2013年10月20日~28日，“匯豐國(guó)際杯”第八屆環(huán)海南島國(guó)際公路自行車賽在美麗的海南島熱情上演。本屆比賽吸引了國(guó)內(nèi)外二十支職業(yè)車隊(duì)參加，車隊(duì)等級(jí)從頂級(jí)職業(yè)隊(duì)到洲際級(jí)別，從國(guó)家隊(duì)到地區(qū)隊(duì)可謂應(yīng)有盡有。如今9個(gè)賽段的角逐已經(jīng)完滿落幕，這20支車隊(duì)表現(xiàn)出來的戰(zhàn)力不盡相同。有江湖就會(huì)有排行，下面請(qǐng)看BIKETO自行車網(wǎng)為你帶來的第八屆環(huán)島賽20支車隊(duì)?wèi)?zhàn)力排行：
第一位：荷蘭貝爾金車隊(duì)
戰(zhàn)力：10，000
戰(zhàn)馬：捷安特
荷蘭貝爾金車隊(duì)作為20支參賽隊(duì)伍里面唯一的ProTour級(jí)別職業(yè)隊(duì)，戰(zhàn)斗力也是最高的，該隊(duì)1萬分的戰(zhàn)斗力是所有車隊(duì)的標(biāo)桿。相信關(guān)注環(huán)島賽的車友都有這種感覺：每天打開環(huán)島賽的報(bào)道都是這支車隊(duì)獲勝，懷疑新聞一直沒有更新過。首次參加環(huán)島賽的貝爾金就像生物學(xué)上的“外來入侵物種”，在海南完全沒有天敵，隨時(shí)肆意妄為。這種逆天的表現(xiàn)與該隊(duì)充滿誠(chéng)意的參賽陣容有關(guān)——環(huán)法“名兔”拉斯·布恩、環(huán)蘭卡威虐菜王提奧·博斯、新生代古典車手莫雷諾·霍夫蘭每個(gè)賽段都不遺余力，其余4名車手也在發(fā)揮著自己的作用。邀請(qǐng)了如此一支兇殘的職業(yè)隊(duì)，大概是環(huán)島賽組委會(huì)最幸福的煩惱。
莫雷諾·霍夫蘭為貝爾金打開勝利之門
提奧·博斯帶莫雷諾沖線，這是貝爾金獨(dú)有的沖刺方式
貝爾金車隊(duì)7人都各司其職，沒有任何醬油隊(duì)員，這是他們每天都能控制集團(tuán)的原因
“呵呵，都在啊？”
第二位：波蘭CCC Polsat車隊(duì)
戰(zhàn)力：1500
戰(zhàn)馬：Guerciotti
平心而論，波蘭CCC車隊(duì)與貝爾金車隊(duì)的真正實(shí)力差距沒這么大，只是在環(huán)島賽的天時(shí)地利條件下，體現(xiàn)出來的成績(jī)差異就是如此。CCC車隊(duì)能排到第二位，其爬坡能力是關(guān)鍵因素。在本屆環(huán)島賽的幾個(gè)決定性的爬坡賽段中，該隊(duì)都有最佳發(fā)揮。所謂得爬坡者得環(huán)賽，要是本屆環(huán)島賽多2個(gè)MTF（爬坡終點(diǎn)）賽段，總冠軍歸屬甚至尚有懸念。從三亞到五指山的第六賽段，CCC在第一個(gè)爬坡點(diǎn)集體拉扯逼得提奧·博斯掉隊(duì)，隊(duì)內(nèi)爬坡主將塔西亞克小試牛刀拿下第一爬坡點(diǎn)。而第七賽段的阿陀嶺一級(jí)爬坡，塔西亞克在“CCC號(hào)”山地列車的幫助下再度力壓群雄，從此披上圓點(diǎn)衫�？梢哉f，貝爾金能控制90%的比賽，然而剩余的10%爬坡，他們沒有壓倒CCC。
CCC號(hào)山地列車在3個(gè)爬坡賽段讓大集團(tuán)大吐苦水
第三位：比利時(shí)農(nóng)業(yè)信貸銀行車隊(duì)
戰(zhàn)力：1200
戰(zhàn)馬：Colnago
