獨(dú)孤求敗唯海島,英雄無言在路上!環(huán)島賽獨(dú)有的遠(yuǎn)征天涯和滄海桑田讓鐵騎硬漢定格在了秋日艷陽的酣戰(zhàn)中。在上一篇文章對環(huán)島賽的前四個(gè)賽段進(jìn)行了分析之后，今天奉上本屆環(huán)島賽后五個(gè)賽段的精彩解讀，如果說前四個(gè)賽段是海南島上綿綿雨季，平淡而又漫長的話，那后面的五個(gè)賽段就像是小島上每年都會象登門拜訪的臺風(fēng)那樣強(qiáng)勁有力。話不多說，一起來看：
1.第五賽段：萬寧——三亞
第五賽段全長192.8km從萬寧發(fā)車一路往南，在比賽進(jìn)行52km后將會迎來本屆環(huán)島賽中的第一個(gè)爬坡點(diǎn)（2級爬坡點(diǎn)），爬坡長度雖然不長，但這1KM多且平均坡度9.8%的爬坡路段對于選手們來說則是拉開了爭奪本屆環(huán)島賽象征爬坡王圓點(diǎn)衫的序幕。在大部隊(duì)抵達(dá)陵水后將繞道直取保亭，在這50km的賽程中濃縮了本賽段的三個(gè)途中沖刺點(diǎn)，但值得一提的是前兩個(gè)沖刺點(diǎn)之間相距僅10KM，這對于突圍的兔子來說簡直是買一送一的大禮。
隨后大集團(tuán)將經(jīng)過海南著名的呀諾達(dá)熱帶雨林景區(qū)并進(jìn)入本屆環(huán)島賽的第二個(gè)爬坡點(diǎn)——甘什嶺（2級爬坡點(diǎn)），往年的環(huán)島賽經(jīng)過這里時(shí)都是由南向北行進(jìn)，而今年則改成了由北向南的方向，這樣的設(shè)置就形成了一個(gè)長度約5KM、平均坡度4.3%的緩坡。本賽段中除了途中的三個(gè)沖刺點(diǎn)對于拼搶沖刺王綠衫的選手們來講很重要之外，本屆環(huán)島賽象征爬坡王的圓點(diǎn)衫將會在本賽段首度產(chǎn)生，各車隊(duì)爬坡能手們也將在這個(gè)賽段開始展開一番較量。誰將會率先登頂爬坡王？誰將率先擁有圓點(diǎn)衫？還要拭目以待！
甘什嶺將會是本賽段中車友們觀賞這場爬坡比拼的最佳位置。
2.第六賽段：亞龍灣——東方
經(jīng)過第五賽段192.8KM山路賽段之后，環(huán)島賽進(jìn)入第六個(gè)比賽日。第六賽段從陽光沙灘、風(fēng)景宜人的亞龍灣發(fā)車，沿著海南島西南部海岸線一路北上，略微起伏的海拔對于車手們來講則幾乎是一個(gè)平路賽段。途中在分別位于86KM，105km，142km處設(shè)置的三個(gè)沖刺點(diǎn)依然是兔子們以及志在沖刺王綠衫的車手們拼搶最為激烈的地方，而沿海公路上的海風(fēng)極有可能成為本賽段最大的不定因素，強(qiáng)力的兔子加上時(shí)機(jī)恰好的海風(fēng)帶來的可能是意想不到結(jié)果，甚至?xí)淖儧_刺王綠衫的寶座擁有者。
3.第七賽段：東方——五指山
如果說前面的幾個(gè)賽段都是小打小鬧的話，那么第七賽段將會是本屆環(huán)島賽開賽以來最有難度的一個(gè)賽段。199.3KM的賽程中包含三個(gè)途中沖刺點(diǎn)以及三個(gè)一山更比一山高的一級爬坡點(diǎn)，這個(gè)賽段可以稱之為本屆環(huán)島賽的“皇后賽段”（皇后賽段指的是一場環(huán)賽或者多日賽里面單獨(dú)的一個(gè)極具難度的賽段，車手在這個(gè)賽段的發(fā)揮將會決定整個(gè)比賽的最終成績），同時(shí)本賽段也是最具觀賞性的賽段。
第七賽段從海南西南海濱城市東方市向海島內(nèi)陸延伸，前100KM賽程是暴風(fēng)雨前夜的寧靜，在104KM處車手們將開始征服本屆賽段中第一座高山——九架山（一級爬坡點(diǎn)），長度3.7KM、坡度6.5%的難度絕對不小。在這個(gè)一級爬坡點(diǎn)完成后的15KM處將會迎來本賽段第三個(gè)途中沖刺點(diǎn)，有能力又有野心的車手完全有可能從九架山頂就發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，包攬這個(gè)途中沖刺點(diǎn)。
