2014-2015年中國自行車聯(lián)賽倒數(shù)第二站賽事——貴州遵義海龍屯站男子公開賽組的比賽在11月14日中午落下了帷幕。Specialized中國車隊的胡浩在最后的9人集團沖刺中再次展現(xiàn)其沖刺的能力和經(jīng)驗，獲得了這次比賽勝利。斯柯達前行車隊的小將徐鑫靈以個人身份出戰(zhàn)獲得第二。而中國自行車聯(lián)賽的榜首之戰(zhàn)中，總積分第一的侍宗康和總積分第二的鄒镕禧如期在海龍屯展開了攻防大戰(zhàn)。最終，鄒镕禧力壓侍宗康，獲得了本站第三名。侍宗康獲得第四。而雙方總積分的差距縮小了5分。
本站比賽起終點都設在遵義體育館，早上車手從體育館出發(fā)，繞海龍屯一圈再回到體育館沖刺。全程70公里，路程不長，關(guān)鍵在于海龍屯兩個爬坡。因為這是單日的賽事，因此在剛開始的平路段中，一些車隊醬油型的車手就開始進行拉扯，但對于大集團的節(jié)奏影響不大。在進行第一個爬坡的時候，還是沒有車手能成功突圍，以大集團方式前進。到了坡頂?shù)臅r候，首先發(fā)動進攻的是胡浩。他利用自己的下坡能力，從大集團突圍，并且在隨后海龍屯的山路中一直單飛。而此時，大集團也逐漸瓦解。尤其在第二個爬坡的時候，坡度更大、發(fā)卡彎更多，加上山上大霧，大集團迅速撕裂。除了胡浩單飛以外，亞塔騎高士特車隊的李昌德、魔迅車隊的鄒镕禧、美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊以及侍宗康形成了追擊集團。而在這段爬坡中掉出追擊集團的封寬杰、林成丹、徐鑫靈、蒲小輝以及朝陽輪胎車隊的金紫微則形成了第三集團。
結(jié)束了海龍屯賽段之后，車手到達了高平鎮(zhèn)。這時離終點大約有27公里左右。長時間單飛的胡浩消耗體力過大，而其后的集團則在這最后路段則抱團往前追擊。在最后10公里，胡浩被追擊集團追上，他自己賽后說當快被追上時，自己也沒有進行掙扎，而是主動回到集團中，節(jié)省體能，為最后沖刺作準備。在隨后的路段中，徐鑫靈、封寬杰、林成丹等也慢慢往前追，相互之間配合，使得終點前形成了一個9人沖刺集團。
早有預料會是集體沖刺的胡浩說在比賽開始之前就查看哪個位置開始沖刺比較合適。因此，他在比賽到達了他預定位置之后，也是率先發(fā)動進攻，以求占得先機。胡浩啟動也帶動起了徐鑫靈。徐鑫靈有機會超越胡浩，但經(jīng)驗老道的胡浩卡住了徐鑫靈的路線。最終，胡浩三度獲得了中國自行車聯(lián)賽的分站冠軍。去年11月29日，胡浩在貴州興義站獲得了男子公開組的勝利，而本站比賽則是他二度在貴州登頂。車隊總成績上（單站計算每隊前三名的總時間），本站獲得冠軍的是美利達挑戰(zhàn)者車隊，亞軍和季軍分別是Specialized中國車隊和亞塔騎高士特車隊。
按照本站的成績，記者也計算了一下本站過后總積分的情況。在個人積分榜中，前列車手變化不大，侍宗康依舊754分繼續(xù)領(lǐng)先，鄒镕禧雖然在本站追近了5分（730），但與侍宗康的差距依然有24分。封寬杰超越了曾慶龍晉升到第三，曾慶龍第四。獲得本站冠軍的胡浩小升一位到第七，而至于亞軍獲得者的徐鑫靈則排名大幅度上升，進入前十。
團體積分中，排在積分榜前兩位的亞塔奇高士特車隊和Specialized中國車隊各有4名隊員進入前20，獲得團體積分。經(jīng)記者計算之后，Specialized中國車隊以673的總分反超亞塔騎高士特車隊（645分），登上車隊團體積分的榜首。美利達挑戰(zhàn)者以513分排在第三。（以上為記者計算成績，最終積分排名以官方公布為準）。
來到中國自行車聯(lián)賽，當然是“中國紅”唱主角。
從北京到遵義，2014年的中國自行車聯(lián)賽來到了第七站。
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約8點半左右，車手陸陸續(xù)續(xù)來到會場簽到。
車手簽到的時候，裁判需要檢查車手的號碼布扣的位置是否正確。但早上天氣還是比較冷，車手穿的衣服比較多。因此檢查時，車手的衣服要一件一件往外扒。
M豆出沒！這位身穿M&M風衣的是誰？原來他是馬大帥——馬海軍。他這次代表摩索車隊出戰(zhàn)。
“往日隊友契，今日兄弟情”，這是胡浩在微博對魏魁說的話。雖然魏魁轉(zhuǎn)到斯柯達前行車隊，但是由于他在中國自行車聯(lián)賽14-15賽季第一場比賽代表的是Specialized中國車隊，因此他的團體成績依然算在了Specialized中國車隊上。所以，在這站比賽出現(xiàn)了這個有趣的打扮，魏魁下身穿斯柯達前行車隊的騎行褲，上身是Specialized中國車隊的隊衣。而現(xiàn)場還有幾名在今年轉(zhuǎn)會的車手也是這樣的混合隊服出戰(zhàn)。
笑容滿面的霍海兵
小鮮肉徐鑫靈。因為他也是在今年初轉(zhuǎn)會到斯柯達前行車隊，所以他只能以個人名義出戰(zhàn)14-15賽季的中國自行車聯(lián)賽。
賽前個人總積分排在第四的“山神”封寬杰。近年當上父親的他，看起來總是心事重重。
現(xiàn)場有樂隊用奔放的歌聲驅(qū)走寒意
啦啦隊的表演讓現(xiàn)場升溫
記者知道不給特寫，你們會在評論中抱怨連天。
什么環(huán)節(jié)讓各位車友那么High?