讓我們來回顧第一賽段比賽。這個(gè)只有85.6公里長(zhǎng)的平路賽段本該是集團(tuán)沖刺的戲碼，然而15名兔子組成的突圍集團(tuán)硬生生的破壞了這一切。貝爾金車隊(duì)有3人在突圍集團(tuán)，他們無論是等后面的大集團(tuán)追上，還是等這個(gè)小集團(tuán)沖刺，都能確保勝利。這時(shí)候，農(nóng)業(yè)信貸銀行車手弗雷德里克·阿莫里森發(fā)動(dòng)單飛了。現(xiàn)在看來，這甚至是整場(chǎng)環(huán)島賽里其他車隊(duì)對(duì)貝爾金發(fā)動(dòng)的最有威脅的攻勢(shì)！那個(gè)賽段，莫雷諾·霍夫蘭防守住了阿莫里森，并把黃衫穿到了最后，而農(nóng)業(yè)信貸銀行也似乎泄了氣，在之后的賽段再無還手之力。9個(gè)賽段下來，農(nóng)業(yè)信貸銀行在追擊兔子的時(shí)間都會(huì)與貝爾金分擔(dān)領(lǐng)騎，這體現(xiàn)了他們的不服輸，只是爬坡和平路沖刺兩頭不到岸的他們，實(shí)在拿不出“抗金”的本錢。
弗雷德里克·阿莫里森盡管惜敗于莫雷諾，但這是其他車隊(duì)最接近勝利的一次了
農(nóng)業(yè)信貸銀行并不甘心坐以待斃，他們會(huì)用分擔(dān)帶風(fēng)的方式宣示實(shí)力
第四位：阿塞拜疆巴庫(kù)協(xié)力車隊(duì)
戰(zhàn)力：1000
戰(zhàn)馬：BH
讓我們來設(shè)想一個(gè)沒有貝爾金車隊(duì)的環(huán)島賽：巴庫(kù)車隊(duì)能獲得3個(gè)賽段冠軍！第四賽段，貝爾金的黃衫莫雷諾沖刺時(shí)被斷龍，提奧·博斯力壓巴庫(kù)沖刺手托馬斯·羅杰斯奪冠；第六賽段，巴庫(kù)的另一名德國(guó)猛將施魏策爾僅次于莫雷諾和拉斯·布恩獲得賽段第三；收官戰(zhàn)，羅杰斯遭到KTM車手穆勒的碰撞，但仍與提奧·博斯戰(zhàn)至最后一刻，最后獲得第二。毫無疑問，巴庫(kù)車隊(duì)在環(huán)島賽上表現(xiàn)出超出洲際車隊(duì)的實(shí)力。另外值得一提的是，該隊(duì)的馬來西亞沖刺手阿努爾·馬楠曾穿上過2個(gè)賽段的藍(lán)衫。
托馬斯·羅杰斯2次敗給提奧·博斯，但他心有不甘
阿努爾·馬楠通過途中沖刺減秒搶到第三賽段的藍(lán)衫
第五位：烏克蘭國(guó)家隊(duì)
戰(zhàn)力：800
戰(zhàn)馬：捷安特
作為本屆環(huán)島賽上唯一的國(guó)家隊(duì)，烏克蘭國(guó)家隊(duì)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。該隊(duì)的發(fā)起人兼隊(duì)長(zhǎng)尤里·梅特盧申科已經(jīng)37歲高齡（本屆比賽年齡最大的車手），身材發(fā)福，卻表現(xiàn)得比很多正值壯年的車手都要好。第三賽段，他憑借敏銳的嗅覺跟在莫雷諾身后沖刺，收獲賽段第三，讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾驚呼不可思議。他在采訪時(shí)還表示要向克里斯·霍納學(xué)習(xí)，戰(zhàn)斗至40歲！而烏克蘭隊(duì)另一名爬坡型選手——維塔利·布斯的表現(xiàn)也很搶眼。他不僅保有了3個(gè)賽段的圓點(diǎn)衫，還在第八賽段的沖刺中險(xiǎn)些把莫雷諾挑落馬下。
維塔利·布斯與莫雷諾是如此的接近
尤里大叔帶你游海南
維塔利·布斯以實(shí)際行動(dòng)告訴世人：生日穿圓點(diǎn)衫并不是對(duì)手謙讓的結(jié)果
第六位：RTS-森地客車隊(duì)
戰(zhàn)力：700
戰(zhàn)馬：RTS
