞。然而比賽并沒(méi)有因?yàn)榈鷦x變得不同。唯一決定制動(dòng)力上限的是外胎的抓地力而不是剎車裝置。用剎車邊我一樣可以剎出碟剎的力道。只我要愿意，輪子一下就能抱死。其實(shí)我覺(jué)得碟剎比剎車邊更安全一些。我認(rèn)為UCI應(yīng)該放開對(duì)碟剎的限制，讓車隊(duì)和車手自己決定用不用碟剎�！�
關(guān)于人們“碟剎剎車力度太大”的印象，很多用戶在真正使用過(guò)公路碟剎之后表示手感很好，沒(méi)有問(wèn)題
技師：“每次換輪子都得調(diào)夾器。”
代表人物：提斯馬（天空車隊(duì)）
“碟剎最大的問(wèn)題在于你要很準(zhǔn)確的把握前后快拆的鎖緊力度，最好還要調(diào)成一致。然而這很難做到，所以每次換完輪子之后都會(huì)蹭碟，都得調(diào)夾器。然而，在比賽里浪費(fèi)時(shí)間調(diào)夾器根本不可能。所以目前的解決方案是，車手爆胎之后，不換輪，直接換車�！�
用過(guò)碟剎的車友一定對(duì)蹭碟感受深刻
以上就是PRO們的看法。車友們，你們?cè)趺纯茨�？歡迎在文章下方評(píng)論區(qū)進(jìn)行留言互動(dòng)。獲點(diǎn)贊最多的評(píng)論，可能有驚喜等著你哦！
責(zé)任編輯：knightof1
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大家都說(shuō)
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覺(jué)得我是SB的請(qǐng)給我點(diǎn)個(gè)贊 2015-08-19 08:54
那些說(shuō)不蹭的 請(qǐng)問(wèn)你們換一個(gè)輪子花多久？
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meketo 2015-08-18 23:32
因?yàn)榧倚。业腄H車天天拆輪子，也沒(méi)見(jiàn)230mm的盤片蹭過(guò)。
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squirrelbomb 2015-08-19 11:20
DH 是桶軸啊，拆裝蹭碟是快拆特有
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-08-18 20:41
用桶軸快拆就好了
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首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-08-23 17:22
碟剎從大型收割機(jī)到汽車再到摩托車再到山地自行車，碟剎是時(shí)代進(jìn)步的必然需求。
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mjxiaozhu 2015-08-19 15:28
蹭碟是個(gè)大麻煩，不過(guò)碟剎能有效提高碳刀的壽命，以及可以使用碳刀隨意下坡了
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abaddomemnmnh 2015-08-18 20:21
蹭碟確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，手殘黨要調(diào)半天。
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Ryanccm916 2016-03-29 08:45
感覺(jué)采訪人數(shù)很少啊，幾個(gè)車手并不是特別有代表意義的。原則上編輯應(yīng)該把爬坡手，GC選手，TT選手還有沖刺手各挑一個(gè)來(lái)評(píng)論。這四類剎車需要的特點(diǎn)是4個(gè)不同的特性。
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阿駝駝駝駝 2015-08-21 04:12
我個(gè)人感覺(jué)，個(gè)人意見(jiàn)啊，公路裝碟剎就不是公路了，破壞了本來(lái)的美感也顯得不倫不類，但我個(gè)人認(rèn)為可以解放碟剎，至于使用權(quán)應(yīng)該交給車手
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squirrelbomb 2015-08-19 11:20
哈哈，怕蹭碟你用桶軸�。�！不過(guò)有一些CX車型已經(jīng)開始在前輪用15桶了，環(huán)法的重量限制正好彌補(bǔ)了重量問(wèn)題。話說(shuō)我有個(gè)疑問(wèn)，山地經(jīng)常會(huì)暴露出轉(zhuǎn)彎或者搖車是快拆剛性不足的問(wèn)題，相比之下公路搖車、平地轉(zhuǎn)彎更頻繁，卻少有人談及快拆結(jié)構(gòu)。。。。是受制于買不到還是都沒(méi)騎過(guò)山地桶軸呢？？
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coolxyz 2015-08-19 11:09
碟剎對(duì)普通車友最大的誘惑就是節(jié)省了一大筆購(gòu)買剎車片的費(fèi)用。
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阿威與自行車 2015-08-19 09:57
桶軸完美解決 碟剎大法好 在重量已經(jīng)進(jìn)化到無(wú)差別的地步 碟剎的長(zhǎng)效安全性和穩(wěn)定性都比C夾強(qiáng) (我是古典派) 只希望多點(diǎn)廠商出碟剎輪組 那我就可以換換換了
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lmjjun 2015-08-19 09:31
此生最恨是碟剎……可能真是我手太殘人太笨
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wxh001 2015-08-19 08:44
其實(shí)技師也分公路技師和山地技師，大部分公路技師可能從來(lái)沒(méi)擺弄、維護(hù)過(guò)碟剎，對(duì)碟剎了解太少。其實(shí)只要碟片沒(méi)變形，和夾器配合的很好的，每次拆裝基本不需要調(diào)，反正我的山地就是。不過(guò)職業(yè)比賽是職業(yè)比賽，為了保證萬(wàn)無(wú)一失，估計(jì)還是換車方便可靠，比換輪組還快~
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