2015年3月28日上午，中國自行車聯(lián)賽（CCL）第三站在浙江淳安千島湖開賽，在最重要的男子公開組爭奪中，摩索車隊的張瑞龍喜獲冠軍，賽后他連連感謝隊友為他沖冠做出很多犧牲。
2014-2015年為中國自行車聯(lián)賽的合并賽季，也是聯(lián)賽的第一個賽季。萬事開頭難，經(jīng)過14年的執(zhí)著積淀和迅速成長，2015年，中國自行車聯(lián)賽帶著更多的希冀、動力與自信出發(fā)！全賽季近10場賽事，覆蓋神州各大區(qū)域，以美景助威運動，以運動探尋故事。移步換景，不變的是聯(lián)賽自始至終的陪伴以及一路相逢的朋友。不一樣的賽事，不見不散的相約，不同的風(fēng)景、人情，聯(lián)賽用品質(zhì)助力中國騎車人前進的方向，用實踐推動中國自行車運動的發(fā)展。賽事之外，“千人騎游活動”、“ CCLOVE在行動，關(guān)愛留守兒童公益項目”、“ CCL樂騎嘉年華”等全新項目的啟動，將給聯(lián)賽注入更多的活力和精彩，也讓所有的參與者體驗升級，擁有更多機會感受自行車運動的獨特魅力。
本站比賽是由中國自行車運動協(xié)會、浙江省體育局主辦，淳安縣人民政府承辦、中國風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會、浙江省風(fēng)景名勝區(qū)協(xié)會協(xié)辦，北京勢至山水文化傳播有限公司獨家運營的，此前CCL已進行了去年10月和11月的北京站和貴州興義站的本賽季前兩站比賽。
作為2015開年首站，本次共設(shè)男子公開組（140.5KM）、男子年齡A組（53KM）、男子年齡B組（43KM）、女子公開組（43KM）和全民健身組（20KM），分兩天進行。今日迎來重頭戲即競技水平最高的男子公開組，共有41支車隊229名選手參賽，其中包括專業(yè)隊的退役運動員，來自香港臺灣地區(qū)的高水平車手，以及眾多在國內(nèi)車壇打拼多年的精兵強將。值得一提的是，本站比賽共有超過1700人(包括參與騎游活動的人)報名參與，其參賽人數(shù)之多創(chuàng)下了中國自行車聯(lián)賽歷站比賽之最。
千島湖站的賽道之前舉辦過大量國內(nèi)自行車賽事，是一條經(jīng)過檢驗的成熟賽道，被稱作聯(lián)賽華東區(qū)域第一條“最美騎行游覽線路”。其總長度達到140公里，全程緩坡起伏路面，再來看一下男子公開組的路線海拔圖，最低海拔75m左右，最高海拔210m左右，總體來看雖然海拔落差不大，但“跌宕起伏”的公開組路線海拔圖已經(jīng)說明了一切，這是一場不折不扣考量車手綜合實力與意志力的路線。
上午8點45分比賽準時開始，從發(fā)槍伊始就有大量車手突圍進攻，節(jié)奏和強度在某種程度上不亞于職業(yè)賽事。特別是在45KM左右至50KM左右時，約5KM長的距離中海拔爬升了近百米，隊伍間撕扯異常激烈。這個坡度對于眾多業(yè)余選手來講可能不算什么，但連續(xù)上坡距離則已造成耐力不夠和爬坡技藝不精的選手掉隊而失去爭奪賽段冠軍的機會。而且這種上坡下坡的節(jié)奏持續(xù)在整個140KM的賽程中，長距離、起伏路面、不時發(fā)生的摔車都是眾多車手賽中面臨的最大難題，更何況，各實力車隊陸續(xù)借助起伏的路面不斷發(fā)起進攻拉扯大集團。N個回合下來，11人的突圍集團已拉開與大集團的距離形成“斷龍” ，在大集團經(jīng)歷幾次摔車事件后，兔子們更是建立起了穩(wěn)固的領(lǐng)先優(yōu)勢。反觀主集團，幾次折騰之后折兵損將不少，由于不能形成有效的配合，導(dǎo)致追擊效率一般，使得比賽被導(dǎo)入到突圍車手的節(jié)奏之中。
隨著賽程的逐漸深入，突圍車手獲得冠軍已經(jīng)沒有懸念。他們密切配合一起來到終點之前，在最后的沖刺比拼中，摩索車隊的張瑞龍憑借對沖刺時機的良好把握取得勝利，中國魔迅車隊的鄒镕禧和亞塔騎高士特車隊的李昌德分列二三名。在車手總積分方面，亞塔騎高士特車隊的曾慶龍憑借前兩站累積起的優(yōu)勢依然排名榜首，而亞塔騎高士特車隊也高居車隊總積分的第一位。