本賽段中第二個(gè)一級爬坡點(diǎn)位于鸚哥嶺自然保護(hù)區(qū)，坡長7.8KM、平均坡度5.6%，相信爬坡手們在這個(gè)坡上會全力拼搶，怒刷爬坡積分，這個(gè)爬坡點(diǎn)過后距離下一個(gè)一級爬坡點(diǎn)——阿陀嶺，還有40km的距離，大集團(tuán)一定會在這40KM中奮力直追此前在爬坡點(diǎn)爭奪中跑掉的爬坡悍將們。
決定比賽勝負(fù)的最后一個(gè)爬坡點(diǎn)位于環(huán)島賽每年都會登門拜訪的阿陀嶺，這個(gè)長7KM，坡度5.6%的長距離爬坡完成之后車手們將一路彎道下坡8.8KM抵達(dá)本賽段的終點(diǎn)。爬坡實(shí)力、下坡技術(shù)都足夠強(qiáng)勁的車手將有機(jī)會在這個(gè)賽段單飛收獲勝利。而經(jīng)過本賽段連續(xù)三個(gè)一級爬坡點(diǎn)的篩選，相信會讓不少?zèng)_刺手們奄奄一息，大部隊(duì)尾端的收容車也極有可能是本屆環(huán)島賽上上座率最高的一天。
4.第八賽段：五指山——儋州
第八賽段從五指山出發(fā)，途經(jīng)瓊中抵達(dá)終點(diǎn)儋州，賽段全長154.1KM。在經(jīng)歷過第七賽段200KM賽程內(nèi)挑戰(zhàn)三座一級爬坡點(diǎn)大山的“皇后賽段”之后，第八賽段的賽程有所縮短，但這個(gè)賽段選手們一發(fā)車就要面臨前一天剛剛鏖戰(zhàn)過的阿陀嶺（一級爬坡點(diǎn)），這對于沖刺手來說就像噩夢一般的恐怖，但8KM的爬坡之后比賽將進(jìn)入平路賽段，雖然有一個(gè)三級爬坡，但這個(gè)坡度即便是爬坡能力很差的沖刺手們也不會感到頭疼。休息了一天的兔子們可以在本賽段繼續(xù)出來刷沖刺點(diǎn)。而終點(diǎn)前必定會有一場激烈的“鐵夾肉”的近身肉搏。
1.第九賽段：儋州——澄邁老城
第九賽段是本屆環(huán)島賽的收官之戰(zhàn)，同時(shí)也將會是本屆環(huán)島賽的表演秀賽段，在經(jīng)過前面八個(gè)賽段的爭奪之后各方面榮譽(yù)衫幾乎已經(jīng)名花有主了，而在本賽段不出意外將迎來大集團(tuán)沖刺，各方面成績也不會發(fā)生太大的改變。
第九賽段從儋州市發(fā)車，途經(jīng)臨高，最終到達(dá)終點(diǎn)澄邁老城。165.7KM的賽程依舊是略帶起伏的平路賽段，其中有三個(gè)途中沖刺點(diǎn)。這個(gè)賽段的看點(diǎn)依然是在兔子和大集團(tuán)之間攻防戰(zhàn)，但相信終點(diǎn)前依舊是一字排開的沖刺手們。
至此本屆環(huán)島賽的路線分析已經(jīng)全部完畢，爬坡王的焦點(diǎn)之戰(zhàn)必然集中在第七賽段，同時(shí)第七賽段的結(jié)果也極有可能威脅到GC榜（個(gè)人總成績排名，黃衫）的排名，第七賽段“皇后賽段”的稱號實(shí)至名歸。
而沖刺王綠衫的爭奪則遍布全部九個(gè)賽段，對于各個(gè)賽段途中沖刺點(diǎn)以及終點(diǎn)線上的爭奪將會非常艱苦和激烈，要知道本屆環(huán)島賽有瓜爾蒂尼、莫雷諾等沖刺實(shí)力悍將的參與，想拿到?jīng)_刺王綠衫必然需要經(jīng)過一番激烈的較量，但這份艱難也會成就一個(gè)分量更足的環(huán)島賽新一代沖刺王。
從本屆環(huán)島賽的賽程長度、賽事路線、沖刺點(diǎn)、爬坡點(diǎn)的設(shè)置上，我們可以看出環(huán)島組委會的賽道設(shè)計(jì)越來越科學(xué)合理。今年環(huán)島賽路線各方面的設(shè)置在增加比賽觀賞性的同時(shí)也為比賽增添了更高的挑戰(zhàn)性和合理的難度系數(shù)，這是廣大車友們喜聞樂見的，同時(shí)也將會成為吸引更多國際高水平車手來環(huán)島賽一較高下的舞臺，甚至可以逐漸形成環(huán)島賽自身的比賽風(fēng)格，在亞洲乃至世界眾多自行車賽事中獨(dú)樹一幟！
圖片來源：環(huán)島賽組委會
責(zé)任編輯：柱子