在環(huán)中賽時(shí)，RTS-森地客車隊(duì)經(jīng)理Andy就表示要在環(huán)島賽上雙管齊下——讓平路型選手協(xié)助鮑里斯·斯皮洛夫斯基沖刺，讓爬坡型選手協(xié)助烏茲別克斯坦冠軍穆拉讓·哈穆拉托夫競(jìng)爭(zhēng)GC排名。如今看來，車隊(duì)的2個(gè)目標(biāo)都只完成了一半。經(jīng)過環(huán)中賽的適應(yīng)，鮑里斯的沖刺表現(xiàn)有所回升，他在第4至第6賽段都進(jìn)入了前4，第5賽段取得了季軍席位。可惜他此后因?yàn)椤氨┝π袨椤北蝗∠麉①愘Y格，失去了收官戰(zhàn)挑戰(zhàn)貝爾金的機(jī)會(huì)。穆拉讓的表現(xiàn)也只能說中規(guī)中矩。盡管從第二賽段開始，他都能跟上第一集團(tuán)的篩選，但沒有沖刺能力的他刷不到?jīng)_刺點(diǎn)減秒，最終在亞洲GC榜上以2秒之差敗給焦鵬達(dá)，無緣藍(lán)衫。
環(huán)島賽是鮑里斯再熟悉不過的地方了，他曾在08年奪得總冠軍，當(dāng)年的黃衫霸氣照還印在今年環(huán)島賽的宣傳海報(bào)上
穆拉讓的發(fā)揮不溫不火，亞洲GC第二的成績(jī)只能說勉強(qiáng)合格
并列第七：卓比奧斯車隊(duì)、中國(guó)恒翔車隊(duì)
戰(zhàn)力：600
戰(zhàn)馬：fuji/Look
卓比奧斯車隊(duì)和恒翔車隊(duì)都是中國(guó)車隊(duì)的佼佼者，也是亞洲最佳藍(lán)衫的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這2支車隊(duì)代表了中國(guó)職業(yè)車隊(duì)的2種發(fā)展方向——前者是純職業(yè)化道路，后者是專業(yè)隊(duì)注冊(cè)職業(yè)隊(duì)模式。盡管來自卓比奧斯車隊(duì)的焦鵬達(dá)最終搶走了藍(lán)衫，但陳主任還是覺得兩者的表現(xiàn)平分秋色。徐剛、焦鵬達(dá)、李富玉、劉一霖都是頂尖的國(guó)內(nèi)車手，具備改變戰(zhàn)局的能力�？上щS著卓比奧斯車隊(duì)的解散，車迷們下個(gè)賽季就看不到這兩支車隊(duì)同場(chǎng)斗法的場(chǎng)景了。
成功穿上藍(lán)衫，焦鵬達(dá)在卓比奧斯的最后一場(chǎng)比賽留下美好紀(jì)念
劉一霖在第八賽段沒能咬住焦鵬達(dá)，但他是保有藍(lán)衫時(shí)間最久的車手
李富玉最后2個(gè)賽段顯山露水，他賽前就說車隊(duì)的主要目標(biāo)是休整+練兵
第九位：布爾格斯-BH車隊(duì)
戰(zhàn)力：500
戰(zhàn)馬：BH/Ridley
從環(huán)中賽到環(huán)島賽，布爾格斯-BH車隊(duì)都是支依賴單兵作戰(zhàn)的車隊(duì)，這就是他們?cè)趽碛写笮l(wèi)·貝爾達(dá)這種國(guó)際級(jí)爬坡猛將仍排名靠后的原因。大衛(wèi)·貝爾達(dá)的爬坡表現(xiàn)足夠出色，每當(dāng)波蘭CCC車隊(duì)在爬坡上集體拉扯，他都要獨(dú)力應(yīng)戰(zhàn)。在沒有參與任何突圍的情況下拿到12個(gè)爬坡積分，貝爾達(dá)可謂盡心盡力。可惜，沒有團(tuán)隊(duì)的協(xié)助、沒有高山賽段的考驗(yàn)，大衛(wèi)·貝爾達(dá)總有壯志難酬的郁悶。
大衛(wèi)·貝爾達(dá)的爬坡能力無用武之地
并列第十：德國(guó)昆塔車隊(duì)、馬賽蘋果車隊(duì)
戰(zhàn)力：300
戰(zhàn)馬：QUANTEC、CKT
