7月18日，環(huán)法進(jìn)入第18個(gè)比賽日。今天的比賽將會(huì)非同尋常，因?yàn)橘惗蔚淖詈髮?次通過阿爾普迪埃（Alpe d'Huez）爬坡！阿爾普迪埃作為環(huán)法上最著名的HC級(jí)爬坡點(diǎn)，以其令人聞風(fēng)喪膽的21道拐聞名于世。
環(huán)法2013第18賽段精華解說BIKETO陳主任
阿爾普迪埃是個(gè)充滿故事的地方，無(wú)論是潘塔尼全程搖車進(jìn)攻，還是阿姆斯特朗回眸烏爾里希，都發(fā)生在這個(gè)傳奇的爬坡上。今年環(huán)法步入百屆紀(jì)念，普呂多姆（環(huán)法主席）特意將該爬坡2次進(jìn)入同一賽段！這是環(huán)法歷史上絕無(wú)僅有的一次。誰(shuí)能征服今天的阿爾普迪埃，必將永遠(yuǎn)載入環(huán)法史冊(cè)！
經(jīng)過昨天的起伏路TT賽，弗魯姆繼續(xù)保有著4分鐘以上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。而進(jìn)入這個(gè)Queen Stage，一眾爬坡好手們肯定不想讓他一個(gè)人獨(dú)大。
如圖，弗魯姆已經(jīng)成為眾矢之的
今天的比賽在進(jìn)入阿爾普迪埃之前，有3個(gè)難度不大的爬坡，當(dāng)然，GC集團(tuán)不會(huì)輕舉妄動(dòng)，以便留力在最后2個(gè)爬坡發(fā)力。這段時(shí)間領(lǐng)騎集團(tuán)在前方跑得順風(fēng)順?biāo)?個(gè)人來(lái)自9支車隊(duì)。分別是貝爾金的Lars Boom、無(wú)線電老將Jens Voigt 、BMC的Tejay van Garderen、佳能戴爾的Moreno Moser、佳明車隊(duì)的Tom Danielson、快步名將Sylvain Chavanel、AG2R爬坡手Christophe Riblon、FDJ車手Arnold Jeannesson和移動(dòng)之星的Andrey Amador。他們一直和大集團(tuán)保持著穩(wěn)定的差距，在進(jìn)入爬坡前優(yōu)勢(shì)去到7分鐘開外。
而盛寶銀行車隊(duì)派出了2人夾在真空地帶，分別是Nicolas Roche和Sergio Paulinho，他們游離在天空領(lǐng)銜的GC集團(tuán)之外。
比賽最后60公里，大部隊(duì)進(jìn)入阿爾普迪埃！兩個(gè)領(lǐng)騎集團(tuán)開始分解。Riblon和Van Garderen跑在最前面，而后者成功的拉開了距離，獨(dú)自爬坡。大集團(tuán)由天空車隊(duì)引領(lǐng)著緩緩追擊兔子，此時(shí)卡文迪什、格萊佩爾已經(jīng)無(wú)力支撐，掉出大集團(tuán)。
由于比賽2次通過阿爾普迪埃，道路兩旁的觀眾非常密集！跑在第二位的兔子Riblon甚至挨到了一次“斗�！�，他此后也煩躁的推開了一名尾行他的觀眾。Van Garderen的單人突圍沒能維持多久，Riblon和Moreno Moser追上了他，3人形成領(lǐng)騎集團(tuán)共同通過HC爬坡頂點(diǎn)，25分由Moser拿下。反觀大部隊(duì)，天空壓制著速度，沒有GC手輕舉妄動(dòng)。沃克勒最先帶著羅蘭出逃，巴斯克電信的Nieve也跟在此集團(tuán)，由于爬坡榜前兩位分別穿著黃衫和白衫，Nieve也得以穿上圓點(diǎn)衫。此后安迪·施萊克也逃出了大集團(tuán)！安迪先前受觀眾影響一度停下，但調(diào)整后狀態(tài)不錯(cuò)，并追上了羅蘭集團(tuán)。
在通往阿爾普迪埃頂點(diǎn)10公里后的2級(jí)爬坡點(diǎn)上，Moser掉出3人領(lǐng)騎集團(tuán)，Van Garderen跑在最前面拿到了5分。后來(lái)Van Garderen一度受困于機(jī)械故障，但不久后排除了，他也掉回Moser后面。此后比賽進(jìn)入下坡路段。這時(shí)大部隊(duì)依然風(fēng)平浪靜，不過天空的副將只剩下三四人了。
Moreno Moser引領(lǐng)3人突圍集團(tuán)率先通過阿爾普迪埃山頂！
大部隊(duì)由天空壓制，沒有太多動(dòng)靜
下坡的路狹窄，而且路況一般，處在2人領(lǐng)騎集團(tuán)的Riblon一度沖出賽道，Moser得以擺脫其余2名兔子獨(dú)自進(jìn)攻。大集團(tuán)方面，康塔多發(fā)動(dòng)進(jìn)攻了！他和克魯齊格兩人配合，沖出了天空鎮(zhèn)守的大集團(tuán)！天空以全隊(duì)之力封鎖大集團(tuán)，將弗魯姆保送至第一次阿爾普迪埃之巔，接下來(lái)的比賽他們還能控制住康塔多嗎？
