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馬斯·佩德森19歲成為職業(yè)車手，在職業(yè)洲際隊(duì)歷練兩年后加入崔克-世家蘭鐸車隊(duì)，簽約的當(dāng)年就拿下了2017年丹麥國(guó)家錦標(biāo)賽冠軍；2018年，佩德森與車隊(duì)順利續(xù)約，并在次年約克郡的大雨中大放異彩拿下世界冠軍；而在近兩個(gè)賽季更是三大環(huán)賽都有勝場(chǎng)進(jìn)賬，并在2022年環(huán)西拿下沖刺綠衫。作為沖刺手，年僅27歲的佩德森可以說(shuō)是在職業(yè)生涯早期已經(jīng)獲得了非常矚目的成就，而且仍在延續(xù)上升的勢(shì)頭。

從2016年與崔克-世家蘭鐸車隊(duì)直到現(xiàn)在，佩德森職業(yè)生涯高光時(shí)刻都穿著Trek隊(duì)服，并且接下來(lái)直到2025年，他仍將代表Lidl-Trek車隊(duì)出戰(zhàn)。那么他與Trek品牌之間是怎樣互相成就的呢？上周佩德森應(yīng)Trek中國(guó)之邀來(lái)到了北京和上海與車迷見面，與我們分享了不少有趣的經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。

和同一個(gè)車隊(duì)有如此長(zhǎng)時(shí)間的合作，有什么感受？

Trek車隊(duì)對(duì)我來(lái)說(shuō)就像一個(gè)大家庭。當(dāng)我來(lái)到車隊(duì)的時(shí)候還是一個(gè)年輕的小孩，他們對(duì)我照顧很周到，一直支持我實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想和目標(biāo)，所以我們每次簽新合約都很順利。

既然大家都合作愉快，為什么不繼續(xù)在一起呢？我沒(méi)有理由去其他地方，我喜歡Lidl-Trek車隊(duì)，我喜歡我的隊(duì)友，我喜歡這里的工作人員，我喜歡Trek公司，我喜歡代表Trek，這就是我仍留在車隊(duì)的原因。

你2019年獲得世界冠軍，年僅23歲就達(dá)到大部分職業(yè)車手在這個(gè)年紀(jì)無(wú)法企及的高度。在比賽開始之前，你有預(yù)料到這個(gè)成績(jī)嗎？

有時(shí)候你需要運(yùn)氣，我認(rèn)為那天我運(yùn)氣非常好。首先你得有足夠強(qiáng)的能力堅(jiān)持到比賽最后，而當(dāng)天所有的因素都對(duì)我有利。我的計(jì)劃任務(wù)是在丹麥熱門車手米凱爾·瓦爾格倫和雅各布·福格桑前面領(lǐng)騎。當(dāng)時(shí)雨很大，他們?cè)诤竺嬉恢睕](méi)上來(lái)，所以我最后可以按自己的節(jié)奏進(jìn)行比賽，我有征戰(zhàn)世錦賽的能力，并最終實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想——能在余下的職業(yè)生涯穿著袖口刺繡著彩虹條的車手并不多。

你認(rèn)為這個(gè)勝利更多是運(yùn)氣還是多年比賽積累下來(lái)的實(shí)力？

我認(rèn)為世錦賽的勝利是運(yùn)氣與實(shí)力的結(jié)合。首先你要有實(shí)力站上世錦賽的舞臺(tái)與其他車手同場(chǎng)競(jìng)技，同時(shí)我也覺(jué)得當(dāng)天我非常幸運(yùn)。

作為職業(yè)車手，你大部分時(shí)間都在訓(xùn)練，有很多幕后的艱苦工作，肯定會(huì)有感覺(jué)累的時(shí)候，你是怎樣克服這些情緒的？

這是我的工作。我知道不是每個(gè)人都喜歡每周一早早起床去上班，有時(shí)即使下雨我還要完成我的工作，這并不是因?yàn)槲蚁矚g它，而是我不得不去做。

但我覺(jué)得95%的時(shí)間里面我是很享受我的工作的，即使很累。

我能堅(jiān)持下去還有一個(gè)原因是我知道我訓(xùn)練量的投入，最終會(huì)幫助我達(dá)成目標(biāo)，我能夠贏得環(huán)法的賽段，能夠贏得世界冠軍。所有艱苦和無(wú)聊的工作時(shí)間總會(huì)給你回報(bào)，這也是堅(jiān)持的原因。

如果你起床時(shí)覺(jué)得很累，但是按計(jì)劃還是要進(jìn)行6個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練，你會(huì)怎么辦？

