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2016年9月21日，環(huán)中國(guó)Ⅱ第二賽段結(jié)束。來(lái)自RTS-脈騰車隊(duì)的提諾·托梅爾在沖刺中贏得比賽，并獲得藍(lán)衫。馬里尼保有黃衫，圓點(diǎn)衫由盧恩·艾爾明德索斬獲。大中華最佳前三仍然是智美·恒翔的王美銀、趙京彪和馬光通。

經(jīng)過(guò)一天的轉(zhuǎn)場(chǎng)之后，第二賽段的比賽在偉人故鄉(xiāng)——湖南韶山進(jìn)行，車手們需要在14.2公里的環(huán)形賽道上拼殺9圈，完成127.8公里的比賽。今天賽道海拔最高點(diǎn)和最低點(diǎn)相差大約40米，屬于起伏路面。其中，3個(gè)途中沖刺點(diǎn)設(shè)置在第四、第五和第六圈；在第二圈和第七圈各有一個(gè)爬坡點(diǎn)，屬于4級(jí)爬坡。

比賽一開始，就不斷有車手突圍。不過(guò)前兩圈并沒(méi)有形成有效的突圍集團(tuán)，第二圈的爬坡點(diǎn)在集團(tuán)沖刺中結(jié)束，來(lái)自澳大利亞艾梵迪競(jìng)技車隊(duì)的盧克·姆基維率先通過(guò)，丹麥克勞奎克-卡爾特車隊(duì)的盧恩·艾爾明德索隨后通過(guò)。

今天起伏的地形適合突圍，在第三圈，有20人左右的小集團(tuán)突圍，搶奪接下來(lái)的途中沖刺點(diǎn)。他們?cè)跊_刺點(diǎn)前不斷拉扯進(jìn)攻，然后又在沖刺點(diǎn)后放慢節(jié)奏，并始終與主集團(tuán)保持著半分鐘左右的時(shí)間差距。在第四圈、第五圈的兩個(gè)途中沖刺點(diǎn)中，白俄羅斯明斯克車隊(duì)的西爾赫·帕波克、智美-恒翔車隊(duì)的王美銀分別在小集團(tuán)沖刺中獲勝。

在接下來(lái)第六圈的三號(hào)途中沖刺點(diǎn)，來(lái)自烏克蘭阿莫維塔車隊(duì)的尤里·馬丁斯突圍成功，單飛通過(guò)沖刺點(diǎn)，而智美-恒翔的柳建鵬獲得第二。通過(guò)最后一個(gè)沖刺點(diǎn)之后，分散的突圍集團(tuán)再次合攏，并稍稍休息，為最后一個(gè)爬坡點(diǎn)做最后的準(zhǔn)備。

在第七圈有著最后一個(gè)爬坡點(diǎn)，有5名車手從小集團(tuán)突圍成功，其中有三位是丹麥克勞奎克-卡爾特車隊(duì)的車手。他們的戰(zhàn)術(shù)宣告成功，盧恩·艾爾明德索不負(fù)眾望贏得了爬坡點(diǎn)，并領(lǐng)先爬坡積分，獲得圓點(diǎn)衫。

來(lái)到比賽的最后幾公里，由于地勢(shì)平坦呈下降趨勢(shì)，在意大利日波-維尼梵蒂尼車隊(duì)引領(lǐng)的追擊之下，突圍車手悉數(shù)被追回，比賽將以大集團(tuán)沖刺結(jié)束。

終點(diǎn)前2.5公里是寬敞平直的馬路，為了保住黃衫，梵蒂尼車隊(duì)開始將主將馬里尼從不利位置送往前方。然而此前的追擊和卡位消耗了馬里尼的副將，馬里尼選擇暫時(shí)蟄伏在本法托身后。來(lái)到最后三百米的時(shí)候，馬里尼改變戰(zhàn)略，為了保住黃衫而自己開沖。最終，馬里尼收獲第三；來(lái)自RTS-脈騰車隊(duì)的提諾·托梅爾強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，斬獲第一；韓國(guó)LX-IIBS申烔賢獲得第二。由于終點(diǎn)沖刺獲得的減秒，馬里尼以微弱的優(yōu)勢(shì)保住了黃衫；總成績(jī)榜上第二和第三則是今天的冠軍提諾·托梅爾和白衫王美銀。

9月22日，所有車隊(duì)將在湖南醴陵出發(fā)，進(jìn)行醴陵繞圈賽的激烈比拼。

▲四衫合一，只待發(fā)車

▲王美銀奪得第二個(gè)途中沖刺點(diǎn)

▲車手們之間差距非常小

▲RTS-脈騰勝利了！

▲輕輕一吻是對(duì)冠軍的嘉獎(jiǎng)，圖為模特們排練過(guò)程中

責(zé)任編輯：Feynman