環(huán)湖賽第四賽段
2013環(huán)青海湖進入第四賽段的爭奪，本站比賽終點設(shè)在天峻，全程227公里，為本屆環(huán)湖賽最長賽段。途中更包含兩個海拔超過3800米的特級爬坡點。賽前來自中國卓比奧斯車隊隊的焦鵬達這樣描述今天的賽段：“超高海拔＋長距離的組合真是痛快——先痛苦后快樂。”
意大利美利達·藍波職業(yè)隊的格萊茲亞托 (Massimo Graziato)在賽前表示，“雖然今天有兩個特級爬坡點，但坡度并不是特別陡。所以終點可能上演大團沖刺，是沖刺型車手表現(xiàn)的好機會�！惫蝗缢�，比賽在終點3公里處上演沖刺對決，最終由莫多洛 (Sacha Modolo，意大利巴爾洲際隊)以5小時53分50秒險勝瑞徹茲 (Maximiliano Ariel Richeze，意大利美利達·藍波)拿下單站冠軍。
比賽在上午10點準(zhǔn)時，比賽一開始大集團就開始爭搶車位，展開了拉鋸戰(zhàn)，但由于側(cè)風(fēng)來襲，大多突圍出去的車手都無功而返。抵達位于19.88公里處時，多個車手從大集團突圍出來，最終莫多洛率先通過，馬斯 (Luis Guillermo Mas Bonet，西班牙布爾戈)居次，布拉姆貝拉 (Giorgio Brambilla，阿特拉斯·捷酷)爭得第三。
來自中國卓比奧斯車隊的青海籍車手劉彪在本賽段的表現(xiàn)可謂勇猛敢斗，他在40公里單飛而出，一度領(lǐng)先大集團達4分40秒。這位2011中國國家公路計時錦標(biāo)賽冠軍是今天全程比賽的硬漢，一路馬力全開沖向80.07公里處的特級爬坡點并一舉拿下。米薩碼 (Pourseyedigolakhour Mirsamad，大不里士石化)獲得第二，阿里扎德 (Hossein Alizadeh，烏克蘭阿莫爾維塔)第三。
第一個爬坡點過后，車手們開始下坡，車手們以將近100km／h的速度下坡，先前突圍出去的車手紛紛被大團抓回，并重新組成了一支100多人的大集團。隨后車隊進入一段比較平坦的戈壁灘路線。
借助順風(fēng)，大團以60km／h的速度飛奔，福爾丁 (Filippo Fortin，意大利巴爾CSF)率先通過147.34公里的第二沖刺點，布拉姆貝拉排第二，拉斯拉 (David De La Fuente Rasilla)第三個通過。
進入第二個爬坡路段后，3位選手從大集團中突圍而出，分別為穆拉德堅 (Muradjan Halmuratov，臺北RTS)、麥克吉 (Tim Mikelj，斯洛文尼亞薩瓦)，以及青海好漢劉彪。三人一路猛攻，眼看就要抵達第二個特級爬坡點，但很可惜3人在距離爬坡點2公里左右時被其他車手超越，由葉夫吉尼 (Yevgeniy Nepomnyachshiy，阿斯塔納)率先通過，艾曼尼 (Rahim Emami，臺北RTS)第二，拉威 (Antoine Lavieu，法國馬賽蘋果)第三個。米薩碼第五個通過。這個結(jié)果也使得今天爬坡積分榜排名稍有改變：由米薩碼的17個登山積分超前阿里扎德，他同時保有了黃衫、圓點衫、藍衫。
第二個爬坡點過后，此時距離終點只有20多公里的下坡路段，車手們再次順著山坡猛攻，距離終點最后10公里時，組成了100多人的大集團，正如開賽前格萊茲亞托所言，終點將進行沖刺對決。瑞徹茲及莫多洛兩人在最后3公里率先攻出，緊迫盯人，最終由莫多洛奮力一沖以5小時53分50秒拿下單站冠軍，瑞徹茲以一個車輪的差距居次，瑪茨卡 (Ralf Matzka，德國耐特普)排名第三。值得注意的是焦鵬達獲得單站第六名，是本站比賽中亞洲選手表現(xiàn)最佳的。
明天環(huán)湖賽進入第五賽段：“中國體育彩票”天峻-西海鎮(zhèn)，203公里共包含三個沖刺點以及一個3級爬坡點！
賽段成績：
1. 薩查．莫多洛 (Sacha Modolo，意大利巴爾CSF) 5:53:50
2. 艾里爾．瑞徹茲 (Maximiliano Ariel Richeze，意大利美利達-藍波) 5:53:50
