2014年10月20日，“海南農(nóng)信杯”2014第九屆環(huán)海南島國際公路自行車賽正式開賽！20支參賽車隊，包括3支UCI頂級職業(yè)隊合計135名參賽車手從澄邁金江文化廣場出發(fā)，向1458.3公里的環(huán)島賽征程進發(fā)。來自荷蘭貝爾金職業(yè)隊的衛(wèi)冕冠軍——莫雷諾·霍夫蘭（Moreno Hofland）在集團沖刺中戰(zhàn)勝美利達-藍波車隊的安德烈·帕里尼（Andrea Palini）和捷克杜卡拉洲際隊的昂德烈·魯賓（Ondrej Rybin），收獲揭幕戰(zhàn)冠軍。憑借本場勝利，莫雷諾也穿上了象征沖刺積分榜第一的綠衫和總成績第一黃衫。亞洲最佳藍衫則歸屬于中國恒翔洲際隊車手馬光通。
RTS-森地客車隊主將上場簽到
主場作戰(zhàn)的海南農(nóng)信引動力車隊
香港隊今天也有上佳發(fā)揮
烏克蘭國家隊老將尤里是環(huán)島賽的老朋友了
永遠維諾車隊緊跟著阿斯塔納車隊亮相，兩支車隊有很多淵源，前者相當(dāng)于哈薩克斯坦的青訓(xùn)營，而后者則聚集著該國最頂尖的車手
莫雷諾·霍夫蘭接受訪問，表示要穿9天黃衫
阿塞拜疆巴庫協(xié)力車隊，Hed胖圈很顯眼
今天的第一賽段比賽是澄邁繞城賽，賽段長度86.6公里，為純平路賽段。本賽段在36.7公里和68.9公里處設(shè)置了2個途中沖刺點，沒有爬坡點，整體上與去年的第一賽段相同。比賽在上午9點40分準時開始，選手們首先要進行5公里的榮譽騎行。
榮譽騎行結(jié)束后，比賽正式開始。多支參賽車隊都想要在第一天先拔頭籌，所以比賽初段的進攻非常頻繁。波蘭CCC車隊、馬賽蘋果車隊、捷克杜卡拉車隊等車隊都想?yún)⑴c突圍進攻。不過在大集團兇猛的追擊中，最先參與突圍的人都在20公里之內(nèi)被抓了回來。
比賽開始后的10幾公里拉扯非常兇猛
波蘭CCC車隊的保加利亞冠軍尼古拉·米哈洛夫進攻積極
成功突圍的8人好景不長
徐剛、塔西亞克和王美銀幾位爬坡猛將今天先賽一局，拉扯出來抓兔子
前17公里的比賽只用了20分鐘，兔子被抓回
集團經(jīng)過多番激烈的拉扯，相繼有6名選手成功突圍，包括香港隊車手梁峻榮、恒翔車隊的馬光通、杜卡拉車隊的馬丁·布拉哈（Martin Blaha）、布爾格斯-BH車隊的達里奧·赫爾南德茲（Dario Hernandez）、巴庫協(xié)力車隊的埃爾金·阿薩多夫（Elchin Asadov）以及諾和諾德車隊的尼古拉·勒弗朗索瓦（Nicolas LeFrancois）。
6人領(lǐng)先大集團40秒通過第一個沖刺點，布拉哈沖刺力壓赫爾南德茲獲得頭名以及3個減秒，馬光通第三名，收獲1個減秒。此后，大集團在海南農(nóng)信引動力等車隊的帶領(lǐng)下繼續(xù)追擊突圍集團，6名兔子的時間差距最大只去到1分鐘多一點。在第二個沖刺點的爭奪中，突圍集團的阿薩多夫取得頭名，馬光通再次收獲第三。這樣一來，馬光通成為今天收獲減秒最多的亞洲車手，鎖定了第一天的亞洲最佳藍衫。
馬光通沒有參加一開始的突圍，不過他的時機把握得很好
最先突圍的4人，香港車手梁峻榮領(lǐng)騎
巴庫車隊的阿薩多夫追上了前面的人
主集團漸漸組織起隊形抓捕
海南農(nóng)信引動力車隊漸漸向集團前方靠攏
馬光通和梁峻榮表現(xiàn)積極
第一個沖刺點的爭奪，布哈拉和赫爾南德茲取得前兩名，馬光通第三；今天馬光通的2個沖刺減秒都來自沖刺點的第三名
人馬齊整的引動力車隊發(fā)起追擊
杜卡拉車隊的魯賓咬能量棒，他在后面的沖刺中發(fā)揮出色
