封寬杰，1989年生，國內(nèi)著名業(yè)余山地、公路車手。自從2009年以來，幾乎只要有他參賽，冠軍的頭銜都非他莫屬：2010黃山賽、 2010福建龍巖山地車賽、2011挪威畢克山地車賽資格賽、2011浙江長興山地賽、2011黃山賽、2011年江蘇江陰自行車賽、2011年北京“八達嶺長城杯”公路邀請賽、2012長興全國山地精英賽、2012成都青白江山地精英賽、2012海南山地越野賽、2012廣州星湖山地挑戰(zhàn)賽、2012新疆公路多日團隊賽、2012凱路仕山地聯(lián)賽3站分站賽、2012福泉山地自行車聯(lián)賽等諸多賽事，2013凱路仕聯(lián)賽長沙、廣佛站，2013中國綠色騎行巡回賽寧鄉(xiāng)站、2013陜西留壩秦嶺山區(qū)邀請賽、2013華南兩輪車極限賽、2013東盟山地車越野公開賽、2013環(huán)珠三角綠道自行車賽......
對過去的2013賽季封寬杰會有什么總結(jié)？對2014賽季又有什么期望和準備？我們來看看BIKETO對封寬杰做的專訪。
B=BIKETO F=封寬杰
B：對過去的2013賽季你覺得車隊總體表現(xiàn)怎么樣？
F：2013賽季騅馳車隊參加了近40場賽事，雖然看起來2013年我們參加了很多場比賽，但真正我們幾個隊員一起參加的比賽其實并不多，成績方面也有所下滑。主要原因是在2013年里車隊中的事情都比較多，包括賽季中有隊員受傷，封寬高在2013中也開了騅馳車店，生意方面比較忙碌，而我（封寬杰）和王磊也都在2013年里結(jié)了婚。
B：大家都習(xí)慣于你經(jīng)常拿冠軍，對于賽場成績不理想的比賽大家也都比較關(guān)注。那在2013年中你依然收獲了眾多冠軍的同時，在黃山賽以及凱路仕聯(lián)賽昆明站中獲得的成績卻并不理想，可以跟大家分享下這其中的原因嗎？
F：在山地車比賽中基本上考驗的是一名車手的個人能力，在樹林里由于沒有什么風(fēng)，也不會存在風(fēng)阻的問題，所以也就不存在跟風(fēng)的問題，而你跟著別人的節(jié)奏騎也不行，很有可能會打亂你自己的節(jié)奏，造成體能的大量浪費。主要還是要看個人的爬坡、過彎、下坡的能力。而由于一進入樹林車手們之間都是一個一個的排開，基本上也很難有車友間的配合。
2013年黃山賽與2012年黃山賽很相似，基本上在比賽的前半圈就已經(jīng)分出了勝負，因為在比賽剛開始進入山里后基本上是連續(xù)五公里的連續(xù)上坡賽段，如果體能不好的話，很容易被拉開距離，大家就一個一個跑開了。體能上跟不上還是主要原因，造成連續(xù)兩年在黃山賽輸給胡浩。
2013黃山賽場上的封寬杰，在男子40公里組第二圈的比賽中他以第三的身份抵達小河邊
在2013凱路仕聯(lián)賽中我們參與了四站比賽中的長沙、昆明和廣佛三站比賽。昆明站比賽中我拿到了第十名，主要原因可能是海拔太高的原因，當(dāng)時真的是騎不動，記得當(dāng)時呼吸節(jié)奏都很亂，甚至連耳朵也耳鳴了。在2012年的凱路仕昆明站中我提前了一個星期過去，比賽時基本上已經(jīng)適應(yīng)了那里的海拔高度，比賽中就沒有發(fā)生這樣的狀況，表現(xiàn)也比較好最后獲得了冠軍。（參加的另外兩場2013年度凱路仕聯(lián)賽上封寬杰都獲得了冠軍。）
凱路仕廣佛站中，剛剛完婚的封寬杰
一路高歌，封寬杰拿下凱路仕收官戰(zhàn)冠軍
B：在公路賽方面，今年車隊參加的公路賽事中環(huán)賽里木湖和環(huán)千島湖賽事是相對比較大型的賽事，對這兩場賽事你覺得車隊在哪些方面可以做總結(jié)呢？
