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北京時(shí)間8月29日凌晨，第79屆環(huán)西班牙自行車賽結(jié)束了第11賽段的爭(zhēng)奪，來(lái)自杰科車隊(duì)的車手艾迪·鄧巴在最后一公里從突圍集團(tuán)發(fā)動(dòng)致勝進(jìn)攻，拿下了其職業(yè)生涯首個(gè)大環(huán)賽賽段冠軍。

當(dāng)鄧巴進(jìn)攻的時(shí)刻，沒(méi)有任何車手能夠追進(jìn)，即便這位愛(ài)爾蘭車手在突圍集團(tuán)中屬于身材嬌小的那個(gè)。歐倍青-德科尼克車隊(duì)的昆騰·赫爾曼斯以及帝斯曼-芬美意-荷蘭郵政車隊(duì)的馬克斯·普爾分獲二三位。

除了前方突圍集團(tuán)的致勝進(jìn)攻之外，后方的總成績(jī)集團(tuán)也戰(zhàn)火紛飛，紅牛車隊(duì)的主將羅格里奇再度從紅衫得主本·奧康納手中奪走三十余秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

▲第十一賽段海拔圖

第十一賽段本質(zhì)上其實(shí)是一場(chǎng)路線極長(zhǎng)的繞圈賽，總長(zhǎng)166.5公里，從帕德龍的一端出發(fā)，繞過(guò)加利西亞的群山，經(jīng)過(guò)四個(gè)有等級(jí)的爬坡，又回到帕德龍。

通常來(lái)講這樣一個(gè)賽段是屬于突圍車手的，但由于目前總成績(jī)排名亂成一鍋粥，所以任何事情都有可能發(fā)生。

比賽剛開(kāi)始時(shí)，車手們?cè)噲D進(jìn)行突圍，包括帝斯曼車隊(duì)車手朱利葉斯·范登伯格的早期突圍，但都收效甚微。

又有一大批人試圖在距離重點(diǎn)142公里時(shí)突圍，包括環(huán)意賽段冠軍，英力士車手若納坦·納瓦埃茲，但在4公里后被追回。

納瓦埃茲突圍之心不死，在還剩129公里時(shí)再次發(fā)起進(jìn)攻，但再次被主集團(tuán)標(biāo)記。

在當(dāng)天的第一個(gè)有等級(jí)爬坡圣胡斯托山口馬爾科·弗里戈拿下了這個(gè)三級(jí)坡的第一名，獲得三分。

一路下坡來(lái)到圣胡斯托山腳下后，今天真正的突圍才開(kāi)始，一連串的車手參與其中，也包括了兩次嘗試的納瓦埃茲。

在一系列的突圍之后，局勢(shì)穩(wěn)定了下來(lái)，前方出現(xiàn)了一個(gè)39人的超大突圍集團(tuán)，他們?cè)谝惶熘械拇蟛糠謺r(shí)間里都領(lǐng)先主車群超過(guò) 6分鐘。

突圍集團(tuán)的車隊(duì)有以色列-博泰車隊(duì)、科菲迪斯車隊(duì)、安盟-FDJ車隊(duì)、樂(lè)透-Dstny車隊(duì)、紅牛-博拉-漢斯格雅車隊(duì)、科恩制藥車隊(duì)等�！�

從總成績(jī)角度來(lái)看，突圍集團(tuán)的關(guān)鍵人物是以色列博泰車隊(duì)的本內(nèi)特，由于他的突圍，讓他在虛擬總成績(jī)上進(jìn)入到了前五名。

穆里塞是第一個(gè)通過(guò)阿瓜桑塔斯山口爬坡點(diǎn)的車手，隨后他持續(xù)輸出，領(lǐng)先突圍集團(tuán)到了1分鐘時(shí)間。在第二次爬阿瓜桑塔斯時(shí)，突圍集團(tuán)開(kāi)始四分五裂，追擊穆里塞的集團(tuán)只剩下大約18人，其中包括三名為本內(nèi)特領(lǐng)騎的以色列博泰車手。

穆里塞第二次率先通過(guò)阿瓜桑塔斯，但隨著比賽距離終點(diǎn)不到50公里，時(shí)間差距開(kāi)始縮小。

在后后方的主車群中，移動(dòng)之星車隊(duì)開(kāi)始拉扯，試圖捍衛(wèi)恩里克·馬斯的總成績(jī)第四，至此突圍集團(tuán)與主集團(tuán)之間的差距縮小到不到5分鐘。而穆里塞也在距離比賽35公里時(shí)被追擊他的突圍集團(tuán)追上。

坎佩納爾特的進(jìn)攻又一次打破了突圍集團(tuán)的秩序，這一攻帶出了不到10名車手，包括里維拉。本內(nèi)特則還留在追擊的突圍集團(tuán)中。然而，領(lǐng)先集團(tuán)中的爬坡手已經(jīng)在最后一個(gè)爬坡前蠢蠢欲動(dòng)。貝羅納，扎納和貝拉德再次嘗試進(jìn)攻，成功拉開(kāi)了24秒的秒差。

回到后方，總成績(jī)排名第二的羅格里奇試圖將GC集團(tuán)無(wú)關(guān)人員全部肅清，拉開(kāi)空間與紅衫本·奧康納進(jìn)行決斗。

隨著坡度的提高，羅格里奇與馬斯一同加速離開(kāi)，奧康納只能依靠其他GC車手來(lái)追擊，但似乎秒差在越來(lái)越大。

在比賽的前方，馬克斯·普爾加入了貝拉德和貝羅納的領(lǐng)先集團(tuán)。后者在途中沖刺點(diǎn)拿下了第一，此時(shí)這三者僅有幾秒鐘的優(yōu)勢(shì)。

羅格里奇在大多數(shù)其他GC熱門車手的陪同下登頂最后的三級(jí)坡，徒留奧康納一人落后三十秒通過(guò)。

回到突圍集團(tuán)，最前方的車手再度匯合，納瓦埃茲在最后一公里追上了最前方。厄瓜多爾人是本次賽段的大熱。

然而，進(jìn)入最后一公里，杰科車隊(duì)的鄧巴發(fā)動(dòng)了致勝一攻，這位身材矮小的愛(ài)爾蘭人拼盡全力單飛過(guò)線。身后赫爾曼斯沖刺戰(zhàn)勝了普爾拿下賽段亞軍。

▲賽段前十

▲總成績(jī)前十

▲四色領(lǐng)騎衫+車隊(duì)總成績(jī)+賽段敢斗獎(jiǎng)

GC車手方面，奧康納在最后一個(gè)爬坡獨(dú)木難支，最終損失了37秒，羅格里奇又一次成功切香腸。

▲第十二賽段線路圖

第十二賽段將從溫泉小鎮(zhèn)奧倫塞出發(fā)，一路向上直到山頂?shù)穆�薩內(nèi)達(dá)滑雪度假酒店。雖然只有一個(gè)一級(jí)坡，但可以說(shuō)一個(gè)一級(jí)坡就是一整個(gè)賽段。完全屬于爬坡車手和總成績(jī)車手的舞臺(tái)。

責(zé)任編輯：Ting