比賽進入最后15公里，主集團追回了所有突圍者，馬上就要到?jīng)Q定賽段冠軍的時刻。在去年的比賽中，一家獨大的貝爾金車隊選擇以進攻的方式將主集團扯散，最終護送莫雷諾單飛通過了終點。但是今天的比賽中，莫雷諾被看防得很緊，他沒能逃脫主集團。
最后5公里，來自波蘭CCC車隊的阿德里安·庫雷克（Adrian Kurek）發(fā)動了單飛進攻，貝爾金車隊也掌控集團，發(fā)起了追擊。在進入最后1公里拱門之前，庫雷克被抓，再無人能發(fā)起突圍，一場集團沖刺即將上演。今天比賽的最后一個直角彎過后，是一條700米的大直道緩上坡沖刺，既考驗絕對速度，又考驗爬坡耐力。貝爾金車隊舉全隊之力將莫雷諾·霍夫蘭送至最理想的位置，衛(wèi)冕冠軍隨后發(fā)動了最猛烈的沖刺。美利達-藍波車隊和杜卡拉車隊也有3人處于集團前部，他們是挑戰(zhàn)貝爾金的最大力量。最終，莫雷諾還是憑借超強的沖刺能力獲得了本賽段的冠軍，選擇從左路切出來沖刺的帕里尼獲得亞軍、杜卡拉車隊的魯賓獲得季軍。美利達-藍波車隊的沖刺主將羅伯托·費拉利（Roberto Ferrari）位置不理想，取得單站第六。
最后的大直道是緩上坡，非常適合相對輕量化的莫雷諾，他已經(jīng)在隊友布朗的帶領(lǐng)下占得先機
最后的100米，美利達-藍波的帕里尼選擇在外道超車
過線一刻，莫雷諾還是以明顯的優(yōu)勢獲勝
“今年我是衛(wèi)冕冠軍，大家都在盯防我，我很難擠到集團前面去。”莫雷諾接受采訪時說。相比起去年的單飛獲勝，他今年的開門紅顯得來之不易。“前面幾十公里有中國的車隊領(lǐng)騎追擊突圍集團，我們處于后面，騎得比較舒服。后來最后5公里有波蘭CCC的車手進攻，我們開始控制主集團追擊，最后也如愿獲勝�！闭勂鸾衲戥h(huán)島賽的目標，莫雷諾表示今年的形勢和去年大不一樣了，因為有另外兩支頂級車隊加入競爭；不過他們也至少要拿下3個單站冠軍，至于總成績，還要后面再看。
今天惜敗于莫雷諾的帕里尼表示，“貝爾金車隊并不是不可戰(zhàn)勝的，沒有人可以不可戰(zhàn)勝，即使是世界冠軍車手。只要我們通力合作去幫助費拉利，肯定可以在后面的比賽挑戰(zhàn)貝爾金�！�
在今天收獲藍衫的馬光通被問及保護藍衫的最大競爭對手以及自己的環(huán)島賽目標，他說：“阿斯塔納車隊是最大的競爭對手，他們的哈薩克斯坦車手實力非常強大；我的目標是爭取多穿幾天藍衫吧！”去年的全運會上，年僅18歲的馬光通戰(zhàn)勝很多國內(nèi)著名車手，取得了公路大組賽的冠軍，被問及對自己以后的職業(yè)生涯有何期待，馬光通謙虛的表示成績是逐步累積的，自己仍要一步一個腳印，通過訓(xùn)練和比賽逐步提升。
今天的車隊總積分第一是美利達-藍波車隊，隊中的中國車手徐剛跟隨大集團過線，獲得第98名。他在今天的賽事中有積極的領(lǐng)騎表現(xiàn)，讓我們期待他在山地賽段的發(fā)揮。
費拉利沖刺位置不佳，收獲第六，期待下一個平路單站的發(fā)揮
貝爾金車隊在賽后需要一些清涼
留意到莫雷諾的C75后輪是全隊唯一的，少了提奧·博斯以后，他就是車隊的沖刺主力
賽段前三名上臺領(lǐng)獎，莫雷諾連續(xù)兩年在同一個地方取得開門紅
亞洲最佳歸屬于馬光通
莫雷諾繼續(xù)上臺穿綠衫
莫雷諾穿上黃衫，算上去年的9站黃衫，他已經(jīng)在環(huán)島賽連續(xù)穿了10天黃衫
賽后的采訪，莫雷諾表示車隊的目標至少是3個單站
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