我會(huì)吃早餐，然后換上騎行服，出發(fā)去做6小時(shí)訓(xùn)練。因?yàn)槲抑�道這是計(jì)劃的一部分，而教練也清楚知道我們的身體能堅(jiān)持到什么程度，如果教練認(rèn)為需要做6小時(shí)訓(xùn)練，那就是6小時(shí)。

你覺(jué)得職業(yè)生涯最高光的時(shí)刻是什么時(shí)候？

除了世界冠軍的話，我會(huì)選環(huán)法第一個(gè)賽段冠軍。這真的很特別，我當(dāng)時(shí)竭盡全力去取勝，這是我結(jié)束春季古典賽之后最主要的目標(biāo)。很多車手窮其整個(gè)職業(yè)生涯只為獲得環(huán)法賽段但都無(wú)緣一勝，而我做到了，這對(duì)我來(lái)說(shuō)意義重大。

當(dāng)時(shí)還算是我職業(yè)生涯的初期，接下來(lái)我可能會(huì)獲得更多的勝利，不僅是環(huán)法，還有古典賽。我仍然夢(mèng)想獲得米蘭-圣雷莫、巴黎-魯貝的冠軍，這也是我接下來(lái)的大目標(biāo)。

你弟弟接這個(gè)賽季開始跟你一起效力Lidl-Trek車隊(duì)，你們是出身自行車家庭嗎？

我的父親不是自行車運(yùn)動(dòng)員。他也騎車，不過(guò)只是騎著玩，從來(lái)沒(méi)有參加過(guò)比賽。我是從一個(gè)完全沒(méi)有自行車運(yùn)動(dòng)員背景的家庭中走出來(lái)的。

你是如何開始你的自行車職業(yè)生涯的？

我所有球類，包括足球、手球等，都很不擅長(zhǎng)。我想很多自行車運(yùn)動(dòng)員都是這樣，一開始踢足球，然后成績(jī)不理想，就只能另尋出路。騎車對(duì)于我來(lái)說(shuō)挺好，我曾經(jīng)是一個(gè)精力充沛的小孩，當(dāng)我騎上自行車，我的父母會(huì)說(shuō)：“好，現(xiàn)在你可以出發(fā)了，騎個(gè)一兩個(gè)小時(shí)放放電，回家就可以消停了。”那會(huì)我才六七歲。

在我參加自行車比賽之后第二年我贏得了很多比賽，那時(shí)我十歲。但在之后的五六年我?guī)缀鯖](méi)有贏得過(guò)勝利——在丹麥，Junior之前有4個(gè)級(jí)別，每個(gè)級(jí)別兩年。第一個(gè)級(jí)別的第一年我沒(méi)有贏過(guò)比賽，第二年取得了很多勝利，然后進(jìn)入下一個(gè)等級(jí)之后的兩年完全沒(méi)有勝場(chǎng)，再下一個(gè)等級(jí)也一樣。在等級(jí)四的時(shí)候第一年我總共贏得了5個(gè)勝場(chǎng)，接下來(lái)就贏得越來(lái)越多了。

然后我進(jìn)入Junior等級(jí)的比賽。那個(gè)賽季我長(zhǎng)高了很多，僅僅六個(gè)月從155cm一下子竄到175cm，然后我就開始經(jīng)常站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。由于長(zhǎng)個(gè)子的時(shí)間比較晚，前期在比賽中體格太小需要加倍努力，這個(gè)積累在我身體成長(zhǎng)之后爆發(fā)出來(lái)，我覺(jué)得這是我后面成績(jī)?cè)絹?lái)越好的原因。

在五六年不能獲勝的情況下，你是怎么下定決心堅(jiān)持騎行這條路的？

那時(shí)我還是個(gè)小孩，覺(jué)得騎車很有趣。在賽車圈有我的好朋友，在訓(xùn)練日和俱樂(lè)部騎行我都很快樂(lè)。當(dāng)你還是個(gè)孩子的時(shí)候你關(guān)注的不是輸贏，而是快樂(lè)。那是一段非�？鞓�(lè)的時(shí)光，我認(rèn)識(shí)了很多朋友。在那個(gè)年紀(jì)輸贏并不重要，完全就是希望認(rèn)識(shí)好朋友以及和他們共度快樂(lè)時(shí)光，而我確實(shí)得到了我想要的。

丹麥的騎行氛圍很好嗎？

丹麥90%的人都擁有自行車。在丹麥人們習(xí)慣騎自行車通勤，比如在上班或者簡(jiǎn)單的商務(wù)會(huì)面的時(shí)候，即使著裝會(huì)因?yàn)轵T車而顯得不太正式或者稍微有點(diǎn)風(fēng)塵仆仆，都是司空見慣的，大家都能夠接受。

