2015年7月25日迎來中國自行車聯(lián)賽2015年度的第四站——重慶·奉節(jié)天坑地縫站的較量。經(jīng)過一個上午艱苦的爬坡競技，來自崔克中國車隊的丁勇單飛突圍至終點獲得本站男子公開組的冠軍，封寬杰、霍海兵分獲二三位。
本站重慶·奉節(jié)賽事雖然賽程僅有79.4KM，但賽道非常有難度，連續(xù)的彎道和長距離的爬坡加上炎熱的天氣讓很多選手吃不消。起點處海拔僅有179m，但賽道中最高海拔卻又1373m，海拔垂直爬升1194m，而這段海拔爬升則幾乎是在30KM內(nèi)完成的，其中最大坡度竟然有15%左右。賽后選手們紛紛表示“第一次爬這么長這么陡的坡，實在太難了！”
早上九點比賽準(zhǔn)時在奉節(jié)縣濱河廣場鳴槍起跑，比賽開始后閃電中國車隊的趙貴寶率先發(fā)起進攻，就此掀開了中國自行車聯(lián)賽重慶·奉節(jié)站男子公開組的競技序幕。隨后隨后又發(fā)生了多輪進攻，但均被淡定的大集團一一追回。就在這反復(fù)拉扯中許多選手跟不上節(jié)奏而掉隊，大集團僅剩50名左右選手，但這還并不是今天比賽的關(guān)鍵點，正如賽后崔克中國車隊的丁勇所言“今天比賽正式開始從45KM處的爬坡開始的”。正式進入爬坡路段之后大集團中爬坡能力不濟的選手紛紛掉隊，很快大集團便僅剩七八名選手，丁勇、霍海兵、胡浩、封寬杰、朱俊等都在其中。公路山地路段比拼的是選手個人實力，隨著比賽的推進，狀態(tài)更加的丁勇突圍出第一集團，霍海兵迅速跟上，兩人輪番配合近20KM的過程中后方集團無人能追上，在距離終點20KM左右時霍海兵體力不支掉隊，被后方趕來的封寬杰和朱俊“收容”，而此時崔克中國車隊的丁勇依然按照自己的節(jié)奏繼續(xù)向終點奔去。最終丁勇以領(lǐng)先第二名3分26秒的時間奪得本站男子公開組冠軍，隨后抵達終點的第二集團沖刺中美利達挑戰(zhàn)者車隊的封寬杰力壓亞塔騎高士特車隊的霍海兵獲得亞軍。
賽后采訪中崔克中國車隊的丁勇說：“今天比賽我的狀態(tài)不錯，一開始我就一直待在大集團中，直到開始爬坡之后我才上前領(lǐng)騎，當(dāng)爬坡路段進行一段時間之后我發(fā)現(xiàn)第一集團僅剩下七八名選手，胡浩、封寬杰他們都在，當(dāng)時我看大家的狀態(tài)都還不錯就隔了一段時間之后發(fā)起了一次突圍，但我發(fā)現(xiàn)只有霍海兵跟著我突圍了出來，我最擔(dān)心的胡浩并沒有跟上，之后我就和霍海兵一直按照自己的節(jié)奏踩，之后霍海兵體力不支掉了下去，我就一個到了終點�！�
亞塔騎高士特車隊的霍海兵賽后這樣總結(jié)今天的比賽：“今天我們的戰(zhàn)術(shù)就是如果我有機會我就去搶賽段冠軍，因為今天這樣的路線比較適合我，而同時為了保住侍宗康和曾慶龍的個人總成績以及團體成績我們安排讓李昌德帶曾慶龍、蒲曉輝帶侍宗康，盡量不讓大家在山地爬坡路段中落后太遠。而我個人的話在今天比賽中有點中暑，比賽中兩個手臂不停的發(fā)冷，有些中暑的癥狀，加上前段時間家中事情比較多休息的也不是特別好，比賽距離終點20KM左右的時候我的體能出現(xiàn)了問題實在跟不住丁勇。最終今天這樣比下來曾慶龍和侍宗康發(fā)揮的都是比較好的，初步達到了我們賽前的計劃，也比較滿意了�！�
美利達挑戰(zhàn)者車隊的封寬杰賽后說：“今天比賽前半段我的隊友孔文生一直在大集團前方控制著主集團盡量不讓有選手突圍。進入山地后丁勇、霍海兵突圍時我們就想這樣的爬坡就算跟著丁勇、霍海兵走也不一定能夠跟上，之后我和隊友朱俊兩個人配合按照自己的節(jié)奏踩，之后追上了霍海兵，但始終沒辦法追上丁勇，最后終點沖刺我們兩個人、霍海兵只有一個人，我們肯定是有優(yōu)勢的，我也自然的獲得了第二名�！�
開幕式上各個車隊輪流上臺亮相，首先登場的是閃電中國車隊；他們車隊在上一場比賽中表現(xiàn)優(yōu)秀，暫列團體總成績第一
快客車隊
美利達挑戰(zhàn)者車隊
亞塔騎高士特車隊
摩索車隊
開幕式上重慶奉節(jié)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)做簡短致辭
中國自行車運動協(xié)會副部長牛洪濤先生與奉節(jié)交接聯(lián)賽旗幟
牛部長宣布2015中國自行車聯(lián)賽重慶·奉節(jié)天坑地縫站開幕
早上九點比賽準(zhǔn)時鳴槍起跑
比賽開始的前2KM為中立騎行
比賽開始后閃電車隊的趙貴寶迅速發(fā)起進攻
趙貴寶突圍后大集團迅速做出反應(yīng)，也因此大集團開始了瘋狂拉扯，讓很多實力不濟的選手紛紛掉隊
“軍師”楊佳捷也上前嘗試突圍一把，讓大集團再度加速
山城，也許這樣的道路只有在山城重慶地區(qū)才會存在，賽道竟然有一段路是穿過一座在建的大廈中間
大集團經(jīng)過奉節(jié)長江大橋
本場比賽再次啟用直升機航拍，為賽事拍攝了眾多精彩畫面
由于前半段的高速拉扯讓大集團已經(jīng)僅剩下50人左右，圖為崔克中國車隊的丁勇領(lǐng)騎大集團
今日比賽前半程多半在長江邊，選手的右后方就是長江和漸漸遠去的奉節(jié)縣城
在多山的重慶也許只有這樣的高架橋才會有這樣一段筆直平坦的賽道
山多就意味著隧道多，丁勇依然領(lǐng)騎著大集團
當(dāng)車隊大軍進入深山之后賽道旁始終伴隨著潺潺溪流，清澈見底，非常漂亮
張欣借助山路發(fā)動單飛突圍
大集團在美利達挑戰(zhàn)者車隊孔文生的帶領(lǐng)下追擊單飛的張欣
蜿蜒的盤山公路
正式開始爬坡路段時石勇明發(fā)動了突圍，但很快被追回
完成了計劃任務(wù)的孔文生進入爬坡路段之后就掉出了大集團，一個人堅持騎行著
艱苦的爬坡路段開始后大集團又開始瘋狂的掉人
艱難的賽道讓大集團中實力稍弱的選手紛紛掉出，最終僅剩七八人，丁勇（右1）、霍海兵（右2）、胡浩（右4）等均在其中
很快丁勇和霍海兵從第一集團中突圍出來
胡浩帶領(lǐng)著第二集團追擊著丁勇和霍海兵
丁勇今天的狀態(tài)非常不錯，在他的帶領(lǐng)下霍海兵也一路跟上，逐漸擴大著領(lǐng)先優(yōu)勢
很快，體力不支的霍海兵無法再跟住丁勇，丁勇一人繼續(xù)前進
霍海兵努力的堅持著
在朱俊的保護下，美利達挑戰(zhàn)者車隊的朱俊和封寬杰二人也突圍了出來
朝陽輪胎的胡紫云也緊隨封寬杰和朱俊之后，一個人堅持著
爬坡能力稍遜的徐鑫靈、李昌德、曾慶龍等人組成了一個小集團
原本狀態(tài)不錯的胡浩在高溫的天氣下有些中暑，逐漸掉到了后面
富士車隊的高剛照也堅持在賽場上，并最終獲得了第20名
近兩年爬坡能力有所下降的朱梵心也落到了后面
很快朱俊和封寬杰的二人小集團就追上了霍海兵，三人組成了新的第二集團；但始終未能追上丁勇
崔克中國車隊的丁勇一人單飛至終點獲得男子公開組冠軍
抵達終點后的丁勇讓大家咋舌，“他的速度太快了”現(xiàn)場很多媒體反映
隨后的第二集團沖刺中，沖刺能力更強一些的封寬杰力壓霍海兵獲得男子公開組亞軍
男子公開組個人頒獎
獲勝后的丁勇非常興奮，噴起香檳來都非常帶勁兒
本站比賽男子公開組團體冠亞季軍：亞塔騎高士特車隊、美利達挑戰(zhàn)者車隊、河北捷安特恒德貿(mào)華車隊
明日將迎來中國自行車聯(lián)賽重慶·奉節(jié)站第二日的較量，敬請期待BIKETO美騎網(wǎng)的報道。
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