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7月13日，環(huán)法第十一賽段結束。溫格高（珍寶-維斯馬）在最后的HC級爬坡決戰(zhàn)中擊潰波加查（阿聯(lián)酋航空），追上單飛的金塔納（阿凱阿-桑西克），帶著不小的優(yōu)勢單飛過線，贏得了賽段冠軍。這一戰(zhàn)過后，溫格高從波加查手中奪得了領騎黃衫，總成績領先優(yōu)勢超過2分鐘，巴代（DSM）的總成績排名上升到第二位。

本賽段全長151.7公里，從1992年冬奧會舉辦地阿爾貝維爾出發(fā)，前往塞爾舍瓦利爾。途中設置4個爬坡點和1個沖刺點，其中兩個HC級爬坡點引人注目，分別是賽事最高峰加利比耶山（106公里處，11.7公里坡程，6.9%坡）和終點塞爾瓦舍利爾山（151公里處，11.3公里坡程，9.2%坡度）。連接這兩座高山的線路是一條狹窄且蜿蜒曲折的柏油路，各隊最強爬坡手們將會在此一決雌雄。

比賽開始后，范阿爾特（珍寶-維斯馬）點燃戰(zhàn)火，從主集團中帶出了范德普爾（歐倍青-菲尼克斯），前者拿走了途中沖刺點的最高積分。不久后，卡塔內奧（快步）加入兩位明星車手的突圍行動，這一舉動刺激到敏感的主集團，數(shù)名車手繼續(xù)進攻，最終一個20人突圍集團在開賽31km后形成，其中包括范阿爾特、拉波特（珍寶-維斯馬）、范德普爾、卡塔內奧、格施克（柯菲迪斯）、沙赫曼（博拉）、巴吉爾（阿凱阿-桑西克）、佩德森（崔克-世家蘭鐸）、拉圖爾（道達爾能源）等人。

拉圖爾率先通過第一個2級爬坡點，范德普爾在爬坡中掉隊。拉圖爾持續(xù)發(fā)力，順利拿走下一個1級爬坡點的最高積分，突圍集團一路上不斷減員，規(guī)模只剩下原先的一半左右。在前往加利比耶山的路途中，羅格里奇（珍寶-維斯馬）帶領溫格高和拉波特發(fā)起沖鋒，從集團中帶出波加查和托馬斯（英力士），他們互相進攻，為接下來兩個高難度爬坡互相試探著對手的體力。

距離HC級加利比耶山爬坡點還有9km，前方的范阿爾特、格施克、拉圖爾和巴吉爾組成了四人領先集團，其中巴吉爾在距離爬坡點7km處單飛進攻，這名法國車手率先翻越加利比耶山，與后方的格施克等人拉開了40秒的差距，領先波加查等人4分半左右。在塞爾瓦舍利爾山爬坡決戰(zhàn)開始之前，黃衫集團的人數(shù)增加至18人，落后巴吉爾3分30秒。最后10km，金塔納加速出擊，羅格里奇掉隊。最后5km，金塔納超越了巴吉爾，出人意料的是，溫格高殺出了黃衫集團，甩掉波加查，在最后4km追上金塔納，向著終點火力全開。

在這場比賽中，波加查終于顯出疲態(tài)，他被巴代、托馬斯、戈迪（FDJ）、亞當·耶茨（英力士）無情甩開，失去了往日鎮(zhèn)定自若的神態(tài)。最終，溫格高單飛攀上塞爾瓦舍利爾山，贏得了這場極具含金量的賽段勝利。金塔納落后59秒過線，獲得第二；巴代落后1分10秒獲得第三，波加查則落后2分51秒獲得賽段第七�？偝煽兎矫�，溫格高成為新的領騎黃衫擁有者，巴代落后2分16秒位居第二，波加查落后2分22秒跌至第三。其余三色領騎衫沒有發(fā)生變化。

▲S11成績單