所以在丹麥很多小孩從小就會(huì)接觸騎行。而我小時(shí)候也住得比較偏遠(yuǎn)，因此騎自行車也是我主要的出行工具。

現(xiàn)在我奪得了世界冠軍，還拿到過(guò)三大環(huán)賽的勝場(chǎng)，在丹麥可以說(shuō)是無(wú)人不知無(wú)人不曉，外出的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被粉絲拉著拍照和簽名。

對(duì)于普通車友來(lái)說(shuō)，如果一周只有10個(gè)小時(shí)左右訓(xùn)練時(shí)間，如何騎得更快？

作為車手，我其實(shí)本身對(duì)系統(tǒng)性的訓(xùn)練了解得并不多，我的訓(xùn)練計(jì)劃都是教練制定的。

不過(guò)我的父親也是一周大概只有10個(gè)小時(shí)左右的騎行時(shí)間，他也咨詢過(guò)我的教練。教練給出的意見是，可以做30秒一組的間歇訓(xùn)練：30秒全力輸出，然后稍息30秒，如此反復(fù)，比如一次做6組這樣，堅(jiān)持這樣訓(xùn)練，可以短時(shí)間內(nèi)提升你的騎行速度。

如果在賽場(chǎng)上實(shí)力已經(jīng)比靠前，如何更進(jìn)一步站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)？

當(dāng)你已經(jīng)獲得很不錯(cuò)的成績(jī)，比如說(shuō)第六名，你距離冠軍只有一點(diǎn)點(diǎn)的差距，這時(shí)候就是邊際效應(yīng)的比拼了，需要更多在細(xì)節(jié)上下功夫。

為什么你在很多爬坡的比賽都選擇Madone，而不是更輕的Emonda？

新款的Madone足夠輕，而它的氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的速度是比Emonda要更好的。第七代的Madone剛性提升了很多，對(duì)沖刺手來(lái)說(shuō)剛性非常重要，而且它比第六代輕了300g。

明年的比賽我也是絕對(duì)會(huì)大部分時(shí)間選擇Madone的。

明年你希望你的戰(zhàn)車有什么變化？

跟今年一樣就行，不需要改變什么。我們現(xiàn)在已經(jīng)有一輛很好的自行車了，今年也贏得了許多勝利。我只需要繼續(xù)保持這樣，用這輛車贏得更多勝利。

假設(shè)在一個(gè)180公里長(zhǎng)，2000多米爬升的ITT比賽中，你會(huì)選擇Trek的那個(gè)車款？會(huì)配備什么輪組？

我會(huì)選擇Speed Concept，后輪選擇62mm框高，搭配51mm框高前輪。在風(fēng)洞測(cè)試中我們知道前輪對(duì)氣動(dòng)性能影響不大，通過(guò)矮點(diǎn)的框高可以節(jié)省重量；而后輪對(duì)氣動(dòng)性能很重要，所以要選擇高框。Speed Concept可以讓我使用更氣動(dòng)的騎行姿勢(shì)，會(huì)比騎Madone更快。盡管有2000多米的爬升，我還是會(huì)選擇Speed Concept。

下一個(gè)賽季有什么目標(biāo)？

剛剛提到我希望贏得五大古典賽。這難度不小，很多人都想贏得五大古典賽，競(jìng)爭(zhēng)很大，但這肯定會(huì)是我最大的目標(biāo)。

另外明年環(huán)法之后還有巴黎奧運(yùn)會(huì)，也是我賽季主要目標(biāo)之一。

我希望可以像過(guò)去兩年那樣一直獲勝。如果明年能拿下10場(chǎng)勝利，對(duì)于我來(lái)說(shuō)將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的賽季。因?yàn)榇杭竟诺滟愂亲钤绲馁愂�，所以我現(xiàn)在會(huì)比較專注在古典賽的備戰(zhàn)，然后再考慮其他的賽事。

這次的中國(guó)行感覺(jué)如何？

來(lái)到中國(guó)感覺(jué)很好。除了幾年前參加廣西舉行的UCI Gala之外這是我第一次來(lái)中國(guó)，見到中國(guó)的車迷感覺(jué)很好，特別是Trek的粉絲，在這里呆上幾天，跟他們對(duì)話交流，對(duì)我來(lái)說(shuō)意義重大。像今天就非常棒，我期待接下來(lái)的兩天會(huì)有更精彩的行程（采訪時(shí)間為佩德森來(lái)到中國(guó)的當(dāng)天晚上），不僅僅是美味的中國(guó)菜，還有見到新的朋友和其他新鮮的體驗(yàn)。

圖：Trek中國(guó)

責(zé)任編輯：阿志