2012年5月20日，UCC全國自行車聯(lián)賽西安站（下簡稱“城墻賽”）如約而至。
2010年8月，UCC創(chuàng)新性地舉辦了第一屆城墻賽，讓現(xiàn)代的自行車競技運(yùn)動(dòng)與西安的古老文化極好地交融于一體，同時(shí)也極大程度地調(diào)動(dòng)了西安本地車友的自行車熱情。三年的積淀，城墻賽已經(jīng)成為了西安自行車文化的代表，古典性的賽道讓越來越多的車手充滿了期待；三年的成長，城墻賽也已逐漸成為在國內(nèi)有重要影響的賽事之一。
今年的城墻賽，吸引了包括中國騅馳車隊(duì)，崔克車隊(duì)，KUNG（攻）隊(duì)，UCC車隊(duì)等國內(nèi)業(yè)余頂尖車隊(duì)的參與，也有諸如Wingman racing，鯤鵬等省內(nèi)實(shí)力車隊(duì)的加入，報(bào)名總?cè)藬?shù)超過1000人，火熱程度可見一斑。
比賽當(dāng)天的天氣還算不錯(cuò)，夾雜著些許的涼風(fēng)，讓所有人都對今天的比賽充滿了更多的期待。
進(jìn)入城墻內(nèi)，就來到了比賽的中心場地。城墻下是主辦方設(shè)置的維修區(qū)，餐飲區(qū)，商品展示區(qū)及頒獎(jiǎng)區(qū)等；城墻上則是比賽的檢錄區(qū)和選手的休息區(qū)，車手們通過陡長的樓梯上到城墻上，可以將古城西安的風(fēng)光一覽無余。
上：比賽的主會(huì)場就設(shè)置在城墻內(nèi)；下左：主辦方為參賽選手提供的檢修區(qū)；下右：VELO、KENDA等廠商展示自己的產(chǎn)品
早上9點(diǎn)，男子公路組發(fā)車。
公路組一直被認(rèn)為是城墻賽中最具挑戰(zhàn)性的比賽項(xiàng)目，城墻賽凹凸不平的磚石造成了諸多的不可預(yù)見性。類似于大家所熟識(shí)的魯貝賽，城墻賽道有些接近古典賽道，但是選手們使用的依然是平常的公路車，并沒有因?yàn)榘纪共黄降馁惖罓顩r而進(jìn)行過多配置的更換。
公路組的較量在一開始就引爆全場。來自崔克車隊(duì)，KUNG隊(duì)和騅馳車隊(duì)的幾位實(shí)力車手從發(fā)車起就奠定了領(lǐng)先優(yōu)勢。城墻賽極大的不確定性在公路組的比賽中顯露無疑，11年的城墻賽，KUNG隊(duì)的霍海濱在領(lǐng)先的情況下遭遇了爆胎尷尬，而這一次幸運(yùn)女神顯然又離他而去。他再次敗在了城墻復(fù)雜的路面上，失去了爭奪冠軍的機(jī)會(huì)。
公路組比賽進(jìn)行時(shí)（圖：Wingman racing許崢）
最終，騅馳車隊(duì)的封寬杰在終點(diǎn)上演折服全場的沖刺好戲，成功摘得公路男子組桂冠，崔克車隊(duì)的喬杰獲得亞軍，崔昊位列第三名。
在筆者的印象中，近幾年的西安業(yè)余山地比賽中，第一次看到中國騅馳車隊(duì)的身影。而最近第一次來到古城西安，就摘得如此有分量的獎(jiǎng)項(xiàng)，騅馳的實(shí)力可見一斑，而代表車手封寬杰的精彩表演更是讓所有本地車友大飽眼福。
公路組冠亞軍分別由騅馳車隊(duì)封寬杰（左）與崔克車隊(duì)喬杰（右）取得，從喬杰的表情可以看出比賽并不輕松（圖：王煒頡、Wingman racing許崢）
公路組結(jié)束后，筆者與身邊的幾位車友進(jìn)行了簡短的交流，大家都表現(xiàn)地異常興奮，都表示很難得能看到如此高水平的比賽，尤其是最終的沖刺更是讓人熱血沸騰。
雖然KUNG隊(duì)的爆胎讓公路組少了一些競爭的火花，但騅馳和崔克兩個(gè)實(shí)力車隊(duì)間的較量依然為本屆的城墻賽開了一個(gè)好頭，讓人對接下來的比賽無限期待。
Madone 6.9 RadioShack-Nissan-Trek車隊(duì)版：從崔克車隊(duì)準(zhǔn)備的比賽用車可以看出，他們對本次比賽還是相當(dāng)重視的
騅馳車隊(duì)在短暫的賽程后受到了賽場眾人的關(guān)注
公路組賽罷，女子山地組發(fā)車。
女子組一直被認(rèn)為是城墻賽中精彩程度僅次于公路組的組別。今年的城墻賽同樣吸引了包括陳麗娟，程莎莎，張曦汐等好手的參與。最終通過13.7公里的激烈爭奪，UCC車隊(duì)的陳麗娟奪得桂冠，邵夢嬌和程莎莎分列二三名。
本次比賽的另外一個(gè)重頭戲無疑是男子山地精英組的爭奪。
男子山地精英組終點(diǎn)線前，王磊，楊加捷，劉祝慶，崔尹浩在做最后的沖刺（圖：Wingman racing許崢）
歷經(jīng)了早上的挫敗，中國KUNG隊(duì)在比賽一開始就發(fā)起沖擊，與騅馳和崔克車隊(duì)形成了領(lǐng)騎集團(tuán)。相比開始的公路組，山地車在城墻的賽道上顯然要更好控制，也降低了公路比賽的很多不確定因素。
