2016年5月10日，環(huán)意第四賽段結(jié)束。藍波-美利達車隊主將烏利希在終點前十公里發(fā)動單飛，搶在大集團之前通過終點，問鼎賽段冠軍。
經(jīng)過前一天的轉(zhuǎn)場，環(huán)意回到了主場，繼續(xù)剩下18個賽段的爭奪。第四賽段從卡坦扎羅（Cantanzaro）到普拉亞（Praia A Mare），全程200公里。途中設(shè)有兩個三級爬坡點，再加上大段沿海的起伏路，讓這個賽段成為“偽”平路賽段。
比賽一改前三天在荷蘭的“騎游”節(jié)奏，選手們一上來就火力全開。比賽第一個鐘頭，均速就達到了51KM/H！捷安特-歐倍青車隊更是提前點燃了戰(zhàn)火：本日第二個三級爬坡點，捷安特-歐倍青積極領(lǐng)騎，在通過坡頂不久后便早早收回兔子，此時離終點還有50公里。此舉目的明確，就是要通過爬坡甩掉基特爾，盡早幫助迪穆蘭把粉衫搶回來。他們成功了，基特爾被拉開將近兩分鐘，后面花了不少力氣才勉強追回來。
但真正讓比賽成為“偽”平路賽段的，是終點前十公里的爬坡BV Per via Del Fortino。雖然這段爬坡只有1.8公里，沒有獲得等級，但平均7.7%、最大18%的坡度足以將所有沖刺手拒之門外。有想法的車手紛紛進攻，最終形成了11人的突圍集團，并有兩個“一號”混在里面：比利時樂透的韋倫斯和藍波-美利達的烏利希。但烏利希優(yōu)勢更明顯，因為他有副手孔蒂為他不遺余力的領(lǐng)騎�？椎俪錾耐瓿闪巳蝿�(wù)，烏利希成功在坡頂發(fā)射，直奔終點而去！
利用下坡，烏利希順利保住了領(lǐng)先優(yōu)勢；但進入最后三公里的平路，他的優(yōu)勢開始減少。最后兩公里，他只領(lǐng)先10秒，形勢仍不明朗。但此時的大集團只剩下20多人，已經(jīng)沒有辦法齊心協(xié)力的組織起追擊。烏利希單飛成功！這是他職業(yè)生涯第五個環(huán)意單站冠軍；他連續(xù)三年都在環(huán)意有所斬獲。
在后面的集團沖刺中，迪穆蘭領(lǐng)著克魯伊斯維克拿下二、三名，搶到了減秒獎勵。迪穆蘭也順利完成預(yù)定目標：回到總成績榜首，重新穿上粉衫。不過他的隊友路德維森掉隊，將白衫讓給了表現(xiàn)積極的快步小將榮格爾斯。2004年環(huán)意冠軍庫內(nèi)戈同樣十分活躍，成為了新的藍衫得主�；貭柪^續(xù)保有紅衫。
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基特爾信心滿滿，不過他的努力并沒有辦法讓他保住粉衫
回到意大利，尼巴利自然是最受歡迎的頭號巨星
比賽的景色不停切換，讓觀眾賞心悅目
在計成的追捕下，今天的兔子早早結(jié)束工作
坎切拉拉送了一枚大大的松果給托薩托
又有一對新人在無盡之杯的見證下結(jié)為連理
藍色的地中海
主車群沿著意大利西海岸前進
終點前十公里的爬坡，出現(xiàn)了決定比賽勝負的進攻
烏利希在隊友的幫助下率先登頂
迪穆蘭和薩卡林在他的身后窮追不舍
但意大利人成功堅持到最后
藍波-美利達車隊堪稱“主場龍”，他們在環(huán)意總有上佳表現(xiàn)
烏利希驕傲的豎起五根手指
迪穆蘭重奪粉衫
不多說，我明天就去練車
賽段前十
總成績前十
各色領(lǐng)騎衫得主
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（圖片由環(huán)意官方提供，視頻出自CyclingNews。）
責(zé)任編輯：knightof1
你這么一說我也發(fā)現(xiàn)了，小編是不是熬夜了？標題寫錯了呦！
謝謝捧場！