這兩支車隊(duì)獲得相同分?jǐn)?shù)的原因是：他們都僅收獲一個(gè)賽段第三。德國(guó)昆塔車隊(duì)在前3個(gè)賽段都特意秀了一把團(tuán)隊(duì)實(shí)力——7人齊刷刷到集團(tuán)前部帶風(fēng)。但貝爾金讓他們感受到了來自這個(gè)世界的惡意，他們直到收官戰(zhàn)才收獲一個(gè)賽段第三，擺脫了空手而歸的窘境。馬賽蘋果隊(duì)同樣不好過，他們的頭號(hào)沖刺手本杰明·吉拉德缺席了環(huán)島賽，實(shí)力大打折扣。雅尼克·馬丁內(nèi)斯在第二賽段幫車隊(duì)拿到了唯一一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。這位年輕人出身單車世家，父親馬里安諾曾是78年環(huán)法的第11位。要想為家族正名，雅尼克尚需努力。
昆塔隊(duì)每個(gè)賽段都足夠努力，然而領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位來得太晚
沒有本杰明·吉拉德的馬賽蘋果隊(duì)仿佛失去了獲勝的沖勁
第十二位：澳洲最派克車隊(duì)
戰(zhàn)力：200
戰(zhàn)馬：捷安特
當(dāng)你聽說最派克車隊(duì)明年很有可能升級(jí)為UCI第二級(jí)別的洲際職業(yè)隊(duì)，你就更加發(fā)現(xiàn)他們?cè)诃h(huán)島賽上的表現(xiàn)太徒有虛名了。刨除車隊(duì)表現(xiàn)的問題，他們的車隊(duì)經(jīng)理安吉爾倒是戰(zhàn)力十足：這哥們每天發(fā)車前都會(huì)到起點(diǎn)處耍寶，逗得現(xiàn)場(chǎng)觀眾情緒高漲�？赡苌瞄L(zhǎng)搞怪是澳洲車隊(duì)的共同點(diǎn)吧（綠刃躺槍）。對(duì)了，最派克車隊(duì)最讓我印象深刻的一點(diǎn)是托馬斯·帕爾默在第九賽段的摔過終點(diǎn)，收獲第6名。
右邊的安吉爾大叔是本屆環(huán)島賽的最大活寶
托馬斯·帕爾默的賽段第六來之不易
弗洛里斯的突圍也是最派克的高光表現(xiàn)之一
第十三位：中國(guó)香港隊(duì)
戰(zhàn)力：100
戰(zhàn)馬：捷安特
后黃金寶時(shí)期的中國(guó)香港隊(duì)是本次比賽唯一的地區(qū)代表隊(duì)，表現(xiàn)平平，但仍有亮點(diǎn)。第二賽段，張敬煒伙同2人出走，在2名同伴相繼退下后仍堅(jiān)持單飛，突圍了大半場(chǎng)比賽！如果環(huán)島賽也設(shè)置了敢斗獎(jiǎng)，該賽段的敢斗獎(jiǎng)非張敬煒莫屬。這次突圍給張敬煒帶來了2秒的時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)，他也因此穿上了1天的藍(lán)衫，這是香港車手在本屆比賽中唯一的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)表現(xiàn)。在之后的比賽中，張敬煒漸漸退出了藍(lán)衫集團(tuán)，但港隊(duì)的另一位爬坡能力出色的車手——“山地興”陳振興成功守住了3個(gè)爬坡賽段，在藍(lán)衫排行榜上位列第三。
香港土地雖小，但這里的運(yùn)動(dòng)員都以堅(jiān)毅著稱
并列第十四位：KTM車隊(duì)、阿特拉斯-捷酷車隊(duì)
戰(zhàn)力：50
戰(zhàn)馬：KTM/Fondriest
當(dāng)聽說KTM車隊(duì)，我對(duì)他們的認(rèn)識(shí)仍停留在達(dá)喀爾拉力賽上。他們穿著和CCC車隊(duì)近乎一樣的隊(duì)服出現(xiàn)在環(huán)島賽上，表現(xiàn)又如此低調(diào)，觀眾很難不忽略他們。阿特拉斯-捷酷車隊(duì)雖然帶了環(huán)中賽的賽段冠軍馬克西姆·阿沃林來參加環(huán)島賽，但表現(xiàn)和KTM半斤八兩。這兩支車隊(duì)的主將都在貝爾金的壓迫下毫無表現(xiàn)，只能搶搶爬坡點(diǎn)和沖刺點(diǎn)，倒是隊(duì)中的二號(hào)人物能在突圍方面有所建樹。KTM車隊(duì)的盧卡斯在第五賽段突了3個(gè)搶分點(diǎn)，阿特拉斯-捷酷的波利瓦大則在第八賽段跟著烏克蘭隊(duì)的瓦西呂克突了2/3場(chǎng)比賽。