原來是車隊介紹環(huán)節(jié)。美利達挑戰(zhàn)者車隊的陣容：封寬杰、孔文生、常斌和朱俊。
亞塔騎高士特車隊的陣容：霍海兵、劉祝慶、李昌德、曾慶龍、蒲小輝，以及車隊的“外援”侍宗康。
據(jù)了解，個人總積分領(lǐng)先的侍宗康是以獨立身份參賽，但是他在比賽中會與亞塔騎高士特車隊做配合。因此，車隊介紹的時候，他也跟亞塔騎高士特車隊一起站臺，并接受現(xiàn)場主持人采訪。
記者之所以放這支車隊的照片，原因是他們的名字很特別。他們叫美利達冰淇淋車隊。不過，他們的隊服要認真地重新設計一下。
Specialized中國車隊，站上舞臺的四位是：朱梵心、趙貴寶、胡浩和林成丹。他們最近也是連續(xù)地征戰(zhàn)各大比賽。
眾多省市級領(lǐng)導來到現(xiàn)場
現(xiàn)場授予遵義中國“最適合騎行游覽線路”的牌匾。授予了這塊牌匾之后，記者希望當?shù)卣茉俳釉賲�，不僅多舉辦自行車賽事和活動，同時要不斷努力提升城市關(guān)于騎行的硬件設施以及市民對于自行車運動的認識。
出發(fā)之前，車手在看什么呢？
原來是直升飛機。如果你問我那么多站中國自行車聯(lián)賽，什么給我留下最深刻的印象？記者的答案就是它了。
侍宗康出發(fā)前趕緊吸一包能量膠。
因為他要面對的是由鄒镕禧領(lǐng)銜的魔迅車隊的挑戰(zhàn)。在此站之前，鄒镕禧只落后侍宗康29分。
比賽正式出發(fā)
在平路中，部分車手的拉扯干擾不了核心大團的節(jié)奏。（圖片由賽事組委會提供）
車手掉頭拐彎，準備進入海龍屯。（圖片由賽事組委會提供）
第一個爬坡對于車手來說小菜一碟
180度的回旋，還能應付得來。
到了第二個爬坡，才是真正的考驗。更陡的爬坡、頻繁的發(fā)卡彎以及大霧，大集團終于被撕裂。（圖片由組委會提供）
胡浩在第一個爬坡后單飛，直到最后10公里被抓回。（圖片由組委會提供）
胡浩被抓回后與侍宗康、朱俊、李昌德、鄒镕禧形成第一集團，隨后封寬杰、徐鑫靈等也陸續(xù)追上。值得一提的是，在這場比賽，侍宗康和鄒镕禧為了個人總成績第一名進行了精彩的攻防大戰(zhàn)。鄒镕禧賽后表示在這場比賽中對于胡浩的單飛并不在意，在他眼里只有侍宗康。積分落后的他也多次想突圍，但都沒有成功。（圖片由組委會提供）
最后的沖刺，胡浩先發(fā)制人，并憑借經(jīng)驗卡住了身后徐鑫靈的沖刺線路，獲得勝利。另外一邊，鄒镕禧則力壓最外側(cè)的侍宗康獲得季軍，總積分稍微追近了一些。
胡浩賽后表示這場比賽之后要休息調(diào)整，下場比賽留待中國自行車聯(lián)賽的賽季最后一戰(zhàn)。
雖然在總積分上未能追上侍宗康，但鄒镕禧還是對自己的表現(xiàn)很滿意。他也表示會為中國自行車聯(lián)賽的總冠軍奮戰(zhàn)到底，不會放棄。
美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊獲得第七。他透露目前已經(jīng)開始冬訓，最大目標是明年的黃山賽。想了解朱俊的冬訓計劃，請留意BIKETO美騎網(wǎng)隨后關(guān)于“冬訓”話題的特別策劃報道。
胡浩三度登上中國自行車聯(lián)賽最高領(lǐng)獎臺，兩次在貴州，一次在內(nèi)蒙。
本站車隊團體三甲：美利達挑戰(zhàn)者車隊、Specialized中國車隊以及亞塔騎高士特車隊。
胡浩頒獎禮后被一群妹子（大部分）圍著拍照，這是冠軍的福利。
本站比賽的報道是由無處不在的美騎兔為大家?guī)怼?/p>
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