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環(huán)法結(jié)束之后范阿爾特參加了德國(guó)舉辦的漢堡經(jīng)典賽，在沖刺中輸給了哈勒，又一次拿到了第二名。之后的布列塔尼亞經(jīng)典賽，大集團(tuán)沖刺沒(méi)有人是范阿爾特的對(duì)手，又一個(gè)古典賽冠軍到手。

世錦賽之前，范阿爾特前往加拿大參加兩項(xiàng)重要的單日賽，魁北克大獎(jiǎng)賽最后大集團(tuán)沖刺拿到第四名，蒙特利爾大獎(jiǎng)賽最后的上坡沖刺輸給了波加查又拿到了一個(gè)第二名。

范阿爾特2022賽季的最后一場(chǎng)公路賽是世錦賽，由于他和艾菲內(nèi)普爾同隊(duì)，自由發(fā)揮度差了一些，最后艾菲單飛奪冠，阿特參與最后的大集團(tuán)沖刺，拿到了第四名，距離領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)稍差一點(diǎn)點(diǎn)，略顯遺憾。

今年剛剛比完的2023CX世錦賽，范阿爾特遺憾沖刺輸給了范德普爾，又一次拿到了第二，當(dāng)然他的整個(gè)CX賽季發(fā)揮還是最強(qiáng)的，14場(chǎng)比賽，5個(gè)第二，9個(gè)冠軍。

無(wú)他，唯牛逼爾

相信看完了介紹也明白了范爾特大概有多強(qiáng)，究竟有多么的全能而且他真的對(duì)得起車壇最全能車手的稱號(hào)。

如果關(guān)注他的比賽，從范阿爾特參賽的天數(shù)和恐怖的積分就能發(fā)現(xiàn)他的比賽質(zhì)量和成績(jī)有多么高了，特別是2022賽季范阿爾特參加的所有公路比賽都是UWT級(jí)別（UCI最高級(jí)別的賽事），如此多的冠軍和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)以及環(huán)法逆天的表現(xiàn)也無(wú)需對(duì)他的實(shí)力多做解釋。

但似乎每次范阿爾特的運(yùn)氣都差一點(diǎn)，太多的第二和第三總令人感到些許遺憾，如此強(qiáng)力的車手為什么總是拿不到最硬的榮譽(yù)呢？

世界上總是這樣的故事，沒(méi)有十全十美，只有不斷向山頂攀爬，即便如此也沒(méi)有任何人會(huì)小瞧這位當(dāng)今最強(qiáng)的古典賽車手，只要他在場(chǎng)上，威懾力就極為巨大，他的身邊除了隊(duì)友之外就是盯防他發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的對(duì)手們，“范有引力”常在，有范阿爾特的比賽一定很精彩。

2023賽季已經(jīng)開始一段時(shí)間了，期待他2023賽季的發(fā)揮。

責(zé)任編輯：Ting