穆勒的慘烈摔車是KTM車隊(duì)最讓人印象深刻的畫面
波利瓦大的2次突圍算是幫阿特拉斯·捷酷車隊(duì)挽回了存在感
并列第十六位：青海天佑德車隊(duì)、諾和諾德車隊(duì)
戰(zhàn)力：20
戰(zhàn)馬：BH/Colnago
榜單來到倒數(shù)階段，我們竟然發(fā)現(xiàn)了一支Pro-Conti級(jí)別的車隊(duì)！諾和諾德車隊(duì)在環(huán)島賽上的發(fā)揮差得沒譜，整場(chǎng)比賽下來，他們能勉強(qiáng)被記住的表現(xiàn)只有克里斯托弗·威廉姆斯在第二賽段伙同張敬煒進(jìn)行的突圍。除此之外，他們要爬坡沒爬坡要沖刺沒沖刺。這支車隊(duì)肩負(fù)著治療一型糖尿病的歷史重任，隊(duì)服印著大大的“Changing Diabetes（改變糖尿�。睒�(biāo)志，隊(duì)內(nèi)每位車手都是一型糖尿病患者�？上В悎�(chǎng)不會(huì)同情弱者。青海天佑德的表現(xiàn)和前者差不多，除了董曉勇第一賽段的“詐胡”藍(lán)衫和個(gè)別車手偶爾到大集團(tuán)前部帶風(fēng)，幾乎不出成績(jī)。
如果克里斯托弗·威廉姆斯沒有在第二賽段突圍，我們可能會(huì)忽略諾和諾德車隊(duì)的存在
青海天佑德的領(lǐng)騎表現(xiàn)應(yīng)該來得更猛烈些
并列第十八位：萬勝車隊(duì)、海南引動(dòng)力車隊(duì)、拉脫維亞海豚車隊(duì)
戰(zhàn)力：5
戰(zhàn)馬：捷安特、道卡斯、捷安特
有3支車隊(duì)不幸分享了“戰(zhàn)五渣”的排位。他們分別是中國(guó)萬勝車隊(duì)、海南引動(dòng)力車隊(duì)和拉脫維亞海豚車隊(duì)。強(qiáng)勁的車隊(duì)各有各的強(qiáng)勁，孱弱的車隊(duì)卻大抵相同。在比賽中，我們很難見到這3支車隊(duì)組織有效的戰(zhàn)術(shù)，更多的是讓隊(duì)員散落在大集團(tuán)中后部。每當(dāng)大集團(tuán)有篩選或者摔車發(fā)生，這些車隊(duì)都會(huì)不可避免的減員，以至于這3支車隊(duì)加起來有9名隊(duì)員沒能完賽。當(dāng)然，這3支車隊(duì)也與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)絕緣。
帶傷上場(chǎng)的白利君
拉脫維亞海豚車隊(duì)的老款拉波銀行隊(duì)車比車隊(duì)本身更有看點(diǎn)，不知道前身正是拉波銀行車隊(duì)的貝爾金車隊(duì)見到他們作何感想
海南引動(dòng)力的趙康是能沖之人，可惜車隊(duì)不能掩護(hù)他參與終點(diǎn)沖刺
榮譽(yù)上榜：青島啤酒拉拉隊(duì)
每一場(chǎng)比賽的賽前暖場(chǎng)和頒獎(jiǎng)典禮，拉拉隊(duì)的姑娘們都會(huì)帶來熱辣的舞蹈表演。這9天的精彩不僅因?yàn)楸荣�，也離不開姑娘們的功勞。
大家說她們的戰(zhàn)力是多少？
小結(jié)：
環(huán)島賽轉(zhuǎn)眼間已走過八年光陰，今年的參賽車隊(duì)層次豐富，實(shí)力參差不齊。強(qiáng)如貝爾金職業(yè)隊(duì)能橫掃9個(gè)賽段勝利，弱如海豚隊(duì)幾乎放棄掙扎，確實(shí)讓陳主任大開眼界。但凡是江湖都會(huì)有口水戰(zhàn)，但凡是榜單都會(huì)有爭(zhēng)議，諸位看官不服來辯！
責(zé)任編輯：Jewels