F：在2013環(huán)賽里木湖賽上，第一天的比賽中我們考慮到大多數(shù)實力強勁的隊伍都到了，所以我們想再看看，就沒敢輕舉妄動；另一個方面我們考慮到這場比賽是連續(xù)四天的多日賽，所以在第一天的比賽中我們打的相對比較保守，在最后幾公里的比賽中因為沒有及時跟出去，所以造成我們在第一站比賽中成績不是很理想。受到第一賽段比賽中我們相比其他車手已經(jīng)輸了時間的因素，那在接下來的比賽中我們就必須嘗試多的突圍，多爭取一些總成績時間。特別是在第二天的比賽中，我和王磊以及哈泳雅車隊的魏魁和魔迅車隊的田柱其突圍了出來，當(dāng)天的比賽風(fēng)特別大，所以我們四個人也是配合的很好，輪流頂風(fēng)領(lǐng)騎。而我和王磊的配合也是非常默契的，其實在突圍途中我們倆相互之間不用交流就知道誰的體力好誰的體力不好，當(dāng)時距離終點還有大約三十公里的時候我就已經(jīng)開始腿抽筋了，我的體力只能維持勻速前進，想發(fā)起進攻是很難的。而一般在公路比賽中我們車隊會很默契的選擇體力不好的人盡量為體力好的人多帶風(fēng)，所以在最后沖刺的時候我和王磊也很默契的選擇了我為他帶風(fēng)，他負責(zé)沖刺的戰(zhàn)術(shù)，而且單看沖刺能力方面王磊的沖刺能力也比我強，也應(yīng)該讓他來試試沖刺。
2013環(huán)賽里木湖公路賽第二站中，封寬杰與王磊、魏魁、田柱其四人組成突圍集團
終點前封寬杰為王磊帶風(fēng)將其送到終點前100米處，最終隊友王磊獲得賽段冠軍
在環(huán)賽里木湖公路賽中封寬杰繼續(xù)突圍，為隊友創(chuàng)造機會
B：在車隊訓(xùn)練方面，你們車隊有什么經(jīng)驗可以跟大家分享的嗎？
F：不管對于我們車隊還是其他車隊來說，訓(xùn)練的積極性與車隊的成績基本都會成正比。2013年其他車隊的訓(xùn)練積極性都很高，而相比之下我們的車隊反而沒那么高了。在2011年車隊成立的時候，我們都聚集在一起可以一起訓(xùn)練，而2013年我哥（封寬高）在南京開了店，生意也比較忙，而王磊結(jié)婚后也和老婆在另一個城市，石勇明在常州，只有我和孔文生在杭州，但是孔文生練習(xí)公路比較多，我練習(xí)山地比較多，基本上大家都是獨自訓(xùn)練。在公路車比賽中隊友間的默契對于車隊能否獲勝起到了很大的作用。
在2011年甚至是在2012年時，在比賽中我們的個人能力并不比其他車手強什么，但我們的配合、我們的默契非常高。甚至在2011年和2012年的比賽中我們車隊根本沒有使用對講機，不管是比公路還是比山地，我們隊的默契程度會比其他隊伍好很多。這其中很大一部分原因就是當(dāng)時我們幾個當(dāng)時都生活在一個城市，一起訓(xùn)練。而在比賽過程中我們都能很好的感覺到隊友的狀態(tài)怎么樣，這樣我們就能很快的臨場決定來保住狀態(tài)好的隊友獲得好的成績，所以隊友間的默契很重要。
2013華南兩輪車極限賽上的封寬杰，在該場賽事上他再度收獲一個冠軍
在2013賽季最后一站——環(huán)珠三角綠道總決賽上封寬杰以一人之力戰(zhàn)勝魏魁、陸正虎、胡浩等多路高手
B：在過去的三年可以說騅馳車隊創(chuàng)造了一個又一個的傳奇，對這三年你如何評價？
F：車隊走到今天真的很不容易，這三年車隊的發(fā)展給我?guī)砹撕芏嗍斋@，不管是在經(jīng)驗方面還是在其他方面。而在這三年中業(yè)余圈里的其他選手們的實力都在很快的成長和提升，雖然這樣對我們車隊來說競爭力更大了，但反過來看其實這是一件好事，只有大家的實力都上來了，這個項目才更好玩也才會吸引更多的人參與到自行車運動中。
B：對2014賽季有什么期望？
F：對于2014賽季我沒有太多的期待，在2013賽季期間我個人的事情太多了，在2014賽季我會進行更多的訓(xùn)練，讓自己做的更好一些。
在這次專訪中，從封寬杰的言語間記者感覺到了他渴望繼續(xù)“戰(zhàn)斗”的心情，而在近些天無論是微博上還是車友間的熱議，大家都在關(guān)注中國“山神”的去向。其實我們都應(yīng)該知道，對于品牌來說，贊助車隊是一個商業(yè)行為，這個因素注定會給車隊的命運帶來諸多變化，但是對于一名運動員來說，能最長久的奮戰(zhàn)在賽場上必然是其基本的目標(biāo)，但同時運動員也都會有轉(zhuǎn)型、退役的階段和時間。但是對于一名25歲，正值職業(yè)巔峰時期的車手來講，如此早的離開賽場必將是一場損失。
不管2013經(jīng)歷了什么，不管2014即將迎來什么，我們都希望中國“山神”封寬杰可以走的更遠可以做的更好！
責(zé)任編輯：Adair
