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環(huán)阿曼第3站 基特爾沖勝格里佩爾重執(zhí)紅衫

結(jié)束于幕斯卡特山莊 (Bank Muscat HQ) 的環(huán)阿曼自行車(chē)第3站，Project 1t4i車(chē)隊(duì)的德國(guó)籍車(chē)手基特爾（Marcel Kittel）以3小時(shí)23分成績(jī)擊敗一干大牌車(chē)手率先沖線奪冠，就此躋身頂級(jí)沖刺好手行列。

進(jìn)入終點(diǎn)路段，同為德國(guó)車(chē)手的格里佩爾(Lotto Belisol車(chē)隊(duì))是基特爾的最大勁敵，但是他還是未能在最后500米縮短和基特爾的差距屈居賽段亞軍，不過(guò)他從斯洛伐克小將薩根手中重奪總成績(jī)紅衫，也不枉辛苦了一場(chǎng)。

法國(guó)博彩車(chē)隊(duì)的布哈尼（Nacer Bouhanni）擊敗第5名的薩根嶄露頭角，獲得賽段季軍，比利時(shí)名將布南獲得第6名，大名鼎鼎的卡文迪什僅獲得第8名。

環(huán)卡塔爾第三賽段視頻（3分鐘處開(kāi)始，純純的貓記提供）

現(xiàn)年23歲的基特爾去年環(huán)西賽曾經(jīng)封王單站，但考慮到環(huán)阿曼賽對(duì)手個(gè)個(gè)來(lái)歷不凡，當(dāng)日的獲勝顯然對(duì)他更具意義。賽后基特爾難掩喜悅之情：

“今年我的大方向是參加重要比賽，競(jìng)逐頂級(jí)的沖刺手，這些在環(huán)阿曼賽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，我當(dāng)然非常高興。如果你看下參賽名單，就知道所有的明星沖刺車(chē)手都到場(chǎng)了，也許不是每個(gè)人都在狀態(tài)，但環(huán)阿曼賽的確是每個(gè)人開(kāi)始賽季的首場(chǎng)比賽�！�

基特爾在混亂的終點(diǎn)路段竭力保護(hù)自己，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就開(kāi)展沖刺，隨著他一騎當(dāng)先，佳明車(chē)隊(duì)的法拉爾（Tyler Farrar）和格里佩爾也奮不顧身，緊緊黏住他的后車(chē)輪。

但是沒(méi)有人可以趕超基特爾，就算卡文迪什后來(lái)入局沖刺，仍然動(dòng)搖不了基特爾奪冠的勇氣 “距終點(diǎn)1公里，我是一個(gè)人，必須自力更生，但是一切都好，”基特爾笑道，“最后，我在剩下500米占到一個(gè)好位置，可以順利沖刺。”

雖然在賽場(chǎng)上狡黠和實(shí)力兼?zhèn)�，賽�?chǎng)下基特爾卻有不少煩心事。1月底的德國(guó)電視臺(tái)報(bào)道將他和血液興奮劑調(diào)查案聯(lián)系在一起，盡管車(chē)隊(duì)很快證實(shí)基特爾不是調(diào)查案的嫌疑犯，他還是遭受了沉重打擊， “當(dāng)我看到我的名字出現(xiàn)在德國(guó)電視臺(tái)上，這絕對(duì)是我有生以來(lái)最難熬的日子，”他表示，“整整一周甚至現(xiàn)在比賽的時(shí)候我都想著這件事情�！�

環(huán)阿曼賽第4站將于周五（17日）開(kāi)始，車(chē)手將從畢提德 (Bidbid)出發(fā)，抵達(dá)位于瓦迪卡比爾 (Al Wadi Al Kabir)又一個(gè)不甚陡峭的上坡結(jié)束段，比賽全程為142.5公里。