最終摩索車隊的張瑞龍以微弱優(yōu)勢獲得男子公開組冠軍，成績是3小時17分59秒，這一成績放眼國內(nèi)同類賽事也是非常驕人的。不過他在接受采訪時卻表示，比賽中并沒戴表，所以也不知道自己騎得有多快，但是在比賽中確實有感覺成績提高了一截。他說：“其實拿冠軍感覺挺幸運的，因為在最后20多公里，第一集團還有超過10名車手，我的隊友最后為我做出犧牲，他搶先突圍，結(jié)果吸引很多對手的追趕，這才給了我最后反超的機會，因為這時候其他人力氣幾乎都快耗光了。雖然大家看到自行車選手都是個人的爭奪，但其實這都是集體作戰(zhàn)，都是有戰(zhàn)術(shù)的，今天隊友為了我做出這么大犧牲，我真的特別感謝他。”
對于CCL，張瑞龍表示這是國內(nèi)最好的賽事，所以才會吸引這么多高手來比賽，他同時感嘆現(xiàn)在喜愛自行車的人越來越多，他說：“記得以前參加比賽，有個一百七八十人就不錯了，結(jié)果今天有這么多人，而且現(xiàn)在車手的水平也比前幾年強了很多�！�
以前曾是專業(yè)運動員的張瑞龍因腰的問題選擇退役，但沒想到告別自行車好多年了，最后還是被一幫后來喜歡自行車的朋友重新拉上了自行車。他說：“恢復(fù)騎自行車后也參加了一些比賽，騎不到全程的經(jīng)歷也有，重要的在于堅持吧。很高興現(xiàn)在有這么多人喜歡騎車�！�
中國自行車聯(lián)賽一方面強調(diào)高水平賽事，另一方面更注重大眾選手的權(quán)益。整個賽季總獎金高達200萬，本站比賽獎金總額為12余萬。與此同時，獎勵范圍擴大，分配更加合理。
29日（明天）將進行男子年齡A組、B組、女子公開組和全民健身組的比賽，其中全民健身組的參賽者將達到上千人。這也是首次將全民健身由一天增長到兩天，進一步拉近高水平賽事和騎行活動間的距離，不斷推動全民健身活動的發(fā)展，構(gòu)建良好的自行車運動生態(tài)圈。
一大早選手們陸續(xù)簽到；圖為目前暫列總冠軍的曾慶龍
車隊亮相，亞塔騎高士特車隊（原星海昌龍）
剛剛成立的捷丞卓比奧斯車隊，隊員幾乎全是前香港隊隊員
閃電中國車隊
崔克中國車隊
中國魔迅車隊
各位領(lǐng)導(dǎo)參加開幕式并講話
授匾儀式完成后，比賽即將開始
發(fā)槍起跑
大部隊有條不紊的出發(fā)，專業(yè)范十足
來自五湖四海的公路車車手們的盛宴
浩浩蕩蕩的大部隊
剛出發(fā)不久各隊派出進攻車手發(fā)出攻勢
大集團保持較快節(jié)奏對前方突圍手緩步圍剿
平路賽段不斷撕扯下，單飛選手陸續(xù)交替出現(xiàn)，崔朝飛暫時拉開距離
簡志航也單飛出集團奮力向前
撕裂的小集團極速巡航企圖甩開大集團，整體速度不斷加快，體力消耗直線上升
大集團不斷組織先鋒插入頂風(fēng)以追趕前方
進入第一個爬坡路段，主集團前方零星小隊優(yōu)勢因平路激烈拉扯已趨近于零，5公里的連續(xù)爬坡讓兔子隊伍產(chǎn)生了微妙的變化
攻坡完畢，新的突圍集團逐漸形成
沖出隧道，車手們交替頂風(fēng)，但也各存戰(zhàn)術(shù)于心
此時后方摔車偶有發(fā)生，讓大集團的追趕效率大打折扣
車輛故障也讓另一些選手落單
躲過摔車受傷的黃小弟無風(fēng)鏡上場也是蠻拼的
大集團通過隧道，馬駒一馬當(dāng)先
比賽進入后半程，隧道密布，大集團拼命追趕縮短了與突圍集團的距離，但代價是體力的大量消耗，導(dǎo)致不少選手開始陸續(xù)掉隊
突圍集團再接再厲繼續(xù)利用爬坡優(yōu)勢及大后方疲軟弱勢，拉開距離，其中出現(xiàn)本次亞軍鄒櫧禧的身影，注意看冠軍此時藏匿在隊伍最后方，
作為一匹黑馬的自我修養(yǎng)，這是必須的戰(zhàn)術(shù)之一
大集團此時已無完整的隊伍實施有效戰(zhàn)術(shù)與配合，索性拉開線陣，卓比奧斯簡冠恒頂風(fēng)奮起直追
突圍集團的消耗是巨大的，這時可不能掉隊，朱俊及時補水與能量，冠軍藏在其身后
隧道中突圍手的英姿
自行車運動的美不言而喻
王子一咬牙堅持努力帶起后方速度追趕
結(jié)束隧道穿越，集團軍忙著進入終點倒計時，風(fēng)景留給各位欣賞
接近終點的賽道兩旁油菜花肆意的漫布
終點前1km再次突發(fā)摔車
沖刺前摔車實在讓人懊惱
一直處在第一集團中保留實力的“黑馬”張瑞龍終于爆發(fā)，在隊友的助攻下順利奪冠
摩索張瑞龍勇奪第一，魔迅鄒櫧禧、高士特李昌得分獲二、三名
車隊前三甲分別為亞塔騎高士特車隊、摩索車隊、閃電中國車隊
花海千島湖，讓我們一起期待29日的比賽
責(zé)任編輯：Adair