最終，終點(diǎn)沖刺，騅馳車隊(duì)的王磊封王，KUNG隊(duì)的楊加捷排名第二，崔克車隊(duì)的崔尹浩獲得了第三名。
KUNG隊(duì)，騅馳車隊(duì)，崔克車隊(duì)在終點(diǎn)前沖刺（左）；封寬杰與霍海濱在山地精英組比拼（右）（圖：王煒頡、Wingman racing許崢）
早上的比賽讓人感覺今年的城墻賽競爭空前激烈�；蛟S是由于幾只國內(nèi)頂尖車隊(duì)的加入，讓冠軍的歸屬多了更多的期待，也讓所有人見到了更多的團(tuán)隊(duì)策略和配合，在欣賞個(gè)人車手的強(qiáng)大實(shí)力的同時(shí)，也能感受到自行車運(yùn)動(dòng)來源于團(tuán)體的魅力。
下午進(jìn)行了山地中級(jí)組、山地菜鳥組和山地團(tuán)體組的比賽。
山地中級(jí)組比賽，本地車手劉騰沖過終點(diǎn)（圖：Wingman racing許崢）
山地中級(jí)組的比賽，吸引了很多西安市的高手參與。最終冠軍歸屬排祖拉卡斯木，他也是在黃山賽取得66公里耐力組第三名后又一次在西安稱王。西安本地的車手尚思凱，劉騰同樣取得了第四名和第六名的好成績，緊跟其后的是西安鯤鵬車隊(duì)的陳震和方遼辰。
山地中級(jí)組比賽（圖：Wingman racing許崢）
山地中級(jí)組進(jìn)行激烈沖刺，280號(hào)排祖拉卡斯木最終奪冠（圖：Wingman racing許崢）
wingman racing本地車手劉騰取得中級(jí)組第6名好成績，沖過終點(diǎn)線
菜鳥組的精彩程度也超乎尋常，A組和B組分開發(fā)車，兩個(gè)組的車手都在一開始就形成了領(lǐng)騎集團(tuán)，最終冠軍被賈利明獲得。
菜鳥組發(fā)車，大家你爭我搶，每年的菜鳥組都是所有組別中最熱鬧的
山地團(tuán)體組的比賽作為本次城墻賽的壓軸大戲，同樣精彩紛呈。最終以團(tuán)隊(duì)配合出名的中國KUNG隊(duì)不負(fù)眾望地取得冠軍，UCC車隊(duì)和游龍部落分獲二三名。
西安Wingman racing在團(tuán)體組比賽前進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)安排（圖：Wingman racing許崢）
團(tuán)體組中國KUNG隊(duì)完成沖線（圖：Wingman racing許崢）
終點(diǎn)的等待（圖：Wingman racing許崢）
每年的比賽，諸多高端的單車和配件會(huì)讓人眼花繚亂（圖：Wingman racing許崢）
2012年UCC全國業(yè)余自行車聯(lián)賽西安站男子公路組前三名（上）、女子山地組前三名（下左）、男子山地精英組前三名頒獎(jiǎng)（下右）
男子山地中級(jí)組前三名（上左）、男子山地菜鳥組（40歲下）前三名（上右）、男子山地菜鳥組（40歲上）前三名（下左）、山地團(tuán)體組冠亞季軍（下右）
附比賽成績表：
組別 冠軍 亞軍 季軍
男子公路組 封寬杰 喬杰 崔昊
女子山地組 陳麗娟 邵夢嬌 程莎莎
男子山地精英組 王磊 楊加捷 崔尹浩
男子山地中級(jí)組 排祖拉卡斯木 周冰輝 高鎮(zhèn)謙
男子山地菜鳥（40歲以下） 賈利明 胡江豫 蔡正卿
男子山地菜鳥（40歲以上） 黃煒 王勝 許吉昌
山地團(tuán)體組 中國KUNG隊(duì) UCC車隊(duì) 游龍部落
城墻上的騎游，已經(jīng)成為單車運(yùn)動(dòng)與古城西安完美融合的最好體現(xiàn)。車行影動(dòng)，古香古韻盡收眼底，一番愜意難以言表（圖：Wingman racing許崢）
城墻賽最終在盛大的頒獎(jiǎng)典禮中結(jié)束了。
三年來，無數(shù)車手感受到來自城墻的另一種魅力，這種魅力甚至超越了自行車競賽本身。與黃山賽時(shí)穿行在油菜花中有些相像，城墻賽同樣是在古城中穿行。黃山賽帶給人一種田園般的美感，而城墻賽同樣帶給車手們一種古城的悠然與獨(dú)特吸引力。
當(dāng)然，城墻賽作為西安自行車賽事的代表，每一位本地車友都希望通過城墻賽，可以在家門口領(lǐng)略到來自國內(nèi)頂尖車手和隊(duì)伍的魅力；每一位外地車手也希望通過城墻賽，取得一個(gè)不錯(cuò)的成績，讓古城西安成為自己在國內(nèi)征戰(zhàn)的一塊福地。
無論如何，2012年的城墻賽結(jié)束了。三年多，城墻賽帶給所有參與過的車手太多的震撼。2013年，將會(huì)有怎樣的期待呢？一切都是一個(gè)未知數(shù)，一切也都重新開始，朝著更精彩的方向。
責(zé)任編輯：阿志