3. 拉爾夫．瑪茨卡 (Ralf Matzka，德國耐特普) 5:53:50
第四站各色領(lǐng)騎衫：
黃衫：米薩碼 (Pourseyedigolakhour Mirsamad，伊朗大不里士石化)
綠衫：路易斯．馬斯 (Luis Mas Bonet，西班牙布爾戈隊)
圓點衫：(Pourseyedigolakhour Mirsamad，伊朗大不里士石化)
藍衫：阿米爾 (Amir Kolahdozhagh，伊朗大不里士石化)
賽前，車手們檢修戰(zhàn)車，不同車隊間也是可以互相幫助的，運動精神的體現(xiàn)
賽前，一名阿塞拜疆的車手興奮的跳上牦牛背上
車手集結(jié)，準(zhǔn)備出發(fā)
比賽一開始，車手間就開始了瘋狂的拉鋸戰(zhàn)，突圍烏克蘭阿莫爾維塔隊車手帶領(lǐng)幾名車手突圍出大集團，但平路突圍似乎不是明智的選擇，他們很快被抓回
阿斯塔納車手也嘗試性突圍，但結(jié)果一樣，很快被大集團追回
臨近第一個沖刺點時，幾名車手從大集團中突圍出來，最終莫多洛 (Sacha Modolo，意大利巴爾洲際隊)爭搶到該沖刺點第一
第一個沖刺點過后，比賽進入到一段平路賽段
此時大集團基本保持穩(wěn)速前進，沒有車手選擇突圍
表面看起來穩(wěn)定的大集團中其實暗流涌動，圖為瑞士捷酷隊車手嘗試呼喚隊友嘗試突圍
比賽進入到50公里左右時，比賽隊伍抵達青海湖西側(cè)，從此環(huán)湖賽暫離青海湖沿岸，前往祁連山另一側(cè)的天峻
隨著比賽的進行，部分車手體力不支，開始尋找隊車拿些補給品
車隊進入本賽段第一個H級爬坡點，圖為阿塞拜疆車手回頭尋找隊友，希望突圍
中國卓比奧斯車隊的青海籍車手劉彪在40公里左右時單飛而出，一度領(lǐng)先大集團達4分40秒
車隊抵達第一個H級爬坡點——海拔3817的橡皮山
爬坡點過后，車手們?yōu)闇p少風(fēng)阻壓低身體開始猛烈進攻
中國卓比奧斯洲際職業(yè)隊的馮俊凱
一路下坡下至山地，氣溫驟升，車手們也開始脫掉身上多余的衣服
車隊抵達第二個沖刺點，圖為大集團中沖刺手們爭搶該沖刺點，最終爾丁 (Filippo Fortin，意大利巴爾CSF)率先通過147.34公里的第二沖刺點，布拉姆貝拉排第二，拉斯拉 (David De La Fuente Rasilla)第三。
車隊進入茶卡境內(nèi)
由于今天的路程有227KM之長，組委會在171公里處設(shè)置飲食供應(yīng)點，圖為澳大利亞國家隊工作人員為車隊供應(yīng)飲食
供應(yīng)點過后，車手們開始了一段長距離的緩坡路段，圖為斯洛文尼亞薩瓦隊車手提姆·麥克吉
比賽進行至207公里的第二個H級爬坡點——3847米海拔的關(guān)角山
通過第二個爬坡點后，車隊開始快速下坡，此時距離終點已經(jīng)只有20多公里
在下坡途中，先前突圍出去的爬坡手全被大集團追回，最后形成一支一百多人的大集團
大集團沖刺，最終由莫多洛奮力一沖以5小時53分50秒拿下單站冠軍
獲得本站賽段冠軍后，莫多洛已經(jīng)獲得兩站本屆環(huán)湖賽單站冠軍，在記者為他拍照時他還不忘比出一個“2”字提醒
等待頒獎的同時，森地客工作人員緊張的為獲得顏色衫的車手們印制領(lǐng)獎衫
環(huán)湖賽第四賽段前三甲
由于本賽段之前優(yōu)秀的表現(xiàn)，路易斯．馬斯 (Luis Mas Bonet，西班牙布爾戈隊) 綠衫依舊保有沖刺綠衫
伊朗大不里士石化隊隊的米薩碼連續(xù)兩天的奮斗，終于將亞洲最佳，爬坡王，個人總成績第一，三個顏色衫攬入懷中！
賽后，伊朗隊接受記者采訪時說：“賽前我們預(yù)設(shè)了20個目標(biāo)車手，策略是團隊合作全力以赴，這個賽站對我們的積分很重要，爬坡是我們的強項，接下來我們會全力以赴保衛(wèi)黃衫�！�
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