環(huán)阿曼第4站 格里佩爾再度稱(chēng)雄

即便在終點(diǎn)前 4公里的坡段被甩開(kāi)，靠著隊(duì)友精采的團(tuán)隊(duì)合作，格里佩爾 (Andre Greiple，Lotto-Belisol)最后還是追上了領(lǐng)先集團(tuán)，憑藉著絕佳的體能狀況，打敗了薩根 (Peter Sagan，天然氣車(chē)隊(duì))，奪下環(huán)阿曼第四站的單站冠軍。

這站終點(diǎn)前 30公里共有 6個(gè)小型坡段，終點(diǎn)前還是上坡，嚴(yán)格說(shuō)來(lái)對(duì)沖刺好手相當(dāng)不利。

天然氣車(chē)隊(duì)（Liquigas-Cannondale）在最后 20公里的回圈不斷施加壓力，企圖甩開(kāi)各隊(duì)的沖刺好手，為薩根制造完美的決勝路段，但可惜功虧一簀。

環(huán)卡塔爾第四賽段視頻（3分鐘處開(kāi)始，純純的貓記提供）

賽事進(jìn)行 10公里，歐米茄-快步車(chē)隊(duì)（Omega-Pharma QuickStep）的范登伯格 (Stijin Vandenbergh)及 BMC車(chē)隊(duì)的路德維克發(fā)起了一次成功的突圍，差距最多達(dá) 8分鐘。

不過(guò)102公里后才是選手考驗(yàn)的開(kāi)始，不斷起伏的地形慢慢蠶食選手的腿力。雖然范登伯格在看到距離不斷被拉近，想再次發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，但最后依然在終點(diǎn)決勝路段前被抓回，而格里佩爾在擠進(jìn)領(lǐng)先集團(tuán)后，靠著絕佳的體能，在硬陡的坡段終點(diǎn)上，硬是以不到一個(gè)車(chē)身打敗本已勝利在望的薩根，率先壓線，并保住了領(lǐng)騎杉。

環(huán)阿曼第5站 尼巴利封王維里茨智取紅衫

結(jié)束于陡峭綠山（Green Mountain）的環(huán)阿曼賽第5站，天然氣車(chē)隊(duì)的尼巴利成功擊敗了尾隨自己不放的歐米茄-快步車(chē)隊(duì)的斯洛伐克車(chē)手維里茨（Peter Velits），以4小時(shí)43分47秒成績(jī)封王單站，但維里茨也努力減少損失，在總積分榜上1秒領(lǐng)先尼巴利居首，披得紅色領(lǐng)騎衫。

綠山的坡段一直以來(lái)都是具有決勝意義的，但是接近頂峰的最后13.5%坡度的賽道才是關(guān)鍵所在，深明其理的尼巴利在山腳連攻兩次，令車(chē)群炸開(kāi)了鍋。

首次攻擊僅是試探，第二次行動(dòng)才是開(kāi)啟了戰(zhàn)火，維里茨和三名法國(guó)車(chē)手塞薩爾，讓內(nèi)松（法國(guó)博彩車(chē)隊(duì)）和加洛平（無(wú)線電-日產(chǎn)車(chē)隊(duì)）卷入混戰(zhàn)，熱門(mén)車(chē)手如喀秋莎車(chē)隊(duì)的羅德里格斯（Joaquim Rodriguez）和無(wú)線電-日產(chǎn)車(chē)隊(duì)福格桑（Jakob Fuglsang）也共處水深火熱之中。

但維里茨證明自己是最頑強(qiáng)的追逐者，攀登坡段之際，他全程追擊尼巴利，最終未能減少差距，令尼巴利率先沖線奪冠。

不過(guò)在最后路段，維里茲最終意識(shí)到奪得賽段冠軍不太可能，他可以做的是讓尼巴利不至于在總成績(jī)上領(lǐng)先，“我明白我不能太早出擊，因?yàn)槲铱赡軗p失更多時(shí)間，所以我盡可能得長(zhǎng)時(shí)間等待，在最后150米才開(kāi)始行動(dòng)。”最終維里茨總積分1秒領(lǐng)先尼巴利，次日通往馬塔拉海岸的第6站終點(diǎn)賽段到來(lái)之前，他略占上風(fēng)。

責(zé)任編輯：阿志