車手們很友好的通過了這次下坡，沒有太多意外發(fā)生。大集團(tuán)里，移動(dòng)之星已經(jīng)不甘寂寞的到前方領(lǐng)騎；兔子集團(tuán)方面，前面幾人仍未掉隊(duì)，一直保持7分鐘左右的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。比賽馬上就要來(lái)到第二次阿爾普迪埃爬坡了！
Van Garderen和Riblon率先進(jìn)入爬坡，此時(shí)康塔多集團(tuán)、安迪·施萊克集團(tuán)已經(jīng)掉回大部隊(duì)。大部隊(duì)明顯加快了節(jié)奏，領(lǐng)騎集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在漸漸消失。比賽來(lái)到最后10公里，巴斯克電信的Anton和移動(dòng)之星的瓦爾韋德意圖發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，此前一直保持平靜的弗魯姆終于發(fā)飆，率領(lǐng)著GC集團(tuán)追上了兩者！
Van Garderen在前方單飛，他領(lǐng)先著GC集團(tuán)4分鐘。而弗魯姆仿佛在跟里奇·波特交代這什么。果然，在9.6公里的地方，弗魯姆進(jìn)攻了！他的加速盡管不緊不慢，但只有昆塔納能跟上！康塔多、羅德里格斯、瓦爾韋德3名爬坡好手毫無(wú)反應(yīng)，而貝爾金雙雄莫雷馬與滕丹已經(jīng)不見蹤影。
前方的兔子僅剩3人，Van Garderen在最前，Riblon落后30多秒，Moser也在苦苦支撐，其余兔子已經(jīng)全部陣亡。羅德里格斯發(fā)動(dòng)反擊追上了弗魯姆與昆塔納，昆塔納甚至有實(shí)力在前方帶風(fēng)。比賽最后7.5公里，瓦爾韋德與波特眼看追上前面3人，羅德里格斯發(fā)起了進(jìn)攻！弗魯姆仿佛經(jīng)常低頭看著自己的功率輸出，而并不急于追擊�？邓嗦浜蟾ヴ斈方咏�50秒，由于克魯齊格在他身后，他只能退回一點(diǎn)尋求支援。
Van Garderen的優(yōu)勢(shì)在縮減，但他很有野心想拿下這個(gè)單站。這位上屆環(huán)法的白衫保有者GC排名并不高，他必然想通過這個(gè)賽段“一戰(zhàn)成名”。而打不死的波特重新追上了弗魯姆集團(tuán)，此時(shí)GC之間的交鋒只有排名第一、第五和第六的三人參與了。
最后5公里，里奇·波特根據(jù)無(wú)線電指示繼續(xù)帶領(lǐng)著弗魯姆，而康塔多則由克魯齊格引領(lǐng)著追趕，他們落后弗魯姆70秒。最后4公里，弗魯姆向場(chǎng)邊做手勢(shì)，速度也慢了下來(lái)。昆塔納趁機(jī)發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻！弗魯姆在吃波特遞給他的補(bǔ)給，難道他的能量棒吃完了嗎！？而昆塔納已經(jīng)越跑越遠(yuǎn)，只有羅德里格斯在后面跟著。
集團(tuán)前方，Riblon發(fā)力追趕著Van Garderen，差距漸漸縮小。最后2公里，Riblon終于發(fā)威，從Van Garderen身旁掠過！這位AG2R車手越來(lái)越快，而Van Garderen明顯的慢了下來(lái)。Riblon！這位10年環(huán)法第十四賽段的冠軍，成功重溫舊夢(mèng)！
Van Garderen落后58秒拿下第二，Moser則拿到第三。昆塔納沖贏羅德里格斯拿到第四，他從弗魯姆身上偷到了1:06的時(shí)間優(yōu)勢(shì)！反觀GC榜第二位的康塔多，他落在了第11位，再次被弗魯姆扯掉了57秒。
Van Garderen后勁不足！
里布隆越騎越猛，在最后2公里強(qiáng)勢(shì)反超Van Garderen
里布隆拿到賽段冠軍！這是載入史冊(cè)的勝利
昆塔納在弗魯姆吃能量棒時(shí)發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻，拿到第四，身后的羅德里格斯落后3秒
弗魯姆和波特隨后到達(dá)，不過他們也領(lǐng)先康塔多集團(tuán)1分多鐘；盡管弗魯姆賽后被罰20秒，但也距離冠軍更進(jìn)一步了！
成績(jī)單：
本站排名
GC排名（弗魯姆隨后被罰20秒，原因是違規(guī)在比賽最后6公里內(nèi)進(jìn)食）
第19賽段海拔，包含5個(gè)爬坡點(diǎn)
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